JPS59109681A - 窓調整装置 - Google Patents
窓調整装置Info
- Publication number
- JPS59109681A JPS59109681A JP58225556A JP22555683A JPS59109681A JP S59109681 A JPS59109681 A JP S59109681A JP 58225556 A JP58225556 A JP 58225556A JP 22555683 A JP22555683 A JP 22555683A JP S59109681 A JPS59109681 A JP S59109681A
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- JP
- Japan
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- track
- transmission arm
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Links
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- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H19/00—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion
- F16H19/02—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion
- F16H19/06—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion comprising flexible members, e.g. an endless flexible member
- F16H19/0645—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion comprising flexible members, e.g. an endless flexible member the flexible push or pull member having guiding means, i.e. the flexible member being supported at least partially by a guide to transmit the reciprocating movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
- F16C1/18—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member in which the end portion of the flexible member is laid along a curved surface of a pivoted member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
代表的な自動車のドア窓装置＆においては、窓開口部の
下方のドア部分は窓が開いてい２；）ときの窓のための
収納凹部としての役目をし且つ窓を開放位置と閉鎖位置
との間に移動する窓調整機構のだめのハウジングとして
の役目をする。
下方のドア部分は窓が開いてい２；）ときの窓のための
収納凹部としての役目をし且つ窓を開放位置と閉鎖位置
との間に移動する窓調整機構のだめのハウジングとして
の役目をする。
このような窓を開き且つ閉じるために独々の窓調整装置
か提案されてきた。近年、エネル牛−効率を高めるため
に正量の軽減が必要になり、窓調整装置の設計か実質的
に変化してきた。一つの変化は一次伝動要素として重合
体テープを使用することを包含している。このような装
置は代表的には穿孔テープと該穿孔テープを軌道に沿っ
て移動するスプロケットとの相互作用を包含している１
、しかしながら、穿孔テープは長期間使用すると破損す
るので、怒調整′＠、構の暢をさらに減少する必要が継
ｆｌ′ｒ、［２である。このような幅の減少は従来テー
プに穿孔することか必要であったために実施不ｂ」能で
あった。
か提案されてきた。近年、エネル牛−効率を高めるため
に正量の軽減が必要になり、窓調整装置の設計か実質的
に変化してきた。一つの変化は一次伝動要素として重合
体テープを使用することを包含している。このような装
置は代表的には穿孔テープと該穿孔テープを軌道に沿っ
て移動するスプロケットとの相互作用を包含している１
、しかしながら、穿孔テープは長期間使用すると破損す
るので、怒調整′＠、構の暢をさらに減少する必要が継
ｆｌ′ｒ、［２である。このような幅の減少は従来テー
プに穿孔することか必要であったために実施不ｂ」能で
あった。
本発明は従来使用されてきた１（合体テープよりも幅を
狭くすることができる中実の実質的に穿孔されていない
１合体テープの使用な可能ならしめる改良された調整機
格な提供するものである。
狭くすることができる中実の実質的に穿孔されていない
１合体テープの使用な可能ならしめる改良された調整機
格な提供するものである。
特に、本発明は閉鎖部材の移動力向に平行な第１端部と
らせん形に形成された第２端部とをモする剛性の軌道と
、前記軌道の内部に配置され且つ前記閉鎖部拐に取りつ
けられた第１端部とらせん形に形成された軌道の部分の
内部に配叙された第２端部とを有する重合体テープと、
一方の端部が前記らせん形に形成された軌道の中央部に
回転しうるように装着された伝動ア・−ムと、１合体テ
ープの第２端部に連結され且つ前記伝動アームの回転と
ともに重合体テープの第２端部を前記らせん形に形成さ
れた軌道の端部の内部で移動させるように前記伝動アー
ムおよび前記軌道の両方に摺動しうるように連結された
駆動ブロックと、前記伝動アームの回転しうるように装
着された端部に取りつげられた回転入力装置とを備えた
、閉鎖部材を開放位置と閉鎖位置、とのｆＪ］ Ｋ移動
させるようになった回転入力調整装置を提供するもので
ある。
らせん形に形成された第２端部とをモする剛性の軌道と
、前記軌道の内部に配置され且つ前記閉鎖部拐に取りつ
けられた第１端部とらせん形に形成された軌道の部分の
内部に配叙された第２端部とを有する重合体テープと、
一方の端部が前記らせん形に形成された軌道の中央部に
回転しうるように装着された伝動ア・−ムと、１合体テ
ープの第２端部に連結され且つ前記伝動アームの回転と
ともに重合体テープの第２端部を前記らせん形に形成さ
れた軌道の端部の内部で移動させるように前記伝動アー
ムおよび前記軌道の両方に摺動しうるように連結された
駆動ブロックと、前記伝動アームの回転しうるように装
着された端部に取りつげられた回転入力装置とを備えた
、閉鎖部材を開放位置と閉鎖位置、とのｆＪ］ Ｋ移動
させるようになった回転入力調整装置を提供するもので
ある。
８１図および第２図には、第１図に示した閉鎖位置と第
２図、に示した開放位置とのｔム」に全般的に垂直に移
動するようになった窓１２を壱する左前側ドア１１を備
えた自動−の車体１０を示している。全体を符号１６で
示した本発明による回転入力調整装置は符号１（ＳＡお
よび１６Ｂでそれぞれ示した第１端部および第２端部を
有する重合体テープ１６を有している。第１端部１６Ａ
は取りつけ装置１４により窓の下側部分に取りつけられ
ている。この窓調４ド装龜は軌道１５を治しており、軌
道の第１端部１５Ａは窓の移動方向に平行であり、且つ
第２端部１５Ｂにおいて軌道の少くとも一部分はらせん
形に形成されている。
２図、に示した開放位置とのｔム」に全般的に垂直に移
動するようになった窓１２を壱する左前側ドア１１を備
えた自動−の車体１０を示している。全体を符号１６で
示した本発明による回転入力調整装置は符号１（ＳＡお
よび１６Ｂでそれぞれ示した第１端部および第２端部を
有する重合体テープ１６を有している。第１端部１６Ａ
は取りつけ装置１４により窓の下側部分に取りつけられ
ている。この窓調４ド装龜は軌道１５を治しており、軌
道の第１端部１５Ａは窓の移動方向に平行であり、且つ
第２端部１５Ｂにおいて軌道の少くとも一部分はらせん
形に形成されている。
本発明の細部は第６図からさらに良く理解することかで
きる。第６図においては、本合体テープ１６を俯えてい
る。重合体テープ１６の第２媒部１６Ｂはらせん形に形
成された烟１道の部分の内部に配置されている。伝動ア
ーム１７はらせん形部分の中央部分１８の中に回転しう
るように装置されている。駆動ブロック１９は重合体テ
ープ１６の第２端部に連結され且つ伝動アーム１７か固
定端部のまわりに回転するとともに重合体テープの第２
端部をらぜん形に形成された軌道の端部の内部に移動さ
せるように伝動アーム１７および軌道の端部１５Ｂの両
方に摺動じうるように連結されている。この軌道は金属
および熱可塑性物質またはそれらの組合せを含む種々の
相和から形成することかできる。
きる。第６図においては、本合体テープ１６を俯えてい
る。重合体テープ１６の第２媒部１６Ｂはらせん形に形
成された烟１道の部分の内部に配置されている。伝動ア
ーム１７はらせん形部分の中央部分１８の中に回転しう
るように装置されている。駆動ブロック１９は重合体テ
ープ１６の第２端部に連結され且つ伝動アーム１７か固
定端部のまわりに回転するとともに重合体テープの第２
端部をらぜん形に形成された軌道の端部の内部に移動さ
せるように伝動アーム１７および軌道の端部１５Ｂの両
方に摺動じうるように連結されている。この軌道は金属
および熱可塑性物質またはそれらの組合せを含む種々の
相和から形成することかできる。
一般に、金ね構成部分は造形金属シートにより形成され
、一方熱可塑性物佃の構成部分は熱可塑性ゼノ）個を高
温で成形することにより形成される。第４図は第６図に
示した本発明の実施７．！！イ余を裁断口ｉ１４−４で
裁った横断面図である。第４図においては、駆φυブロ
ック１９は重合体テープ１６の端部１６Ｂの穴に通され
たビン２０により重合体テープ１６の端部１６Ｂに取り
つけられる。従って、テープ１６は長手方向のし８口部
２１を倫えた軌道１５を通して移動する。テープ１６は
開口部２１を通して１ｖＡ動ブロツク１９に取りつけら
れている。伝動アーム１．７は位甑２２において回転し
うるように装置され且つクラッチ装置２４を介して人力
軸２３に連結されている。このクラッチ装置２４は窓に
力を作用させることにより窓調整装置が作動することを
阻止するために設けることか好ましい。この技術分野に
おいて良く知られているクラッチ装置を使用することが
できる。クラッチ装置２４に対する人力軸２３はクラン
ク、ノ１ンドルまたはモータにより回転作動させること
ができる。剛性の軌道はブラケット２５により支持され
ている。次いで、ブラケット２５は取付板２６に取りつ
けられている。取付＆２６は適当な装伊上により車両ま
たはその他の架枠に装着することができる。
、一方熱可塑性物佃の構成部分は熱可塑性ゼノ）個を高
温で成形することにより形成される。第４図は第６図に
示した本発明の実施７．！！イ余を裁断口ｉ１４−４で
裁った横断面図である。第４図においては、駆φυブロ
ック１９は重合体テープ１６の端部１６Ｂの穴に通され
たビン２０により重合体テープ１６の端部１６Ｂに取り
つけられる。従って、テープ１６は長手方向のし８口部
２１を倫えた軌道１５を通して移動する。テープ１６は
開口部２１を通して１ｖＡ動ブロツク１９に取りつけら
れている。伝動アーム１．７は位甑２２において回転し
うるように装置され且つクラッチ装置２４を介して人力
軸２３に連結されている。このクラッチ装置２４は窓に
力を作用させることにより窓調整装置が作動することを
阻止するために設けることか好ましい。この技術分野に
おいて良く知られているクラッチ装置を使用することが
できる。クラッチ装置２４に対する人力軸２３はクラン
ク、ノ１ンドルまたはモータにより回転作動させること
ができる。剛性の軌道はブラケット２５により支持され
ている。次いで、ブラケット２５は取付板２６に取りつ
けられている。取付＆２６は適当な装伊上により車両ま
たはその他の架枠に装着することができる。
本発明の装着はさらに上下される窓のＸｉ、 Ｍと釣合
う装置を備えていることか好ましい。第６図および第４
図に示した実施態様においては、これは引張ばね２７に
よって達成される。引張ばね２７は回転取付部材１８の
筒所における伝動アーム１７および固定取付部材３０に
おける取付板に連結されている。
う装置を備えていることか好ましい。第６図および第４
図に示した実施態様においては、これは引張ばね２７に
よって達成される。引張ばね２７は回転取付部材１８の
筒所における伝動アーム１７および固定取付部材３０に
おける取付板に連結されている。
第５図および第６図に示した本粍明あ一施１様において
は、歯車の使用により様械的なオリ点が得られるかまた
は所璧の人力軸トルクを減少させることができる。伝動
アーム１７の一部分として形成することができる内歯車
２８はクラッチ２４の出力側に取りつけられた子歯車２
９により駆動される。この実施例にもまた図示していな
い釣合引張ばねを設げることかできる。
は、歯車の使用により様械的なオリ点が得られるかまた
は所璧の人力軸トルクを減少させることができる。伝動
アーム１７の一部分として形成することができる内歯車
２８はクラッチ２４の出力側に取りつけられた子歯車２
９により駆動される。この実施例にもまた図示していな
い釣合引張ばねを設げることかできる。
本発明の機構は、特にこの技術分野において従来使用さ
れてきた穿孔テープに対し♀実質的に中実のテープ、す
なわち穿孔されていないテープを軌道の全長にわたって
使用することかできるので、車両の窓を開閉するために
確実に作動することができる。そのうえ、テープの両端
の取付は箇所においてのみ穿孔された実質的に中実のテ
ープを使用することによりテープの幅を少くとも約２５
〜５５％狭くすることかでき、しかも同等の性能を発挿
することかできる。このテープに必要な幅、従って軌道
に必賜な幅の層少はドアの中のスペースか大輪に心太で
あり且つ車両Ｃ啜′占翁右を側部からの衝撃から保良す
・−内部髭、成部分のために、ルｔ々必敬である自動車
の構造において特に１喪で左、る。それに加えて、軌道
の幅の減少により全体の機構の油量を減少させることが
できろ。本発明の装置はまた窓か閉釦位附に接近したと
きに開閉サイクル中の同、−のトルク人力に対して出力
をより高い′力で変化することかできる。これは慾を閉
める、隊または氷で凍結した窓またはその仙の開口部を
、弛める際の風による騙音をしめ出す助けをする。これ
は窓またはその他の閉釦部材が閉鎖位置またはその近く
に配置されるときに伝動アームの固定された端部の近く
に駆動ブロックが位置決めされて力を増大するからであ
る。
れてきた穿孔テープに対し♀実質的に中実のテープ、す
なわち穿孔されていないテープを軌道の全長にわたって
使用することかできるので、車両の窓を開閉するために
確実に作動することができる。そのうえ、テープの両端
の取付は箇所においてのみ穿孔された実質的に中実のテ
ープを使用することによりテープの幅を少くとも約２５
〜５５％狭くすることかでき、しかも同等の性能を発挿
することかできる。このテープに必要な幅、従って軌道
に必賜な幅の層少はドアの中のスペースか大輪に心太で
あり且つ車両Ｃ啜′占翁右を側部からの衝撃から保良す
・−内部髭、成部分のために、ルｔ々必敬である自動車
の構造において特に１喪で左、る。それに加えて、軌道
の幅の減少により全体の機構の油量を減少させることが
できろ。本発明の装置はまた窓か閉釦位附に接近したと
きに開閉サイクル中の同、−のトルク人力に対して出力
をより高い′力で変化することかできる。これは慾を閉
める、隊または氷で凍結した窓またはその仙の開口部を
、弛める際の風による騙音をしめ出す助けをする。これ
は窓またはその他の閉釦部材が閉鎖位置またはその近く
に配置されるときに伝動アームの固定された端部の近く
に駆動ブロックが位置決めされて力を増大するからであ
る。
以−ヒ、本発明の装置を主として窓調整装置として説明
したか、との装置はまた当業者には明らかなように回転
動力が直線動力に変換される種々のその他の用途にも使
用することができる。
したか、との装置はまた当業者には明らかなように回転
動力が直線動力に変換される種々のその他の用途にも使
用することができる。
このような用度は例えば車ｊ范のドアおよび引戸開放機
構を包含している。
構を包含している。
第１図および第２図は本発明の装置な示すために一部分
を切断して示した自動箪のドアの徂１１面図であり、第
１図は閉鎖位置における窓を示した図、第２図は開放位
置における窓を示した図、第３図は本発明の装置の一実
施態様の側面図、第４図は第６図に示した本発明の実施
態様を裁断面４−４に沼って裁った横断面図、第５図は
本発明の別の実施態様の側面図、第６図は第５図に示し
た本発明の実施態様を裁断７ｆｔ］６−６に沿って裁っ
た横断面図である。 １０・・・車体、１１・・・ドア、１２・・・窓、１６
・・・回転入力調畏装置、１４・・・取りつけ＆＆、、
１５・・・軌道、１５Ａ・・・第１端部、１５Ｂ・・・
第２端部、１６・・・重合体テープ、１６Ａ・・・第１
端部、１６Ｂ・・・第２端部、１７・・・伝動アーム、
１８・・・軌道の中央部、１９・・・駆動ブロック、２
０・・・ビン、２１・・・開口部、２６・・・人力軸、
２４・・・クラッチ装置、２６・・・取、りつけ板、２
７・・・引張ばね、２８・・・内歯車、２９・・・小歯
車。 特許出願人 イー・アイ・デュポン・ド・ネモアース
・アンドーコンパニー
を切断して示した自動箪のドアの徂１１面図であり、第
１図は閉鎖位置における窓を示した図、第２図は開放位
置における窓を示した図、第３図は本発明の装置の一実
施態様の側面図、第４図は第６図に示した本発明の実施
態様を裁断面４−４に沼って裁った横断面図、第５図は
本発明の別の実施態様の側面図、第６図は第５図に示し
た本発明の実施態様を裁断７ｆｔ］６−６に沿って裁っ
た横断面図である。 １０・・・車体、１１・・・ドア、１２・・・窓、１６
・・・回転入力調畏装置、１４・・・取りつけ＆＆、、
１５・・・軌道、１５Ａ・・・第１端部、１５Ｂ・・・
第２端部、１６・・・重合体テープ、１６Ａ・・・第１
端部、１６Ｂ・・・第２端部、１７・・・伝動アーム、
１８・・・軌道の中央部、１９・・・駆動ブロック、２
０・・・ビン、２１・・・開口部、２６・・・人力軸、
２４・・・クラッチ装置、２６・・・取、りつけ板、２
７・・・引張ばね、２８・・・内歯車、２９・・・小歯
車。 特許出願人 イー・アイ・デュポン・ド・ネモアース
・アンドーコンパニー
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）閉鎖部材の移Ｊｒｆｉ方向に平行な第１端部とらせ
ん形に形成された第２端部とを肩する剛性の軌道と、前
記軌道の内部に配置され七つ前記閉鎖部材に取りつけら
れた第１端部とらせん形に形成された軌道の部分の内部
に配ｂ−された第２端部とを南する重合体テープと１．
一方の端部か前記らせん形に形成された軌道の中央部に
回□転しうるように装置された伝動アームと１重合体テ
ープの第２端部に連結され且つ前記伝４１１］アームの
回転とともに１合体テープの第２端部な前記らせん形に
形成され・た軌道の端部の内部で移動させるように前記
伝動アームおよび前記軌道の両方に摺動しうるように連
結された駆動ブロックと、前記伝動アームの回転しうる
ように装着された端部に取りつけられた回転入力装置と
を僑えていることを特徴とする、閉鎖部材を開放位動と
閉鎖位置との間に移動させるように構成された回転入力
型調曙装轟。 ２）前ｍ１回回転入力装置がクラッチ装置を介して伝動
アームに取りつけられていることを特徴とする特許請求
の範囲第１′９ｉに配船、のひろ整装濫。 ６）皿記閉鎖部材が車両に装着された窓であることを特
徴とする特許り求の範囲第１項に８己載の調整装置。 ’４） Ｎｉｌ’記重合体重合体テープ的に中実であ
り、すな１っち、穿孔されていないことを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載の調整装置。 ５）前記閉鎖部材の１量が引張ばねにより釣り合わされ
ていることを特徴とする特許し求の範囲第１項に記載の
調整装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US446228 | 1982-12-02 | ||
| US06/446,228 US4433509A (en) | 1982-12-02 | 1982-12-02 | Window regulator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59109681A true JPS59109681A (ja) | 1984-06-25 |
Family
ID=23771800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58225556A Pending JPS59109681A (ja) | 1982-12-02 | 1983-12-01 | 窓調整装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4433509A (ja) |
| EP (1) | EP0110421B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59109681A (ja) |
| CA (1) | CA1206489A (ja) |
| DE (1) | DE3370844D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59194481U (ja) * | 1983-06-13 | 1984-12-24 | 株式会社小糸製作所 | 昇降装置 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4592245A (en) * | 1983-07-28 | 1986-06-03 | Ferro Manufacturing Corporation | Window regulator having C-shaped guide and flexible tape with rack teeth |
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