JPS5910163Y2 - 接着絶縁継目板 - Google Patents
接着絶縁継目板Info
- Publication number
- JPS5910163Y2 JPS5910163Y2 JP13730980U JP13730980U JPS5910163Y2 JP S5910163 Y2 JPS5910163 Y2 JP S5910163Y2 JP 13730980 U JP13730980 U JP 13730980U JP 13730980 U JP13730980 U JP 13730980U JP S5910163 Y2 JPS5910163 Y2 JP S5910163Y2
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- JP
- Japan
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- rail
- adhesive
- joint plate
- insulating layer
- bonded
- Prior art date
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- Expired
Links
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- Railway Tracks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はレールと継目板を接着剤で接着するための絶縁
継目板に関するものである。
継目板に関するものである。
信号用軌道回路において、絶縁継目は、列車の走行安全
を確保する重要な装置である。
を確保する重要な装置である。
しかし、従来用いられている絶縁継目の構造には、以下
に示すような種類の構造があり、それぞれ環境、経済性
、強度において種々の欠点がある。
に示すような種類の構造があり、それぞれ環境、経済性
、強度において種々の欠点がある。
普通絶縁継目の構造は、レール継目板及び絶縁板が接着
されていないため、絶縁板の損傷や締結ボルトの弛緩が
原因となって絶縁不良及び軌道の破壊、レール破端が発
生し易く、その寿命が短く、また、その性質を維持する
ための点検保守に多くの労力と経費が必要である。
されていないため、絶縁板の損傷や締結ボルトの弛緩が
原因となって絶縁不良及び軌道の破壊、レール破端が発
生し易く、その寿命が短く、また、その性質を維持する
ための点検保守に多くの労力と経費が必要である。
特に、普通絶縁継目は、振動、騒音の主要因となってい
ることは周知の通りである。
ることは周知の通りである。
次に、接着絶縁レールの構造は、２本の短レールを絶縁
層も兼ねた接着層で継目板を接着しており、その製造全
工程を工場内で行っている。
層も兼ねた接着層で継目板を接着しており、その製造全
工程を工場内で行っている。
そのため、現場で通常レールと接着絶縁レールの溶接が
必要であり、その施工時間が長大で正常な列車運行を阻
害する。
必要であり、その施工時間が長大で正常な列車運行を阻
害する。
その上溶接装置の現場への搬入が不可欠である。
その結果として、接着絶縁レールは普通絶縁継目区間へ
の敷設には経済性、施工間合等の問題があり、必要不可
欠なロングレール軟道区間にのみ用いられている。
の敷設には経済性、施工間合等の問題があり、必要不可
欠なロングレール軟道区間にのみ用いられている。
また、絶縁継目板をレール腹部のみで接着する構造のも
のもあるが、レールの上首及び下首部は接着されていな
いことと、接着層が厚いためにレールに働く大きな繰返
し軸力に耐えられない欠点がある。
のもあるが、レールの上首及び下首部は接着されていな
いことと、接着層が厚いためにレールに働く大きな繰返
し軸力に耐えられない欠点がある。
本考案は、上記各種構造の欠点を排し、現場施工を簡便
で短時間に、かつ施工直後に使用可能で、長期間にわた
り性能維持できる接着絶縁継目板を提供するものである
。
で短時間に、かつ施工直後に使用可能で、長期間にわた
り性能維持できる接着絶縁継目板を提供するものである
。
以下本考案の実施例を図に従って具体的に説明する。
第１図は本考案による絶縁継目板を示すもので、継目板
本体３のレールと接触する面に合威樹脂系材料の絶縁層
２を高温加熱接着し、該絶縁層２面の中央部に同様の材
料のレール突合部絶縁層４を接着し、該レール突合部絶
縁層４左右の前記絶縁層２面上にレールと接触する面を
凹凸成形した金属性の接着強化板１を接着せしめて前記
継目板本体３と一体構造とする。
本体３のレールと接触する面に合威樹脂系材料の絶縁層
２を高温加熱接着し、該絶縁層２面の中央部に同様の材
料のレール突合部絶縁層４を接着し、該レール突合部絶
縁層４左右の前記絶縁層２面上にレールと接触する面を
凹凸成形した金属性の接着強化板１を接着せしめて前記
継目板本体３と一体構造とする。
第２図は接着強化板の詳細を示すもので、接着強化板１
のレールと接触する面は細かい凹凸部に或形されており
、凹部には接着剤が充てんされ、凸部はレール側面に点
接触する。
のレールと接触する面は細かい凹凸部に或形されており
、凹部には接着剤が充てんされ、凸部はレール側面に点
接触する。
第３図は本考案による絶縁継目板を取付けた状態を示す
もので、継目板本体３と一体構造とした接着強化板１の
表面の凹部に接着剤１１を充てんして、レール６の両側
面に取付け絶縁カラー１０で被覆したボルト７を座金８
を介してナット９で緊締し前記接着強化板１の凸部でレ
ール６側面と点接触し、凹部に充てんした接着剤１１で
レール６側面とを接着し、レール６と継目板本体３とを
一体化させ、一定時間経過して接着絶縁継目を形或せせ
める。
もので、継目板本体３と一体構造とした接着強化板１の
表面の凹部に接着剤１１を充てんして、レール６の両側
面に取付け絶縁カラー１０で被覆したボルト７を座金８
を介してナット９で緊締し前記接着強化板１の凸部でレ
ール６側面と点接触し、凹部に充てんした接着剤１１で
レール６側面とを接着し、レール６と継目板本体３とを
一体化させ、一定時間経過して接着絶縁継目を形或せせ
める。
２は絶縁層である。以下説明したごとく、本考案にかか
る接着絶縁継目板は、接着強化板の表面を凹凸威形して
、凸部がレールと絶縁継目板の間の点接触を介して負荷
荷重を伝達できる構造となるので、組立直後の接着剤硬
化以前においても使用可能であり、かつ、凹部の接着剤
硬化後において、接着強化板が凹部でレール側面に接着
支持され、さらに四部接着剤がクサビとして作用するの
で大きなレール軸力に耐えられる構造となる。
る接着絶縁継目板は、接着強化板の表面を凹凸威形して
、凸部がレールと絶縁継目板の間の点接触を介して負荷
荷重を伝達できる構造となるので、組立直後の接着剤硬
化以前においても使用可能であり、かつ、凹部の接着剤
硬化後において、接着強化板が凹部でレール側面に接着
支持され、さらに四部接着剤がクサビとして作用するの
で大きなレール軸力に耐えられる構造となる。
このため、従来用いられている絶縁継目の種々欠点が十
分に排除でき、現場接着作業が簡易で、短時間施工が可
能となる。
分に排除でき、現場接着作業が簡易で、短時間施工が可
能となる。
無接着で使用すれば普通絶縁継目となり、さらに、絶縁
層を有しない構造として、レール損傷ケ所の補強接着金
具に及び普通継目ケ所を低騒音の接着継目とする場合に
利用できる。
層を有しない構造として、レール損傷ケ所の補強接着金
具に及び普通継目ケ所を低騒音の接着継目とする場合に
利用できる。
無接着の普通継目及び普通絶縁継目として利用する場合
、凹部に低弾性材または潤滑剤を充てんすれば、振動を
軽減及び継目抵抗を低下させる効果がある。
、凹部に低弾性材または潤滑剤を充てんすれば、振動を
軽減及び継目抵抗を低下させる効果がある。
第１図は本考案による絶縁継目板の斜視図、第２図ａ，
ｂ，ｃは接着強化板の一部正面図、同平面図及び同側面
図、第３図は絶縁継目板を取付けた状態を示す断面図で
ある。 １・・・・・・接着強化板、２・・・・・・絶縁層、３
・・・・・・継目板本体、４・・・・・・レール突合部
絶縁層、５・・・・・・ボルト穴、６・・・・・・レー
ル、７・・・・・・ボルト、８・・・・・・座金、９・
・・・・・ナット、１０・・・・・・絶縁カラー、１１
・・・・・・接着剤。
ｂ，ｃは接着強化板の一部正面図、同平面図及び同側面
図、第３図は絶縁継目板を取付けた状態を示す断面図で
ある。 １・・・・・・接着強化板、２・・・・・・絶縁層、３
・・・・・・継目板本体、４・・・・・・レール突合部
絶縁層、５・・・・・・ボルト穴、６・・・・・・レー
ル、７・・・・・・ボルト、８・・・・・・座金、９・
・・・・・ナット、１０・・・・・・絶縁カラー、１１
・・・・・・接着剤。
Claims (1)
- 継目板のレールとの接触する面に絶縁層を高温加熱接着
し、該絶縁層の中央部にレール突合部絶縁層を接着して
、該レール突合部絶縁層左右の前記絶縁層面上にレール
との接触する面を凹凸に戊形し、かつ凹部に接着剤を充
てんしうる金属性の接着強化板を接着せしめて継目板本
体と一体構造とし、上記接着強化板の凸部でレール側面
と点接触し、凹部に充てんした接着剤でレール側面とを
接着せしめることを特徴とする接着絶縁継目板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13730980U JPS5910163Y2 (ja) | 1980-09-29 | 1980-09-29 | 接着絶縁継目板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13730980U JPS5910163Y2 (ja) | 1980-09-29 | 1980-09-29 | 接着絶縁継目板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5760902U JPS5760902U (ja) | 1982-04-10 |
| JPS5910163Y2 true JPS5910163Y2 (ja) | 1984-03-30 |
Family
ID=29497393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13730980U Expired JPS5910163Y2 (ja) | 1980-09-29 | 1980-09-29 | 接着絶縁継目板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5910163Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100871363B1 (ko) | 2006-10-12 | 2008-12-02 | 삼표이앤씨 주식회사 | 접착식 절연레일 체결구조 |
| JP5101723B2 (ja) * | 2011-08-02 | 2012-12-19 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 脱線時損傷防止接着絶縁レール |
-
1980
- 1980-09-29 JP JP13730980U patent/JPS5910163Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5760902U (ja) | 1982-04-10 |
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