JPS59110896A - 水中モ−タポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は水中モータポンプの構造特に分解組立を容易
にしそれに伴って水密の向上を計った水中モータポンプ
の構造、就中、取扱液中にスラリーのような異物を含む
水中モータポンプの構造に関する。

従来、水中モータポンプはポンプ部とモータ部は一体的
に構成され、その構成は必ずしも分解組立に便なもので
はなかった。一方、水中モータポンプであっても土木工
事用に用いられるものは砂泥等を含む汚水を吸込むため
ポンプの摩耗、損傷もそれだけ増加するので保全を充分
にする必要があり、又使用条件が苛酷なことに起因して
モータ部に過負荷を生じたりすることがある。従って水
中モータポンプの中でも土木工事用のものは定期成は不
定期に充分な保全が必要とせられている。

しかるに従来の水中モータポンプは分解組立の困難なも
のが多い。特にモータ部の分解が困難なものが多く、ポ
ンプ側より分解しなければ分解できないものもある。又
メカニカルシールを点検するのに羽根車を外さないと封
入油を抜くことができないものもある。

例をあげるとポンプより吐き出された水をモータ外周を
とおすポンプカバーだけを外したいときにモータフレー
ムとロータを共に外すか、モータの上部ブラケットを分
解しなければならず結局モータをほぼ分解した形になっ
てしまうものがあり、他の例としてはポンプカバーにケ
ーブルコネクタ取付口が固定されており、ケーブルコネ
クタを外すにはポンプカバー内よりしか外せないためポ
ンプカバーを外すとケーブルに連結した固定子コイルか
らのリード線を引っ張り出してしまうことになったりす
るものがある。

第１図は従来より知られている異物を含む取扱液を送る
ポンプの軸封装置を示す図である。

モータ軸と一体のポンプ軸りは軸封装置６を挿通し、ポ
ンプケーシングとモータ枠体を連結しポンプケーシング
の一部をなす中間ケーシング−に装着されたオイルシー
ル９をカラー、２０を介して挿通し、軸端に羽根車／１
を図示されないキーで固定され、軸端のねじに羽根止め
ナツト／７をねじ込んで更に固定されている。この種の
従来例の軸封装置では羽根車の裏側にメカニカルシール
やグランドパツキンが使用されるが、このままではこの
部分がスラリーにさらされるため第１図のようにオイル
シールや図示されないがラビリンスシール等をこの前方
に置き、スラリーの侵入を防いでいる。しかしオイルシ
ールやラビリンスシールのみでは、完全にスラリーの侵
入を防止する事は出来なかった。

第２図は水中モータポンプのケーブルコネクタの従来例
を示す縦断面図である。

ケーブルｊ４Ｉと芯線／／／を接続具ｉｉコにより接続
し、接続具／／コとその両側のケーブルｓ４！、芯線ｉ
ｉｉをゴムを一体にモールドしたフランジ付の気密材／
／３により、ターミナルを形成し、カバー／／４１を気
密材ｉｉ、ｙにかぶせてカバー１ｉｔｉと気密材／／、
Ｉの小ねじ孔を挿通してシール付小ねじｌｌｊを電動機
カバー４’／にねじ込み固定することにより気密性を得
ている。

このような従来例の水中モータポンプのケーブルの日出
部構造では気密材ｉｉ、ｙがケーブルｊ４Ｉの外被等と
は一体になるため専門の工場でなければ製作できず、手
配して入手するのに時間がかぎり、又、修理の際にケー
ブルｓｑのみを取換えるということができない不都合が
あるので水密性が損われた場合保守のため分解、組立を
定期、不定期に比較的多く行われるスラリー等を扱うポ
ンプに適当でない。

この発明は水中モータポンプのポンプ部とモータ部が別
々に順次分解可能な水中モータポンプを提供することを
目的とするものである。

この発明は水中モータポンプに一般市販のケ−プルを取
付けることにより容易に保守のできる日出部の構造を得
ることを他の目的とするものである。

この発明は水中モータポンプにおけるポンプ軸軸封装置
が特にスラリー等により損傷しない軸封保護装置を備え
ることを更に他の目的とするものである。

以上のように本発明の目的は分解組立を容易にすると共
ｌこ分解組立の容易性と関連して水密部分の保護を計り
且つ水蜜部分の保守の容易化を計るものであり、総括し
て保守整備性のよい水中モータポンプを提供しようとす
るものである。

本発明は水中モータポンプの羽根車にバランスホールを
設け、モータとポンプケーシングを結合するポンプケー
シングの一部を構成する中間ケーシングに羽根車主板背
面に設けた円環状突条部分及び羽根車ボス外周等の羽根
車背部と隙間少く対設された円環状のライナリング機能
とダストシール機能を持つ弾性体部材による軸封保護装
置を備え、水中モータポンプの下部ブラケットを境にし
て上部にモータ部、下部にポンプ部を配して、外部側に
配された部品より順次内部側の部品に影響することなく
取外せると共にモータ部のモータフレームについてはモ
ータフレームが担持する軸受板、上部ブラケット、コネ
クタ等を一体に取外すこともでき、ポンプ部は羽根車を
増外すについて吸込カバーのみを取外しても取外せるの
は勿論だが吸込カバーを固定したま＼ポンプケーシング
を取外せることが可能となっており、メカニカルシール
部分は外部より注入油を抜去ることもできると共にメカ
ニカルシールユニットとしてメカニカルシールを分解す
ることなく主軸分解も可能としたものであり、電動機カ
バー日出部の孔底にケーブルと固定子コイルを結合する
コネクタを密接し、コネクタ上にケーブルの挿通する部
分の周囲にケーブル位置決め用突起と樹脂注入口を備え
たコネクタカバーを嵌入当接し、コネクタカバー内は注
入口より注入された樹脂で満されており、コネクタカバ
ー上部と電動機カバー日出部端に当接し、中心にケーブ
ルが密に挿通するケーブルブーツにカバーをかぶせてカ
バーを電動機カバーに固定してなるものである。

以下、図面に従ってこの発明の実施例について説明する
。第３図はこの発明の水中モータポンプの縦断面図であ
る。ただし図形は９０度回動して示してあり、図の右側
が上部である。

下部ブラケット／と中間ケーシングコは密封輪Ｊを介し
て嵌め合わされ、中間ケーシングコのボルト孔を通って
ボルトＦが下部ブラケットｌのめねじにねじ込まれて結
合されている。

下部ブラケット／、中間ケーシングコには吐出し水の通
路５が設けてあり、両者の間には軸封装置６が装着され
るが軸封装置６はポンプ軸７の挿通する両端内周にＱ　
ＩＪング／／を嵌入したスリーブノコとの間に構成せら
れており、下部ブラケツ）／に設けた栓１３により下部
ブラケットｌと中間ケーシング−間の空間に軸封装置６
用の潤滑兼冷却油を出し入れができるようになっている
。第ダ図に示すように軸封装置６はポンプ軸りに直接挿
通される従来の構造でも良い（第ダ図は第６図のスリー
ブ／コがポンプ軸７に０リング／／を介して嵌入してい
る部分を除き第６図と同じである）。

中間ケーシング−下部にはライナリング／１が嵌入しで
ある。ポンプ軸り端にキーｌ！を介して嵌入し、ポンプ
軸り端に座金７６を介してねじ込んだ羽根止めナラ）／
？により羽根車／１が固定されており、羽根車／１の主
板裏部の羽根車／ｌと同心の円環形突起のライナ部／ｌ
ｂの外周がライナリング／４’の円筒形ライナ部／Ｆａ
の内周に隙間少く嵌入し、ライナ部ｘｒ’ｏの端面はラ
イナリングの端板部／４１１）に隙間少く接近している
。又ライナリング／４！の中心円孔のダストシール部／
４’Ｑは羽根車Ｉｔのボス外周と隙間少く接近している
。そしてライナリング／ｌは中間ケーシング−のポンプ
ケーシングコｌ側の円筒孔コａの底面に接するまで圧入
されている。羽根車ｉｔの主板にはライす部ｌｔｂより
も内径側にバランスホールｉｔｈが設けである。ライナ
リング／４１の材料は弾性体例えばゴム等が適当である
。ステーボルドー−は羽根車７ｇを内蔵するポンプケー
シングコｌのボルト孔を挿通して中間ケーシング−のめ
ねじにねじ込まれポンプケーシング、２／と中間ケーシ
ングコは固定される。ポンプケーシングコｌには当接面
にシール剤を塗布されて吸込カバーコ３が嵌入し、吸込
カバー−３のボルト孔を挿通してボルト２ダがポンプケ
ーシングＪ／にねじ込まれている。ポンプケーシングＪ
／は中心が羽根車１１が上下両側へとおりぬけ得る開口
となっている。

ポンプケーシングコｌの中間ケーシング−への取付部外
周に嵌め込まれたストレーナ−ｊは外周縁に回り縁コロ
ａを嵌着したポンプ台コロにより押えられる如くに、ポ
ンプ台コロはステーボルトココに嵌まる孔があけられて
おり、ステーボルトココ端にねじ込んだナツト、２７に
より締め込まれている。

ポンプ軸７は下部ブラケットｌに嵌入する下部玉軸受、
２ｆ、下部ブラケット／との間に密封輪２９を入れて嵌
め込んだモータフレーム３／に密封輪３コを入れて嵌入
する軸受板３３に嵌入する上部玉軸受３４４により支承
されている。

下部玉軸受Ｊｆｆは押え板Ｊｆ＆にて押えるよう、押え
板２ｒ＆を止めねじ、２ｒｂにより下部ブラケットｌに
固定してあり、上部玉軸受Ｊ４１と軸受板３３間にはウ
ェーブワッシャ３１１ｂが弾撥挿入されている。ポンプ
軸７にはロータ３Ｓ、モータフレーム３１にはステータ
３６が固定されている。モータフレーム３１は下部ブラ
ケットｌにモータフレーム３／の下端フランジのボルト
孔を挿通してボルト３ｇを下部ブラケットｌのめねじに
ねじ込み固定されている。

軸受板３．７には密封輪３デを間において電動機カバー
ダｌが嵌入しており、電動機カバーリｌ、軸受板３３の
ボルト孔を挿通してボルトＦコがモータフレーム、？　
／にねじ込まれ締結されている。

（／／　　） モータフレーム３１にかぶせてモータフレーム３１との
間に吐出した水の通路ダ３を形成する円筒形のポンプカ
バー４！りが下端部に弾性体のブーツリ５を嵌め込まれ
ており、ブーツリＳは下部ブラケット／外周のイン口に
嵌入していて、上端部は弾性体のブーツｌＩ６を嵌め込
まれ、ブーツリ６はエンドカバー４１？のイン口に嵌め
込まれている。エンドカバーｑ７の上端面内側は電動機
カバー４’／にパツキンＩＩｔを介して圧接シ、エンド
カバーｌＩ７、パツキン４（ｆｆのボルト孔を挿通して
ボルトダ９が電動機カバー４’／にねじ込まれている。

エンドカバーｑりにはホースカップリングｊ／がパツキ
ンｆＪを介して当接し、ホースカップリングＳｔ、パツ
キン５コのボルト孔を挿通して、ポル）ｊＪがエンドカ
バーｌＩ７にねじ込まれている。図示されないがホース
カップリングＳｌにホースジヨイントでもってホースが
連結される。

ポンプケーシングコ／の渦巻室より中間ケーシングコと
下部ブラケットｌの吐出し水の通路（ｌλ　） ）５をとおり、ポンプカバー１ＩＩＩとモータフレーム
３７間の通路１１３をとおり、エンドカバーダクへ流れ
た吐出し水はホースカップリング！ｌより吐出される。

電動機カバー４１／には上部に水中ケーブルＳＵをモー
タ部内に導くコネクタ５Ｓが水密を保たれ挿入されるコ
ネクタ座部５６が一体に形成され、円筒形の座部３６は
エンドカバーグクより外部へ出入り可能に突出しており
、コネクタ座部Ｓ乙に嵌入するコネクタ！ｒｊ’のボル
ト孔を挿通してシール付小ねじＳりがコネクタ座部！６
にねじ込まれている。コネクタ５３の詳細は後述される
。

電動機カバー４１７内においてオートカットｓｒが軸受
板３３に固定されている。軸受板３３にはステータ３６
とコネクタｓ５のターミナル６−２間の配線、オートカ
ットｓｒとステータ３６間の配線のための孔が設けであ
る。

エンドカバーｌＩ７にはハンドル６ゲがボルト６Ｓによ
り固定されている。ハンドル６ダは図゛示されないが図
に表われているボルト６３と離れた位置のエンドカバー
１７の部分においても同様に固定されている。ハンドル
６ｖには後に示される水中ケーブルホルダー６６が着脱
自在に係合されている。

以上において、密封輪３，１？、３コ、３？は同じ大き
さのものであり、これらにより密封されるイン口は同直
径となっている。従って保守用の密封輪の種数が少くて
すむ。

第５図は水中ケーブルホルダー６６の平面図である。水
中ケーブルホルダー６６は輪環状に６７のように輪が形
成され一部に切口６９が設けてあり、その輪６７の外側
ではレバークｌが切口６デを外側からふさぐようにピン
ク２でもって輪６りに枢着されており、輪６りに固定さ
れた板ばね７０の先端はレパークｌが、ピンク−を中心
にして切口６９を閉じる方向に回動するよう附勢されて
いる。レバー押え’１１ｈを押えると板ばね７０に抗し
てレバー７１は切口Ａ９より離れる方向に回動する。水
中ケーブル、Ｓ４１を束ねて巻いてから、あるいは束ね
て巻く際にレバー押えり／ａを押して水中ケーブルｓｌ
Ｉを入れておきハンドル４４Ｉに切口６ｑを通して装着
すると水中ケーブル！ｌは乱雑にならず、持運びにも便
となるものである。

第６図は本発明の軸封装置の詳細を示す図面である。

摺動環７４１を固着された固定ライナリングクＳは密封
輪り６を外周に嵌め込まれ、中間ケーシングコに嵌入し
、小ねじ７７により中間ケーシングコに固定された押え
板７ｔにより軸方向脱出を止められ、固定ライナリング
７！の内径はスリーブ７．２とはスロットル効果のある
ような隙間に作られている。摺動環７？は下部ブラケッ
トｌの中心ボス部に嵌入され、摺動環７ｑ、７９間に一
対の摺動環ざｌを固着された弾性体の移動環ｔ２がスリ
ーブ１２に軸封且つ軸方向移動可能に嵌入しており、移
動環ｇ：１間にはばねざ３が圧縮挿入され移動環ざコを
介して摺動環ｔｉを摺動環クダ、クデに夫々弾撥押圧し
くｉｓ） ている。

電動機カバーＦ／からの水中ケーブルｒ＋の日出部は第
７図の縦断面図の如くである。この実施例は単相の場合
であるが三相電力の場合も同様である。電動機カバー４
４７のコネクタ座部５６の日出部孔底にはターミナル６
コを備えてターミナル６．２を気密性を保って絶縁材で
蔽ったコネクタざりの外部側がケーブルｓ４Ｉの芯線ｔ
ｐａに結合されて当接している。コネクタｊ７には合成
樹脂等のコネクタカバーｔｇが嵌入当接しており、コネ
クタカバーｔｇの上部はコネクタカバー１１の平面図の
第３図に示すように中心に向って突出部ｔｑが設けてあ
り、突出部ｇ？端がケーブル５ダの外周と接してケーブ
ル５ダの位置決めをするようになっており、突出部Ｓ９
間は充填剤注入口９１となっている。

注入口？ｌはコネクタカバー１１の側部に設けてもよい
。コネクタカバーざｔにはテーパ部ざｔａが形成されて
いる。

コネクタカバーｉｇの上面、上部外周、チー（１６） パ部ｒｒａ、電動機カバー４’／の日出部の孔及びケー
ブルＳＩＩに密接するゴム等の弾性体のブーツ９２に設
けたフランジ部分を電動機カバー４’／の口出部端に当
接して挿入されている。ブーツｑコは金属製のカバー９
３に密接して蔽われており、カバー９３とブーツｑ：ｌ
のフランジの小ねじ孔を挿通してシール竹串ねじＳ７が
ねじ込まれ、締め込まれている。

ケーブルｓｑは通常の端部を加工しないもので、カバー
９３、ブーツタコ、コネクタカバーざｇをケーブルＳＩ
Ｉに差込み、ケーブル３ＩＩ端より芯線５４１ａを取り
出してコネクタｇ７のターミナル６コに結合する。次に
コネクタカバーｇｔをケーブル５ｔｔ−上をずらせてコ
ネクタｔ７に嵌入する。この状態で充填剤注入口９１よ
り電気絶縁性があり、注入可能で常温で固化する樹脂等
の充填剤デＳを注入し、コネクタカバーｔｒｔｒ内に充
填する。充填剤９Ｓの固化後、ブーツ９．２をコネクタ
カバーｔｔｒに挿入し、これらを電動機カバーＩＩｌの
日出部孔に嵌入してカバ−９３をブーツ？−にかぶせて
シール竹串ねじＳ７により電動機カバー４１’／に固定
する。

シール竹串ねじｓ’１を締付けるとカバー９３はブーツ
９コを圧して電動機カバーＱ／の日出部端面を圧し、又
コネクタカバー１１を圧する。

ブーツ９．２はゴム等であるから圧縮に対して体積不変
であり、コネクタカバーｔｒｒの上面及び外周にブーツ
？−が押し付けられると共ｌこ電動機カバー４’／の口
出部の孔内面が圧せられる。

更に又、コネクタカバー１１のテーパ部ｇざａに合致す
るテーパ部？、２ａがブーツデコに設けであるからこの
部分においては強く電動機カバー４’／の口出部の孔及
びコネクタカバー１１が圧せられる。

シール竹串ねじＳ７の締め込みにより圧せられたコネク
タカバーｔｇはコネクタ１１７を圧してコネクタｔ７は
電動機カバーＩＩ／の口出部の孔底を圧する。従ってコ
ネクタｔりはゴム等の弾性材料によるとよい。

このように構成された水中モータポンプは水中ケーブル
５ダを介して通電されるとロータ３５は回転力を得てポ
ンプ軸りに伝えてポンプ軸７は回転し、ポンプ軸７から
キーｌＳを介して羽根車ｉｔは回転力を受ける。羽根車
ｉｔの回転により、ストレーナ、２Ｓを通じて吸込まれ
た取扱液は吸込口コ３ｔＬを通って羽根車ｉｔにより増
速昇圧され、外周の渦巻室より吐出し水の通路ｊをとお
り、ポンプカバーＩＩｔＩとモータフレーム３１間の水
の通路ｌＩＪをとおり、エンドカバーダ７中を通過して
カップリング３／を介してカップリング５１に連結され
た図示されない吐出管により上方に送液される。その際
羽根車の吸込口コ３ａの圧力は第９図に示すようにｄよ
り低くなり又メカニカルシール側すよりも又多少低くな
るため水の流れはｄから羽根車ｉｔの主板と中間ケーシ
ングコ間をとおりｂに到す、バランスホール１ｇａをと
おり、吸込口側の位置ａに流れ、スラリーも同時にこの
方向に流れる。ライナリング／４’はライナ部／４’ａ
とダストシール部１ｑａが両方共に羽根車／１（１ｑ） に接近しているため、スラリーによる摩耗は羽根車／１
及びライナリング／４！に限定される。

以上のように構成された水中モータポンプの分解につい
て説明する。

先ずポンプ部について分解の順序薔こ従ってのべる。ナ
ツト−７を外すとポンプ台２６がステーボルト２コより
外すことができ、ポンプケーシング、２／にはまってい
るストレーナコＳを外すことができる。これによってス
トレーナ−３の目ずまりを清掃できる。

ボルト２Ｆを外すと吸込カバー−３がポンプケーシング
コｌより外れる。従って羽根車／１の摩耗等を見ること
ができる。羽根止めナツト１７をポンプ軸り端より外す
と羽根車／ｇを取外し可能となる。その際羽根車／１に
設けたバランスホール／ＥＥＬとポンプ軸７端を用いて
プーラによりポンプ軸７から引出すこともできる。

ポンプケーシングＵ／はステーボルト、２コをねじ戻す
と中間ケーシング２から外すことが出来、羽根車ｌざは
一層外し易くなる。この際、（２６） 吸込カバー−３をつけたま＼であっても共に外すことが
できる。

羽根車／ｌがポンプ軸りより外れると羽根車ｉｇを詳細
に見ることができる。即ち、ポンプ軸り端のキーｌＳ、
キー／ｊｔの入るキー溝、羽根車ｉｔのボス内周の状態
、羽根車／１ボス外周のライナリングのライナ部／４’
Ｏとの対設面、ライナ部／ｇｂ及びライナリング／４’
のライナ部／４ｔａ等の摩耗状態を見ることができる。

軸封装置６を見る必要があるときは栓／３を外して下部
ブラケットｌ、中間ケーシングコ間の油を抜いておく。

次にスリーブｌコに嵌めである軸用止輪１０を外す（ス
リーブ７．２を備えない軸封装置においては軸用止輪ｌ
θがないのでこの動作はない）。

この状態でボルトダをねじ戻して中間ケーシング−を下
部ブラケットｌより外すため軸方向に引くと中間ケーシ
ングコはライナリング／４Ｉ、固定ライナリング７ｙ（
第６図）、密封輪７６、押え板７ｇ及び小ねじ７７と共
に下部ブラケツトｌより分れて軸封装置６が視認できる
ようになる（スリーブ１２を備えない軸封装置も同様で
ある）。

その際、下部ブラケツ）／、中間ケーシングコにより圧
せられて圧縮されていた軸封装置６はスリーブ７．２（
スリーブ／、２を備えない軸封装置ではポンプ軸り）上
で軸方向にのびる。

軸封装置６を外すにはスリーブノコを軸方向にプーラを
用いてポンプ軸７より引抜くと、スリーブは軸封装置６
を担持して外れる。その際摺動環り９は下部ブラケット
ｌに残ったま＼である。上記において軸用止輪１０を外
さないで中間ケーシング−を外すとスリーブノコは軸封
装置６の運動側を担持してユニットで外れる（スリーブ
ノコを備えない軸封装置では摺動環ｇｉ、移動環ｇコ、
ばねＩｒ３をポンプ軸７から夫々引抜く）。

ポンプ部の組立は以上と逆の順序で組立てられる。

軸封装置６は摺動環７９を下部プラケツ）／に嵌入し、
摺動環７ダ、固定ライナリング７！を中間ケーシングλ
に取付けられ、スリーブ７．２上にて運動部分が組立て
られ、スリーブ／、１の内周溝にはＱ　ＩＪングｉｉを
嵌められ運動側がユニット化される。

先ず下部ブラケットｌと予めライナリング／４Ｚを嵌入
された中間ケーシングコを間に密封輪３を入れて嵌め合
せるがその際、軸封装置６はスリーブ／Ｊ等と上記ユニ
ットとして中間ケーシングコに嵌め込み仕組むがポンプ
軸りがあるときはポンプ軸りに差込み、ポンプ軸７がな
いときは、下部ブラケットｌ、中間ケーシング−の孔に
て保持される（スリーブノコを備えない軸封装置ではポ
ンプ軸７上に摺動環１／、移動環ｇ２、ばねｔ３を挿入
して組立てられる。

次にポンプ！１１１７が組立てられていないとき、即ち
モータ部が分解されたま＼であってポンプが組立てられ
るときは後にモータ部の組立において説明するようにポ
ンプ軸７をスリーブノコに嵌入する。

（コ３　） 次にキー／Ｓを介して羽根車／１をポンプ軸り端に嵌入
し、座金１６を介して羽根止めナツト１７により固定す
る。ポンプケーシング、２／、又は吸込カバー、２３を
取付けたポンプケーシングコ／を中間ケーシング−に尚
接して、ステーボルトココにより取付ける。吸込カバー
２３が取付けられていない状態のときは吸込カバー−３
をポンプケーシング２１に嵌入してボルトコクにより固
定する。

ストレーナ−５をポンプケーシングコ／に嵌め込み、ポ
ンプ台コロのボルト孔をステーボルトココ端に差込み、
ナツトコクをステーボルト、２コにねじ込み、ポンプ台
２６を固定すると共にストレーナ、２５は固定される。

次にモータ部の分解を順を追ってのべる。

吐出し管となるホースは図示されないがホースジヨイン
トをホースカップリングｓｌより外してもよいし、或い
はボルトＳ３を外してホースカップリング＆／をつけた
ま＼外してもよい。

ボルトダテを外すとエンドカバーダクをブー（２１Ｉ　
） ラダ６より外すことができる。

エンドカバーｌりが外されるとポンプカバー＋ｐはブー
ツｔＩＳ毎下部ブラケットｌより抜出すことができる。

従ってエンドカバーｌＩ７は電装品をされることなく外
し、取換ができる。

モータの分解についてのべる。モータは順次に分解でき
るばかその点検しようとする部分に応じて分解すること
ができる。先ず順に分解する場合についてのべる。

シール竹串ねじＳ７を外すとコネクタ！５はコネクタ座
部５６より抜出すことができる。ターミナル６コに来て
いる引出された配線を外すことによりコネクタｓｒは分
れる。この状態で水中ケーブル３’Ｑの導通を見ること
ができる。

ボルト４１コを外すと電動機カバーＩｌｌは軸受板３３
より外れる。尚この際コネクタＳＳを外さないでおいて
電動機カバーｔＩ／ｆこ固定したまｊにしておき、ター
ミナルＡＪよりステータ３６、オートカット５ｇよりの
配線を外してもよい。この状態でステータ３６、オート
カット５ｆｆの導通等の点検ができ、オートカットｓｔ
の交換可能となる。

軸受板３３を軸方向−こ上昇させるとモータフレーム３
１より外れ、又上部玉軸受３ダとも分れる。この状態に
すると上部玉軸受３’ｌの点検、交換可能となり、ロー
タ３５、ステータ３６の状態の一部を見ることができる
。

ボルト３Ｋを外し、軸方向に上に向ってモータフレーム
３１を移動させると下部ブラケットｌより外れ、ステー
タ３６が共について上る。

この状態においてステータ３６、ロータ３５の状態及び
下部玉軸受２ｔを点検することができる。

ロータ３ｊ、ステータ３６、下部玉軸受２ｔの状態のみ
を調べたいとき、或いはモータが乾式であって浸水して
いるかどうかを調べたいときにはエンド力バーダク、ポ
ンプ力バーダダを外した後にボルト３ｇを外してモータ
フレーム３１を持上げるとモータフレーム３／に固定さ
れた軸受板３３、電動機カバーＱ／及びこれらに取付け
られたものは一体となって持上り、軸受板３３は上部玉
軸受３ダをポンプ軸７に残して持上り、ロータ３Ｓが現
われ、下部ブラケットｌの上部も現われるから、浸水の
有無、ロータ３５、ステータ３６、下部玉軸受２ｇの点
検ができる。

下部玉軸受ＡＩを外すには既にのべたようにして羽根車
ｉｔを外しておいてからモータ部を以上にのべたとおり
、下部ブラケット／を残して外しておいて、下部玉軸受
−ｔの押え板コｔａを取付けである止めねじ、２ｔｂを
外して押え板、２ｆａを除き、ポンプ軸りを上方へ引く
とポンプ軸りはロータ３５、上部玉軸受３ダ、カラー７
４１ａ、下部玉軸受ＡＩを取付けたま＼引上げられ、ス
リーブ７．２中を摺動して抜出す。かくして下部玉軸受
２ｇの交換ができる。

組立は以上にのべた処と逆の順序となる。即ち、下部玉
軸受−ｇ、ロータ３５、カラーＪＩＩ＆。

上部玉軸受３１、ウェーブワッシャ３４！ｂを組付けら
れたポンプ軸７をスリーブｌ−中に嵌入（，２７） して貫通させ、下部玉軸受、２ｇを下部ブラケットｌの
ベアリングハウスに嵌入し、押え板２ｔａを当てて止め
ねじコざｂにて係止する。その次にはモータフレーム３
／、軸受板３３、電動機力パーダｌをオートカットｓｒ
を内蔵させて組付けたもの、或いはこれらにコネクタＳ
Ｓにより水中ケーブル５４！と結線したコネクタｊ＆を
コネクタ座部５６に差込み、シール竹串ねじＳ７により
固定した後、これらアセンブリをポンプ軸り、ロータ３
ｊを覆って差込み、下部ブラケツｌ−ｔにモータフレー
ム３１を間に密封輸コデを入れて嵌入し、上部で上部玉
軸受３’ｌに軸受板３３のベアリングハウスを嵌入させ
、ボルト３ｔによりモータフレーム３１を下部ブラケッ
トｌと締結する。コネクタＺＳが取付けてないときは、
ターミナル６．２にステータ３６、オートカット５ｇの
配線を結線して、コネクタ！Ｓをコネクタ座部ｓｂに差
込み、シール竹串ねじ！りにより固定する。

単体を順に組み付ける場合はポンプ軸７を下（２ｇ　） 部ブラケツＩ−／に下部玉軸受２ｇを介して取付けた後
、ステータ３６を備えるモータフレーム３１を間に密封
輪コデを入れて下部ブラケットｉｉこ嵌め込み、ボルト
３ｔでもって締結する。

次に密封輪３コをモータフレーム３１に嵌め込み、軸受
板３３をモータフレーム３１に嵌入すると共に上部玉軸
受３４！に嵌入する。

次にオートカットｓｔを取付けその配線とステータ３６
の配線を電動機カバー４’／のコネクタ座部Ｓ６の中心
孔をとおして引出しておき、軸受板３３に密封輪３９を
間にして電動機カバーＦ／を嵌入し、ボルトグーにより
電動機カバー４ｔ／、軸受板３３、モータフレーム３１
を締結する。

コネクタｓｒのターミナル６コに引出しである配線を結
線してコネクタ座部ｊ乙に差込み、シール竹串ねじ５７
によりコネクタＳＳを固定する。ブーツｔ１１，４Ｉ６
を嵌め込んだポンプカバー＜ｚｐのブーツｙｓを下部ブ
ラケットｌに嵌め込み、ブーツ４’乙にエンドカバーダ
クを嵌め込みボルト１Ｉ９Ｇこより電動機カバー４（／
にエンドカバーダクを固定する。ホースカップリングＳ
ｌが外されである場合はパツキンＳコを介してエンドカ
バーダクにホースカップリングＳｌを当接し、ボルトｊ
ｔＪにより固定する。

本発明の水中モータポンプは渦巻ポンプの羽根車の主板
背部の円環形突起と羽根車ボス夫々にケーシング側に固
定した弾性体のライナリングとの間を隙間巾く配してラ
イナリング部とダストシール部を構成し、ライナリング
部より中心側において羽根車にバランスホールを設けた
から、メカニカルシールにかかるポンプ圧力を減圧する
事が出来る。スラリーがメカニカルシール側に侵入する
事を防止出来る。スラリーによる摩耗がライナーリング
及び羽根車に限定されるため、この部品のみを交換すれ
ば良い。（羽根車は本来交換部品であり、スラリーによ
り表羽根が摩耗すれば交換する。）ライナリングが弾性
体で形成されているため、ライナ一部やダストシール部
にスラリーが挟み込まれても羽根車がロックする恐れが
無い。

既述のとおり、この発明の水中モータポンプによれば吸
込カバーを外すと羽根車が取外し可能なように取付けら
れたポンプケーシングが羽根車がとおりぬけるように開
口し、ステーボルトにより固定され、ストレーナをポン
プケーシングに嵌めてポンプ台にて押える如くステーボ
ルト端にポンプ台を固定したからナツトコアを外すとス
トレーナが外れ、吸込カバー又はポンプケーシング何れ
かを選択的に分解でき、何れの場合も羽根車を外すこと
ができる。軸封装置乙の潤滑油は栓１３を外すことによ
り外部より抜くことができ、軸封装置６は運動部分がユ
ニットとして取外すことができる。中間ケーシングは下
部ブラケットにのみ締結されているのでモータ部に関係
なく外すことができる。モータカッく１一 部はポンプ≠〜≠字４とエンドカバーがモータを覆って
おり、電動機カバーにエンドカバーを締結したから、ポ
ンプの吐出し流路の点検をモータに関係なくできる。モ
ータは軸受板を介してモータフレームに電動機カバーを
嵌め込み、共線めし、電動機カバーのコネクタ座部をエ
ンドカバーの孔に出入り自在としてあり、コネクタ座部
にコネクタを差込んだのでコネクタのみを簡単に外せて
水中ケーブルの断線を調べることができるし、又その状
態でオートカット、ステータの配線も点検できる。又電
動機カバーを外すと直接オートカットの点検ができる。

尚、モータはステータ側のモータフレーム、軸受板、電
動機カバー及びこれらに附属して組込んだものを外さな
いで、部分組付のま＼下部ブラケットを分離することに
より、浸水状態、ロータ異常、下部玉軸受、上部玉軸受
の状態を調べられるし、かくしてポンプ軸のみをぬいて
ポンプ軸の点検も速かにすることができる。これらのモ
ータ部の分解は水中モータポンプを縦置きのままでき、
不必要に羽根車や軸封装置を分解する必要がない。

即ち、この発明の水中モータポンプによれば適宜、点検
したい個所に応じてポンプ部、モー（３２） り部に分けて調べることができ、又それらの中で必要部
分のみの分解も順に追って行うので分解の無駄がなく、
軸封装置に対してスリーブを介してポンプ軸を挿通した
場合は軸封装置を外すのも簡単であるし、ポンプ軸を分
解するのも速やかに行うことができる。又逆に組立上も
利点が多い。

従って、工事用のスラリーを取扱液とするような水中モ
ータポンプの点検が容易で予防保全、定期点検に無駄な
分解をしなくてすみ、且つ分解も時間がかからなくてす
む。

水中ケーブルの日出部は既にのべた構成であり、気密性
はケーブル５ｑ外周からはケーブルＳすとブーツ９コ、
ブーツ？コとコネクタカバー１１、コネクタカバーざｇ
とコネクタｔりの間において保たれ、ケーブルｓｔｉの
芯線ｊ４’ａの気密は充填剤ｑ５とコネクタｔ７により
保たれる。そしてブーツデコのフランジ部の気密はブー
ツ？−と電動機カバー４’／及びコネクタカバー１１並
びにコネクタｔ７と電動機カバーダ／により保持されて
おり、夫々二重以上の気密構造となっておりこれらの構
成材は耐水材料であるから水密性も併せて充分安全な密
封がされているから端子を備えたコネクタとコネクタカ
バーを揃えておくと、それらを交換するだけで一般市販
ケーブルが使用出来るのでケーブルの交換が容易である
と共に、気密保持に関しても二重以上の水密保持部を持
ち、安全性が非常に高い特徴がある。ケーブルの口出部
の施工はゴムを加流してモールドするのではなく、樹脂
等の充填であるから特別な設備を必要とせず、電気技術
者によって配線に際して行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第７図は従来例のポンプの軸封装置の縦断面図、第２図
は従来例の水中モータポンプのケーブルコネクタの縦断
面図、第３図は本発明の水中モータポンプの実施例の縦
断面図、第ダ図は第３図の実施例に用いられる他の軸封
装置の縦断面図、第５図は第３図の一部品の平面図、第
６図は第３図の軸封装置の詳細を示し第６図は第３図の
一部の拡大縦断面図、第７図はコネクタの実施例の縦断
面図、第ｇ図は第゛７図の一部平面図、第９図は第３図
の一部拡大図である。 ｌ・・下部ブラケット　コ・・中間ケーシング　２ａ・
・円筒孔　３・・密封輪　グ・・ボルト　！・・吐出し
水の通路　６・・軸封装置り・・ポンプ軸　９・・オイ
ルシール　１０・・軸用止輪　ｉｉ・・０リング　１２
・・スリーブ　１３・・栓　／４’・・ライナリング／
ｆａ・・円筒形ライナ部　／１１１１１・・端板部ｌダ
Ｑｍ・ダストシール部　ｔｓ＠・キー１６・・座金　７
７・・羽根止めナラｌ−ｔｌ・・羽根車　／ｌｔｈ・・
バランスホール　／ｌｂ・・ライナ部　コ０・・カラー
　−ｌ・・ポンプケーシング　２２・・ステーボルト　
コ３・・吸込カバー　！、？ａ・・吸込口　コク・・ボ
ルト　２よ・・ストレーナ　−６＠・ポンプ台２７・・
ナツト　Ｊｆｆ・・下部玉軸受　：１ｔｈ・・押え板　
コざｂ・・止めねじ　２９・・密封輪　３１・・モータ
フレーム　３２拳・密封輪　３３・・軸受板　３Ｑ・・
上部玉軸受３ダａ・・カラー　３ＩＩｂ・・ウェーブワ
ッシャ　３ｊ・・ロータ　３６・・ステータ　３ｔ・・
ボルト　３９・・密封輪　４’／・・電動機カバー　ク
コ・・ボルト　ダ３・・吐出した水の通路　ｌＩｐ・・
ポンプカバー　ｐｒ、ｐ６・・ブーツ　４１７・・エン
ドカバー　４Ｉｔ・・パツキン　ダブ・・ボルト　よｌ
・・ホースカップリング　Ｓコ・・パツキン　５３・・
ボルト５ａ−−ケーブル　５４Ｉａ１１−芯線　５ｓ−
−コネクタ　５６・・コネクタ座部　Ｓり・・シール竹
串ねじ　５ｇ・・オートカット　６．２・―ターミナル
　６４１・・ハンドル　６ｓ・・ボルト　６６・φ水中
ケーブルホルダー　６り・・輪　６ｑ・・切口　７０・
・板ばね　７１・ｅレバー　７／Ｌ・ｅレバー押え　ク
コ・０ビン　クダ・・摺動環　り５・・固定ライナリン
グ　り６・・密封輪　７７・・小ねじ　７ｇ・・押え板
　７ｑ・・摺動環　ｔｌ・・摺動環クコ・・移動環　ｔ
３・叫ずね　ｔり・拳コネクタ　ｇｔ＠−コネクタカバ
ー　ｆｆｆａ＊ａテーパ部　ｇ９・・突出部　９１・・
充填剤注入口　クコ・・ブーツ　？２ａ−・テーパ部デ
３・−カバー　タＳ・・充填剤／／／・・芯線　ｔｌコ
・・接続具　／／３・・気密材ｌ／ダφ参カバー　ｌ／
！・・小ねじ。 特許出願人　　株式会社荏原製作所 代理人　新　井　−部 特開昭５９−１１０８９６（１３） 第６図 １１ ２ ９ ８１１　　贈−８２ ６２ 第９図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　上部にモータ部、下部にポンプ部を備えた水中モー
   タポンプにおいて、モータ部は下部ブラケットの外側上
   においてポンプカバーがエンドカバーとの間に挾持され
   、下部ブラケットの内側上においてモータの運動部分よ
   り軸方向に脱着可能な静止部分がモータフレームの下部
   で下部ブラケットにモータ側より固定され、モータフレ
   ームに軸受板を嵌入し。 軸受板に電動機カバーを嵌入してモータフレーム、軸受
   板、電動機カバーを締結して上部の電動機カバーのコネ
   クタ座部をエンドカバーの孔から外部に出入り可能に突
   出させて電動機カバーとエンドカバーが締結されており
   、電動機カバーに設けたコネクタ座部の日出部孔底に当
   接し内部側と外部側に接続部を出した端子を備えて外部
   側の接続部にケーブルを結合したコネクタと、ケーブル
   を挿通する孔と樹脂注入口を備えコネクタと係合するコ
   ネクタカバーと、コネクタカバーに充填した充填材と、
   ケーブルが挿通しコネクタカバーを蔽って電動機カバー
   の日出部座に当接するブーツとからなり、端末加工のさ
   れてないケーブルを用いて日出部をモールドによらない
   で形成することを特徴とするケーブル日出構造でコネク
   タカバー上部中心に向う突出部を放射状に設は突出部端
   にケーブルを挿通し、突出部間を樹脂注入口としてなり
   、ポンプ部は中間ケーシングが中間ケーシング側より下
   部ブラケットに締結され、ステーボルトで中間ケーシン
   グに固定されたポンプケーシングの中央は羽根車のとお
   りぬけ得る開口を上下両側に備え、モータ部、ポンプ部
   が下部ブラケットの上下において夫々が別々に且つ外部
   側より内部側に向って分解可能とし、羽根車の主板背部
   にライナ部を形成し、且つ、該ライナ部より内径側にバ
   ランスホールが設置され。 羽根車のライナ部及びボスの対向側に夫々ライチ部、ダ
   ストシール部を持った弾性体にて作成されたライナリン
   グがケーシングに固定されてなる水中モータポンプ。