JPS59129293A - 動力伝達装置用潤滑油 - Google Patents
動力伝達装置用潤滑油Info
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- JPS59129293A JPS59129293A JP420683A JP420683A JPS59129293A JP S59129293 A JPS59129293 A JP S59129293A JP 420683 A JP420683 A JP 420683A JP 420683 A JP420683 A JP 420683A JP S59129293 A JPS59129293 A JP S59129293A
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- power transmission
- lubricating oil
- hydrocarbon
- hydrogenated
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、動力伝達装置用潤滑油に関づ−るものである
。詳しり）ホベると、特にトラクションドライブに供さ
れる潤滑油に関づ−るものである。
。詳しり）ホベると、特にトラクションドライブに供さ
れる潤滑油に関づ−るものである。
動力の伝達ないし変速には、従来より歯車装置や油圧装
置が用いられているが、トラクションドライブ（転がり
摩擦駆動装置）といわれる回転剛体間の点接触あるいは
線接触の駆動方式も知られ、歯車のかみ合い等を伴なわ
ずに運転中の振動も少なく、また、動力伝達効率の高い
ことから一部産業機械にも実用化され始めている。
置が用いられているが、トラクションドライブ（転がり
摩擦駆動装置）といわれる回転剛体間の点接触あるいは
線接触の駆動方式も知られ、歯車のかみ合い等を伴なわ
ずに運転中の振動も少なく、また、動力伝達効率の高い
ことから一部産業機械にも実用化され始めている。
この場合、前記装置の接触部分に介在する油には、機能
上から最も適した潤滑油を選定しなりればならない。す
なわち、接触部分に介在する油には、高圧下で可逆的に
ガラス転移を生じて粘度上が覆ることにより回転接触面
における動力伝達効果が大きく、接触面を自１１れると
直ちに流動状態に戻る性質を右し、かつ金属物体間の直
接接触を防ぎ、焼付ぎ、厚耗および疲労損傷を防止し、
また、一般潤滑油と同様な防錆、冷却等の重要な作用を
も有しな（プればならない。
上から最も適した潤滑油を選定しなりればならない。す
なわち、接触部分に介在する油には、高圧下で可逆的に
ガラス転移を生じて粘度上が覆ることにより回転接触面
における動力伝達効果が大きく、接触面を自１１れると
直ちに流動状態に戻る性質を右し、かつ金属物体間の直
接接触を防ぎ、焼付ぎ、厚耗および疲労損傷を防止し、
また、一般潤滑油と同様な防錆、冷却等の重要な作用を
も有しな（プればならない。
動力伝達用の摩擦または１〜ラクシヨンドライブ装置は
、多くの先行する技術文献に記載されており、例えば米
国性ｒ［第３，３９４，６０３号明細書、同第３．４１
１．３ＣｉＱ号明細書、ジャーナル・オブ・ケミカル・
アンド・エンジニアリング・データ第５巻第４号第４９
９〜５０７頁、ヒューコ等のローリング接触現象に関す
るシンポジウム議事録第１５７〜１８５頁［ニルセピア
出販社（アムステルダム）第１９６２年］に詳しい。
、多くの先行する技術文献に記載されており、例えば米
国性ｒ［第３，３９４，６０３号明細書、同第３．４１
１．３ＣｉＱ号明細書、ジャーナル・オブ・ケミカル・
アンド・エンジニアリング・データ第５巻第４号第４９
９〜５０７頁、ヒューコ等のローリング接触現象に関す
るシンポジウム議事録第１５７〜１８５頁［ニルセピア
出販社（アムステルダム）第１９６２年］に詳しい。
またトラクションドライブ用潤滑油としては、鉱油（特
公昭３９−２４ 、６３５号）、ジアルキル芳香族炭化
水素とジアリルアルカンの混合油（特公昭４７〜４０．
５２５＠）、ポリメチルメタクリレート（特公昭４８−
３１，８２８号）、ピバリン酸モノエステル（特公昭４
９−１１，３０９号） 、ハロゲン化アルキルナフタレ
ンく特公昭４９−１６，９００号）、アダマンタン類（
特公昭４Ｂ−４２，０６７号および同４ｇ−４２，０６
８鳥）、ポリレフイン（特開昭４６−４．７６Ｇ号およ
び同４７−２，２２９号）、アルキルナフタレン（米国
特許第２，５４９．３７７号）等多数が提案されている
。
公昭３９−２４ 、６３５号）、ジアルキル芳香族炭化
水素とジアリルアルカンの混合油（特公昭４７〜４０．
５２５＠）、ポリメチルメタクリレート（特公昭４８−
３１，８２８号）、ピバリン酸モノエステル（特公昭４
９−１１，３０９号） 、ハロゲン化アルキルナフタレ
ンく特公昭４９−１６，９００号）、アダマンタン類（
特公昭４Ｂ−４２，０６７号および同４ｇ−４２，０６
８鳥）、ポリレフイン（特開昭４６−４．７６Ｇ号およ
び同４７−２，２２９号）、アルキルナフタレン（米国
特許第２，５４９．３７７号）等多数が提案されている
。
Ｊ、た、水素化された環を有するナフテン系油に関する
提案も多い。このようなナフテン系油としては、ジシク
ロヘキシルエタン（特公昭４８−２９．７１５号）、ジ
シクロヘキシルプロパン（特公昭５３−３６．１０５号
）、水素化縮合環化合物（米国特許第３．４１１，３６
９号）、１個以上の飽和の炭素含有環を有するナフテン
（米国特許第３，４４０，８９４号）、２個以上の飽和
の炭素含有環を有するナフテン（米国特許第３，９２５
，２１７号）、ナフテンとパラフィンの混合油（米国特
許第３，５９５，７９６号Ｊ５よび同硲３，５９５．７
９７号）等がある。また、特開昭５５−４３．１０８号
は、これらの先行技術を要領よくまとめて紹介しＩ−う
えで、キシレンおよび／または１〜ルエンとスヂレンの
アルキル化反応生成物を水素化して得られるものく主ど
して水素化１，１−ジアリルエタン系化合物）がナフテ
ン系油の中でも優れているとしている。
提案も多い。このようなナフテン系油としては、ジシク
ロヘキシルエタン（特公昭４８−２９．７１５号）、ジ
シクロヘキシルプロパン（特公昭５３−３６．１０５号
）、水素化縮合環化合物（米国特許第３．４１１，３６
９号）、１個以上の飽和の炭素含有環を有するナフテン
（米国特許第３，４４０，８９４号）、２個以上の飽和
の炭素含有環を有するナフテン（米国特許第３，９２５
，２１７号）、ナフテンとパラフィンの混合油（米国特
許第３，５９５，７９６号Ｊ５よび同硲３，５９５．７
９７号）等がある。また、特開昭５５−４３．１０８号
は、これらの先行技術を要領よくまとめて紹介しＩ−う
えで、キシレンおよび／または１〜ルエンとスヂレンの
アルキル化反応生成物を水素化して得られるものく主ど
して水素化１，１−ジアリルエタン系化合物）がナフテ
ン系油の中でも優れているとしている。
しかしながら、前記米国特許第３，４１１．３６’Ｊｑ
は広範なナフテン系化合物を含み、かつ多数のナフテン
類を例示してはいるが、ジアリルメタン系の炭化水素を
水素化したものは開示されていない。
は広範なナフテン系化合物を含み、かつ多数のナフテン
類を例示してはいるが、ジアリルメタン系の炭化水素を
水素化したものは開示されていない。
水素化された環を有づ−るナフテン系油は、これらの先
行技術文献から潤滑油、特に１−ラクションドライブ用
潤滑油として一般に優れた性質を右するしのであること
がわかる。しかしながら、はとんど手復するような類似
の特許が何件も出願され、しかもそれぞれが特許されて
いるという事実は、ナノテン系油が一般に有効であると
しても、その種類によって１ヘラクシヨンドライブ用潤
滑用どしての性能が変化し、予測できないような性能を
示覆−化合物が多分に見出されたということであろう。
行技術文献から潤滑油、特に１−ラクションドライブ用
潤滑油として一般に優れた性質を右するしのであること
がわかる。しかしながら、はとんど手復するような類似
の特許が何件も出願され、しかもそれぞれが特許されて
いるという事実は、ナノテン系油が一般に有効であると
しても、その種類によって１ヘラクシヨンドライブ用潤
滑用どしての性能が変化し、予測できないような性能を
示覆−化合物が多分に見出されたということであろう。
したがって、本発明の目的は、新規な動力伝達装置用潤
滑油を提供することにある。本発明の他の目的は、トラ
クション特性ならびに酸化安定性、対腐蝕性等の諸性能
が優れているだけでなく、■栗的に安価な原料を用いて
容易に合成できる動力伝達装置用潤滑油を提供すること
にある。
滑油を提供することにある。本発明の他の目的は、トラ
クション特性ならびに酸化安定性、対腐蝕性等の諸性能
が優れているだけでなく、■栗的に安価な原料を用いて
容易に合成できる動力伝達装置用潤滑油を提供すること
にある。
こらの諸口的は、一方のアリル基が単環の炭化水索阜で
あり、他方のアリル基が縮合環の炭化水素基であるジア
リルメタンを水素化して得られる骨格を有り−る炭素数
１６〜２１の炭化水素化合物であって、ｌ−ラクション
係数が０．０８以上、酸化安定度か回転ボンベ式で２０
０分以１二である炭化水素化合物を用いることからなる
動力伝達装置用潤滑油によって達成される。
あり、他方のアリル基が縮合環の炭化水素基であるジア
リルメタンを水素化して得られる骨格を有り−る炭素数
１６〜２１の炭化水素化合物であって、ｌ−ラクション
係数が０．０８以上、酸化安定度か回転ボンベ式で２０
０分以１二である炭化水素化合物を用いることからなる
動力伝達装置用潤滑油によって達成される。
すなわち、特定の水素化されたジアリルメタンがその分
子構造から本発明の目的に対して特異的に有効であるこ
とが見出されたのである。
子構造から本発明の目的に対して特異的に有効であるこ
とが見出されたのである。
本発明による動力伝達装置用潤滑油の主成分である水素
化されたジアリルメタン系炭化水素化合物としては、次
の一般式で示される化合物が挙げられる。
化されたジアリルメタン系炭化水素化合物としては、次
の一般式で示される化合物が挙げられる。
ここで、Ｒは同一もしくは異なってもよいメチル基また
はエヂル基であり、１）またはｍは０．１または２の１
１数である。そして、合計の炭素数が′１６〜２１どな
るように選択される。
はエヂル基であり、１）またはｍは０．１または２の１
１数である。そして、合計の炭素数が′１６〜２１どな
るように選択される。
かかる一般式で示される化合物は、良好なトラクション
係数および酸化係数を有するが、本発明で１史用される
化合物は、１ヘラクション係数ｏ、０８Ｊメ」二、酸化
安定度が回転ボンベ式で２ＱＯ分以、にの値を右する必
要がある。１−ラクション係数が０．０８より低いと動
力伝達装置用潤滑油としての性能が劣る。また、（の他
の性質として／ＩＱ”ＣにΔ３Ｕる動粘麿が１０〜１０
０ｃ ｓｔ 、好ましくは１０〜５０ｃＳ［、流動点が
ｏ ’ｃ以下、好ましくは一１０’Ｃ以下のものである
ことが望ましい。
係数および酸化係数を有するが、本発明で１史用される
化合物は、１ヘラクション係数ｏ、０８Ｊメ」二、酸化
安定度が回転ボンベ式で２ＱＯ分以、にの値を右する必
要がある。１−ラクション係数が０．０８より低いと動
力伝達装置用潤滑油としての性能が劣る。また、（の他
の性質として／ＩＱ”ＣにΔ３Ｕる動粘麿が１０〜１０
０ｃ ｓｔ 、好ましくは１０〜５０ｃＳ［、流動点が
ｏ ’ｃ以下、好ましくは一１０’Ｃ以下のものである
ことが望ましい。
ここで、トラクション係数はっき′のようにして測定さ
れる値を指り−８ 試験装置： 曾田式円筒式摩擦試！Ａ機試験片円筒 拐
質 軸受ｍ ５ＵＪ−２硬１ｉ Ｈｖ ７
６０〜８００寸法 外筒 ４０ｍｍｘ９ｍｍ 内筒 ４． Ｑ ｍ１ｌｌＸ ５１１１１１１（直径
Ｘ幅） 潤滑法 滴下法 流量 約１０ｍλ／ ｍ ｉ
ｎ供給油温 ２８℃ 平均ヘルツ圧ツノ １．１５７ＧＰａ回転速ｆ’１
４．１９ｍ ／ｓｅｃづ−へり率
０．５％ また、酸化安定度は水素化された炭化水素化合物に酸化
防止剤として２．６−ジ−ターシャリ−ブチルパラクレ
ゾールを０．３重量％添加して、ＪＩＳＫ−２５１４−
８２の３．３項［回転ボンベ式酸化安定度試験」に従い
、温度１５０℃、初圧６、３ｋｇ／ｃｍ２ 、触媒とし
ＴＦｅ 、 Ｃ１ｌ ヲ用イＴ評価された酸化寿命を指
す。この酸化安定度が２００分以上でないと、実用上の
期間にわたって使用することができない。
れる値を指り−８ 試験装置： 曾田式円筒式摩擦試！Ａ機試験片円筒 拐
質 軸受ｍ ５ＵＪ−２硬１ｉ Ｈｖ ７
６０〜８００寸法 外筒 ４０ｍｍｘ９ｍｍ 内筒 ４． Ｑ ｍ１ｌｌＸ ５１１１１１１（直径
Ｘ幅） 潤滑法 滴下法 流量 約１０ｍλ／ ｍ ｉ
ｎ供給油温 ２８℃ 平均ヘルツ圧ツノ １．１５７ＧＰａ回転速ｆ’１
４．１９ｍ ／ｓｅｃづ−へり率
０．５％ また、酸化安定度は水素化された炭化水素化合物に酸化
防止剤として２．６−ジ−ターシャリ−ブチルパラクレ
ゾールを０．３重量％添加して、ＪＩＳＫ−２５１４−
８２の３．３項［回転ボンベ式酸化安定度試験」に従い
、温度１５０℃、初圧６、３ｋｇ／ｃｍ２ 、触媒とし
ＴＦｅ 、 Ｃ１ｌ ヲ用イＴ評価された酸化寿命を指
す。この酸化安定度が２００分以上でないと、実用上の
期間にわたって使用することができない。
本発明の動力伝達装置用潤滑油として好適な炭化水素化
合物の例としては、一方のアリル基どなる単環の炭化水
素がベンゼンまたは１〜ルエンであり、他方のアリル基
となる縮合環の炭化水素がナフタレン、メチルナフタレ
ン、インデンまたはアセナフテンであるジアリルメタン
を水素化してｊｑられる骨格を有づる炭化水素化合物で
ある。
合物の例としては、一方のアリル基どなる単環の炭化水
素がベンゼンまたは１〜ルエンであり、他方のアリル基
となる縮合環の炭化水素がナフタレン、メチルナフタレ
ン、インデンまたはアセナフテンであるジアリルメタン
を水素化してｊｑられる骨格を有づる炭化水素化合物で
ある。
これらの化合物は、例えばハロゲン化ペンシルまたはハ
ロゲン化（メチル）ベンジルどナフタレン、メチルナノ
タレン、インテンまｌｃはアセナフテン等の縮合芳香Ｉ
Ｎ炭化水素とをフリーデルクラフッ触媒の存在下で反応
させて得られるジアリルメタンを水素化させることによ
りｊｑられる。水素化触媒としては、白金、パラジウム
、ロジウム。
ロゲン化（メチル）ベンジルどナフタレン、メチルナノ
タレン、インテンまｌｃはアセナフテン等の縮合芳香Ｉ
Ｎ炭化水素とをフリーデルクラフッ触媒の存在下で反応
させて得られるジアリルメタンを水素化させることによ
りｊｑられる。水素化触媒としては、白金、パラジウム
、ロジウム。
ルデニウムまたはニッケル触媒が好適である。水素化率
は少なくとも８０％以上、好ましくは９゜９６以上、さ
らに好ましくは９５％以上とり−る。不飽和結合の水素
化率が９９％以上となるまで行うことは困ｍｌ［である
ぽかりでなく、少量の不飽和結合が存在しても本発明の
目的を■害ザることは少ないので、かかる必要はない。
は少なくとも８０％以上、好ましくは９゜９６以上、さ
らに好ましくは９５％以上とり−る。不飽和結合の水素
化率が９９％以上となるまで行うことは困ｍｌ［である
ぽかりでなく、少量の不飽和結合が存在しても本発明の
目的を■害ザることは少ないので、かかる必要はない。
所望の水素化率が得られたら、反応を停止して水素化炭
化水素化合物を分離する。この分離は単に触媒を除去す
るだ（プでもよく、濾過分前、必要に応じて活性白土処
理等の通常の潤滑油処ＦＪｉ法も採用て゛きる。また、
場合によっては蒸留する。しかしながら、完全に水素化
された水素化ジアリルメタンと部分的に水素化された水
素化ジアリルメタンとの蒸留による分離あるい（よ異性
体同士の分離は困難であるので、低θ１ｊ点が副生じた
とき以外は蒸留法の利点は少ない。また、本発明の炭化
水素化合物を製造する過程中に生成りる副生物が少量存
在することもなんら差支えない。
化水素化合物を分離する。この分離は単に触媒を除去す
るだ（プでもよく、濾過分前、必要に応じて活性白土処
理等の通常の潤滑油処ＦＪｉ法も採用て゛きる。また、
場合によっては蒸留する。しかしながら、完全に水素化
された水素化ジアリルメタンと部分的に水素化された水
素化ジアリルメタンとの蒸留による分離あるい（よ異性
体同士の分離は困難であるので、低θ１ｊ点が副生じた
とき以外は蒸留法の利点は少ない。また、本発明の炭化
水素化合物を製造する過程中に生成りる副生物が少量存
在することもなんら差支えない。
本発明による動力伝達装置用潤滑油は、上記の水素化さ
れｌＪジアリルメタン骨格を有する炭化水素化合物の少
くども１種を使用ザるものであるが、これに粘度調整剤
、希釈剤等どして鉱油、その他のナフテン系油等を含有
ざゼることは上記のトラクション係数および酸化安定度
を保持づ−る限り差支えない。また、動力伝達装置用潤
滑油に通常含有される酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤
、摩耗防止剤、枯麿指数向上材、消泡剤等の添加剤を含
み得ることも当然である。例えば、トラクションドライ
ブ用潤滑油に要求される性能としては、上記の１〜ラク
シヨン特性以外に、一般の潤滑油に要求される酸化安定
性、粘度温度特性、耐腐蝕性。
れｌＪジアリルメタン骨格を有する炭化水素化合物の少
くども１種を使用ザるものであるが、これに粘度調整剤
、希釈剤等どして鉱油、その他のナフテン系油等を含有
ざゼることは上記のトラクション係数および酸化安定度
を保持づ−る限り差支えない。また、動力伝達装置用潤
滑油に通常含有される酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤
、摩耗防止剤、枯麿指数向上材、消泡剤等の添加剤を含
み得ることも当然である。例えば、トラクションドライ
ブ用潤滑油に要求される性能としては、上記の１〜ラク
シヨン特性以外に、一般の潤滑油に要求される酸化安定
性、粘度温度特性、耐腐蝕性。
耐摩耗性、リ−ビ止め性、ゴム膨潤性、泡立ち防止性等
が挙げられ、それぞれの用途に応じて適当な添加剤を配
合する事が必要となる。ここて本発明による化合物に、
これらの添加剤、例えば酸化防止剤として２，６−シー
ターシドリーブヂルバラクレゾール等のアルギルフェノ
ール、ジアルキルジヂＡリン酸亜鉛等のいおう、りん化
合物、防Ｗ〕Ｓ剤としてアミン、エステル、金属塩を、
粘度指数向上剤としてポリメタアクリレ−１−類を、消
泡剤としてシリコーン系重合物等を添加することが可能
てｄりる。
が挙げられ、それぞれの用途に応じて適当な添加剤を配
合する事が必要となる。ここて本発明による化合物に、
これらの添加剤、例えば酸化防止剤として２，６−シー
ターシドリーブヂルバラクレゾール等のアルギルフェノ
ール、ジアルキルジヂＡリン酸亜鉛等のいおう、りん化
合物、防Ｗ〕Ｓ剤としてアミン、エステル、金属塩を、
粘度指数向上剤としてポリメタアクリレ−１−類を、消
泡剤としてシリコーン系重合物等を添加することが可能
てｄりる。
つぎに、実施例を挙げて本発明をざらに詳細に説明する
。なお、下記実施例における「部」は、特にことわらな
い限り重量による。
。なお、下記実施例における「部」は、特にことわらな
い限り重量による。
実施例
種夕の縮合多環芳香族炭化水素化合物４部と塩化ベンジ
ル１部を塩化アルミニウム０．０１部を触媒として反応
温度７０〜１００℃で１時間反応さゼた。ついで反応生
成物を水洗して触媒を除去した後、蒸留して未反応物を
分別した。
ル１部を塩化アルミニウム０．０１部を触媒として反応
温度７０〜１００℃で１時間反応さゼた。ついで反応生
成物を水洗して触媒を除去した後、蒸留して未反応物を
分別した。
得られたジアリルメタン（異性体混合物）をオー１へク
レープに供給し、ニッケル触媒を用いて水うＰミ圧５０
〜１００ｋｇ／Ｃ口１２ 、 ζＳ９度 １００〜１８
０′Ｃで約５時間水素化反応を行ない、次の一般式で示
される水素化ジアリルメタンＡ、Ｂ、ＣおよびＤを得た
。このしのの一般正常は第１表のとおりである。
レープに供給し、ニッケル触媒を用いて水うＰミ圧５０
〜１００ｋｇ／Ｃ口１２ 、 ζＳ９度 １００〜１８
０′Ｃで約５時間水素化反応を行ない、次の一般式で示
される水素化ジアリルメタンＡ、Ｂ、ＣおよびＤを得た
。このしのの一般正常は第１表のとおりである。
前記水素化ジアリルメタン類に酸化防止剤として２，６
−ジ−ターシャリ−ブチルパラクレゾールを０．３重量
％添加してトラクションドライブ用潤滑油を調整した。
−ジ−ターシャリ−ブチルパラクレゾールを０．３重量
％添加してトラクションドライブ用潤滑油を調整した。
この潤滑油について前述の条件によるトラクション係数
の測定ならびに酸化安定度の試験を行なった。結果を第
２表に示す。
の測定ならびに酸化安定度の試験を行なった。結果を第
２表に示す。
第 １ 表 −膜性状
水素化ジア １艶【ふＬ影Ｄ 比重 流動点リルメ
タン ４０℃ １００℃ （臣乙３＜℃＞Ａ
２５．７Ｇ ３．７７ ０．９１ −２７．
５Ｂ １０．７０ ２．ＧＯ０，９３＜−５０
ＣＩ７，８９ ３，３４ ０．９３ −３７．
５Ｄ ４０．２５ ５．３４ ０．９７
−２７．５第２表 トラクション係数および酸化支定炙 水素化シア トラクション 回転ボンベ代配すルメタン
係 数 北：々」し下Ｌ」二］−Ａ
０．０８７ ３２０Ｂ Ｏ，０８６
２２２ Ｃ０，０８９３０５ Ｄ ０．０９３ ２０３比較例 縮合多環芳香族化合物を水素化して１ｑら＊Ｌ１＝縮合
脂環式化合物のトラクション係数ならび（こナフテン系
鉱油から調整されたトラクションドライブ用潤滑油およ
び市販合成トラクションドライブ用潤滑油について実施
例と同様の試験をしｌこ。１＋占果を第３表に示す。
タン ４０℃ １００℃ （臣乙３＜℃＞Ａ
２５．７Ｇ ３．７７ ０．９１ −２７．
５Ｂ １０．７０ ２．ＧＯ０，９３＜−５０
ＣＩ７，８９ ３，３４ ０．９３ −３７．
５Ｄ ４０．２５ ５．３４ ０．９７
−２７．５第２表 トラクション係数および酸化支定炙 水素化シア トラクション 回転ボンベ代配すルメタン
係 数 北：々」し下Ｌ」二］−Ａ
０．０８７ ３２０Ｂ Ｏ，０８６
２２２ Ｃ０，０８９３０５ Ｄ ０．０９３ ２０３比較例 縮合多環芳香族化合物を水素化して１ｑら＊Ｌ１＝縮合
脂環式化合物のトラクション係数ならび（こナフテン系
鉱油から調整されたトラクションドライブ用潤滑油およ
び市販合成トラクションドライブ用潤滑油について実施
例と同様の試験をしｌこ。１＋占果を第３表に示す。
第 ３ 表
動粘度（ｃＳｔ）ｆ−ラフ 回転ボン
化 合 物 ジョン ベ代配化二
１００ ’Ｃ係 数 宮」辷」ｌ刀つ水素化 ナノタレン １．８５ − ０．０６水素化 アはナフテン −１，５０，０６５ 水素化フエ チン１〜レン ６．４ ２．１０．０Ｃｉ５水木化
アン １〜ラセン 固体 −− ナノテン系鉱油 り日ら調製された Ｉ・ラクションドラ イブ用潤滑油 ９．８ ２．Ａ Ｏ，０５１３０α
−メチルスチ レン線状二徂体 水素化合物系１〜 ラクションドラ イブ用潤滑油 ３０，３ ５．５ ０，０９ ．１８
０特胎出願人 新日本製鉄化学工業株式会社三 菱
石 油 株式会社 手糸売ネ市ｊ■麿 昭和５８′Ｊ「２月２４「Ｉ 特ｙｒ（庁艮官 名 杉 和 大 殿１、事件の表
示 昭和５８年 特許願 第４，２０６弓 ２、発明の名称 動ツノ伝達装置６川イ８つ汁１油 ３、？ｌ１１１三をする者 事イ′１との関係 特６′Ｆ出願人 住 所 東京都中央区銀座６丁目１７番２ｇ名 称
（Ｇｆ３４）新日本製Ｖ、化学工業株式公判（ばか１
名）代表者 今月 大室 ５、補正命令の「１イ」 自発補正 ｒＩＩ″Ｉ細７０の細分０１Ｊ４の訂■１な説明１の欄
３５シシに≧＼゛＼６、補ＩＪｌ：の対
象 ７、補正の内容 明ｍ円を、つぎのどａ３り補正づる。
１００ ’Ｃ係 数 宮」辷」ｌ刀つ水素化 ナノタレン １．８５ − ０．０６水素化 アはナフテン −１，５０，０６５ 水素化フエ チン１〜レン ６．４ ２．１０．０Ｃｉ５水木化
アン １〜ラセン 固体 −− ナノテン系鉱油 り日ら調製された Ｉ・ラクションドラ イブ用潤滑油 ９．８ ２．Ａ Ｏ，０５１３０α
−メチルスチ レン線状二徂体 水素化合物系１〜 ラクションドラ イブ用潤滑油 ３０，３ ５．５ ０，０９ ．１８
０特胎出願人 新日本製鉄化学工業株式会社三 菱
石 油 株式会社 手糸売ネ市ｊ■麿 昭和５８′Ｊ「２月２４「Ｉ 特ｙｒ（庁艮官 名 杉 和 大 殿１、事件の表
示 昭和５８年 特許願 第４，２０６弓 ２、発明の名称 動ツノ伝達装置６川イ８つ汁１油 ３、？ｌ１１１三をする者 事イ′１との関係 特６′Ｆ出願人 住 所 東京都中央区銀座６丁目１７番２ｇ名 称
（Ｇｆ３４）新日本製Ｖ、化学工業株式公判（ばか１
名）代表者 今月 大室 ５、補正命令の「１イ」 自発補正 ｒＩＩ″Ｉ細７０の細分０１Ｊ４の訂■１な説明１の欄
３５シシに≧＼゛＼６、補ＩＪｌ：の対
象 ７、補正の内容 明ｍ円を、つぎのどａ３り補正づる。
（１）第３頁第１５行
「ポリレフイン」を、
「ポリレフイン」と訂正。
（２）第５頁第６行
「用潤滑用」を、
「用潤滑油」と訂正
（３）第７頁′ｆ５５行
［酸化係数ｊを、
「酸化安定１臭」と訂正。
（４）第１０頁第１１行
「低沸点」を、
「低沸点成分」と訂ＩＥ ０
（５）第１１頁第３行
「向」二（２」を、
「向上剤」と訂正、。
く６）第１１頁第１４行
「防腐剤」を、
（７）第１２＠第１３行
「一般正常」を、
「−膜性状」と訂正。
（８）第１２頁第４行
「化合物４部」を
［化合物（メチルナフタレン、インデン、ノフタレンま
たはアレナフテン）４部」と訂正。
たはアレナフテン）４部」と訂正。
くっ）第１５〜１６行に記載の第３人を、別紙のとおり
訂正する。
訂正する。
第 ３ 表
Claims (2)
- （１）一方のアリル基が単環の炭化水素基であり、他方
のアリル基が縮合環の炭化水素基であるジアリルメタン
を水素化して（ｑられる骨格を有する炭素数１６〜２１
の炭化水素化合物であって、トラクション係数が０．０
８以上、酸化安定度が回転ボンベ式で２０’Ｏ分以上で
ある炭化水素化合物を用いることからなる動力伝達装置
用、７／ｌ滑油。 - （２）単環の炭化水素がベンゼンまたはトルエンであり
、縮合環の炭化水素がナフタレン、メヂルナノタレン、
インダンまたはアセナフテンである特許請求の範囲第１
項記載の動力伝達装置用潤滑油。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP420683A JPS59129293A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | 動力伝達装置用潤滑油 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP420683A JPS59129293A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | 動力伝達装置用潤滑油 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59129293A true JPS59129293A (ja) | 1984-07-25 |
| JPH0256397B2 JPH0256397B2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=11578165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP420683A Granted JPS59129293A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | 動力伝達装置用潤滑油 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59129293A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59152997A (ja) * | 1983-02-21 | 1984-08-31 | Idemitsu Kosan Co Ltd | トラクシヨンドライブ用流体 |
| JPS6363789A (ja) * | 1986-09-05 | 1988-03-22 | Idemitsu Kosan Co Ltd | トラクシヨンドライブ用流体 |
| WO2000063323A1 (en) * | 1999-04-16 | 2000-10-26 | Nippon Mitsubishi Oil Corporation | Fluids for traction drive |
| EP3715815B1 (en) * | 2019-04-08 | 2023-03-29 | Airbus Defence and Space, S.A.U. | System and method for monitoring the degradation status of refueling hoses |
-
1983
- 1983-01-17 JP JP420683A patent/JPS59129293A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59152997A (ja) * | 1983-02-21 | 1984-08-31 | Idemitsu Kosan Co Ltd | トラクシヨンドライブ用流体 |
| JPS6363789A (ja) * | 1986-09-05 | 1988-03-22 | Idemitsu Kosan Co Ltd | トラクシヨンドライブ用流体 |
| WO2000063323A1 (en) * | 1999-04-16 | 2000-10-26 | Nippon Mitsubishi Oil Corporation | Fluids for traction drive |
| US6638417B2 (en) | 1999-04-16 | 2003-10-28 | Nippon Mitsubishi Oil Corporation | Traction drive fluid |
| EP3715815B1 (en) * | 2019-04-08 | 2023-03-29 | Airbus Defence and Space, S.A.U. | System and method for monitoring the degradation status of refueling hoses |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0256397B2 (ja) | 1990-11-30 |
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