JPS59102661A - 縦フレ−ム部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、すくなくとも端部において後方に先き細りに
なっているウェブを持つＵビーム、そのＵビームのウェ
ブ及び必要ならば両方の７ランジに孔をあけしてなる車
輌縦フレーム部に関する。

貨物自動車、トレーラ、または同様な車輌に用いられる
互いに平行に配置される二つの縦フレーム部は、Ｕビー
ム断面を有し、車輌の縦方向に対してたて位置にウェア
を有する。

とくにウェブ、なお、そのようなフレーム部におけるフ
ランジは孔及び突ぎ破り等々を設け、それらはフレーム
部品および車輌部品を装備するのに役立っている。

これらの孔はたとえば右および左の縦フレーム部に対し
て別のプログラムにより孔あけされている。

フレーム部をできるかぎり軽く構成するという節約理由
から研究され、この理由から所謂パ魚胴フレーム″とし
てフレーム部が成形されてきた。

このようなフレーム部において上７ランジは、水平面に
なり、一方下フランジはただフレームの中央部の上に平
らに上フランジに対して平行になり、フレーム部の両方
の端部では連続的にウェブの幅がせまくなり、下フラン
ジは上フランジに連続的に近づくことになる。

この実施形の変形は、ウェブが一つの端部に対して先き
細りになり一方、他の端部に対してウェブの幅が変らず
とどまるときにフレーム部に応用するということからな
る。この実施形態は、異なった車軸フレームの全長に対
してそのつど、フレーム部の基本モデルを応用すること
ができ、要求に応じてその裏面で切断される。

最も異なった要求によりときどきフレーム部を強化する
ためにたとえばウェブ幅を増すことが合目的であること
がある。このことは、本来消費材料の拡大につながりそ
のため原価を高めることになる。

このような技術の状態にかんがみ、一つまたは両端部が
先き細りになっている公知のフレーム部を経費的にのぞ
ましい方法で強化しようとする発明の課題が生ずる。

この課題は特許請求の範囲の特徴部によって解決される
ものである。

これに関して普及されたフレーム部は技術の現況におい
て縦に長く伸ばし対称的に構成されるのでなくむしろウ
ェブ中心軸に関して対称的に構成され、しかもウェア幅
の形状およびプランジの形状に関して対称的でなく、ウ
ェブ及びフランジにおいて互いに設けられた孔に関して
対称的に構成される。

めざす経費節約は、車輌フレームに対して多くはしばし
ば二つの異なるフレーム部が要求されないで、むしろこ
れに対して本発明の二つの実施において互いにただ鏡像
を回転させて縦フレーム部に完全に一致するよう適用ψ
°ることによって達成される。

しかも各のフレーム部に多くの孔あけあるいは打ち抜き
を持ちこむことがしばしばその場合であり要求されるが
、しかしこのことは二つの同じ作業工程で行われ、一方
、さらに両方のフレーム部の打ち抜きに対しては二つの
異なった作業工程が必要とされる。

経費削減を達成するためにまず第一に、個々のフレーム
に補助的な孔あけをもちごむことによって実際は値段を
高くするという理由によりやむをえなくなる。

しかしながら、経費節約は、車輌フレームに対してただ
フレーム部の単一のモデルが必要であるという意外な可
能性をもたらす。

そのため、強化フレーム部の製造に対して必要とされる
追加的経費は安い倉庫管理等々から成り立っている別の
利点を獲得しながら完全にそらされる。

本発明を概略的図面を参照してさらに詳しく説明する。

第１図は本発明によるフレーム部のそのウェア側よりみ
た側面図であり、Ｕビームから構成され、ウェブ１に上
７ランジ２と下７ランジ３を有する。

ウェブ１は長軸４を有し、長軸４に対して両方の側面の
かど、上フランジ２および下７ランジ３は、対称的にな
っている。

図面に示された実施例では、ウェブ１はただフレーム部
の一端部で後方へ先き細りになっている。

原則的にしかし同じくその他の端部に同じような先き細
りに設けることができる。

ウェアは孔５を有し、それは対称軸に関して相対的に同
じ孔６を配置する。

またフランジ２．３は孔７もしくは８を有し、それは中
央面に関して対称的に配置され、ウェブ１に対してたて
にその内部側に（第１図の図面）突き抜けてこの際、み
ぞとして所謂長さ方向の中実軸４を生じる。

第２図に示された実施形態による二つのフレームは所謂
平行フレームの製造に応用でき、一方第３図の実施形態
の二つのフレームは所謂広げたフレームの形成に応用可
能である。

両方の場合２つの互いに完全に一致するフレーム部は車
輌フレームの構造に応用される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のフレーム部のウェブ側からの側面図、
第２図は第１図のフレーム部の平面図、第３図は本発明
のフレーム部の他の実施形態の平面図である。 １・・・・・・ウェブ、２・・・・・・上フランジ、３
・・・・・・下フランジ、４・・・・・・長軸（中心軸
）、５．６．７．８・・・・・・孔。 出願人　エム、アー、エン、マスチネンフアプリツク　
アウグスペルグ ーニュールンベルグ　アクテン ゲセルシレフト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. すくなくとも端部において後方に先き細りになっている
   ウェブを持つＵビームと前記Ｕビームのウェブ及び必要
   ならば両方のフランジに孔あけしてなる車輌縦フレーム
   においてウェア（１）、フランジ（２，３）及び孔（５
   ，６，７，８＞は縦中央面に関して対称的に配置し、縦
   中央面は、ウェア（１）に対してたてに貫き、そこに縦
   中実軸（４）をみぞとして形成してなることを特徴とす
   る縦フレーム部。