JPS5894730A - 完全な気密防水機構をもつ二輪車用スイツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イッチに関する。

従来、二軸車用スイッチは、その使用状態からしで全天
候型のものが要求されていたが、現実には接点が完全に
気密防水されたこの種のスイッチというものは存在せず
、従って新車から１〜２年間の使用で、方向指示器・ホ
ーン・ヘッドライト・スタータなどのスイッチが侵水に
起因する接触不良をじやっきし作動し難くなり、交通事
故につながる場合も生じていた。このところで本発明は
、リードスイッチと永久磁石を用い、隔絶された外部か
ら磁気力で内部の接点を開閉させることにより、完全な
気密防水性を得、長時間にわたり初期性能を維持しよう
というものであり、以下一実施例を６付の図に従ってそ
の構成・動作・効果などを詳細に説明する。

第１図は正面断面図で第２図示Ｂ−Ｈに沿って断面した
もの。第２図は平面断面図で第１図示Ａ−Ａに沿って断
面したものを示す。第１図において、（１）は本体上半
分、（２）は本体下半分を示したものでプラスチックか
ら成り、（１６）は（１）・（２）によって形成され二
輪車のハンドールパイプに外接し固定される円筒部を示
す。（３）・（４）・（７）はそれぞれリードスイッチ
を示し、プラスチックで完全にモールディング固定され
ている。（５）はプラスチックから成る操作レバでその
下部には永久磁石（６）が埋込れておりかつ、ステンレ
スあるいはプラスチックからなる第２図示クリックスト
ップ用ボール（１４）・押しスプリング（１５）をも設
けてあり、Ｎ２図示しゆう動空間（１７）の内を第１図
示（Ｌ）の位置から（Ｎ）を経て（Ｒ）の位置まで円弧
しゆう動する。（１１）・（１２）・（１３）はそれぞ
れクリックストップ用のくぼみを示し、（１１）は（Ｌ
）、（１２）は（Ｎ）、（１３）は（Ｒ）、の位置で操
作レバ（５）・永久磁石（６）がクリックストップする
ことを示す。（８）はホーン・スタータスイッチなどの
押ボタン、（９）は永久磁石、（１０）はスプリングを
示し、第・１図ではリードスイッチの配線は哲略しであ
る。第２図（Ｓｌ）・（Ｓ２）・（Ｓ３）はそれぞれリ
ードスイッチ（３）・（４）・（７Ｘ第１図示）の引出
線を示したものである。図のように操作レバ（５）が（
Ｎ）の位置にあり、押ボタン（８）が図示の位置にある
時には、永久磁石（６）・（９）がリードスイッチ（３
）・（４）・（１）から遠い距離にあり、各リードスイ
ッチを閉じるに足る磁気力が無いので各リードスイッチ
は作動せず引出線（５１）・（Ｓ２）・（Ｓ３）はそれ
ぞれ開回路となっている。今、操作レバ（５）を手指に
より（Ｌ）の位置にクリックスト・ンブさせると、リー
ドスイッチ（３）にプラスチックの壁を隔てて永久磁石
（６）が最も近接し、その磁気力によってリードスイッ
チ（３）が動作しくＳｌ）は閉じられる。この場合リー
ドスイッチ（４）は永久磁石（６）とより距離が遠くな
るので動作しない。操作レバ（５）を（Ｒ）の位置にク
リックストップさせると同様にリードスイッチ（４）が
動作しくＳ２）が閉じられ（Ｓｌ）は開かれる。即ち操
作レバ（５）を操作することにより、完全にモールディ
ングされた外部からプラスチックの壁を通して内部のリ
ードスイッチ（３）・（４）の開閉をコントロールする
ことが可能となり、各接点は無論、引出線までも含めて
、完全に気密防水される。該スイッチ（Ｓｌ）・（Ｓ２
）は二輪車の方向指示器左右切換・ヘッドライト遠近照
射切換などに用いる。操作レバ（５）は、水に侵され難
い非鉄金属を用いても良い。次に、プラスチック・非鉄
金属などからなる押ボタン（８）を手指で押すと、これ
に接着している永久磁５（９）がプラスチックモールド
によって気密防水固定されているリードスイッチ（７）
に近接しその磁気力によってリードスイッチ（７）が動
作しくＳ３）が閉じられ、押ボタン（８）を離すとスプ
リング（１０）によって原位置にもどりリードスイッチ
（７）に対しての磁気力が弱まりリードスイッチ（７）
は動作を停止しくＳ３）が開かれる。永久磁石（９）は
押ボタン（８）の一部としてプラスチックに埋込み、ス
プリング（１０）もプラスチック・ステンレスなど耐水
性の良好な材質のもので形成する。該スイッチ（Ｓ３）
は二輪車のホーン・スタータスイッチなどとして用いる
。

以上詳述したように、本発明に係る一実施例スイッチは
、不活性ガスによってガラス管に封入された接点は無論
のこと、その日出線までも含めてプラスチックモールド
されているので完全な気密防水性を有し、しゆう動空間
（１７）も、その中をしゆう動する操作レバ（５）も、
ともにプラスチ・ツクなど耐水性の良好なもので構成さ
れているので耐水性は良好であり、かつ、構造が簡単で
機械的精度もあまり必要とせず、二輪車における全天候
型の通常の使用状態では初期性能を極めて永く維持する
ことが可能であり、有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は正面断面図であり第２図示Ｂ−Ｂに沿って断面
したもの。第２図は平面断面図で第１図示Ａ−Ａに沿っ
て断面したものを示す。図において（３）・（４）・（
７）はそれぞれリードスイッチ、（５）は操作レバ、（
６）・（９）はそれぞれ永久磁石を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本文に詳述し図示するように、二輪車用スイッチにおい
   て、例えば、円周方向又は径方向に沿い適当な距離を隔
   てて二個のリードスイッチ（３）・（４）を設けるとと
   もに、これと薄いプラスチックの壁を隔てて対応す′る
   位置にしゆう動空聞（１７）を設はプラスチックモール
   ドし、該しゆう動空間（１７）内をしゅう動しくＬ　Ｘ
   Ｎ　ＸＲ）の三位置でクリックストップしかつリードス
   イッチ側に永久磁石（６）を埋込んだ非鉄金属・プラス
   チックスなとでなる操作レバ（５）を設けるとともに、
   他端に永久磁石（９）をもちスプリング（ｌＯ）によっ
   て原位置に復帰する押ボタン（８）とこれに対応する位
   置に薄いプラスチックの壁を隔てて内、部にプラスチッ
   クモールドされたリードスイッチ（７）とをもつなどし
   て、操作レバ・押ボタンなどによって永久磁石をプラス
   チックモールドされた各リードスイッチに外部から近接
   させると閉じ遠ざけると開くように構成した完全な気密
   防水機構をもつ二輪車用スイッチ。