JPS59127716A - 車両用ウエザ−ストリツプの製造方法 - Google Patents
車両用ウエザ−ストリツプの製造方法Info
- Publication number
- JPS59127716A JPS59127716A JP58001469A JP146983A JPS59127716A JP S59127716 A JPS59127716 A JP S59127716A JP 58001469 A JP58001469 A JP 58001469A JP 146983 A JP146983 A JP 146983A JP S59127716 A JPS59127716 A JP S59127716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer lip
- negative pressure
- glass
- glass guide
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14336—Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
- B29C45/14409—Coating profiles or strips by injecting end or corner or intermediate parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ドアウィンドガラスと車体間のシールを行な
い、該ドアウィンドガラス閉止時にこのドアウィンドガ
ラス周縁から外方に突出するアウタリップにガラスガイ
ドが設けられるようになった車両用ウェザ−ストリップ
の製造方法に関する。
い、該ドアウィンドガラス閉止時にこのドアウィンドガ
ラス周縁から外方に突出するアウタリップにガラスガイ
ドが設けられるようになった車両用ウェザ−ストリップ
の製造方法に関する。
一般に、ハードトップ型車のようにザラシュレスドアタ
イツ゛の自動車にあっては、ドアウインドガラスが直接
に毛体側ｌｅｅ Ｄ縁に当接するようになるため、該車
体側開口縁にウエザース） ＩＪツブを装着し、このウ
ェザ−ストリップによって前記ドアウィンドガラスと車
体間のシールを行なうようになっている。たとえば、第
１図にかかるウェザ−ストリップ１を示したが、このウ
ェザ−ストリップ１はドアウィンドガラス２を閉止した
（祭に、該ドアウィンドガラス２周縁に対して東室内個
（図中右方）に位置するインナリップ３と、前記ドアウ
ィンドガラス２周縁から外方に突出するアウタリップ４
とを備えている。そして、該ドアウィンドガラス２周縁
が前記インナリップ３と前記アウタリップ４との分岐部
５に位置して車室内外の゛シールを確実に行々うように
なっている。更に、前記アウタリップ４の適宜箇所には
該アウタリップ４より史に突出するガラスガイド６を設
け、このガラスガイド６によってドアウィンドガラス２
閉時にこのガラス２を所定位置、つ捷り前記分岐部５に
案内すると共に、密閉されたドアウィンドガラス２が高
速走行時に外方に吸引されて該ガラス２上端がアウタリ
ップ４より外方に突出するのを防止しである。図中、７
は図外の車体開口縁に装着きれ、前記ウェザース） リ
ップ１をＬｉＶｌ定するためのリテーナである。
イツ゛の自動車にあっては、ドアウインドガラスが直接
に毛体側ｌｅｅ Ｄ縁に当接するようになるため、該車
体側開口縁にウエザース） ＩＪツブを装着し、このウ
ェザ−ストリップによって前記ドアウィンドガラスと車
体間のシールを行なうようになっている。たとえば、第
１図にかかるウェザ−ストリップ１を示したが、このウ
ェザ−ストリップ１はドアウィンドガラス２を閉止した
（祭に、該ドアウィンドガラス２周縁に対して東室内個
（図中右方）に位置するインナリップ３と、前記ドアウ
ィンドガラス２周縁から外方に突出するアウタリップ４
とを備えている。そして、該ドアウィンドガラス２周縁
が前記インナリップ３と前記アウタリップ４との分岐部
５に位置して車室内外の゛シールを確実に行々うように
なっている。更に、前記アウタリップ４の適宜箇所には
該アウタリップ４より史に突出するガラスガイド６を設
け、このガラスガイド６によってドアウィンドガラス２
閉時にこのガラス２を所定位置、つ捷り前記分岐部５に
案内すると共に、密閉されたドアウィンドガラス２が高
速走行時に外方に吸引されて該ガラス２上端がアウタリ
ップ４より外方に突出するのを防止しである。図中、７
は図外の車体開口縁に装着きれ、前記ウェザース） リ
ップ１をＬｉＶｌ定するためのリテーナである。
ところで、前記ウレザーストリップ１ｉｌ−ｊ：、ガラ
スガイド６が取付けられていないウェザ−ストリップ本
体１ａが押出成形により均一断面に形成される関係上、
従来は第２図にも示すようにアウタリップ４の一部を切
欠き、この切欠き部分８にガラスガイド６を嵌め込んで
接着剤にて該ガラスガイド６を前記アウタリップ４に接
着するようにしていた。
スガイド６が取付けられていないウェザ−ストリップ本
体１ａが押出成形により均一断面に形成される関係上、
従来は第２図にも示すようにアウタリップ４の一部を切
欠き、この切欠き部分８にガラスガイド６を嵌め込んで
接着剤にて該ガラスガイド６を前記アウタリップ４に接
着するようにしていた。
口かしな／パら、かかる従来のウェザ−ストリップ１に
あっては、前述したようにガラスガイド６が接着剤にて
接着されるようになっていたため、特にドアウィンドガ
ラス２が当接される側の接着部分が該ドアウィンドガラ
ス２の擦動によって剥離され、ドアウィンドガラス２を
スムーズに分岐部５に案内することができなくなってし
甘う。
あっては、前述したようにガラスガイド６が接着剤にて
接着されるようになっていたため、特にドアウィンドガ
ラス２が当接される側の接着部分が該ドアウィンドガラ
ス２の擦動によって剥離され、ドアウィンドガラス２を
スムーズに分岐部５に案内することができなくなってし
甘う。
史に、前記ガラスガイド６をアウタリップ４に装着する
にあたって、ガラスガイド６自体を成形する工程と、ア
ウタリップ４に切欠部８を形成する工程と、この切欠部
８に前記ガラスガイド６を接着する工程とが必要となり
、ガラスガイド６を形成するための作業が著しく困難に
なってしまうという問題点があった。
にあたって、ガラスガイド６自体を成形する工程と、ア
ウタリップ４に切欠部８を形成する工程と、この切欠部
８に前記ガラスガイド６を接着する工程とが必要となり
、ガラスガイド６を形成するための作業が著しく困難に
なってしまうという問題点があった。
本発明はかかる従来の問題点に′ｌ漏みて、ガラスガイ
ドを型成形すると同時に５’ｆガラスガイドをアウタリ
ップに装着することによって、接着部分を強固にすると
共に、ガラスガイドの形成作莱を簡略化するようにした
ウェザ−ストリップの製造方法を提供することを目的と
する。
ドを型成形すると同時に５’ｆガラスガイドをアウタリ
ップに装着することによって、接着部分を強固にすると
共に、ガラスガイドの形成作莱を簡略化するようにした
ウェザ−ストリップの製造方法を提供することを目的と
する。
以下、本発明の一実施例を図に基づいて詳細に説明する
ｃｆｉ’ｉＬ この実施例を説明するにあたって従来の
構成と同一部分には同一 符号を付して述べ机 即ち、本発明のウェザ−ストリップの製造方法は、まず
、第３図に示すように押出成形されたウェザ−ストリッ
プ本体１ａのガラスガイドを装着しようとする適宜箇所
を型１（）で憶う。この型１ｏは上型１．Ｏａと下型１
０ ｂで構成され、前記ウェザ−ストリップ本体１ａの
外側形状に略γｉ−Ｙっだ空間１１が形成され、この空
間１１内にウェザ−ストリップ本体１ａを、アウタリッ
プ４が上方を指向して収納されるようになっている。更
に、前記アウタリップ４の収納スペース１３が設けられ
た前記上型Ｌ（Ｊａには、該収納スペース１２に連続し
てガラスガイド成型用のキャビティー１３が形成され、
このキャビティー１：３には型１０外方に通ずる注入孔
１３ａが形成されている。また、前記アウタリップ４の
収納スペース１２内仰ｊには、第４図にも示すようにこ
の収納スペース１２と前記キャビティー１３とが交わる
境界線１４の周縁に負圧溝１５を形成し、この負圧溝１
ｂには通Ｍ １．６およびホース１７を介して図外の負
圧源から負圧が供給されるようになっている。
ｃｆｉ’ｉＬ この実施例を説明するにあたって従来の
構成と同一部分には同一 符号を付して述べ机 即ち、本発明のウェザ−ストリップの製造方法は、まず
、第３図に示すように押出成形されたウェザ−ストリッ
プ本体１ａのガラスガイドを装着しようとする適宜箇所
を型１（）で憶う。この型１ｏは上型１．Ｏａと下型１
０ ｂで構成され、前記ウェザ−ストリップ本体１ａの
外側形状に略γｉ−Ｙっだ空間１１が形成され、この空
間１１内にウェザ−ストリップ本体１ａを、アウタリッ
プ４が上方を指向して収納されるようになっている。更
に、前記アウタリップ４の収納スペース１３が設けられ
た前記上型Ｌ（Ｊａには、該収納スペース１２に連続し
てガラスガイド成型用のキャビティー１３が形成され、
このキャビティー１：３には型１０外方に通ずる注入孔
１３ａが形成されている。また、前記アウタリップ４の
収納スペース１２内仰ｊには、第４図にも示すようにこ
の収納スペース１２と前記キャビティー１３とが交わる
境界線１４の周縁に負圧溝１５を形成し、この負圧溝１
ｂには通Ｍ １．６およびホース１７を介して図外の負
圧源から負圧が供給されるようになっている。
尚、本実施例にあっては前記負圧溝１５の幅を０５〜２
．０ ｎｒｍ 、深さを０．５〜２．０陥とし、前記通
路１６径を０．２φ〜１．５φ石、通路１６間隔を５〜
１０調とし、前記負圧溝１５に導入される負圧力を１０
ｔｒｒｍ Ｈｇ以上としである。
．０ ｎｒｍ 、深さを０．５〜２．０陥とし、前記通
路１６径を０．２φ〜１．５φ石、通路１６間隔を５〜
１０調とし、前記負圧溝１５に導入される負圧力を１０
ｔｒｒｍ Ｈｇ以上としである。
次に、前記上、下型１０ ａ 、 １０ ｂによってウ
エザース） ＩＪツブ本体１ａを固定した後、アプリケ
ータ２０内のホットメルトポリアミド樹脂２１を注入孔
１３ａから前記キャビティー１３内に注入する。このと
き、前記負圧溝１５内に負圧を導入してアウタリップ４
の表面を吸引し、該アウタリップ４が前記境界線１４の
周縁に密着されるように々っでいる。
エザース） ＩＪツブ本体１ａを固定した後、アプリケ
ータ２０内のホットメルトポリアミド樹脂２１を注入孔
１３ａから前記キャビティー１３内に注入する。このと
き、前記負圧溝１５内に負圧を導入してアウタリップ４
の表面を吸引し、該アウタリップ４が前記境界線１４の
周縁に密着されるように々っでいる。
同、前記キャビティー１３内に注入されたポリアミド樹
脂が接触するアウタリップ４表面には、予め紫外線で前
処理を行ない前記ポリアミド樹脂の接着性を良くしであ
る。ところで、この前処理は本実施例にあっては１８４
．９ｎｍの紫外線を前記アウタリップ４表面から５０ｗ
ｒｈ〜１咽離して１秒〜６０分の間照射することによシ
行なわれる。
脂が接触するアウタリップ４表面には、予め紫外線で前
処理を行ない前記ポリアミド樹脂の接着性を良くしであ
る。ところで、この前処理は本実施例にあっては１８４
．９ｎｍの紫外線を前記アウタリップ４表面から５０ｗ
ｒｈ〜１咽離して１秒〜６０分の間照射することによシ
行なわれる。
図中、１８はキャビティー１３内に注入されたポリアミ
ド樹脂２１の余剰分を逃がすためのオーバーフローゲー
トである。
ド樹脂２１の余剰分を逃がすためのオーバーフローゲー
トである。
そして、前記キャビティー１３内に注入されたポリアミ
ド樹脂２１を冷却してガラスガイド６ａを形成し、爾後
、ウェザ−ストリップ本体１ａがら上。
ド樹脂２１を冷却してガラスガイド６ａを形成し、爾後
、ウェザ−ストリップ本体１ａがら上。
下型１０ａ、１０ｂを取り外し、かつ、注入孔ｉ：ｔａ
部分およびオーバーフローゲート１８部分のポリアミド
樹脂２１を切除することによって、第５図に示すような
ウェザ−ストリップ１が完成される。
部分およびオーバーフローゲート１８部分のポリアミド
樹脂２１を切除することによって、第５図に示すような
ウェザ−ストリップ１が完成される。
従って、かかる本発明のウェザ−ストリップ１の製造方
法にあっては、ガラスガイド６ａの型成形と同時に該ガ
ラスガイド６ａがアウタリップ４に装着される。
法にあっては、ガラスガイド６ａの型成形と同時に該ガ
ラスガイド６ａがアウタリップ４に装着される。
つまり、ガラスガイド６ａがポットメルト状態でアウタ
リップ４に接着されるため、その接着強度が著しく大き
く、容易に剥離されることは外い。
リップ４に接着されるため、その接着強度が著しく大き
く、容易に剥離されることは外い。
従って、ウェザ−ストリップ１の品質向上、摩耗耐久性
の向上が図れる。１だ、前述したようにガラスガイド６
ａは成形と同時にアウタリップ４に接着されるので、該
ガラスガイド６ａを形成するための作業が著しく簡略化
される。史に、前記ガラスガイド６ａは従来のように別
に型成形したものをアウタリップ４に接着するものでは
ないから、ガラスガイド６ａの形状および数句位置が規
制されることはなく、該ガラスガイド”６ａの設言１」
二の自由性を著しく広範囲に行なうことができる。また
、ガラスガイド６ａはアウタリップ４に対して形状を保
持したキャビティー１３で成形されるため、該ガラスガ
イド６ａのアウタリップ４に対する形状を一定に保つこ
とができる。
の向上が図れる。１だ、前述したようにガラスガイド６
ａは成形と同時にアウタリップ４に接着されるので、該
ガラスガイド６ａを形成するための作業が著しく簡略化
される。史に、前記ガラスガイド６ａは従来のように別
に型成形したものをアウタリップ４に接着するものでは
ないから、ガラスガイド６ａの形状および数句位置が規
制されることはなく、該ガラスガイド”６ａの設言１」
二の自由性を著しく広範囲に行なうことができる。また
、ガラスガイド６ａはアウタリップ４に対して形状を保
持したキャビティー１３で成形されるため、該ガラスガ
イド６ａのアウタリップ４に対する形状を一定に保つこ
とができる。
ところで、本発明にあっては更に、キャビティー１３内
にポリアミド樹脂２１を注入する際に、負圧溝１５によ
ってアウタリップ４を吸引して該アウタリップ４の収納
スペース１２内壁に密着させるようにしたので、前記キ
ャビティー」３内に、注入されたポリアミド樹脂２１が
前記収納スペース１ｚとアウタリップ４との間に侵入し
てパリが形成されるのを防止し、製品の外観性を良好に
して商品価値を高めることができる。
にポリアミド樹脂２１を注入する際に、負圧溝１５によ
ってアウタリップ４を吸引して該アウタリップ４の収納
スペース１２内壁に密着させるようにしたので、前記キ
ャビティー」３内に、注入されたポリアミド樹脂２１が
前記収納スペース１ｚとアウタリップ４との間に侵入し
てパリが形成されるのを防止し、製品の外観性を良好に
して商品価値を高めることができる。
ところで、本実施例にあってはガラスガイド６ａをポリ
アミド樹脂で成形したものを示した７５−１これに限る
ことなく、反応性樹脂、たとえばポ１ノオールとイソシ
アネートの混合によるウレタンで成形してもよく、この
場合アウタリップ４表面の＾訂処理が不・必要となる。
アミド樹脂で成形したものを示した７５−１これに限る
ことなく、反応性樹脂、たとえばポ１ノオールとイソシ
アネートの混合によるウレタンで成形してもよく、この
場合アウタリップ４表面の＾訂処理が不・必要となる。
更に、前記ガラスガイ）” ６ ａ材としてはＥＶＡ（
エチレンビニールアセテート）。
エチレンビニールアセテート）。
ＰＶＣ（塩化ビニール）、エポキシ樹脂管カフ埜ケられ
る。
る。
以上説明したように本発明にあっては、ドアウィンドガ
ラス閉止時にこのドアウィンドガラス周縁から外方に突
出するアウタリップが設けられ、該アウタリップの適宜
箇所にこのアウタリソフ゛力１ら更に突出するガラスガ
イドを形成するようにした車両用ウェザ−ストリップの
製造方法において、前記アウタリップをこのアウタリッ
ツ゛外側〃；密接して収納される型内に配置し、そして
、該型に前記アウタリップの収納スペースに連続してガ
ラスガイド成形用のキャビティーを形成すると共に、前
記アウタリップの収納スペース内側で、この収納スペー
スと前記キャビティーとが交わる境界線の周縁に負圧溝
を形成し、該負圧溝に導入した負圧で前記アウタリップ
を吸引しつつ前記キャビティー内に軟化状態の熱可塑性
合成樹脂を注入することにより、前記ガラスガイドをア
クタリップから突出させるようにしたので、どれらガラ
スガイドとアウタリップの接着強度が著しく向上し、ウ
ェザ−ストリップの品質向上、摩耗耐久性の向上を図る
ことができる。また、ガラスガイドは成形と同時にアウ
タリップに接着されるので、ガラスガイドを形成するた
めの作業を著しく簡略化することができると共に、ガラ
スカイトの形成位置および形状の設計上の自由度が増し
、更に、該ガラスガイドの形状を一定に保つことができ
る。更に、キャビティー内にポリアミド樹脂を注入する
際に、負圧溝によってアウタリップを吸引することによ
シ、該アウタリップが前記アウタリップの収納スペース
内壁に密着されるようにしたので、前記ガラスガイドの
接合部に形成されるノくりをなくし、製品の外観性を良
好にして商品価値を高めることができるという各種優れ
た効果を奏する。
ラス閉止時にこのドアウィンドガラス周縁から外方に突
出するアウタリップが設けられ、該アウタリップの適宜
箇所にこのアウタリソフ゛力１ら更に突出するガラスガ
イドを形成するようにした車両用ウェザ−ストリップの
製造方法において、前記アウタリップをこのアウタリッ
ツ゛外側〃；密接して収納される型内に配置し、そして
、該型に前記アウタリップの収納スペースに連続してガ
ラスガイド成形用のキャビティーを形成すると共に、前
記アウタリップの収納スペース内側で、この収納スペー
スと前記キャビティーとが交わる境界線の周縁に負圧溝
を形成し、該負圧溝に導入した負圧で前記アウタリップ
を吸引しつつ前記キャビティー内に軟化状態の熱可塑性
合成樹脂を注入することにより、前記ガラスガイドをア
クタリップから突出させるようにしたので、どれらガラ
スガイドとアウタリップの接着強度が著しく向上し、ウ
ェザ−ストリップの品質向上、摩耗耐久性の向上を図る
ことができる。また、ガラスガイドは成形と同時にアウ
タリップに接着されるので、ガラスガイドを形成するた
めの作業を著しく簡略化することができると共に、ガラ
スカイトの形成位置および形状の設計上の自由度が増し
、更に、該ガラスガイドの形状を一定に保つことができ
る。更に、キャビティー内にポリアミド樹脂を注入する
際に、負圧溝によってアウタリップを吸引することによ
シ、該アウタリップが前記アウタリップの収納スペース
内壁に密着されるようにしたので、前記ガラスガイドの
接合部に形成されるノくりをなくし、製品の外観性を良
好にして商品価値を高めることができるという各種優れ
た効果を奏する。
第１図は従来のウエザース） ＩＪツブの要部を断面し
た斜視図、第２図は従来のウェザ−ストリップの分解斜
視図、第３図は本発明のウェザ−ストリップの製造方法
を示す説明図、第４Ｕ＋Ｉｉ本発明に用いられる上型の
斜視図、第５図は本発明の製造方法により形成されたウ
エザース） ＩＪツブの要部を断面した斜視図である。 １■ｅウェザ−ストリップ、２ＩＩ・・ドアガラス、４
・・・アウタリップ、６．６ａ・・・ガラスガイド、旬
・・・型、１１１・空間、１２■・アウタリップの収納
スペース、１３・・・キャビティー、１５・・・負圧溝
、２１・・・ボリア゛ミド樹脂（熱可塑性合成位↑脂）
。 第１図 第３図 第４図
た斜視図、第２図は従来のウェザ−ストリップの分解斜
視図、第３図は本発明のウェザ−ストリップの製造方法
を示す説明図、第４Ｕ＋Ｉｉ本発明に用いられる上型の
斜視図、第５図は本発明の製造方法により形成されたウ
エザース） ＩＪツブの要部を断面した斜視図である。 １■ｅウェザ−ストリップ、２ＩＩ・・ドアガラス、４
・・・アウタリップ、６．６ａ・・・ガラスガイド、旬
・・・型、１１１・空間、１２■・アウタリップの収納
スペース、１３・・・キャビティー、１５・・・負圧溝
、２１・・・ボリア゛ミド樹脂（熱可塑性合成位↑脂）
。 第１図 第３図 第４図
Claims (1)
- （１） ドアウィンドガラス閉止時にこのドアウィン
ドガラス周縁から外方に突出するアウタリップが設けら
れ、該アウタリップの適宜箇所にこのアウタリップから
四に突出するガラスガイドを形成するようにした重両用
ウェザーストリップの製造方法において、前記アウタリ
ップをこのアウタリップ外側が密接して収納される型内
に配置し、そして、該型に前記アウタリップの収納スペ
ースに連続してガラスガイド成形用のキャビティーを形
成すると共に、前記アウタリップの収納スペース内側で
、この収納スペースと前記キャピテイとが交わる境界線
の周縁に負圧溝を形成し、該負圧溝に導入した負圧で前
記アウタリップを吸引しつつ前記キャビティー内に（ 軟化状態の熱可塑性合成便Ｊ石を注入することにより、
前記ガラスガイドをアウタリップから突出させるように
した車両用ウェザ−ストリップの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58001469A JPS59127716A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 車両用ウエザ−ストリツプの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58001469A JPS59127716A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 車両用ウエザ−ストリツプの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59127716A true JPS59127716A (ja) | 1984-07-23 |
| JPH0342173B2 JPH0342173B2 (ja) | 1991-06-26 |
Family
ID=11502317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58001469A Granted JPS59127716A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | 車両用ウエザ−ストリツプの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59127716A (ja) |
-
1983
- 1983-01-08 JP JP58001469A patent/JPS59127716A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342173B2 (ja) | 1991-06-26 |
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