JPS5911233Y2 - バルブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌の排ガスを浄化する為に設けられる内燃機
関の点火時期調整装置等に使用されるバルブに関し、更
に詳しくは、微小差圧により作動し得るバルブを提供す
るものである。

従来から、第１図に例示する如く、ゴム様弾性材料をも
って製せられ、取付部１および取付部１の一端から外方
へ広がって略傘形状を呈する可撓部２から或るバルブ、
或いは第２図に例示する如く、取付部１と取付部１の外
方へ平板状に広がる可撓部２と可撓部２の外端から軸方
向に突出する環状の密封片３から或るバルブを、それぞ
れ図面に示す如く、流通孔７を穿たれた弁板６に可撓部
２（第１図）または可撓部２と密封片３（第２図）が流
通孔７を覆う如くに装着し、バルブに対し、流通孔７側
（図上下方）にある流体の圧力がバルブに対し反対側、
（図上上方）にある流体の圧力に比し、相当に高くなっ
たときに、下方流体が流通ＪＬ７を通って流れ、両側の
流体圧の対比が上記と逆の関係にあるときに流体の流れ
を停止させる如くなした弁装置が例えば実開昭５３−６
５９２１号公報等において広く知られている。

上記の構威になるバルブを使用した弁装置にあっては、
バルブの可撓部２が開弁作動時における曲げ変形に対し
、弾性力の抵抗を示すために、バルブを挾む両空所内に
ある流体間の圧力の差が相当の値に達するまで開弁作動
が見られない。

一方、前記点火時期調整装置に使用されるバルブにおい
てはバルブを挾む両空室内にある流体間に極微の圧力の
差が生じたときに極微の圧力差により弁に開弁補助力を
加えることにより直ちに開弁作動をなし得る開弁特性を
得ることが要望されている。

ところが、開弁補助力を加える付加的構造物を弁体内に
入れると弁全体の構造が複雑となり好ましくない。

このため新たな付加物を加えることなく開弁補助力を加
えることが望まれる。

本考案の技術的課題は開方向への変位を助長する力を生
起させる可撓部形状とすることである。

考案者はこの技術的課題を解決する技術的手段として、
可撓部に密封片の突出する側へ円弧状湾曲部を形或した
。

可撓部の両側に存在する流体のうち、ふくらみの外側す
なわち弁板側にある流体の圧力が、反対側にある流体の
圧力に比し僅かに上昇したときに、可撓部の湾曲部はそ
の内周面の面積よりも外周面の面積が大きいため、湾曲
部を支点とした密封片を弁板から分離させる曲げモーメ
ントが作用する。

このため、密封片は弁板から極微の圧力差により弁板か
ら離間できる。

本考案によるバルブは上記した手段を備えていることに
より下記する特有の効果を奏する。

可撓部に密封片の突出する側へふくらむ■字形状部を設
ける手段によっても上記作用と同じ作用を惹起し、上記
技術的課題は解決されるが、■字形状部の底部に屈曲応
力が集中し耐久性が悪い。

一方、本考案においては円弧状湾曲部としているため、
屈曲が湾曲部全体で行われ、一部に応力が集中しない。

したがって、本考案は■字形状部を設けたものに比べ耐
久性において優れている。

以下、図面に基いて本考案によるバルブの実施例につい
て説明する。

第３図の実施例においては中央部に位置する略柱状の取
付部１から外方に広がり、外方端部に環状の密封片３を
付された可撓部２が密封片３が突出する方向にふくらむ
環状の湾曲部９を付されて、連通孔７を穿たれた弁板６
に、可撓部２が連通孔７を覆い、弁板６の面に離接する
密封片３により連通孔７を開閉し得る如くなくして取付
けられており、第４図の実施例においては可撓部２に付
された湾曲部９が２条となっている点において第３図の
実施例と相違し、第５図の実施例においては環状の取付
部１から内方へ伸びて内方端部に環状の密封片３を付さ
れた可撓部２の中間に密封片３側へふくらむ環状の湾曲
部９を付されている。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ従来技術によるバルブを
用いた弁装置の例を示す断面図、第３図、第４図および
第５図はそれぞれ本考案によるバルブを用いた弁装置の
実施例を示す断面図である。 １・・・取付部、２・・・可撓部、３・・・密封片、６
・・・弁板、７・・・流通孔、９・・・湾曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取付部１、前記取付部１から径方向に伸びる可撓部２及
   び前記可撓部２の端部から軸方向に突出する環状の密封
   片３を備え、前記可撓部２が前記密封片３の突出する側
   へふくらむ円弧状湾曲部９を有していることを特徴とす
   るバルブ。