JPS59100087A - 多翼プロペラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スクリュープロペラに関し、特に多数のプロ
ペラ翼をそなえた多翼プロペラに関する。

従来、舶用スクリュープロペラとしては、翼数３−６の
ものか゛広く用いられている。

第１図は、従来の翼数が４枚の舶用スクリュープロペラ
を後方から見た正面図であって、各プロペラ翼１ａ１３
、ｂ、ｌｃ、１ｄかプロペラボス２から突設されている
。

ところで、プロペラ理論によると、理想流木中では、粘
性の影響を無視した場合、プロペラ翼数の多い方がプロ
ペラ効率が増加することになる。

第２図はプロペラ翼数Ｚと理想効率ηとの関係を示すグ
ラフであって、図中のｃｐは馬力係数、λは前進率であ
る。このグラフから、翼数が増すと理想効率の増力Ｈす
ることがわかる。

しかしながら、現実にプロペラの翼数を増加さ−Ｃで、
例えば第１図のスクリュープロペラにおける４枚のプロ
ペラ翼を２倍の８枚にすると、各プロペラ翼の翼根部が
隣接翼と重なり、この部分の抵抗が大きくなって、理想
流体中の理論からＭｔ！されるような翼数増加によるプ
ロペラ効率の向上は実現せず、かえって効率の低下を招
くことにもなる。

また隣接するプロペラ翼の重なりを避けるためにプロペ
ラボスを天外くすれば、その分だけ効率が低下オるほか
、プロペラの重量増加や、所要拐料の増加を招き、さら
にプロペラ軸受の損傷を招くこと１．：なる５゜第３図
は従来の８翼プａベラを船尾側から見た丑ミ血図であっ
て、その符号１１＆〜１１１１はプロペラ翼、１２はプ
ロペラボスを示しており、第４図は第３図のプロペラボ
ス表面における円筒面による切断面を平面に展開した図
であって、その破線は翼根部のフィレットのボス表面に
おける輪郭を表わしている。

また第５図は第４図のプロペラ軸に直角な而ｖ−■にお
ける翼根部の断面図、第６図は第５図の翼１１ａ付近の
拡大図であって、図中の符号１３ａは前進面側のフィレ
ットを示し、１４ａは後進面側のフィレットを示してい
る。

本発明は、プロペラ翼の半径方向の荷重分布が、第７図
に示すごとく、翼端付近で大きくなっている点に鑑みて
、プロペラ翼の翼根部付近での重なりなどによる抵抗増
加を生じさせないようにして、翼数の増加に伴い、理想
流体中における場合とほぼ同様の効率増加を実現ｐＱる
ようにした、多翼プロペラを提供することを目白υとす
る。

このため本発明の多翼プロペラは、プロペラボスに複数
のプロペラ翼を突設されたスクリュープロペラにおいて
、Ｊ：′、記プロペラ翼の中間部を連結するリング部材
が上記プロペラボスと同心的に設けられ、Ｊ１記プロペ
ラ翼の相互間で上記リング部材から外方へ突出する中間
プロペラ翼が設けられたことを特壷としている６以下、
図面により本発明の一実施例としての多翼プロペラにつ
いて説明すると、第８図はその船尾側から見た正面図で
あって、４枚のプロペラ翼２１ａ、２１ｂ＝２１ｅ１２
１ｄがプロペラボス２２がら放射状に突設されている。

そして、これらのプロペラＪ１２１ａ〜２１ｄの中間部
を連結するリング部材２３が、プロペラボス２２と同心
的に配設されている。

このようにして、４枚のプロペラＲ２１ａ〜２１ｄで支
持されたリング部材２３がら外方へ突出する中間プロペ
ラＪＫ２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄが、プロペラｇ
２１ａ−２１ｄの相互間で、それぞれ同じ回転半径を持
つように配設されている。

そして、リング部材２３より外側の、通常プロペラ翼の
荷重の大部分を分担する範囲は、８Ｒプロペラと同じに
なっている。

しかも、翼根まで８翼にした場合のような、翼根部の翼
の重なりやボスの肥大化を生じることがない。

したがって、本発明の多翼プロペラによれば、多翼化に
よるプロペラ効率の向上を確実に実現させることがで詐
る。

なお、上述の実施例では、プロペラｌ’１２１ａ〜２１
ｄを有する４翼プロペラを、中間プロペラ翼２４ａ〜２
４ｄの（＝ｊ加により８翼化した例が示されているか′
、４翼プロペラを１２翼化したり、５翼プロペラを１０
Ｂ化したりすることも可能であって、必要に応じて適宜
の翼数とすることか”できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の４翼プロペラを後方から見た正面図であ
り、第２図はスクリュープロペラの翼数と理想効率との
関係を示すグラフであり、第３〜６図は従来の８Ｒプロ
ペラを示すもので、第３図はその後方から見た正面図、
第４図はそのブａベラボス周面に沿う翼根付近の展開図
、ｔｌＳ５図は第４図のｖ−■矢視断面図、第６図は第
５図の一つの翼根部付近を示す部分断面図であり、第７
図はスクリュープロペラの！ｒ−径方向における推力密
度の分布図であり、第）３図は本発明の一実施例として
の多翼プロペラを後方から見た正面図である。 ２１ａ〜２１ｄ・・プロペラ翼、２２・・プロペラボス
、２３・・リング部材、２４ａへ一２４ｄ・・１＋　ｔ
ｉｌｌプロペラ翼。 復代理人　弁理士　　飯　沼　義　彦 第１図 第２図 χ数（Ｚ） 第３図 第４図 第７図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. プロペラボスに複数のプロペラ翼を突設されたスクリュ
   ープロペラにおいて、」１記プロペラ翼の中間部を連結
   ′するリング部材が−ｔｚ記プロペラボスと同心的に設
   げられ、上記プロペラ翼の相互間で上記リング部材から
   外方へ突出する中間プロペ５翼が設けられたことを特徴
   とする、多翼プロペラ。