JPS5895965A - 自転車用発電機 - Google Patents
自転車用発電機Info
- Publication number
- JPS5895965A JPS5895965A JP19395181A JP19395181A JPS5895965A JP S5895965 A JPS5895965 A JP S5895965A JP 19395181 A JP19395181 A JP 19395181A JP 19395181 A JP19395181 A JP 19395181A JP S5895965 A JPS5895965 A JP S5895965A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- lamp
- battery
- voltage
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/48—Generators with two or more outputs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自転車用発電−に関するものである。
従来、非充電式の自転車用発電機では坂道等を走るとき
に、足に負担が大きくなりすぎるという間■があった。
に、足に負担が大きくなりすぎるという間■があった。
その九め、充電式発電機が用いられている。この従来の
充電式発電−は１つのコイルでランプの点灯と充電との
両方を行なうものである。しかし、ランプの点灯には大
電流を必要とし、かつ電池を充電する時には電池電圧以
上の高電圧を必要とするため、線径が太くかつ巻数も多
いコイルを用鱒なければならず、大−化するという問題
があう友。
充電式発電−は１つのコイルでランプの点灯と充電との
両方を行なうものである。しかし、ランプの点灯には大
電流を必要とし、かつ電池を充電する時には電池電圧以
上の高電圧を必要とするため、線径が太くかつ巻数も多
いコイルを用鱒なければならず、大−化するという問題
があう友。
し九がって、このＩＩ明の目的は、ツノ１０直接の点灯
と充電との両方に用−ることがで自、かり小波化が可能
な自転車用発電機を提供することである。
と充電との両方に用−ることがで自、かり小波化が可能
な自転車用発電機を提供することである。
この発明の一実施例を第１図に示す。図において、ｌは
ヨークであり、４個の固定磁極２が環状゛に配置されて
いる。各１１１ｆｉ１２ＫＦ１ランプ点灯用の低電圧高
電流用のコイＡ／３と、充電用の高電圧低電流用のコイ
ル４とが巻かれている。高電圧用のコイル４は線径が細
く巻数が大のものである。磁Ｗａ２０内側には多極永久
磁石からなる回転子５が配置されている６回転子５に社
自転車のタイヤに転接する摩擦車（図示せず）が取付け
られている。
ヨークであり、４個の固定磁極２が環状゛に配置されて
いる。各１１１ｆｉ１２ＫＦ１ランプ点灯用の低電圧高
電流用のコイＡ／３と、充電用の高電圧低電流用のコイ
ル４とが巻かれている。高電圧用のコイル４は線径が細
く巻数が大のものである。磁Ｗａ２０内側には多極永久
磁石からなる回転子５が配置されている６回転子５に社
自転車のタイヤに転接する摩擦車（図示せず）が取付け
られている。
第２図は、この発電機の負荷特性を示すものである。同
図において、Ｅｌはコイル３の電圧、Ｅ２はコイＡ／４
の電流を糸す。
図において、Ｅｌはコイル３の電圧、Ｅ２はコイＡ／４
の電流を糸す。
第３図はこの発電−６を用ｉた自転車用ランプ点灯回路
を示す。発電−６の両コイＡ／３ 、４は、充電式電池
７にこの電池７からの逆流防止用の整流器８．９を介し
て接続され、また低電圧用コイ＃３＠の整流ＩＩ８と電
池７との閤に過電圧防止用の定電圧ダイオード１０が介
装されている。フンプｌｌはコイＡ’３．４および電池
７の負極と、低電圧用コイＩｖ３の整流器８との関に接
続されている。ランプ１１とコイＩｖ３．４の負極との
開にはスイッチ１２が設けられ、またランプ１１と電池
７の正極とを接続する回路にスイッチ１３が介装されて
いる。これらスイッチ１２．１３社互いに開閉が逆にな
るように連動するものである。
を示す。発電−６の両コイＡ／３ 、４は、充電式電池
７にこの電池７からの逆流防止用の整流器８．９を介し
て接続され、また低電圧用コイ＃３＠の整流ＩＩ８と電
池７との閤に過電圧防止用の定電圧ダイオード１０が介
装されている。フンプｌｌはコイＡ’３．４および電池
７の負極と、低電圧用コイＩｖ３の整流器８との関に接
続されている。ランプ１１とコイＩｖ３．４の負極との
開にはスイッチ１２が設けられ、またランプ１１と電池
７の正極とを接続する回路にスイッチ１３が介装されて
いる。これらスイッチ１２．１３社互いに開閉が逆にな
るように連動するものである。
このように構成したため、第３図のようにスイッチ１２
を閉、スイッチ１３’［−開とした状態において、回転
子５０回転により両コイＡ／３．４に電流が発生すると
、低電圧用コイＡ／３によりランプ１１は点灯され、を
九高電圧コイｌＬ／４により電池７が充電される。充電
電流は０．ＩＣ充電である。このとき、電池７の残光電
量にかかわらず、定電圧ダイオードｌＯに電流は流れな
ｉｏ例えば、電池７がニッケルカドミニウム電池の場合
は、無負荷状−では電池容量がＯ近辺になっても、電池
電圧は１．３ Ｖ程度に発生して−るからである。前記
のようにして、電池７にある程度充電されて電池７の電
圧が１個当たり１． ｓ ｖ以上になると、定電圧Ｊ４
ｔ−）’１０の通電が始まり、フン１１１Ｋｔ池７の電
流が流れる。そのため、過充電が防止されて電池７が保
護される。このように発電機６の発電中は常に充電され
る。
を閉、スイッチ１３’［−開とした状態において、回転
子５０回転により両コイＡ／３．４に電流が発生すると
、低電圧用コイＡ／３によりランプ１１は点灯され、を
九高電圧コイｌＬ／４により電池７が充電される。充電
電流は０．ＩＣ充電である。このとき、電池７の残光電
量にかかわらず、定電圧ダイオードｌＯに電流は流れな
ｉｏ例えば、電池７がニッケルカドミニウム電池の場合
は、無負荷状−では電池容量がＯ近辺になっても、電池
電圧は１．３ Ｖ程度に発生して−るからである。前記
のようにして、電池７にある程度充電されて電池７の電
圧が１個当たり１． ｓ ｖ以上になると、定電圧Ｊ４
ｔ−）’１０の通電が始まり、フン１１１Ｋｔ池７の電
流が流れる。そのため、過充電が防止されて電池７が保
護される。このように発電機６の発電中は常に充電され
る。
また、スイッチ１２を開、スイッチ１３を閉とすれば、
電池７のみでランプ１１が点灯される。
電池７のみでランプ１１が点灯される。
そのため、坂道やベダＡ’に負担の加わる道路や停止時
にお−て、発電＠６を動作させることなくランプ１１（
一点灯することができる。
にお−て、発電＠６を動作させることなくランプ１１（
一点灯することができる。
このように、この発電機６によりランプ１１の直接の点
灯と電池７の充電とが行なえるが、′７７デ１１の点灯
は巻数の少ない低電圧用のコイル３を用い、また充電に
は線径の細い高電圧用のコイＡ／４を用いるので、従来
のように線径が太くしか４巻数も多めコイルを用い友も
のに比べて発電機６を小層化することができる。
灯と電池７の充電とが行なえるが、′７７デ１１の点灯
は巻数の少ない低電圧用のコイル３を用い、また充電に
は線径の細い高電圧用のコイＡ／４を用いるので、従来
のように線径が太くしか４巻数も多めコイルを用い友も
のに比べて発電機６を小層化することができる。
Ｉ！４図は池の実施例を示す。すなわち、低電圧高電流
用のコイＪ４／３′と高電圧低電流用のコイＡ／４’と
を各１１１ｆＭ２に分けて巻付けたものである。その池
は１１１の実施例と同様である。このように構成した場
合も、第２図のような負荷特性が得られ、Ｉｇｌの実施
例と同様に小層化を図ることができる。
用のコイＪ４／３′と高電圧低電流用のコイＡ／４’と
を各１１１ｆＭ２に分けて巻付けたものである。その池
は１１１の実施例と同様である。このように構成した場
合も、第２図のような負荷特性が得られ、Ｉｇｌの実施
例と同様に小層化を図ることができる。
以上のように、この発明の自転車用発電機は、低電圧高
電流発生用のコイルと高電圧低電流用のコイルとを備え
たものであるから、ランプの直接の点灯と充電との両方
に用いることができ、しか４小型化が可能という効果が
ある。
電流発生用のコイルと高電圧低電流用のコイルとを備え
たものであるから、ランプの直接の点灯と充電との両方
に用いることができ、しか４小型化が可能という効果が
ある。
第１図はこの発明の一実施１例の断面図、第２図はその
負荷特性図、第３図は同じくその発電機を用いたランプ
点灯回路の図路丙、第４図は池の実施例の断面図である
。 １・・・ヨーク、２・・・ｉ１１極、３．３′・・・低
電圧高電流用コイル、４．４′・・・高電圧低電流用コ
イル、５・・・回転子、７・・・電池、８．９・・・整
流器、１．−０・・・定電圧ダイオード、１１・・・ラ
ンプ 、′−１１− 第１図 第２図 第３図 第４図
負荷特性図、第３図は同じくその発電機を用いたランプ
点灯回路の図路丙、第４図は池の実施例の断面図である
。 １・・・ヨーク、２・・・ｉ１１極、３．３′・・・低
電圧高電流用コイル、４．４′・・・高電圧低電流用コ
イル、５・・・回転子、７・・・電池、８．９・・・整
流器、１．−０・・・定電圧ダイオード、１１・・・ラ
ンプ 、′−１１− 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 低電圧高電流発生用コイルと、高電圧低電流発生用コイ
ルとを備えた自転車用発電−０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19395181A JPS5895965A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自転車用発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19395181A JPS5895965A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自転車用発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5895965A true JPS5895965A (ja) | 1983-06-07 |
Family
ID=16316465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19395181A Pending JPS5895965A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 自転車用発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5895965A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6025386U (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-21 | 澤藤電機株式会社 | 自動車のリタ−ダ |
| KR100383823B1 (ko) * | 1994-01-11 | 2003-07-22 | 에드윈슈웰러 | 자전거조명시스템및발전기 |
| US8324772B2 (en) | 2009-10-14 | 2012-12-04 | Dominic Munib Barbar | Electrical generator |
-
1981
- 1981-11-30 JP JP19395181A patent/JPS5895965A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6025386U (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-21 | 澤藤電機株式会社 | 自動車のリタ−ダ |
| KR100383823B1 (ko) * | 1994-01-11 | 2003-07-22 | 에드윈슈웰러 | 자전거조명시스템및발전기 |
| US8324772B2 (en) | 2009-10-14 | 2012-12-04 | Dominic Munib Barbar | Electrical generator |
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