JPS59134096A - 回転翼用の翼型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はヘリコプタ等の回転翼航空機に用いられる回転
翼用のＷ型に関する。

回転翼航空機の回転翼羽根は、ホバリング飛行、マヌー
バ飛行、及び高速飛行という異った飛行環境で効率良く
機能する必要がある。たとえば、ホバリング飛行では必
要馬力をできるだけ少くするため空気力学的効率の向上
をはかる必要があり、このためにはマツハ数的０，４な
いし０．６の中マツハ数領域及び揚力係数的０．６程度
の中揚力係数領域で高い揚抗比を得ることが必要となり
、前進飛行中には遷音速領域で作動する前進側回転翼羽
根の抗力を抑えるため、高マツへ数、低揚力係数領域で
低い抗力となり、反対に低速、大迎角で作動する後退側
回転翼羽根の失速を防止するため、低マツハ数で高揚力
となる置型が必要になる。さらに、回転翼用の置型とし
て重要なことは、回転翼制御装置に高い負荷をか―、な
いようにするため、ピッチングモーメント係−をできる
だけ零に近い値にすることである。

従来、ヘリコプタ等の回転翼航空機には、ＮＡＣＡ　　
００シリーズの対称翼型が最も普遍的に用いられ、特殊
な用途に対してはＮＡＣＡ２３０シリーズの置型も用い
られており、これらの置型についての技術情報は、ニュ
ーヨークのドーパ−出版社発行によるアボット及びデー
ンホ・ノフ共著の［翼型理論（Ｔｈｅｏｒｙ　ｏｆ　Ｗ
ｉｎｇ　５ｅｃｔｉｎ　）　Ｊに詳細に開示されている
。しかし、これら公知の置型の特性は、近年特に高まっ
ている回転翼航空機の性能向上の要求に十分に適合する
ものではなく、最近では、従来の置型よりさらにすぐれ
た置型を開発する動きがあられれている。たとえば、特
公昭５６−４２５２０号公報には、従来の置型に比し最
大揚力係数及びドラグ発散マ・ツノ＼数ともに増加した
置型が開示されている。ドラグ発散マツハ数とは、マツ
ハ数の変化に対する抗力係数の変化が０．１になるマツ
ハ数として定義され、高速飛行特性を判断する上で重要
な量であり、この値が高いことは抗力の著しい増加を伴
なわずに回転翼羽根の対気速度を高め得ることを意味す
る。また、特開昭５６−９５７９９号公報には、上記特
公昭５６−４２５２０号公暢に係る置型よりもドラグ発
散マツハ数がさらに増加したヘリコプタ観点翼用の置型
がボされている。

本発明は、上述したような従来公知の置型に比し低速時
の最大揚力係数を低下させることなしにドラグ発敗マツ
ハ数を大巾に増加させることのできる回転翼用の置型を
提供することを目的とする。

本発明の他の目的は最大翼厚と翼弦長との比で定義され
る翼厚比が０．０８から０，１５の広い範囲にわたりす
ぐれた特性を示す置型を提供することである。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　−すなわち、本発明に
よる回転翼用の置型は、±３％の範囲内で近似的に式　
　　　　　　　　　蜜ｙ／ｊ（＋　＝ａ　、／Ｘ／Ｃｏ
　＋ｂ　（ｘ／ｃｏ　）＋ｃ、（ｘ／ｃ＋１）２＋ｄ　
（ｘ／ｃｏ　）３で定義されるもので、此処にｙは別型
外形座標、Ｘは翼弦方向位置、Ｃ＋）は翼弦長をそれぞ
れ示し、ａ、ｂ、ｃ、ｄは表１に示す値である。

このようにして定義される置型は翼厚比０．１２であり
便宜上ＤＫＲ−１２０と呼ぶ。

また、本発明の他の態様による回転翼用の置型は、前述
のＭｔｌ型と同様に近似的に上式で定義されるものであ
るが、ａ、ｂ、ｃ、ｄは表２の値をとる。

このようにして定義された田型は翼厚比０．１０５であ
り便宜上ＤＫＲ−１０５と呼ぶ。

さらに、本発明の他の態様による回転翼の田型は、上述
の式において係数ａ、ｂ、ｃ、ｄが次式により定義され
るものである。

ａ　＝ｐ　（ｔ　／ｃｏ　）　＋ｍ８ ｂ　＝ｌ　（ｔ　／　Ｃｏ　）　”　ｍｂｃ＝ｊ！ｏ（
ｔ／ｃｏ　）＋ｍ。

ｄ−１１ｄ（ｔ　／　ｃ　ｏ　）’　”　ｍｏ但り、　
ｘ、　、　／ｂ、　Ｉ２ｏ、　Ａｄ、　ｍ８、ｍｂ　。

ｍｏ、ｍ、は表３の値をとり、ｔは最大翼厚で０６０８
≦ｔ　／　Ｃ，ｌ）≦０．１５０とする。

本発明による翼厚比（１，０８の田型は、−例として表
４の値をとる。

表　　　４ ｘ　／　Ｃｌ）　　ｙ　／　ｃ　ｏ　　（下面）ｙ／ｃ
ｏ（上面）また表５、表６、表７は、それぞれ翼ＩＹ比
０．１０５．０゜１２０，０．１５０の別型の例を示す
ものである。

表　　　５ Ｘ／Ｃｏｙ／ｃｏ　（上向）　　ｙ／ｃｏ　　（下面）
表　　　６ Ｘ／・ 表　　　７ ｃｏ　　ｙ／Ｃｏ　　（上面）ｙ／ｃｏ（下面）本発明
による回転翼用置型の代表的形状を第１図に示す。図に
よって明らかなように、この置型は、下面前縁部（１）
の曲率が、前縁から約２％の弦長の点まで比較的大きな
値を保ち、その点より後方では曲率が急激に減少し、ま
た後縁部（２）では再び増加する。最大翼厚位置（３）
は３０％弦長点より後方にあり、この位置は翼厚比が小
さくなるほど後方になる。前縁半径「　は比較的大きく
、上面は約８５％から１００％弦長点にわたる後縁部（
４）が僅かに凹んでいる。さらに後縁部（５）は有限な
厚みを有する。

表４．５．６．７の置型を第２図ａ、ｂ、ｃ、ｄにそれ
ぞれ示し、これらを便宜上Ｄ　Ｋ　Ｒ−０８０、ＤＫＲ
−１０５、ＤＫＲ−１２０、Ｄ　Ｋ　Ｒ−１５０と呼ぶ
。第３図はマツハ数０．４における最大揚力係数とドラ
グ発散マツハ数を示すもので、ＶＲ−１２、ＶＲ−１３
、ＶＲ−１４は特開昭５６−９５７９９号発明に係る置
型を、５Ｃ−１０９５は特公昭５６−４２５２０号に係
る置型をそれぞれ示す。本発明による置型はＤＫＲ−１
５０、ＤＫＲ−１２０、ＤＫＲ−１０５、Ｄ　Ｋ　Ｒ−
０８０としてプロットされており、はぼＤＫＲ−ｘｘと
して示された曲線上にある。他の点はそれぞれ他・の公
知の置型のもので、カッコ内の数字は翼厚比を％で示し
ている。図から知り得るように、本発明の回転翼用置型
は従来の置型に比し、著しく大きいドラグ発散マツへ数
を示す。

第４図は本発明によるＤＫＲ−１０５翼型の最大揚抗比
を公知の置型と対比して示すもので、この図から明らか
なように、本発明の置型は公知の置型に比し高い最大揚
抗比を示す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による回転翼用置型の代表的形状を示し
、第２図１ａ）　（ｂ）　Ｔｃ）　ｌｄ）はそれぞれ翼
厚比０．０８００、１０５．０．１２０．０．１５０の
置型の例を示す。 第３図は本発明の置型の最大揚力係数とドラグ発散係数
を他の置型と対比して示す図表、第４図は最大揚抗比を
示す図表である。 第４図 ０．５　　　０．６　　　０．７ ７ｑ／Ｘ牧：Ｍ 手続補正書（方式）゛・泗 昭和　　年　　月　　口 特許庁長官　殿 １、事件の表示　昭和よど年％許願第どＪ−１？’ｉ’
　　号２、梶明の名称　　　回転翼用の田型 ３、補正をする者 事件との関係　出願人 名　称　　防衛庁技術研究本部長　太　森　幸　衡量（
０９７）川崎重工業株式会社 ４、代理人 ５、補正命令の日付　　昭和ｊ♂年弘月２乙日６　補正
の対象　　明細書の図面の簡単な説明の欄７、補正の内
容 明細書第２０頁／ｌ／を行ないし第１ｊ行に１第２図−
・・例を示す。“とあるを「第２図は舅厚比θｏｇｏ、
θ１０ｊ１θ／２０、θ／、５０の田型の例を示す図、
」と削正する。 ←【

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　±３％の範囲内で近似的に次式により定義さ
   れる回転翼用の翼型 ｙ／　　ＣＩ）　　−ａ　　、／ｘ／　　Ｃｏ　　＋ｂ
   　　　（Ｘ／　　ＣＩｉ　　）＋Ｃ（ｘ／’ｃｏ　）２
   ＋ｄ　（ｘ／ｃｏ　）３此処に、 ａ＝４２　（ｔ／ｃｏ　）　４ｍ Ｂ　　　　　　　　　　　　　　　ａ ｂ＝β　（ｔ／ｃ＋１’）４ｍ ｂ　　　　　　　　ｂ ｃ＝１１　（ｔ／ｃ＋）　）　＋ｍ ＣＣ ｄ＝ｊ２　（ｔ／ｃｏ　）　”ｍｄ 但し＋、ｌａ−，βｂλ　ｅｃ＼　ｐｄ＼ｍａ１ｍｂ１
   ｍｏＳｍｄは次表による また、ｔは最大翼厚で０．０８≦ｔ　／　ｃ　、）≦０
   ．１５０とする。
2. （２）　　次表で示される外形を有する回転翼用の置型
   Ｘ／Ｃ１）　　）’／Ｇｏ　　（上面）　　ｙ／Ｃｌ７
   （下面）（コ（）次表で耳くされろ外形を有する回転翼
   用の翼型ｘ　／　ｃ　ｏ　　ｙ　／　ｃ　ｃ、　　（十
   、曲）　　　ｙ／ＣＩ）（下面）