JPS591098Y2 - 汎用エンジンの燃料供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、重力滴下燃料供給方式の小型汎用エンジンに
於ける燃料供給装置の改良に関するものである。

従来、小型汎用エンジンの燃料タンクは、燃料流出口が
底面に１箇所存するのみであることがら、エンジンを塔
載した走行車両の傾斜地における運転等エンジンが傾斜
した場合には、タンク内の燃料が一方に片寄って燃料流
出口附近の燃料がなくなりタンク内の燃料残量が多いに
もががわらずエンジンの燃料切れを起こす虞れが多い。

本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、燃料タンク
底面の前後方同各位置に燃料流出口を設け、且つストレ
ーナの燃料流入口を２箇所形威して燃料タンクの各燃料
流出口とストレーナの各燃料流入口とをパイプにて接続
し、ストレーナの各燃料流入口に通じる前後側燃料通路
の交差位置に弁棒が配設され、この弁棒を回動して前後
側基燃料通路の開閉方向が切り換えられるバランサーを
設けたものである。

この構成により本考案は、ストレーナの前後方向への傾
斜によってバランサーが作動して弁棒を回動させ、前後
側基燃料通路の開閉方向が切り換えられてタンク底面の
前後方向位置に形成した燃料流出口が選択使用され、従
ってエンジン（燃料タンク）が水平・前方向傾斜・後方
向傾斜のいずれの状態であっても、従来のようにタンク
内に燃料残があるにもかかわらずエンジンの燃料切れを
起こすことなく、タンク内の燃料を有効に使い切ること
ができるようにした汎用エンジンの燃料供給装置を提供
することを目的とする。

又、本考案の他の目的は、前後側燃料通路の開閉方向を
切り換えるのにバランサーを用いたことにより、エンジ
ンの傾斜方向に応じて開路方向が自動的に切り換えられ
る汎用エンジンの燃料供給装置を提供するにある。

次に本考案の実施例を図面を参照して説明する。

燃料タンク１は、上面に燃料注入口２を有してキャップ
３を着脱自在に螺合していると共に、底面の前後方同各
位置に各々燃料流出口４，４を形威している。

ストレーナ５は、ボデー６の上端から下端にかけて縦方
向の燃料通路７が貫通していると共に、ボデー下端にろ
適用網８及びバッキング９を介してカップ１０がリング
ナツト１１の螺合により着脱自在に取り付けられている
。

このカップ１０は、その開口上面に燃料をカップ１０内
に供給する上記燃料通路７と、カップ１０内にろ退役貯
溜された燃料を気化器側へ供給する供給路１０′とが、
ともにろ適用網８を介して下端部を臨ませている。

ストレーナ５は、ボテ゛−６外周から縦方向燃料通路７
にかけてコック用盲孔１２を有しており、この盲孔１２
の燃料通路１との交差位置にはガスケット１３が嵌入さ
れている。

このガスケット１３は外周上下端に上記燃料通路７に連
通する通孔１４．１４が穿設されている。

コック１５は、先端小径部をガスケット１３内に嵌入し
て上記盲孔１２に回動可能に嵌装されて抜は止めピン１
６を外周溝１７に係太し、且つボデ−６外周にレバー１
Ｂを突出している。

上記コック１５は、燃料通路７と連通ずる連通路１９を
有しており、該連通路１９を燃料通路７に一致させたと
きが開路、ずらしたときが閉路する横取になっている。

弁ケース２０は、バッキング２１を介してストレーナ５
のボデー６上端にビス２２・・・にて密着締結される。

そして、この弁ケース２０は、前後方向位置に前後側燃
料通路２３．２３を有し、この燃料通路２３．２３の交
差位置から上下端にかけて弁用貫通孔２４が形成されて
いると共に、該弁用貫通孔２４はストレーナのボデー６
に形成した縦方向燃料通路７と連通している。

上記前後側燃料通路２３．２３の端部開口には、上端に
燃料流入口２５．２５を突設させ、内部に該流入口２５
．２５と燃料通路２３．２３とを連通させる通路２６．
２６を有するユニオンナット２７、２７が螺合されてい
る。

弁ケース２０の弁用貫通孔２４は、前後側燃料通路２３
．２３の交差位置に各燃料通路２３．２３と連通する通
孔２８．２Ｂを有するガスケット２９が嵌入されている
。

弁棒３８は、上記ガスケット２９内に先端部を嵌入して
弁用貫通孔２４に貫装されていると共に、基部を弁ケー
ス２０上端に突出させピニオン３１を刻設している。

この弁棒３０は、ガスケット２９内に嵌入した先端部に
第４図に示す切欠部３２を形成し、弁棒３０の回動によ
る該切欠部３２の位置とガスケット２９に形成した各通
孔２Ｂ、 ２８の位置とによって、前後側燃料通路２３
．２３の開閉方向が切り換えられるようになっている。

即ち、弁棒３０の切欠部３２は、断面が半月状をなし、
エンジンが前、後に傾いた時、夫々前又は後側の燃料通
路２３に連通し、エンジンが傾がないときは両側の燃料
通路２３．２３に連通ずるようになっている。

バランサー３３は、軸３４を下方に突設して該軸３４を
弁ケース２０上端に形成した嵌入孔３５に嵌入・枢支し
ていると共に、枢支軸３４を挾んで一方に重錘３６を設
け、他方に弧状のラック用片３７を設けている。

このラック用片３７は、その内周壁にラック３８が刻設
され、該ラック３８は上記弁棒３０のピニオン３１に噛
合している。

上記バランサー３３の軸３４及び弁棒３０は、各々ロッ
クピン３９．４０を嵌入していると共に、弁ケース２０
の外周に形成した案内溝４１．４２から外周方向に突出
させている。

尚、バランサー３３及び弁棒３０の回動角度範囲は、各
々ロックピン３９．４０と案内溝４１．４２とにより規
制されタンク１の前後方向１８０°である。

又、上記燃料タンク１の燃料流出口４，４とストレーナ
側の燃料流入口２５．２５とは、各々パイプ４３、４４
にて接続されている。

尚、図中符号４５はストレーナ取付用塵、４６はエアー
クリーナ、４７は気化器、４Ｂは点火プラグ、４９はシ
リンダ、５０はマフラーを示す。

次に本考案燃料供給装置の作用を説明する。

例えば、汎用エンジンを塔載した走行車両が傾斜地走行
等により前方向へ傾斜すると、バランサー３３の重錘３
６が傾斜方向へ回動して該バランサー３３のラック３８
と噛合している弁棒３０を回動させ、該弁棒３０の切欠
部３２を傾斜方向通孔２８に位置させて傾斜方向の燃料
通路２３を開路する。

一方、エンジンが水平状態にあるときには、バランサー
３３の重錘３６は中間に位置して弁棒３０の切欠部３２
を中間位置に回動させ、前後両側の通孔２Ｂ、 ２８を
開路させるものである。

又、燃料の供給を停止させるには、ストレーナ５のボデ
ー６に設けたコック１５を回動操作して、該コック１５
の連通路１９と燃料通路７とをずらすことにより行う。

尚、本考案装置にあっては、走行車両等のスタート時に
は慣性によってバランサー３３が振れるが、この振れは
一時的であり、而かも前後両側の燃料通路２３．２３が
同時に閉路されることもなく、さらにはストレーナ５内
には既に燃料が供給さＩｔでいるので、エンジンの燃料
切れを起こすという問題はない。

本考案装置にあって、バランサー３３及び弁ケース２０
の取付方向は実施例位置から９０°ずらして取り付けて
もよく、又取付後組み換えてもよい。

更に、ストレーナ５のボテ゛−６と弁ケース２０とは一
体に形成してもよい。

又、エンジンを走行車両に塔載する場合に於いて、タン
ク１とエンジン本体とは別位置に塔載してもよいもので
ある。

本考案は上述のように、燃料タンク底面の前後方同各位
置に燃料流出口を設け、且つストレーナの燃料流入口を
２箇所形威して燃料タンクの各燃料流出口とスｌ〜レー
ナの各燃料流入口とをパイプにて接続し、ストレーナの
各燃料流入口に通じる前後側燃料通路の交差位置に弁棒
が配設され、この弁棒を回動して前後側燃料通路の開閉
方向が切り換えられるバランサーを設けてなるので、ス
トレーナが前後方向へ傾斜することによってバランサー
が作動して弁棒を自動的に回動操作させ、前後側燃料通
路の開閉方向を切り換えるものである。

従って、タンク底面の前後方同各位置に形成した燃料流
出口が選択使用され、エンジン（タンク）が水平・前方
向傾斜・後方向傾斜のいずれの状態であっても、タンク
内の燃料を有効に使い切ることができ、タンク内に燃料
残があるにもかかわらずタンクの傾斜によってエンジン
の燃料切れを起こすことが防止できる等の効果を有する
ものである。

又、前記バランサーをス１ヘレーナの上部に枢支し該バ
ランサーに設けたラック部を弁棒のピニオンに噛合して
なるので、部品点数、組付は工数が少く、配設スペース
を取らず、しがもハンドル等の操作部、外部への延出部
にバランサーがなく該バランサーは燃料タンク下部位置
のストレーナ上部にあり誤操作したり、他の部材に引掛
けて誤動作するといったことが防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の装置を用いたエンジンを示す側
面図、第２図は同上本考案装置を示す平面図、第３図は
第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、第４図は本考案装置
の一部切欠正面図である。 図中符号１は燃料タンク、４は燃料流出口、５はストレ
ーナ、７，２３は燃料通路、２５は燃料流入口、３０は
弁棒、３３はバランサー、４３．４４はパイプを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクの底面に設けた燃料流出口と、該燃料タンク
   の下方位置に配設され重力滴下式に燃料流出口から供給
   される燃料をろ過して固形物を除去するストレーナの燃
   料流入口とをパイプにて接続した汎用エンジンの燃料供
   給装置に於いて、前記燃料タンク底面の前後方同各位置
   に燃料流出口を設け、且つストレーナの燃料流入口を２
   箇所形威して燃料タンクの各燃料流出口とストレーナの
   各燃料流入口とをパイプにて接続し、ストレーナの各燃
   料流入口に通じる前後側燃料通路を交差させて設け、該
   交差位置に弁棒を回動自在に配設すると共にその上端部
   にピニオンを設ける一方、前記ストレーナの上部に重錘
   とラック部とを有するバランサーを回動自在に枢支して
   該バランサーのラック部を前記弁棒のピニオンに噛合し
   たことを特徴とする汎用エンジンの燃料供給装置。