JPS59134234A - 土砂掘削車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は除雪のため道路側端部に集められた雪が溶け
た際、堆積されて残ったままの土砂を除去する土砂掘削
車に関するものである。

雪国地方の道路では、除雪のため雪を道路の側端肩１へ
押しやるが、雪が溶けた後、雪とともに道路側端部に押
しやられた土砂がそのまま堆積し、景観を害すとともに
、交通障害を起こしていた。

この発明はこのように道路側端部に堆積した土砂を拾集
するに適するよう道路中央側へ導く土砂掘削車を提供し
たものである。

以下、この発明の具体的な実施例を図面を参照して説明
する。

第１図はこの発明に係る土砂掘削車の側面図、第２図は
平面図、第３図、第４図は正面図、背面図であるが、こ
の土砂掘削車は前部から土砂の移送装置１によってガー
ドレール２よりも側方の土砂を道路中央側に移送する前
処理部６、機体本体部となり、機体の走行操作を果たす
走行操作部４、そして前処理部３によって道路中央側へ
寄せられた土砂をさらに道路中央側へ導く後処理部５等
から構成される。

前処理部６は前記した土砂の移送装置１とこの移送装置
１を左右へ揺動させる揺動装置６からなる。

Ｑ装置１は前方が開口している横円筒形のカバー７内に
爪軸８が横架され、この爪軸８に爪９・・が装着されて
いる、ちょうど耕耘機のロータリのような形態をしてい
る。なお爪軸８への動力伝達は機のＰＴＯ軸１０からユ
ニバーサルジ、インド１１等を介して爪軸８の上部に平
行に設置される駆動軸１２に伝え、両者の端部に設けら
れるギアボックス１６を介して最終的に爪軸８へ伝達す
る。その地格送装置１の前方には前方の障害物を検知す
るフロン）センサー１４が、左側方には側方の障害物を
検知するサイドセンサー１５がそれぞれ設けられている
とともに、移送装置１を支持するための支持輪１６．１
６もその直後に設けられている。

揺動装置６は前処理部６の後部部材である支持台１７と
駆動軸１２を２本の水平回動し得るリンク１８．１８で
連結し、リンク１８の適所と支持台１７を油圧シリンダ
ー１９で連結したものである。したがって油圧シリンダ
ー１９を伸縮させることで、移送装置１は左右へ揺動す
る。なおこの揺動装置６の下方において、移送装置１で
寄せら−れた土砂を一定巾で、かつ一定個所（後記する
りｐ−ラの中間）に導くための導出板２０．２０が逆ハ
字状に設けられる導出装ｆｌ！２１が装設されている。

さらに支持台１７は支点の回りを上下に回動し得るよう
に取付けられていて、機体本体部との間で油圧シリンダ
ー２２．２２が介装され、この油圧シリンダー２２．２
２の伸縮により、前処理部３全体は上下へも揺動し得る
ようになっている。

前処理部６の後方は機枠２６からなる機体の本体部を構
成し、走行操作を制御する走行操作部４に構成されてい
る。

走行操作部４にはエンジン２４、シート２５、各種の操
作具２６等が設けられる他、接地部との間にはり四−ラ
２７．２７からなる走行部を有している。

走行操作部４の後方には移送装置１で道路中央側に移送
されて来た土砂を導出装置２１で集土したものをさらに
道路中央側へ寄せる後処理部５が構成される。

後処理部５は後端を道路中央側へ向けられたドーザ２８
に装着されたフレーム２９をヒツチ金具３０を介して機
枠２６に連結したものである。またフレーム２９には尾
輪６１が装着され、接地している。

このような構成からなる土砂掘削車は以下のようにして
道路側端部に堆積された土砂を除去するすなわち、移送
装置１を揺動装置６によってガードレール２を超えて道
路側端部まで振らせ、爪軸８を回転させて爪９・・で土
砂を道路中央側へ移送させながら前進する。なお爪軸８
へ装着される爪９・・はこのように土砂を飛散させなが
ら一方向（道路中央側）へ送らせるように、その向きと
取付方法が工夫されている。一方掘削車の前進に伴って
ガードレール２のボーＡ／３２等の障害物があると、フ
ロントセンサー１４が検知し、揺動装置６によってそれ
を回避する方向に前処理部６を揺動させ、障害物を通過
したことをサイドセンサー１５が感知すると、再び前処
理部６を作業位置に揺動させて作業を続行するのである
。この上。

うにして、移送装置１で道路中央側へ寄せられた土砂は
導出装置２１で一定巾、かつクローラ２７．２７の中間
に位置するよう集土され、さらに後処理部５で道路中央
側に排土して行くのである。

なお後処理部５で排土された土砂は別のスィーパ−車等
で拾い集めて行く。

この発明は前記のような構成からなり、また作用をする
ので以下のような効果が期待できる。

（１）、土砂への作用を最前方に装備された移送装置１
で行なうので、走行操作部４で踏みつぶしたり、散乱さ
せたりした後での作用と異なり、処理が確実であるとと
もに、良好である。

（２）０作業者が操作する運転部が前処理部６の直後に
位置するから、作業状態の視認性が優れ、前処理部３゛
の操作を適切に行ない得る。

（３）、最後尾に後処理部５が装備されており、前処理
部３と併用することにより、より確実に導出、ならびに
集土作業を行なうことができる。

（４）０機体本体をなす走行操作部４の前後にそれぞれ
前処理部３と後処理部５が装備されているから、機体の
バランスがよく、かつクローラ２７．２７に良好な接地
圧を与えることになって走行安定性がよい。

（５）０作業者が操作するのは、前処理部６と後処理部
５の中間位置である走行操作部４においてであるから、
どちらを操作するにしても行ない易い。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の具体例を示すもので、第１図は土砂ｍ
前車の側面図、第２図〜第４図は同じく平面図、正面図
、背面図である。 （符号） １・Φ・移送装置 ２・・・ガードレール ６・・・前処理部 ヤンマー農機株式会社 述１騒！魁献迷設勾 第３図 大阪市北区茶屋町１番３２号ヤン マー農機株式会社内 ■出　願　人　建設省東北地方建設局長［有］指定代理
人　建設省東北地方事務局東北技術事務所長

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 道路側端部に堆積された土砂を移送装置（１）によって
   道路中央側に導く自走型の土砂掘削車において、機体前
   部から前記土砂の移送装置（１）がガードレール■側方
   まで張出し、この部分に堆積された土砂を前記ガードレ
   ール■を超えて道路中央側へ移送する前処理部（６）、
   および機体本体部を構成し、かつ機体の走行操作を果た
   す走行操作部（４）、ならびに前記前処理部（６）で移
   送された土砂をさらに道路中央側へ移送する後処理部■
   を順に構成したことを特徴とする土砂掘削車。