JPS591043Y2 - エンジンの逆回転防止装置 - Google Patents
エンジンの逆回転防止装置Info
- Publication number
- JPS591043Y2 JPS591043Y2 JP4391378U JP4391378U JPS591043Y2 JP S591043 Y2 JPS591043 Y2 JP S591043Y2 JP 4391378 U JP4391378 U JP 4391378U JP 4391378 U JP4391378 U JP 4391378U JP S591043 Y2 JPS591043 Y2 JP S591043Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- lubricating oil
- passage
- check valve
- reverse rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ディーゼル又は２サイクルエンジン等の逆回
転可能なエンジンにおいて、当該エンジンの逆回転を自
動的に防止する装置に関するものである。
転可能なエンジンにおいて、当該エンジンの逆回転を自
動的に防止する装置に関するものである。
従来この種の逆回転防止装置の先行技術文献としての実
開昭５０−１３０３４号公報は、圧力スイッチを潤滑油
ポンプの逆止弁付き吸入管路に設け、逆転時に吸入管路
の圧力が高くなることを利用して圧力スイッチにてエン
ジンへの燃料をカットする等してエンジンを停止するこ
とを提案しているが、その吸入管路にはエンジンの逆転
時に吸入管路の圧力が異常に高くなることを防止するリ
リーフ弁を設けなければならないから、構造が複雑にな
ると共にリリーフ弁の設置スペースが増大する問題があ
り、しかも、潤滑油ポンプへの吸入管路に圧力スイッチ
を設けたものは、潤滑油ポンプをクランクケース内に内
蔵した形式のエンジンに適用することが困難である。
開昭５０−１３０３４号公報は、圧力スイッチを潤滑油
ポンプの逆止弁付き吸入管路に設け、逆転時に吸入管路
の圧力が高くなることを利用して圧力スイッチにてエン
ジンへの燃料をカットする等してエンジンを停止するこ
とを提案しているが、その吸入管路にはエンジンの逆転
時に吸入管路の圧力が異常に高くなることを防止するリ
リーフ弁を設けなければならないから、構造が複雑にな
ると共にリリーフ弁の設置スペースが増大する問題があ
り、しかも、潤滑油ポンプへの吸入管路に圧力スイッチ
を設けたものは、潤滑油ポンプをクランクケース内に内
蔵した形式のエンジンに適用することが困難である。
そこでこのような場合には、潤滑油ポンプの吐出部に接
続したオイルフィルタからエンジンの軸受等の潤滑部に
至る潤滑油通路に圧力スイッチを設け、エンジンの逆回
転によって前記潤滑油通路の圧力が降下すれば圧力スイ
ッチのＯＮによってエンジンへの燃料をカットしてエン
ジンを停止するようにしている。
続したオイルフィルタからエンジンの軸受等の潤滑部に
至る潤滑油通路に圧力スイッチを設け、エンジンの逆回
転によって前記潤滑油通路の圧力が降下すれば圧力スイ
ッチのＯＮによってエンジンへの燃料をカットしてエン
ジンを停止するようにしている。
ところがエンジンの潤滑油系統には油ポンプとオイルフ
ィルタとの間に、エンジンの停止中にオイルフィルタ内
の潤滑油が油ポンプ側に抜けないようにした逆止弁が設
けられているため、前記圧力スイッチが取付く潤滑油通
路における圧力は、エンジンが逆回転したときから急に
降下することなく、軸受等の潤滑部からの潤滑油のリー
クに伴って徐々にしか降下しないから、その間逆回転が
続いてしまう不具合があった。
ィルタとの間に、エンジンの停止中にオイルフィルタ内
の潤滑油が油ポンプ側に抜けないようにした逆止弁が設
けられているため、前記圧力スイッチが取付く潤滑油通
路における圧力は、エンジンが逆回転したときから急に
降下することなく、軸受等の潤滑部からの潤滑油のリー
クに伴って徐々にしか降下しないから、その間逆回転が
続いてしまう不具合があった。
本考案は、このように潤滑油の吐出部からエンジンの各
潤滑部に至る潤滑油通路内の圧力が、エンジンの逆回転
によって降下することを利用することによって、燃料供
給をカットしエンジンを停止するものにおいて、前記潤
滑油通路逆止弁材きオイルフィルタに対してバイパス通
路を設け、エンジンの逆回転時に潤滑油通路内の潤滑油
を油ポンプに吸い戻して圧力降下を早め、エンジンを短
時間で停止させるようにしたものであって、この一例を
図面について説明するに、図において１は燃料噴射ポン
プ２を備えたデ゛イーゼルエンジン、３は該エンジン１
のクランク軸又はカム軸に連動するギヤー又はトロコイ
ド等の潤滑油ポンプで、該油ポンプ３はエンジン１のオ
イルパン内の潤滑油を汲み揚げ、その吐出管４に接続し
た逆止弁５付きオイルフィルタ６から潤滑油通路７を経
てエンジンの軸受等の各種潤滑部に供給する。
潤滑部に至る潤滑油通路内の圧力が、エンジンの逆回転
によって降下することを利用することによって、燃料供
給をカットしエンジンを停止するものにおいて、前記潤
滑油通路逆止弁材きオイルフィルタに対してバイパス通
路を設け、エンジンの逆回転時に潤滑油通路内の潤滑油
を油ポンプに吸い戻して圧力降下を早め、エンジンを短
時間で停止させるようにしたものであって、この一例を
図面について説明するに、図において１は燃料噴射ポン
プ２を備えたデ゛イーゼルエンジン、３は該エンジン１
のクランク軸又はカム軸に連動するギヤー又はトロコイ
ド等の潤滑油ポンプで、該油ポンプ３はエンジン１のオ
イルパン内の潤滑油を汲み揚げ、その吐出管４に接続し
た逆止弁５付きオイルフィルタ６から潤滑油通路７を経
てエンジンの軸受等の各種潤滑部に供給する。
８は前記潤滑油通路７に接続した圧力スイッチで、該圧
力スイッチ８は潤滑油通路７の圧力が設定値より低下す
ればＯＮになり、エンジンスイッチ９がＯＮの状態で圧
力スイッチ８がＯＮになればリレー１０及びフューエル
コントロールモータ１１を介してエンジン１の燃料噴射
ポンプ２内のレバーを噴射停止位置まで作動するように
構成されており、そして、前記逆止弁５付きオイルフィ
ルタ６には、油ポンプ３の吐出管４と潤滑油通路７とを
直接に連絡するバイパス通路１２を設け、該バイパス通
路１２に、潤滑油通路７から吐出管４の方向にのみ開く
ようにした逆止弁１３を設けて成るものである。
力スイッチ８は潤滑油通路７の圧力が設定値より低下す
ればＯＮになり、エンジンスイッチ９がＯＮの状態で圧
力スイッチ８がＯＮになればリレー１０及びフューエル
コントロールモータ１１を介してエンジン１の燃料噴射
ポンプ２内のレバーを噴射停止位置まで作動するように
構成されており、そして、前記逆止弁５付きオイルフィ
ルタ６には、油ポンプ３の吐出管４と潤滑油通路７とを
直接に連絡するバイパス通路１２を設け、該バイパス通
路１２に、潤滑油通路７から吐出管４の方向にのみ開く
ようにした逆止弁１３を設けて成るものである。
この構成において、エンジンが正回転しているときは潤
滑油通路７には油ポンプ３から逆止弁５及びオイルフィ
ルタ６を経て潤滑油が絶えず送られ、圧力が高いので圧
力スイッチ８はＯＦＦのよ・で作動しないが、エンジン
１が何らかの原因（例えば、当該エンジンを塔載した自
動車が、上り坂の途中で前進ギヤーを入れた状態で後退
を始めたときとか、或いは、下り坂でバックギヤーを入
れた状態で前進を始めたときのような場合）で逆回転す
ると、これに連動する油ポンプ３も逆回転し、油ポンプ
３はその吐出管４から逆に潤滑油を吸込むことになる。
滑油通路７には油ポンプ３から逆止弁５及びオイルフィ
ルタ６を経て潤滑油が絶えず送られ、圧力が高いので圧
力スイッチ８はＯＦＦのよ・で作動しないが、エンジン
１が何らかの原因（例えば、当該エンジンを塔載した自
動車が、上り坂の途中で前進ギヤーを入れた状態で後退
を始めたときとか、或いは、下り坂でバックギヤーを入
れた状態で前進を始めたときのような場合）で逆回転す
ると、これに連動する油ポンプ３も逆回転し、油ポンプ
３はその吐出管４から逆に潤滑油を吸込むことになる。
すると、逆止弁５付きオイルフィルタ６に対して設けた
バイパス通路１２中の逆止弁１３が、潤滑油通路７から
吐出管４の方向に開いて、潤滑油通路７内の潤滑油が油
ポンプ３に吸い戻されることになるから、潤滑油通路１
内の圧力は急速に降下し圧力スイッチ８のＯＮによって
燃料噴射ポンプ２内のレバーが燃料噴射カットの状態に
なってエンジン１が停止するのである。
バイパス通路１２中の逆止弁１３が、潤滑油通路７から
吐出管４の方向に開いて、潤滑油通路７内の潤滑油が油
ポンプ３に吸い戻されることになるから、潤滑油通路１
内の圧力は急速に降下し圧力スイッチ８のＯＮによって
燃料噴射ポンプ２内のレバーが燃料噴射カットの状態に
なってエンジン１が停止するのである。
以上の通り本考案は、エンジンの逆回転に伴う油ポンプ
の逆回転によって潤滑油圧を急降下してエンジンを停止
するものであるから、エンジンの逆回転からエンジン停
止までの時間は、従来のように、潤滑油圧の降下を潤滑
油のリークにのみ依存するものとは比較にならない程短
縮でき、エンジンの逆回転と略同時にエンジンを停止で
きて安全性を向上できるのであり、しかも、本考案は逆
止弁付きオイルフィルタに対して逆止弁付きバイパス通
路を設けるだけで良いから、構造の複雑化が左程ないと
共にスペースの増大も少なく、圧力スイッチを潤滑油ポ
ンプの吐出側に連通ずる潤滑油通路に設けた構成である
から、潤滑油ポンプをクランクケース内に内蔵した形式
のエンジンに対しても容易に適用できる効果を有する。
の逆回転によって潤滑油圧を急降下してエンジンを停止
するものであるから、エンジンの逆回転からエンジン停
止までの時間は、従来のように、潤滑油圧の降下を潤滑
油のリークにのみ依存するものとは比較にならない程短
縮でき、エンジンの逆回転と略同時にエンジンを停止で
きて安全性を向上できるのであり、しかも、本考案は逆
止弁付きオイルフィルタに対して逆止弁付きバイパス通
路を設けるだけで良いから、構造の複雑化が左程ないと
共にスペースの増大も少なく、圧力スイッチを潤滑油ポ
ンプの吐出側に連通ずる潤滑油通路に設けた構成である
から、潤滑油ポンプをクランクケース内に内蔵した形式
のエンジンに対しても容易に適用できる効果を有する。
図面は本考案の実施例を示す図である。
１・・・エンジン、３・・・潤滑油ポンプ、６・・・オ
イルフィルタ、５・・・逆止弁、７・・・潤滑油通路、
８・・・圧力スイッチ、１２・・・バイパス通路、１３
・・・逆止弁。
イルフィルタ、５・・・逆止弁、７・・・潤滑油通路、
８・・・圧力スイッチ、１２・・・バイパス通路、１３
・・・逆止弁。
Claims (1)
- エンジンに連動する潤滑油ポンプの吐出管に接続した逆
止弁付きオイルフィルタからエンジンの各種潤滑部に至
る潤滑油通路に、当該通路内の圧力降下を検出すること
によってエンジンへの燃料供給をカットする圧力スイッ
チを設け、前記潤滑油通路と吐出管との間には逆止弁付
きオイルフィルタに対するバイパス通路を設け、該バイ
パス通路に潤滑油通路から吐出管の方向にのみ開くよう
にした逆止弁を設けて戊るエンジンの逆回転防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4391378U JPS591043Y2 (ja) | 1978-04-03 | 1978-04-03 | エンジンの逆回転防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4391378U JPS591043Y2 (ja) | 1978-04-03 | 1978-04-03 | エンジンの逆回転防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54145738U JPS54145738U (ja) | 1979-10-09 |
| JPS591043Y2 true JPS591043Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=28919224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4391378U Expired JPS591043Y2 (ja) | 1978-04-03 | 1978-04-03 | エンジンの逆回転防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591043Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-04-03 JP JP4391378U patent/JPS591043Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54145738U (ja) | 1979-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4531485A (en) | Over ride oil pump | |
| US4058981A (en) | Lubricating system and method for turbocharged engines | |
| US5000143A (en) | Engine lubrication system with shared oil filter | |
| US3763960A (en) | Lubricating system for internal combustion engines | |
| US4512298A (en) | Engine lubricating system | |
| US4628877A (en) | Vehicle cold start system | |
| US5524581A (en) | Outboard motor with improved engine lubrication system | |
| JPS591043Y2 (ja) | エンジンの逆回転防止装置 | |
| JP2018071465A (ja) | 車両の制御装置 | |
| US4890587A (en) | Fuel residual handling system | |
| US3911870A (en) | Upper crankshaft bearing lubrication | |
| JPH03119516U (ja) | ||
| JPS606579Y2 (ja) | 内燃機関の給油装置 | |
| JPS636425Y2 (ja) | ||
| JPS5842563Y2 (ja) | 内燃機関の給油装置 | |
| JPS6218104Y2 (ja) | ||
| CN2270817Y (zh) | 滤清、轴瓦安全保护器 | |
| JPH0540274Y2 (ja) | ||
| JPS6233074Y2 (ja) | ||
| JPS5843620Y2 (ja) | 強制注油形過給機の初期自動潤滑装置 | |
| JPH0618016Y2 (ja) | 給油回路 | |
| JPH0245483Y2 (ja) | ||
| JPH082407Y2 (ja) | 作業機 | |
| JPS6212811Y2 (ja) | ||
| JPS6210405Y2 (ja) |