JPS5896539A - 段ボ−ルの製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 現在、段ボールの製造部は、原紙シートのコルゲーショ
ンと、その後の平担シート紙の両面の一方へののり付け
と、ａ−ラの取付は位置及びコルゲーション機構よりも
上方の面（一般にブリッジと呼ばわる）上における、の
り付けにより出来た複合体の備蓄とからなる。この備蓄
工程は、第２層紙ののり付けと乾燥工程前に行なわれ、
段ボールを次段以降の取扱い機械で使用できるようＫし
である。

従来の備蓄工程は、運転停止の可能性をも含めて、異な
る工程間で起こり５る速度差を、ループ状のうねりを相
互に連続して形成することにより前記ブリッジ部で補償
するのに必要である。なお、ループ状の５ねりは、次段
の装置の張りＫより伸長化される。

ブリッジ（ｂｒｉｄｇｅ　）部上における備蓄工程につ
いてのこの公知のシステムは、次のような多（の問題を
もたらしている。

（ａ）　　備蓄されている複合体の張力は、一定ではな
（、張力が急に変化すると、実質的に０である速度（ル
ープ状のうねりがある部分）から特定の加速度を有する
、ループをまっすぐにする次段の機械の速度への変化が
、張力の著しい増加をも含めて生じる。

（ｂｌ　　張力の急激な増加がある限界に至ると、加速
度の急上昇によりシートの破断が生じる。このような張
力増加は、各ウェーブビーク（ｗａｖｅ　ｐｅａｋ　）
で生じるので、次段以降の機械の運転速度を制限せざる
なえず、したがって、シートが破断しないような大きさ
の張りでシートを伸長化するように最大能力以下の効率
で機械運動しなければならない０ （Ｃ）　　面積が大であるにも拘らず、ブリッジストア
部は、１１合体の限電量を備蓄するだけであるため、ル
ープ及びコルゲーションがサイズ制御なしに自動的に形
成されるという点で複合体の量が明１［Ｋ分らず、この
ため製造部材と最＃Ｉｓ造部材との間で、自動的な制御
された連結動作が制約を受ける。

（ｄ）　　張力変化により、破断は、ストア部において
極めて頻繁に生じ、長期の運転停止時間と紙の著しい損
失とを招く。

（ｅｌ　　ストアブリッジ部上での原紙の通常のコルゲ
ーションにより、コルゲートされた紙シートの変形が生
じるため、仕上った段ボールに損傷がもたらされる。ル
ープ状形状をとるため、原紙の実際のコルゲーションは
、ピーク及び谷部において変形しやす＜、シたがって、
原紙の押つぶしが起こり、前述の損傷の原因となる。

（ｆｌ　　のりを乾燥させる加熱要素は、運転停止中に
おいて熱慣性（ｔｈｅｒｍａｌ　１ｎｅｒｔｉａ　）が
太き（、不必要なエネルギ消費をもたらすばかりでなく
、この作用を受ける段ボールは、過剰再加熱を受けるた
め、アーチ形になる。加熱要素の熱慣性が高いため、こ
のような結果を招（ので、エネルギ消費との関連におい
て、この問題を解決することは困難であった。

（−備蓄工程中、整合は、側方ガイドによって行なわれ
、不精確な方法とは別に好ましくない側部損傷が生じる
。

（ｈｌ　　ブリッジ部に設けられたストア部では、損傷
部分な調整するかまたは、段ボールの製造の品質その他
諸々のものな変えることは、実際上不可能である。ブリ
ッジストア部で処理することが不可欠な場合には、手動
操作により行なわねばならず、操作者にとって著しい危
険なことである。

この種の通常のストア部は、段ボールに修正仕上がりケ
もたらしうるよ５な完全に自動化された方法の提供を不
可能化する制御不能な可変要因なもたらしている。

本発明では、第１平担ジ−トナコルゲートされたシート
に結合してできた複合体なストア部に供給し、次いで第
２平担シートな取付けることにより段ボールな完成する
機構を備えた段ポールを製造する装置において、該スト
ア部は、一連の調整ローラであってこれらの間な該複合
体のシートが定張力で引張られているものと、ストア部
な出る時該複合体のシートなのり付３け前に皺第２平担
紙と整合する機構と、該ストア部への入口部に設けられ
た接続機構であって損傷シート原紙を除去し再接続する
ものとからなることを特徴とする〇ス（ア部な調整ロー
ラシステムに喉換えることにより、各工程間における速
度差を補償し、かつ、第２層の最終のり付は前に正確な
整合構造機構を設けて、両シートの１合せを調整して縁
部の損傷な防止できる。

ストア部の前に接続機構すなわちスプライサな設けるこ
とにより、ストア部へ入り込む前に接続が行なえるよう
にして、予備製造段階で生じた損傷部分を除去しストア
部に入り込まないよう圧しである。

これらの改良点は、以下の製造機械の俊才に対してＭノ
記システムをより合理的に適用しうるものであって、従
来技術に比べて次のような主要利点をもたらしている。

ａ／）ストア部における分量如何に拘らず、複合体に加
わる張力は、いつも一定である。

ｂ’）張力が一定であるため、運転速度をかなり高くす
ることができ、装電全体の効率を最大限に高められると
ともに、ストア部において破断が発生するのを実際上不
可能にできる。

ＣＩ）ストア部におけるプーリの位置により、備蓄中の
複合体の過不足を自動的に知ることができるので、異な
った工程機械の速度調整を行な（・うる可変制御器とし
て利用しうる。

ｄ′）　湾曲した段ボールや皺の寄った段ボールな除去
する前に、ストア部で生ずる複合体の折曲げＫよる変形
な、防止できる。

このため、製造された段ボールのコルゲーションと縁部
は、精確であるので、使用される原紙を有効に用いれる
Ｏ ｅｌ＞　本装置は、従来と同じ占有スペースでもってブ
リッジ部上で複合体をより良好に保管でき、ストア部は
、数量と品質とが調整可能である。

ｆ勺無駄時間な実際上なくすことができるＯｇ′）　壁
部がないので、再加熱の結果壁部により複合体が湾−す
ることがなく、段ポールは、工程中宮に平担である。

ｈ’）　加熱エネルギ消費が、少なくて済む。

０操作者は、ブリッジ部まで登る必要がないので、ブリ
ッジ部上における事故の危険性を避けらｈるだけでなく
、床への落下も回避できる。

１′）これらの改良点により、工程全体の自動化が出来
、速度を増加できるとともに損傷を少なくすることがで
きる。

本発明は、種々の態様で実施できるが、その一実施態様
について添付図面を参照しながら説明するＯ 本発明の目的は、段ポールの製造を改良することにある
。第１図は、従来の段ボール製造装置の概略図であって
、紙は、リール１から出てコルゲーション装置２Ｙ！’
）、そこでのコルゲーション加工の結果独特の形状を収
り片面に第１平担紙シートをのり付けする。このように
形成した複合体を、さらに装置の上部に位置するブリッ
ジストア（ｂｒｉｄｇｅ　５ｔｏｒｅ　）部に送る。少
くとも理論的には、工程の第１部分と、ブリッジストア
部３の後に続く第２部分との間の速度と製造に関して生
じうる差異の補償がこのストア部３で行なわわる。この
第２部分では、段ポールシートをのり付機械５でリール
４から来る第２平担シートにのり付けし、乾燥した後、
このように製造された段ボールを取扱う装置に送られる
。

備蓄ブリッジ部３で、段ボールは、第１図に示すように
不規則なループ状のうねり状に備蓄されるので、備蓄量
を知ることは不可能なため工程の自動化を妨げていた０
また、このことＫよりブリッジから出るとき張力にバラ
ツキがあり、その結果、段ボールの破断や変形が頻繁に
生じ、また工程の長期の運転停止が頻発し、極めて不便
であったＯ 従来装装置を改良したものを第２図に示してあり、ここ
では、ブリッジストア（ｂｒｉｄｇｅ　５ｔｏｒｅ　）
部３の代りに、定張カスドア部６な設けてあり、定張カ
スドア部は精確に制御されて複合体が平担状に所定長さ
で保管される。この新規なストア部６な出る箇所には、
コルゲートされたシート用のものとリール４から来る第
２層の平担紙用のもの各自動整合装置７が設けられ、こ
れらは、二重のり付は機械に入る箇所で両者の縁を精確
に整合させるように一方の移動シートラ他方に上に精確
に位置せしめて、仕上った段ボールの縁に損傷が生じな
いようにしである。

ストア部６に備蓄される複合体に損傷な与えないように
して製造サイクルを満足の行（ように行なわしめるとと
もに、ストア部６に入る前に破断が生じても途中に損傷
部分が出来ないように接続を行えるよう忙するため、接
続装置ｊなわちスプライサ８をストア部６０入ロ部に設
けて、この部分において段ボールを構成している２枚の
シートのいずれかに破断が生ずる前に工程の第１部分す
ナワチコルゲーション及びのり付は加工において生じた
かもしれない損傷部分を、自動的に調整しながら廃棄す
るようにするとともに、工程な継続するため次の接続を
行なえるようにしておく。

第３図に示すように、定張カスドア部６は、ローラ９．
１　、９．２　、９．３　、９．４を備えた移動可能な
往復台と、列をなす固定ローラ１０．１，１０．２゜１
　Ｇ、３　、１０．４とで構成される。これらのローラ
のうちのい（つかの位置を調整し直径を変える等により
、往復台とローラ９と固定ローラｌＯの間の間隔の如何
に拘らず定張力でローラ刹をシートが通過できるように
しである。これらの間隔は、第２図及び第３図に示すも
のが最大で第４図に示すものが最小である。

第４図の状態において、ローラ９とローラ１０は、シー
トがこれらの間を容易に通過するように配置されている
ので、ローラ９の往復台を離すと、シートは、それが第
２図及び第３図に示す位置に到達するまで移動される。

ローラ９の往復台が移動してもシートの張力が変化する
ことはな（、かかる移動な利用して適切な検出作動機構
により、次段の工程と装置における最終段ボール製造工
程間の速度修正を行ない５るＯ 損傷のない段ボールの製造に１賛な部材は、２個の整合
装置７により構成され、これらの構造については第５図
に示しである。各装置は、２本のローラ１１からなる平
行四辺形であって、複数の連接棒１２により平行に結合
されたものを主構成ＩＰ素とする０平行四辺形全体と下
方ローラ１１は、シリンダ１３内に設けられた複数個の
ピストンの端部に取付けられており、このシリンダは、
内部流体圧力により定張力を維持する。各シリンダ１３
は、各ロンドまたはピストンの端部及び各軸受部の双方
において、平行四辺形に対して一定のすきまを与える複
数のローラを有しているので、生じる張力は、絶えずそ
の面に対して垂直であり横方向成分な有しない。

上方のローラ１１の両熾の一方は、機械の構造体の一部
をなす固定軸受部１７にヒンジ継手により結合され、他
端は、減速歯車からなる作動器１４により加えられる動
きに応じて上下動する垂直ウオームに結合される。シー
トラ精確に整合するための制御ループは、制御器１６に
片寄りを伝える光電池１５等の装置を有し、この制御器
により作動器１４を動作させる。

大幅に調整を行なう場合には、制御器１６は、まず、予
備調整の形式で第２紙シートを供給するリールの軸方向
移動を行なう。この予備調整は、前述の平行四辺形によ
って行なわれる最終調整により完了する。平行四辺形は
、片寄り方向の機能として第６図に示すように結合作動
器に対して若干上方または若干下方のいずれかに傾斜し
て、シートを整合状態に持って来る。ストア部６及びリ
ール４から各々来るシート原紙用の自動整合装置７があ
るため、のり付は前の段階で両シートは、精確な重合せ
な行なえるので、使用原紙を有効にや変形が生じること
もない。

ストア部６とこれに続く製造段階の双方で起こる制御の
連続性にとって、段ボールが、所望の品質に応じて完全
な状態でストア部に入ることが重！である。このことは
、ストア部６への入口部に接続装置８により確実化され
、この装置により、損傷を自動的にまたマニアルで検知
して段ボールを切断し、ストア部６へ複合体が入るのを
停止し、損傷シート部分を廃棄して、最終的に最終シー
トの端部を焦損シートの始端に接続することにより、工
程の連続性をもたらして、機械の運転停止を防止する。

これらの連続段階については、後述する９７図乃至第１
３図に示しである。

第７図に図示するように、シー）２０は、ロック作用を
行なう下方アーム１８と上方アーム１９との間を通過し
、さらに第１ブレーキ２１の２個のシューの間を通過す
る。ストア部６へ入る前に損傷が生ずると、手動または
自動操作機構（図示せず）のいずれかＫより、接続装置
８が作動するため、第８図に示す第１段階で、アーム１
８と１９の双方が接合してシート２０を抑留すると、シ
ートはブレーキ２１により静止状態を保ちストア部６へ
入り込むを妨げる。

下方アーム１８のブロックすなわちパッドに接触する部
材２４は、切断刃２２の上流で第２ブレーキとして作動
する。ブレーキがかかると直ちに、補修張力が空気圧部
材２３により上方アーム１９に与えられ、シート２０が
上方アーム１９のヘッドの支え部にある切断刃２２の作
動により切断される。

第９図から推測できるように、切断刃２２の下流にある
ブレーキ２１は閉じたままなので、ストア部へ入るシー
トの端部は固定されており、部材２４はアーム１８及び
１９Ｑ離すと上昇する。しかし、工程は持続して行なわ
れ、シー）２０は移動を続は損傷部分は、第２図及び第
３図に明瞭したように、収集くず筒部２５に入り込む。

損傷部分が全てくず箱２５内に落下してしまうと、アー
ム１８及び１９が第１０図に示すような方法で結合する
ように指示が与えられ、−力部材２４は、下方アーム１
８上に下降するのでシート２０の固定に寄与する。この
時、切断刃２２が、再び作動することにより損傷部分が
分離されてくす＠２Ｂに落下する。

第１１図に示す段階では、上方アーム１９は上昇して、
ブレーキ２１により固定されていた備蓄シー１２Ｇの端
部が、下方７−ム１８のブロック上に下降する。第１２
図に示すように、シート２０の始端と終端が突合わされ
たままこれらの上に上方アーム１９が下降すると、２枚
のシートは接着テープ２６により接続される。その後、
第１３図に示すように、アーム１８及び１９は離れ、ブ
レーキ２１が開き、部材２４が上昇するので、段ボール
製造が継続して行なわれうる。

接着テープ２６をシート接続状態に配置するための任意
対拠手段として、部材２４の内部と部材２４の上方にあ
る部材とを通過する、クリップすなわちクランプを保持
するチェーンを設け・うる。

第１１図に示す段階では、クランプにより接着テープ２
６のロールの自由端がクランプされて、チェーンが移動
始めると接着テープ２６が巻戻され、さらに、アーム１
９の下降によりテープ２６がその他端を切断されてシー
ト２０の対応始端及び終端に最終的に付着されるように
、テープが位置付けられる。

接着テープ２６は、第１２図に示す動作段階で切断刃２
２により切断されるだけで、第８図及び第１０図に示す
他の２つの場合では切断されない。

第８図及び第１０図に示す場合では、上方アーム１９の
下降は、切断刃２２の作動を助けている。

このため、切断刃２２の作動により、無損傷シー）２Ｇ
の横方向切断が行なわれる一方、接着テープ２６の切断
には、接着テープに関する補助切断機構の助けを必要と
せず、接着テープの残部は、次のサイクル用に巻上げら
れている。

切断刃２２の作動は、本件出願人のスペイン特杵第４８
４８９３号により開示された装置により行なうのが好ま
しい。即ち、単数または複数の切断刃２２は、傾斜した
線を有する溝を備え、制御すなわち案内ボルトが谷溝に
入り、ボルトの移動により、切断刃２２な、溝の線と同
じ軌道を従わせしめ、最少の移動で効果的な切断な行な
えるようＫしている。

この接続工程中、シート状段ボールがストア部１６から
取出され、ローラ９参−はローラ１０の方へ移動して取
出したシート分を補償するので、工程は中断することな
く継続される０ 以上の説明から明らかなように、この新規なシステムに
よって、段ボールの修正仕上げと、工程の持続性と、ブ
リッジ部における破断の可能性の除去と、複合体及びエ
ネルギの節約と、総括制御、効率的な運転速度について
前述のような利点かもたらされる外、工程の自動化にも
寄与しうる。

このため、この新規な段ボール備蓄システムにより、ス
トア部に備蓄される段ボールの正確な長さないつでも知
ることができるので、電子式制御器をシステムに取付け
ることができる。電子式制御器は、主リールから原紙を
巻戻すのに最適なものである。製品の品質を変える必要
がある場合には、備蓄シートの長さが分っているので供
給ないつ止める必要があるか分り、最大限に利用できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の段ボール製造装置の正面図、第２図は
、本発明による改良された同装置の正面図であってコル
ゲート紙の形成の詳ｍ’ｌも示すもの、第３図は、第２
図の一部分を詳細に拡大した正面図、第４図は、始動状
１１にある装置の保管ローラであってこれらの間を段ボ
ールシートが通過するものり概略図、第５図は、整合装
置の斜視図、第６図は、自動整合機構の動作を示す概略
図、第７図乃至第１３図は、接続装置すなわちスプライ
サの６異なった動作段階を示す歓略正面図である。 ２・・・コルゲーション装置、　　３・・・ブリッジス
トア部、　５・・・のり付は機械、　　６・・・本発明
のストア部、　　７・・・自動整合機構、　　８・・・
接続装置、９・−・調整ローラ、　　　１０・・・固定
ローラ代理人　弁理±　　　　　　　　１．。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ！）　第１平担シートをコルゲートされたシートに接合
   し、この複合体をストア部に供給し、次いで第２平担シ
   ートヲ取付けて段ボールを形成する機構な備えた段ボー
   ルの製造装置において、該ストア部は、一連の調整可能
   なローラであってそねらの間を該複合シートが定張力で
   引張られているものと、該ストア部な出る時のり付は前
   に該複合体シートを該第２平担シートに整合する機構と
   、該ストア部への入口部に設けられる接続機構であって
   損傷シート原紙を除去して再接続するものとからなる装
   置。 ２）　前記複合体と前記第２シートとに作用する前記整
   合機構は、各端部で連結されて平行四辺形を形成する一
   対の平行ローラであって、該平行四辺形の下方の隅部が
   圧力機構に接続されるとともに、上方の隅部の一方が固
   定点に軸支されているものと、位置検出器により操作さ
   れる整合制御器により作動する、軸運動を制御するサー
   ボ機構とな有する特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３）　整合制御を行なう粗調整制御器であって、前記第
   ２ジートナ保持するリールに作用するものな設けた特許
   請求の範囲第２項に記載の装置。 ４）　前記接続機構は、前記複合体シートが間を通過す
   る上方及び下方の可動アームからなり、該下方のアーム
   には、該シートを支持する面が取付けられ、該上方のア
   ームは、切断機構と、切断されたシートの一糟な該切断
   機構の下流で保持する第１ブレーキ機構と、該切断機構
   の上流で該シートな保持する第２ブレーキ機構とを有す
   る特許請求の範囲＃Ｉ１項乃至第３項のいずれかに記載
   の装置。 ５）前記切断機構が前記シートを切断し、次いで前記第
   ２ブレーキ機構が該シートを解放してシートの損傷部分
   を収集くず箱に送り込むために、前記第１及び骸第２ブ
   レーキ機構を作動させて核シ−トを把持させる作動機構
   を備えた特許請求の範囲第４項に記載の装置。 ６）　前記作動機構はまた、前記損傷部分が通過し終え
   ると前記第２ブレーキ機構を再び作動させるように作動
   し、前記切断機構が再び作動して該損傷部分の端部な解
   放し、次いで、該第１ブレーキ機構を該第２ブレーキ機
   構に接近させることＫより各端部を接近させて接続でき
   るようにした特許請求の範囲第５項に記載の装置。 ア）　前記作動機構は、２つの近接端同士を接続するた
   めに接続具を付与するように作動する特許請求の範囲第
   ６項に記載の装置。 幻　前記接続具は、接着テープである特許請求の範囲第
   ７項に記載の装置。 ９）　前記切断装置の動作は、前記アーム同士を動かす
   ことによりなされる特許請求の範囲第４項乃至第８項の
   いずれかに記載の装置。 １０）　　前記第２ブレーキ装置の少なくともいくつか
   の動作もまた、前記アーム同士を動かすことによりなさ
   れる特許請求の範囲第９′ｇ４に記載の装置。 １１）接続具は、前記アーム同士を動かすことにより付
   与される特許請求の範囲第９項または第１０項に記載の
   装置。 １２）　＠記ストア部は、可動往復台に保持された一連
   のローラと、一連の互い違いに固定されたローラとから
   なり、該往復台は、最小量の複合体シートな該ストア部
   忙備蓄するときには、固定ローラ鱗の間の位ＩＫ移動し
   、最大量の備蓄複合体シートを供給する場合には、固定
   ローラから離れた位置に移動する特許請求の範囲第１項
   乃至第１！項のいずれかに記載の装置。 １３ン　前記往復台が最小備蓄位置にある場合には、前
   記往復台に取付けられた可動ローラの１またはそれ以上
   のもの裔↓、前記シートから離れて単にくぐり抜けてい
   る特許請求の範囲絶１２項に記載の装置◎