JPS5913404A - Antenna glass for back window of car - Google Patents
Antenna glass for back window of carInfo
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- JPS5913404A JPS5913404A JP12198982A JP12198982A JPS5913404A JP S5913404 A JPS5913404 A JP S5913404A JP 12198982 A JP12198982 A JP 12198982A JP 12198982 A JP12198982 A JP 12198982A JP S5913404 A JPS5913404 A JP S5913404A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発発明は、FM放送受例時の絆指向性が改善された自
動車後部窓用アンテナガラスに関するものである、。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an antenna glass for a rear window of an automobile, which has improved directivity when receiving FM broadcasts.
自動車のラジオ受信機用のアンテナとしては、ホイップ
アンテナが従来より広く使用されているが、最近これに
代るものとして、自動車のフロント窓あるいはり一■窓
用のガラス板表面あるいしし内部にアンプ−す腓を設り
たアンテナガラスが広く使用されはじめている。かかる
アンテナガラス値1、アンテナ線のパターンの改良セ、
アンテナに付設されるアンプ、ヂョークコイル、コンデ
ンサー等の改良により、AM放送に対しては受信感度及
びS/N比が良好で、又FM放送に対しでは受(M感度
及びS/N比が良好であるとともに無指向性にも優れた
ものが得られている21例えば、第1図の様に、多数本
のヒーター線4と該ヒーター線4に給電するブスバー3
とを備えた曇り除去用通電加熱ヒーター2の設けられた
自動車後部窓用ガラス板1の上記曇シ除去用通電加熱ヒ
ーター2の上部に、該ガラス板の横方向に伸びる主アン
テナ線5と、該主アンテナ線5の上方の窓枠近傍にガラ
ス板の横方向に伸び、かつ前記主アンテナ線5と所定間
隔をおいた補助アンテナ線6と前記主アンテナ線5と補
助アンテナ酸6とを接続する位相調整用アンテナ線7と
ガラス板の側部に設けられたアンテナフィーダー線を接
続する給電点8とを有スルアンテナ導体9を設けたタイ
プのアンテナガラスが、AM放送波に対しては勿論のこ
と、FM放送波に対しても充分な鎮指向性を有する受信
性能が優れたアンテナガラスの代表的なものである。Whip antennas have traditionally been widely used as antennas for car radio receivers, but recently, as an alternative to this, antennas have been installed on the surface or inside of the glass plate of the front window or window of a car. Antenna glasses equipped with amplifier holes are beginning to be widely used. Such antenna glass value 1, improvement set of antenna wire pattern,
Thanks to improvements in the amplifier, choke coil, capacitor, etc. attached to the antenna, the receiving sensitivity and S/N ratio are good for AM broadcasting, and the receiving sensitivity and S/N ratio are good for FM broadcasting. 21 For example, as shown in FIG. 1, a large number of heater wires 4 and a busbar 3 that feeds power to the heater wires 4 are used.
A main antenna wire 5 extending in the lateral direction of the glass plate, above the fogging removal electricity heating heater 2 of the automobile rear window glass plate 1 provided with the fogging removal electricity heating heater 2, An auxiliary antenna line 6 that extends in the lateral direction of the glass plate near the window frame above the main antenna line 5 and is spaced apart from the main antenna line 5 by a predetermined distance connects the main antenna line 5 and the auxiliary antenna acid 6. The type of antenna glass that has an antenna conductor 9 that connects the antenna wire 7 for phase adjustment and the feed point 8 that connects the antenna feeder line provided on the side of the glass plate is of course suitable for AM broadcast waves. This is a typical antenna glass with excellent reception performance and sufficient directivity even for FM broadcast waves.
しかしながら、かかるタイプのアンテナガラスは、自動
車の開閉しない後部窓に嵌め込まれて使用される場合に
社、充分なアンテナ性能が得られるものの、自動車の後
部窓が開閉するりフトパツクないしハツチバックタイプ
の後部窓に利用した場合には、充分な利得及び無指向性
が得られないという欠点が見出された。However, although this type of antenna glass can provide sufficient antenna performance when used by being fitted into the rear window of a car that does not open and close, When used in windows, a drawback was found that sufficient gain and omnidirectionality could not be obtained.
かかる理由は硝子形状の横寸法に対する縦寸法の比が開
閉しない後部窓に嵌め込まれて使用される硝子よυ大で
あると考えられる。The reason for this is thought to be that the ratio of the vertical dimension to the horizontal dimension of the glass shape is υ larger than that of glass used by being fitted into a rear window that does not open or close.
例えば、第1図に示した様なパターンのアンテナガラス
を後部窓が開閉するり7トバツクタイプの後部窓に利用
した場合のFM放送波(76MHz、80MHz、85
MHz、90MHz)に対する指向性は第20図の様に
なり、無指向性が劣ることが見出された。For example, if the antenna glass with the pattern shown in Figure 1 is used for the rear window of a 7-back type, the rear window opens and closes, and the FM broadcast waves (76MHz, 80MHz, 85MHz)
MHz, 90 MHz), the directivity was as shown in FIG. 20, and it was found that the omnidirectionality was poor.
本発明は、かかる点を改良し、後部窓が開閉するリフト
バックないしハツチバックタイプの窓に対して適用して
も充分な受信感度及びFMM放送波対する無指向性が得
られるアンテナガラスを提供することを目的として研究
の結果得られたものであシ、その要旨はガラス板の略中
央領域の少くとも一部分を覆ってガラス板の横方向に伸
びる多数本のヒニクー線と該ガラス板の側部に沿って伸
びる上記ヒーター線に給電するブスバーとを有する=V
除去用通電加熱ヒーターと、該曇り除去用通電加熱ヒー
ターの上部にアンテナ導体とを設けた自動車後部窓用ア
ンテナガラスにおいて、上記アンテナ導体の側方部から
ガラス板の側端部とブスバーとの間を通って下方に伸び
る縦方向アンブナ線を設けたことを特徴とする自動車後
部窓用アンテナガラスに関するものである。The present invention improves these points and provides an antenna glass that provides sufficient reception sensitivity and omnidirectionality for FMM broadcast waves even when applied to a liftback or hatchback type window in which the rear window opens and closes. This was obtained as a result of research for the purpose of and a bus bar that supplies power to the heater wire extending along =V
In an antenna glass for a rear window of an automobile, which is provided with an energizing heater for removing fog and an antenna conductor on the upper part of the energizing heater for defogging, from the side part of the antenna conductor to the side end of the glass plate and the bus bar. The present invention relates to an antenna glass for a rear window of an automobile, characterized in that a vertical antenna wire is provided extending downward through the antenna glass.
以下、本発明を図面に従って更に詳細に説明する。Hereinafter, the present invention will be explained in more detail with reference to the drawings.
本発明の自動車後部窓用のガラス板11には、このガラ
ス板面に生じた結露による曇シを除去するために曇シ除
去用通電加熱ヒーターが設けられる。この曇り除去用通
電加熱ヒーター12は、後部窓ガラスに結露による曇り
が生じた時、良好な後方視界が得られる様にガラス板の
略中央領域を少くとも一部覆う様に設けられる。この磯
り除去用通電加熱ヒーター12は、ガラス板11の横方
向に伸びる多数本のヒーター線14と、このヒーター線
140群へ給電するためのガラス板11の縦方向に伸び
るブスバー15とを有している。The glass plate 11 for a rear window of an automobile according to the present invention is provided with an electrical heating heater for removing fogging spots in order to remove fogging spots caused by dew condensation formed on the surface of the glass plate. The defogging energizing heater 12 is provided so as to cover at least a portion of the substantially central area of the glass plate so that good rearward visibility can be obtained when the rear window glass becomes foggy due to dew condensation. This energizing heater 12 for rock removal has a large number of heater wires 14 extending in the horizontal direction of the glass plate 11, and a bus bar 15 extending in the vertical direction of the glass plate 11 for supplying power to the group of heater wires 140. are doing.
例えば、ガラス板に設けられる曇り除去用通電加熱ヒー
ターは、第2図〜第17図に示す様に、ガラス板11の
横方向に2cm〜4cmの間隔をおいてほぼ平行に形成
された線中0.5cm〜2mm程度の多数本のヒーター
線14とこのヒーター鋳14の給市、端部に接続された
ブスバー15電源リード線を接続するターミナル部分2
0を有した曇り除去用通電加熱ヒーターが最も一般的で
あるが、勿論これらに限定されるものではない。For example, as shown in FIGS. 2 to 17, the energizing heater for defogging provided on the glass plate is arranged in lines that are approximately parallel to each other at intervals of 2 cm to 4 cm in the lateral direction of the glass plate 11. A terminal part 2 for connecting a large number of heater wires 14 of about 0.5 cm to 2 mm and a bus bar 15 connected to the supply end of the heater casting 14 and a power lead wire.
0 is the most common electric heating heater for defogging, but it is of course not limited to these.
又、この曇り除去用通電加熱ヒーター12は、アンテナ
として無指向性が向上される様に、第2.7,11.1
2,14.16.17図の如く曇シ除去用通電加熱ヒー
ター12の給電回路のパターンをコの字状、即ち対向す
るプスノ(−15の一方を2分割し、このブスバー15
a。In addition, this defogging heater 12 is equipped with Nos. 2.7 and 11.1 so that the omnidirectionality as an antenna is improved.
2, 14. 16. 17 As shown in the figure, the pattern of the power supply circuit of the energizing heating heater 12 for fog removal is shaped like a U-shape, that is, one side of the opposing bus bars (-15) is divided into two, and this bus bar 15
a.
15bのそれぞれにリード紳を接続して給電される電流
がブスバー15a又は15bからブスバー15を通って
ブスバー15b又は15aにコの字状に流れる様にした
ものが最適であるが、勿論第3〜7.8〜10,13.
15図の様にヒーター線140群の両端にブスバー15
を接続した、いわゆる)・の字状のブスノく−を接続し
たパターンの燐り除去用通電加熱ヒーター12であって
もよいし、あるいは又、更にブスノ(−をいくつかに分
割し、ジグザグ状に電流が流れる様にした曇り除去用通
電加熱ヒーターであってもよい。It is best to connect a lead wire to each of the busbars 15b so that the supplied current flows from the busbar 15a or 15b through the busbar 15 to the busbar 15b or 15a in a U-shape. 7.8-10,13.
As shown in Figure 15, bus bars 15 are installed at both ends of the heater wire 140 group.
The phosphor removal heating heater 12 may have a pattern of so-called )-shaped busno-ku connected to each other. It may also be an energizing heater for defogging, in which a current flows through.
本発明において、ガラス板に設けられるアンテナ導体の
パターンとしては、自動車の形状、ガラス板の寸法、形
状などよシ、アンテナとして最適な利得、無指向性、特
に水平の偏波面を有する電波を受信した場合に無指向性
が付与される様なパターンが選択される。このアンテナ
導体は、ガラス板の上部、即ちこのガラス板が自動車の
窓に嵌め込まれた状態におけるガラス板の上部に、線状
の導体の組み合わせとして設けるのが好ましい。このア
ンテナ導体は、FM及びAM放送波の両方に対して高い
利得を有し、FM及びAM放送波帯の両方に共動する梯
なパターンに設計してもよいし、又アンテナ導体をAM
放送波を主として受信する部分と、FM放放送波主とし
て受信する部分に分けて、FM及びAM放送波の両方を
受信する様なパターンに設計してもよいし、又AM及び
FM放送波を受信する部分とAM放送波を主として受信
する部分とに分けてFM及びAM放送波の両方を受信す
る様なパターンに設計してもよい。In the present invention, the pattern of the antenna conductor provided on the glass plate is selected according to the shape of the car, the size and shape of the glass plate, etc., and has the optimum gain as an antenna for receiving radio waves having omnidirectionality and especially horizontal polarization plane. A pattern is selected that provides omnidirectionality when This antenna conductor is preferably provided as a combination of linear conductors on the top of the glass plate, that is, on the top of the glass plate when the glass plate is fitted into the window of an automobile. This antenna conductor has a high gain for both FM and AM broadcast waves, and may be designed in a ladder pattern that co-operates with both the FM and AM broadcast wave bands.
The pattern may be designed to receive both FM and AM broadcast waves by dividing it into a part that mainly receives broadcast waves and a part that mainly receives FM broadcast waves, or a pattern that receives both FM and AM broadcast waves. It is also possible to design a pattern that is divided into a part that mainly receives AM broadcast waves and a part that mainly receives AM broadcast waves, and receives both FM and AM broadcast waves.
このアンテナ導体のパターンとしては、第2図の様にガ
ラス板11の曇り除去用通電加熱ヒーター12の上部に
左右対称の線状のアンテナ線を複数本組み合わされた様
なアンテナ導体13であってもよいし、あるいは、第3
〜17図の様に自動車の縦方向の中心線に関し、左右非
対称の線状のアンテナ導体を複数木組み合わした様なパ
ターンでアンテナフィーダー線を接続する給電点をガラ
ス板の中央部に位置させる様にしたアンテナ導体であつ
1もよいし、更に第4図〜第17図の様に、自動車の縦
方向の中心線に関し左右非対称の線状のアンテナ線体を
複数本組み合わしたパターンで、アンテナフィーダー線
を接続するアンテナ導体の給電点がガラス板の横方向の
左右いずれかの側部に位置する様にしたものでもよい。The pattern of this antenna conductor is an antenna conductor 13 in which a plurality of symmetrical linear antenna wires are combined on top of an energizing heater 12 for removing fogging from a glass plate 11, as shown in FIG. Or the third
~As shown in Figure 17, with respect to the longitudinal center line of the car, the feeding point for connecting the antenna feed line is located in the center of the glass plate in a pattern that looks like a combination of multiple linear antenna conductors that are asymmetrical on the left and right sides. It is also possible to use an antenna feeder with a pattern that combines a plurality of linear antenna wires that are asymmetrical with respect to the longitudinal center line of the vehicle, as shown in Figures 4 to 17. The feeding point of the antenna conductor connecting the wires may be located on either the left or right side of the glass plate in the lateral direction.
特に、後二者のアンテナ導体のノくターンは、自動車の
縦方向の中心線に関し左右非対称となっておυ、又アン
テナ導体の給電点はガラスアンテナの横方向の側部に位
置しているので、ガラスアンテナのアンテナの作動上の
中心線と、自動車の縦中心線とを偏向させることができ
、例えd:自動車車体に対するアンテナガラスの作動上
の方位を90’近く回転させることができ、デ・fツブ
点を持つ8の字指向特性を有効に改善することができ、
無指向性を高めることができる。In particular, the latter two antenna conductor nodules are asymmetrical with respect to the longitudinal centerline of the vehicle, and the feeding point of the antenna conductor is located on the horizontal side of the glass antenna. Therefore, the operational center line of the glass antenna and the longitudinal center line of the vehicle can be deflected, for example, the operational orientation of the antenna glass relative to the vehicle body can be rotated by nearly 90'; It is possible to effectively improve the figure-of-eight directivity characteristic with the de-f point.
Omnidirectionality can be improved.
中でも、アンテナ導体のパターンとし7ては、第4〜1
7図の様に、ガラス板11の側部に給置点を持つ主アン
テナ線21を横方向に設けるとともに、該主アンテナ線
21の上方の窓枠近傍にガラス板11の横方向に伸び、
かつ前記主アンテナ線21と所定間隔をおいて補助アン
テナ紳22を設け、前記主アンテナ線21と補助アンブ
ナ線22とを接続する位相調整用アンテナ紳23とを設
けたパターンのアンテナ導体が本発明のアンテナガラス
のアンテナ導体のパターンとして、AM、FM放送波に
対する受信感度、FM放送波に対する無指向性が優れて
いるので最適である。、なお、第4図に示したアンテナ
導体13は、このタイプの基本パターンである。Among them, the antenna conductor pattern 7 is 4th to 1st.
As shown in FIG. 7, a main antenna line 21 having a feeding point is provided horizontally on the side of the glass plate 11, and extends in the horizontal direction of the glass plate 11 near the window frame above the main antenna line 21.
The present invention also provides an antenna conductor having a pattern in which an auxiliary antenna wire 22 is provided at a predetermined interval from the main antenna wire 21, and a phase adjustment antenna wire 23 is provided to connect the main antenna wire 21 and the auxiliary antenna wire 22. The pattern of the antenna conductor of the antenna glass is optimal because it has excellent reception sensitivity for AM and FM broadcast waves and omnidirectionality for FM broadcast waves. Note that the antenna conductor 13 shown in FIG. 4 is a basic pattern of this type.
次のへのパターンのアンテナ導体について説明−する。The following antenna conductor pattern will be explained.
上記アンテナ導体の主アンテナ線21は、アンテナガラ
スが自動車の後部窓に嵌め込まれた状態におけるアンテ
ナガラスの横方向にガラス板11の側部から中央部に横
方向に伸びて設けられており、一端が給電点への引出し
線を介して給電点24に接続され、かつ該給電点24と
反対側の端部が開放端となっており、その長さは特にF
M放送周波数帯賊の所望の中間周波数の波長λの(λ/
4)α±(λ/20)α(α:アンテナガラスの波長短
縮率)、例えは40cm〜90cmとなっており、更に
主アンテナ線21の開放端はガラスアンテナのほぼ中間
領域に位置する様になっているのが特に好ましい。なお
、主アンテナ線21は、第4〜17図に示したように、
1本の直線状の紳争に限らず、複数本にしてもよいし、
又曲線状としてもよい。第10図は長さの異なる主アン
テナ線21を2本設けて無指向性を改善した例である。The main antenna wire 21 of the antenna conductor is provided to extend horizontally from the side of the glass plate 11 to the center of the antenna glass when the antenna glass is fitted into the rear window of an automobile, and has one end. is connected to the power supply point 24 via a lead wire to the power supply point, and the end opposite to the power supply point 24 is an open end, and its length is particularly F.
(λ/
4) α±(λ/20)α (α: wavelength shortening rate of the antenna glass), for example, 40 cm to 90 cm, and furthermore, the open end of the main antenna wire 21 is located almost in the middle area of the glass antenna. It is particularly preferable that the In addition, the main antenna line 21 is, as shown in FIGS. 4 to 17,
It is not limited to one straight line, it can be multiple lines,
It may also be curved. FIG. 10 shows an example in which two main antenna lines 21 of different lengths are provided to improve omnidirectionality.
又、上記補助アンテナ脚22は、主アンテナ線21の上
方の窓枠近傍にガラス板11の横方向に伸び、かつ主ア
ンテナ線21と所定の間隔をおいて配されているもので
ある。なお、この補助アンテナ線22は、主アンテナ線
21の下刃に設けてもよいものである。補助アンテナ線
22と主アンテナ線21との間隔は、イ行間隔で1〜K
en程度とするのが受信感度の面で特に好ましい。又、
補助アンブナ線22を窓枠の近傍に設ける用台は、窓枠
から1〜10tM程度離して設けるのが好ましい。この
補助アンテナ線22は、第4〜17図に示した様に、ガ
ラス板11の中央部の上方に設け、かつ両端を開放端と
した左右対称のパターンが最適である。しかし、補助ア
ンテナ線22は少くとも1つの端部を有し、かつ少くと
も1つが開放端となっていればよいものであり、必ずし
も両端が開放端となっていなくてもよい。又、ガラス板
の中央部の上方でなく、ガラス板の側部に設けてもよい
。The auxiliary antenna leg 22 extends in the lateral direction of the glass plate 11 near the window frame above the main antenna line 21, and is disposed at a predetermined distance from the main antenna line 21. Note that this auxiliary antenna wire 22 may be provided at the lower blade of the main antenna wire 21. The distance between the auxiliary antenna line 22 and the main antenna line 21 is 1 to K in A row spacing.
In terms of receiving sensitivity, it is particularly preferable to set the value to about en. or,
It is preferable that the stand for installing the auxiliary Ambuna wire 22 near the window frame be provided at a distance of about 1 to 10 tM from the window frame. As shown in FIGS. 4 to 17, this auxiliary antenna wire 22 is optimally provided above the center of the glass plate 11 and has a symmetrical pattern with both ends open. However, the auxiliary antenna wire 22 only needs to have at least one end, and at least one of which is open, and does not necessarily need to have both ends open. Moreover, it may be provided not above the central part of the glass plate but on the side of the glass plate.
又、この補助アンテナ線22のパターンは、図示した例
に限らないものであり、自動車の車体の形状、ガラス板
の形状、サイズ、その他のアンテナ線のパターン、ある
いはその他種々の要素に応じて適宜、長さ、本数、パタ
ーンなどが選択される。The pattern of the auxiliary antenna wire 22 is not limited to the illustrated example, and may be changed as appropriate depending on the shape of the car body, the shape and size of the glass plate, the pattern of other antenna wires, or various other factors. , length, number, pattern, etc. are selected.
又、位相調整用補助アンテナ線23は、指向特性の異な
る主アンテナ線21と補助アンテナ線22との給電点2
4におけるFM放送波に対する位相を調整させ、主アン
テナ線21と補助アンテナ線22とが最適に合成される
様にするため及びAM放送波の受信の感度を高めるため
に補強的に動作させるためのものであり、受信電波域の
位相を調整される様にその長さが選択される。この位相
調整用アンテナ23は、主アンテナ線21の給電点側と
補助アンテナ線22との間を接続する。3例えば、位相
調整用アンテナ線23の長さけ、補助アンテナを含めた
長さがFM放送波周波数帯(76〜90MHz)に共振
する様にすればよく、更に具体的には、FM放送周波数
帯の中心周波数の波長のλ/4、(3/4)λ、(5/
4)λ・・・・・(n/4)λ(n:奇数)の長さとす
ればよい。なお、実際にはλ/4±λ/20、(3/4
)λ±λ/20・・・(n/4)λ±2/20の範囲の
長さであれば実用上問題ない。(λ:波長)上記した位
相調整用アンテナ線23も、ガラス板の縦方向の中心線
に関し、非対称形のパターンとし、かつ位相調整用アン
テナ#23の横方向部分が、上記主アンテナ線21及び
補助アンテナ線22の横方向部分と所定の間隔をおいて
段違いになる様にし、更にこれら線とほぼ平行になる様
にするのが好ましい。Further, the auxiliary antenna line 23 for phase adjustment is a feeding point 2 between the main antenna line 21 and the auxiliary antenna line 22 which have different directivity characteristics.
In order to adjust the phase of the FM broadcast waves in 4 so that the main antenna line 21 and the auxiliary antenna line 22 are optimally combined, and to operate in a reinforcing manner to increase the reception sensitivity of AM broadcast waves. Its length is selected so as to adjust the phase of the received radio wave range. This phase adjustment antenna 23 connects between the feed point side of the main antenna line 21 and the auxiliary antenna line 22. 3. For example, the length of the phase adjustment antenna wire 23, including the auxiliary antenna, may be set so that it resonates in the FM broadcast wave frequency band (76 to 90 MHz). λ/4, (3/4)λ, (5/
4) λ...The length may be (n/4)λ (n: odd number). In addition, actually λ/4±λ/20, (3/4
)λ±λ/20...(n/4)λ±2/20, there is no practical problem. (λ: Wavelength) The phase adjustment antenna line 23 described above also has an asymmetrical pattern with respect to the vertical center line of the glass plate, and the horizontal portion of the phase adjustment antenna #23 is similar to the main antenna line 21 and It is preferable that the horizontal portion of the auxiliary antenna line 22 be spaced apart from the horizontal portion of the auxiliary antenna line 22 by a predetermined distance, and that it be substantially parallel to these lines.
又、位相調整用アンテナ線23のパターンは第4〜17
図の様にその一部に折シ返し部25を設けてもよい14
位位相調整用補ンテナ線!Iと主アンテナ線21との接
続は、主アンテナ線21の受信感度及びF)(放送波の
指向性が損なわれない様にずろのが好ましい。1例えば
、主アンテナ線21の主な作動部分でない部分、即ち主
アンテナ線21の給電点24付近において、上記位相N
’M整アンデナ線26を接続するのが最適である7、又
、位相調整用アンテナ線23を補助アンテナ線22との
接続も補助アンテナ線22の受信感度及びFM放送波の
指向特性が損なわれない様罠するのが好ましい。例えば
、補助アンテナ線22の中央部分、あるいは端部部分の
付近に、上記位相調整用アンテナ線23を接続するのが
好ましい。Moreover, the patterns of the antenna wire 23 for phase adjustment are 4th to 17th.
As shown in the figure, a folded part 25 may be provided in a part of the part 14
Complementary antenna wire for phase adjustment! I and the main antenna line 21 are preferably connected in a staggered manner so as not to impair the reception sensitivity of the main antenna line 21 and the directivity of broadcast waves. The above phase N
It is optimal to connect the M-aligned antenna wire 267, and connecting the phase adjustment antenna wire 23 to the auxiliary antenna wire 22 also impairs the reception sensitivity of the auxiliary antenna wire 22 and the directivity characteristics of FM broadcast waves. It is preferable to trap it so that it does not exist. For example, it is preferable to connect the phase adjustment antenna wire 23 near the center or end portions of the auxiliary antenna wire 22.
又、給電点24は、ガラス板の左右いずれかの1t11
部領域において、主アンテナ線21に接続して設けるの
が好ましいが、設計に応じてガラス板の上辺あるいはそ
の他の箇所に設けることもできる。In addition, the power feeding point 24 is located at 1t11 on either the left or right side of the glass plate.
Although it is preferable to connect the antenna wire 21 to the main antenna wire 21 in the lower region, it can also be provided on the upper side of the glass plate or at other locations depending on the design.
又、上記したアンテナ線だけではAMの受信性能が不充
分な場合には、例えば第5〜17図に示した様に付加ア
ンテナ線26を設けることもできる、。Further, if the AM reception performance is insufficient with only the antenna wire described above, an additional antenna wire 26 may be provided as shown in FIGS. 5 to 17, for example.
この曇シ除去用通電加熱ヒーター12とアンテナ導体1
3の位置関係は、アンテナ導体に対し曇シ除去用通電加
熱ヒーター12が直流的にも高周波的にも影響を及はさ
ない様に、両者を充分な間隔、例えば1.5m以上の間
隔をもって離すようにしてもよいし、又曇り除去用通電
加熱ヒーター12をFMの無指向性及び利得の向上に、
あるいはAMの利得の向上に積極的に利用離すようにア
ンテナ導体13を曇り除去用通電加熱ヒーターと近接す
るが直流的にL接続しない間隔、例えば0.1cm〜1
.5cm、特に0.1m〜05cmの間隔をおいて配し
、高周波的に接続する様にしてもよい。この場合には、
曇り→り除去用通電加熱ヒーターの最上線のヒーター線
と0.1cm〜1.5cmの間隔をおいて高周波的に接
続する結合線27を付加アンテナ線26又は位相調整用
アンテナH23と接続して設ける。This energizing heating heater 12 for removing fogging and the antenna conductor 1
3, the antenna conductor should be spaced sufficiently apart from each other, for example, at least 1.5 m, so that the current heating heater 12 for removing fogging does not affect the antenna conductor in terms of direct current or high frequency. Alternatively, the energizing heater 12 for defogging may be used to improve the omnidirectionality and gain of FM.
Alternatively, in order to actively improve the AM gain, the antenna conductor 13 should be placed close to the energizing heater for defogging, but not connected to the DC L connection, for example, at a distance of 0.1 cm to 1 cm.
.. They may be arranged at intervals of 5 cm, particularly 0.1 to 0.5 cm, and connected at high frequencies. In this case,
A coupling wire 27 that connects the topmost heater wire of the energizing heater for fogging → fog removal in a high frequency manner with an interval of 0.1 cm to 1.5 cm is connected to the additional antenna wire 26 or the phase adjustment antenna H23. establish.
あるいは又曇り除去用通電加熱ヒーター12とアンテナ
導体13とを直接接続し、峠シ除去用通電、加熱ヒータ
ー12のヒーター線14やブスバー15をアンテナ線と
して兼用する様にすることもできる。Alternatively, the defogging current-carrying heater 12 and the antenna conductor 13 may be directly connected, so that the heater wire 14 and bus bar 15 of the fog-removing current-carrying heater 12 and the bus bar 15 can also be used as the antenna wire.
第2〜10図に示した例は、アンテナ導体13と曇り除
去用通電加熱ヒーター12とを2cm〜5cm離して設
けた第1のタイプのアンテナガラスであり、又第11.
12図に示しだ例は、アンテナ導体16と曇り除去用通
電、加熱ヒーター12とを高周波的に接続する様に0.
1cm〜0.5副の間隔をおいて近接して設けた第2の
タイプのアンテナガラスである。The example shown in FIGS. 2 to 10 is the first type of antenna glass in which the antenna conductor 13 and the defogging current heating heater 12 are provided at a distance of 2 cm to 5 cm, and the 11.
In the example shown in FIG. 12, the antenna conductor 16 and the defogging current supply and heating heater 12 are connected at high frequency.
This is a second type of antenna glass that is placed close to each other with an interval of 1 cm to 0.5 cm.
第15図に示した例は、アンテナ導体13と曇り除去用
通電加熱ヒーター12とを直接結合した第3のタイプの
アンテナガラスである。The example shown in FIG. 15 is a third type of antenna glass in which the antenna conductor 13 and the defogging current heating heater 12 are directly coupled.
本発明の自動車後部窓用アンテナガラスにおいては、a
、b除去用通電、加熱ヒーター12の上部に設けられた
アンテナ導体13の側方部からガラス板の側端部16と
ブスバー15,15a。In the antenna glass for an automobile rear window of the present invention, a
, b Removal energization from the side part of the antenna conductor 13 provided on the upper part of the heating heater 12 to the side end part 16 of the glass plate and the bus bars 15, 15a.
15bとの間を通って、かつガラス板の側端部16とブ
スバー15.15a、15bの外側端と所定間隔をおい
て下方即ちガラス板の縦方向に伸びる縦方向アンテナ線
17が設けられている。この縦方向アンテナ線j7iよ
、第5.6図の様にガラス板の一方の側端部16と該側
端部16に対向するブスバー15との間にのみ設けられ
る様にしてもよいが、第2〜4.7〜17図の(手にガ
ラス板の両方の側端部16と該側端部16に対向するブ
スバー15との間にのみ設けにそれぞれ縦方向アンテナ
線17を設ける方が無指向性を改善Jる上てより好凍し
い。なお、縦方向アンテナ線17を片方の刃ラス根細j
端部に設ける場合は、アンテナ導体13の給電点24側
に設けるのがより無指向性改善の上でより好しい。この
縦方向アンテナ線17はブスバー15.15a、15b
と0.1cm以上の間隔をおいて離すのが好ましい1.
又、このアンテナガラスが後部窓の窓枠に嵌め込まれた
場合、窓枠あるいは窓の周辺部に設りられるモールから
も縦方向アンテナ線17を0.5m以上離すのが好まし
い。なお、モール又は窓枠が導電性部材でない場合には
0.5cmより近接させてもよい。縦方向アンテナ線1
7の長さは、所望の性能が得られる様に適宜の長さに決
定される。ガラス板の側端部16とブスバー15.15
a、15bとの間に設けられ、縦方向アンテナ線17は
一本に限らず2本以上設けてもよいし、あるいは又第1
4図の様に縦方向アンテナ導体ナ線分1暖線18を設け
てもよい。又、この縦方向アンテナ線17のアンテナ導
体16からの引出し点は、アンテナ導体13のいずれの
部分であっても構わないが、アンテナ導体130側部か
ら引き出す方が無指向性改善の上でよシ好ましい、J特
に第4〜17図の様なパターンのアンテナ導体16にお
いては、主アンテナ線21、位相調整用アンテナ線23
、あるいは付加アンテナ線26のガラス板11の側方に
位置する部分から引き出し、ガラス板11の下方に伸び
る様にするのが無指向性改善の上で最適である。第4.
5,6゜7.9〜17図は、一方の縦方向アンテナ線1
7を主アンテナ線21から下方に引出した例であり、又
4.7〜17図は一方の縦方向アンテナ線17を位相調
整用アンテナ線22ないし付加アンテナ線26から下方
に引出した例である。15b, and is provided with a vertical antenna line 17 extending downward, that is, in the longitudinal direction of the glass plate, at a predetermined distance from the side edge 16 of the glass plate and the outer ends of the bus bars 15.15a, 15b. There is. This vertical antenna line j7i may be provided only between one side end 16 of the glass plate and the bus bar 15 facing the side end 16, as shown in FIG. 5.6. It is better to provide the vertical antenna wires 17 only between both side edges 16 of the glass plate and the bus bar 15 facing the side edges 16 (see FIGS. 2-4.7-17). It is better to freeze in order to improve omnidirectionality.In addition, the vertical antenna wire 17 is connected to one side of the blade.
When provided at the end, it is more preferable to provide it on the feeding point 24 side of the antenna conductor 13 in order to improve omnidirectionality. This vertical antenna line 17 is connected to bus bars 15.15a, 15b.
1. It is preferable to leave a space of 0.1 cm or more between the two.
Further, when this antenna glass is fitted into the window frame of the rear window, it is preferable to separate the vertical antenna wire 17 by 0.5 m or more from the window frame or the molding provided around the window. Note that if the molding or window frame is not a conductive member, it may be placed closer than 0.5 cm. Vertical antenna line 1
The length of 7 is determined to be an appropriate length so as to obtain the desired performance. Side edge 16 of glass plate and bus bar 15.15
a, 15b, and the vertical antenna wire 17 is not limited to one, but two or more may be provided, or alternatively, the first
As shown in FIG. 4, one warm wire 18 may be provided for each vertical antenna conductor. The point at which the vertical antenna wire 17 is drawn out from the antenna conductor 16 may be any part of the antenna conductor 13, but it is better to draw it out from the side of the antenna conductor 130 in order to improve omnidirectionality. In particular, in the antenna conductor 16 having a pattern as shown in FIGS.
Alternatively, in order to improve omnidirectionality, it is best to draw out the additional antenna wire 26 from a portion located on the side of the glass plate 11 and extend it below the glass plate 11. 4th.
5,6°7.9-17 Figures show one vertical antenna wire 1
7 is drawn out downward from the main antenna line 21, and FIGS. 4.7 to 17 are examples in which one vertical antenna line 17 is drawn out downward from the phase adjustment antenna line 22 or the additional antenna line 26. .
なお、本発明のアンテナガラスの曇シ除去用通電、加熱
ヒーター120下側には、第15.16図の様に受信感
度を高めるため、及び/又は無指向性を改善するために
縦方向′アンデナ紳の少くとも一方と接続した適宜のパ
ターンの第2のアンテナ導体19を設けることもできる
。As shown in Figures 15 and 16, on the lower side of the energizing and heating heater 120 for removing fogging from the antenna glass of the present invention, in order to increase reception sensitivity and/or improve omnidirectionality, It is also possible to provide a second antenna conductor 19 in a suitable pattern connected to at least one of the antenna conductors.
この様に縦方向アンテナ線17を自動車後部窓用アンテ
ナガラスの片方の側縁部又は両方の側縁部に設ける仁と
により無指向性が改善する理由は従来の無指向性アンテ
ナパターンは水平エレメント部分のみでありそれに垂直
エレメントを入れることにより垂直成分で合成補正する
為と考えられる。The reason why the omnidirectionality is improved by providing the vertical antenna wire 17 on one side edge or both side edges of the antenna glass for the rear window of a car is that the conventional omnidirectional antenna pattern has horizontal elements. This is thought to be due to the fact that it is only a part, and by adding a vertical element to it, a composite correction is performed using the vertical component.
なお、本発明のアンブナガラスを使用づるに当っては、
AM及びFM放送波の受信感度を高めるために、あるい
はAM放送波の受イハ感度を高めるために、高周波増巾
回路を上記ガラスアンテナの主アンテナ、又は従アンデ
ナ、又は両者に接続するのが好ましく、又曇り除去用通
電加熱ヒーターの1電源側には、該ヒーターを高周波的
に浮かしてノイズの原因となる直流電流の流入を防ぎ、
アンテナとして好ましく機能する様に高周波チョークコ
イルやコンデンサーを挿入することもできる。In addition, when using the Ambuna glass of the present invention,
In order to increase the reception sensitivity of AM and FM broadcast waves, or to increase the reception sensitivity of AM broadcast waves, it is preferable to connect a high frequency amplification circuit to the main antenna, the secondary antenna, or both of the glass antenna. Also, on the power supply side of the energizing heater for defogging, the heater is floated at high frequency to prevent the inflow of direct current that causes noise.
A high frequency choke coil or a capacitor can also be inserted to suitably function as an antenna.
本発明におりる主アンテナ及び従アンテナの導体は、導
電性金属粉末(例えCi銀)と低融点ガラスフリットと
ビヒクルとその他所望の成分とを混合して懸濁させた導
電ペーストをガラス面に所定のパターンにプリントし、
焼成し、更に必要に応じてメッキ加工した線条タイプの
ものが最も代表的であるが、導1ば1性金属細線であっ
ても勿論よい。この金属細線を用いる。用台には合わせ
中間膜に金属細線を埋め込み、これを2枚のガラス板の
間に挟んで合わせ、合わせガラスタイプとする。The conductors of the main antenna and the sub-antenna according to the present invention are made by applying a conductive paste on the glass surface, which is made by mixing and suspending a conductive metal powder (for example, Ci silver), a low-melting glass frit, a vehicle, and other desired components. Print in a predetermined pattern,
The most typical example is a wire type wire which is fired and then plated if necessary, but it is of course possible to use a single conductive thin metal wire. This thin metal wire is used. A thin metal wire is embedded in a laminated interlayer film in the base, and this is sandwiched between two glass plates to form a laminated glass type.
次に、本発明の実施例についで説明する。Next, examples of the present invention will be described.
実施例1
充分に洗滌し、乾燥された自動車後部窓用ガラス板11
面に、第17図に示した様な主アンデナ線21と補助ア
ンテナ線22と、位相調整用アンテラー線23と、付加
アンテナ線26と、縦方向アンテナ線17とを有するア
ンブナ導体13と、同図の様な多数本のヒーター、w1
4と7゛スパー 15.15a、15bとを有する儀シ
除去用・jh TJ加熱ヒーター12のパターンとなる
様に傅扮宋とガラスフリットとを含む銀ベース)ヲシル
クス、クリーン印刷法によシブリントし、乾す・Yキシ
、次いでカ]1熱炉へ入れT:650℃に加熱して焼付
けで自動車後部窓用のアンテナガラスを製造した9、こ
のアンテナガラスにおいて、各部の寸法は次の涌りであ
る。Example 1 Glass plate 11 for an automobile rear window that was thoroughly washed and dried
An antenna conductor 13 having a main antenna wire 21, an auxiliary antenna wire 22, a phase adjustment antenna wire 23, an additional antenna wire 26, and a vertical antenna wire 17 as shown in FIG. Multiple heaters as shown in the diagram, w1
4 and 7゛ Spar 15. For removal of metal with 15a and 15b (silver base containing futansong and glass frit) to form the pattern of TJ heating heater 12) Silk printing by silk printing method, clean printing method , Dry, Y, then F] 1 Place in a heat oven T: Heat to 650℃ and bake to manufacture antenna glass for the rear window of a car 9. In this antenna glass, the dimensions of each part are as follows. be.
A:464mm、B:400mm、C:438mmD:28
0mm、E:60mm、F:35mm、G:15mm、
H:20mm、I:25mm、J:50mm、 K:7
mm、 L:22mm、M:10mm、 N:475m
m、O:555mm、P:35mm、 Q:974mm
、R:725mm、S:1074mm
このアンテナガラスを上方でヒンジにより開閉される様
にされたリフトバック式後部窓を有する自動車の該後部
窓に嵌め込んで各FM放送周波数(76MHz、80M
Hz、85MHz、90MHz)において水平偏波面を
有する電波に対する指向特性全測定した結果を単19図
のa〜dに示した。なおかかる測定は60dB均一電界
中で行なった。。A: 464mm, B: 400mm, C: 438mm D: 28
0mm, E: 60mm, F: 35mm, G: 15mm,
H: 20mm, I: 25mm, J: 50mm, K: 7
mm, L: 22mm, M: 10mm, N: 475m
m, O: 555mm, P: 35mm, Q: 974mm
, R: 725mm, S: 1074mm This antenna glass is fitted into the rear window of a car that has a lift-back type rear window that can be opened and closed by a hinge at the top, and is used to transmit various FM broadcast frequencies (76MHz, 80MHz).
Hz, 85 MHz, 90 MHz), the results of all measurements of the directivity characteristics for radio waves having a horizontal polarization plane are shown in Figures a to d. Note that this measurement was performed in a 60 dB uniform electric field. .
又AM放送周波数帯における平均利得は47.4dB
であった。Also, the average gain in the AM broadcast frequency band is 47.4 dB.
Met.
比較例
即、18図の様に、自動車後部春用ガラス板面にa粉末
とガラスフリットとを含む銀ペーストを同図の様なアン
ブナパターンとなる様にシルクスクリーン印刷法に上り
プリントし、乾燥し、次いで加熱炉の中へ入れて650
℃に加熱して焼付けてアンテナガラスを製造した。この
アンテナガラスにおいて、各部の寸法は以下の通υとし
た。Comparative Example: As shown in Figure 18, a silver paste containing a powder and glass frit was printed on the surface of a glass plate for the rear spring of an automobile using a silk screen printing method to form an embuna pattern as shown in the figure. Dry, then put in a heating oven for 650
The antenna glass was manufactured by heating and baking at ℃. In this antenna glass, the dimensions of each part were as follows.
A’=200mm B’=420mm B”=40
0mmC’=480mm D’= 10mm E’
= 30mmF’= 50mm G’= 45mmこ
のアンテナガラス(比較例品)について実施例と同じく
指向特性を測定した結果を第20図の(a)〜(d)に
示す。なお、AM放送周波数帯における平均利得は47
.2dBであった。A'=200mm B'=420mm B"=40
0mmC'=480mm D'=10mm E'
= 30 mm F' = 50 mm G' = 45 mm The directional characteristics of this antenna glass (comparative example product) were measured in the same manner as in the example, and the results are shown in FIGS. 20 (a) to (d). The average gain in the AM broadcast frequency band is 47
.. It was 2dB.
以上の様に、本発明によれば、優れた無指向性を得るこ
とが回外とされていた自動車の後部窓が開閉できるリフ
トバックないしハツチバックタイプの自動中の後部窓用
に対して、無指向性が優れ、かつ受信感度も優れたアン
テナガラスを枠供する仁とができる。なお本発明は、か
かるリフトバックないし、ハツチバックタイプの後部窓
に限らず、嵌め殺しタイプの後部窓に対しても優れた性
能をもって適用することができる。As described above, according to the present invention, for the rear window of a liftback or hatchback type automatic vehicle in which the rear window of an automobile can be opened and closed, in which supination was considered to be the key to obtaining excellent omnidirectionality. It is possible to provide a frame with antenna glass that has excellent omnidirectionality and excellent reception sensitivity. The present invention is not limited to liftback or hatchback type rear windows, but can also be applied to fit-in type rear windows with excellent performance.
第1.18図は、従来の自動車後部窓用のアンテナガラ
スの一例の正面図であり、第2〜17図は木)/4明に
係るアンテナガラスの正面図であり、第19,20図は
本発明及び比較例のアンテナガラス、の指向特性図であ
る、。
11:自動車後部窓用ガラス板、12:曇り除去用通電
加熱ヒーター、13:アンテナ導体、14:ヒーター線
、15.15a、15b:ブスパー、17:縦方向アン
テナ線、18:分岐線、19:第2のアンテナ導体、2
1:主アンテナ線、22:補助アンテナ線、26:位相
調整用アンテナ線、24:給電点Fig. 1.18 is a front view of an example of a conventional antenna glass for a rear window of an automobile, Figs. is a directional characteristic diagram of antenna glasses of the present invention and comparative examples. 11: Glass plate for automobile rear window, 12: Electric heating heater for defogging, 13: Antenna conductor, 14: Heater wire, 15.15a, 15b: Busper, 17: Vertical antenna wire, 18: Branch line, 19: second antenna conductor, 2
1: Main antenna line, 22: Auxiliary antenna line, 26: Phase adjustment antenna line, 24: Feeding point
Claims (1)
てガラス板の横方向に伸びる多数本のヒーター線と該ガ
ラス板の側部に沿って伸びる上記ヒーター線に給電する
ブスノく−とを有する曇り除去用通電加熱ヒーターと、
該曇り除去用通電加熱ヒーターの上部にアンテナ導体と
を設けた自動車後部窓用アンテナガラスにおいて、上記
アンテナ導体の側方部からガラス板の側端部とブスバー
との間を通って下方に伸びる縦方向アンテナ線を設けた
ことを特徴とする自動事後部窓用アンテナガラス。 (2) アンテナ導体の左右の両側方部のそれぞれか
らガラス板の側端部とブスノ(−との間を通って下方に
伸びる縦方向アンテナ線を設けたことを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載の自動用後部窓用アンテナガラス
。 (3) 縦アンテナ線をブスバーから少くとも1mm
以上離したことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載
の自動車後部窓用アンテナガラス。 (4) アンテナ導体が、ガラス板の側部から中央方
向に向って横方向に伸びる主アンテナ線と、該主アンテ
ナ線の上方又は下方に所定間隔をおいてガラス板の横方
向に伸びる補助アンテナ線と、上記主アンテナ線と補助
“アンテナ線とを接続する位相調整用アンテナ線と、ガ
ラス板の側部領域において上記主アンテナ線に接続され
たアンテナ導体用給電点あるいはアンテナ給電点への引
出、し点とを有することをlr〒徴とする特許請求の頂
1)、聞出1拍記載の自動車後部窓用アン−ブナガラス
1、 (5) 主アンテナ線の一端を開放端としたことを特
徴とする特許請求の範囲第4項記載の自動車後部窓用ア
ンテナガラス、。 (6) 補助アンテナ線の少くとも一端を開放端とし
たことを特徴とする特許請求の範囲第4項記載の自動車
後部窓用アンテナガラス。 (力 補助アンテナ線と位相NQ%用アンテナ純の邦さ
をnλα/4±λa/20(n:奇数、λ;FM放送波
周波数域の中心周波胞の波長、α:アンテナガラスの波
長短縮率)としたことを特徴とする特許請求の範囲ai
4項記載の自動車後部窓用アンテナガラス。 (8) 位相調整用アンテナ線に付加アンテナ線を接
続することを特徴とする特許請求の範囲第4項記載の自
動車後部窓用アンテナガラス。 (9) 主アンテナ線から下方に縦アンテナ線を引き
出したことを特徴とする特許請求の範囲第4項記載の自
動車後部窓用アンテナガラス。 (10)位相調整用アンテナ線から下方に縦アンテナ線
を引き出したことを牛5「徴とする特許請求の範囲第4
項記載の自制車窓用アンテナガラス。 (11) 位相調整用アンテナ線に接続された付加アン
テナ線から下方に縦アンテナ線を引き出したことを特徴
とする特許請求のの範囲第8項記載の自動車後部窓用ア
ンテナガラス。 (12)ガラス板の曇り除去用通電加熱ヒーターの下部
に縦アンテナ線と接続して第2のアンテナ導体を設けた
ことを特徴とする特許請求の範囲第1頂記載の自動車後
部窓用アンテナガラス。 (13)曇り除去用通電加熱ヒーターのブスバーの一方
を2分割とし、2分割された上下のブスバーのそれぞれ
に電源リード線を接続しうる杼に17たことを特徴とす
る特許請求の範囲第1項記載の自動車用後部窓用アンテ
ナガラス。[Scope of Claims] (1) Power is supplied to a large number of heater wires that cover at least a portion of the substantially central area of the glass plate and extend in the lateral direction of the glass plate, and to the heater wires that extend along the sides of the glass plate. an energizing heating heater for defogging,
In the antenna glass for a rear window of an automobile in which an antenna conductor is provided on the upper part of the energizing heating heater for defogging, the vertical antenna extends downward from the side part of the antenna conductor through between the side edge of the glass plate and the bus bar. Antenna glass for an automatic rear window, characterized by being provided with a directional antenna line. (2) A vertical antenna line is provided that extends downward from each of the left and right sides of the antenna conductor, passing between the side edge of the glass plate and Busno (-). Antenna glass for an automatic rear window as described in item 1. (3) The vertical antenna wire is at least 1 mm from the bus bar.
Antenna glass for a rear window of an automobile according to claim 1, characterized in that the antenna glass is spaced apart by at least 100 degrees. (4) A main antenna line in which the antenna conductor extends laterally from the side of the glass plate toward the center, and an auxiliary antenna that extends laterally in the glass plate at a predetermined interval above or below the main antenna line. a phase adjustment antenna line connecting the main antenna line and the auxiliary antenna line, and a feed point for the antenna conductor connected to the main antenna line in the side area of the glass plate or a lead-out to the antenna feed point. , and dots, and (5) that one end of the main antenna wire is an open end. Antenna glass for a rear window of an automobile according to claim 4. (6) An automobile according to claim 4, characterized in that at least one end of the auxiliary antenna wire is an open end. Antenna glass for the rear window. (Power: The pure width of the antenna for auxiliary antenna wire and phase NQ% is nλα/4±λa/20 (n: odd number, λ: wavelength of the center frequency cell in the FM broadcast wave frequency range, α: Claims ai, characterized in that: wavelength shortening rate of antenna glass)
Antenna glass for an automobile rear window according to item 4. (8) An antenna glass for a rear window of an automobile according to claim 4, wherein an additional antenna wire is connected to the phase adjustment antenna wire. (9) The antenna glass for a rear window of an automobile as set forth in claim 4, characterized in that a vertical antenna line is drawn out downward from the main antenna line. (10) Claim 4 in which the fact that the vertical antenna wire is drawn out downward from the phase adjustment antenna wire is a "sign"
Antenna glass for self-control car windows as described in section. (11) An antenna glass for a rear window of an automobile according to claim 8, characterized in that a vertical antenna line is drawn out downward from the additional antenna line connected to the phase adjustment antenna line. (12) Antenna glass for an automobile rear window according to claim 1, characterized in that a second antenna conductor is provided at the lower part of the energizing heater for removing fogging from a glass plate, connected to a vertical antenna wire. . (13) One of the busbars of the electric heating heater for defogging is divided into two, and the shuttle is configured such that a power lead wire can be connected to each of the upper and lower divided busbars. Antenna glass for a rear window of an automobile as described in 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12198982A JPS5913404A (en) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Antenna glass for back window of car |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12198982A JPS5913404A (en) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Antenna glass for back window of car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5913404A true JPS5913404A (en) | 1984-01-24 |
| JPH0157843B2 JPH0157843B2 (en) | 1989-12-07 |
Family
ID=14824804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12198982A Granted JPS5913404A (en) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | Antenna glass for back window of car |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0157843B2 (en) | 1989-12-07 |
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