JPS59137601A - 油圧装置用タンク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は産業爪両における荷役装置駆動用等の油圧装
置の作動油タンク装置に関するものである。

従来のこの種のタンク装置は第１図なｂｓＬ第３図に示
すようになっている。フォークリフ１−＠の産業車両１
の車体２にタンク装置３が形成さ．ｌ′Ｌ、このタンク
装置３内には，車体２の前方に配設されたマスト４の前
後傾用チルｌ−シリンダ５８作動用やマスト４及びフォ
ークキャリツジ６の昇降用リフトシリンダ５ｂ作動用の
作動油が入っている。タンゲ装置３は第２図及び第３図
に示すように、コ字形外側プレート７ａとコ字形内側プ
レート７ｂとを全周においてアーク溶接して形成された
タンク本体７と、このタンク本体７の内底部近くの側壁
７Ｃに固着されたサクショーンフィルタ８と側壁７Ｃか
らフィルタ８に連通し、図外のオイルポンプに接続され
たサクションパイプ９とから成っている。

そこで、オイルポンプの駆動によってタンク本体７内の
作動油がフィルタ及びサクションパイプ９を経由してチ
ル１−シリンダ５ａやリフ１−シリンダ５ｂを作動させ
るようにしている。

なお、図中１０はタンク本体７の上面に形成された給油
部である。

ところが、このようなタンク装置にあってはサクション
フィルタ８から作動油を吸い込む際、作動油面がフィル
タ８近くまで低下するとタンク本体７のフィルタ８の周
辺の作動油が先に吸い込まれ、作動油面が第３図Ｐに示
すように部分的に落ち込むため、、作動油面が十分下が
りきらないうちに空気を吸い込み、キュビテーションが
発生し、チルトシリンダ５ａやリフトシリンダ５ｂが作
動不良を起こす虞れがある。

この発明はこのような従来の問題点に着目してなされた
もので空気の吸い込みによる油圧装置の作動不良を簡単
な構造で防止できるようにした作動油タンク装置を提供
することを目的とする。

かかる目的を達成するためにタンク本体内の底部付近に
配設されたサクションフィルタをカバーで覆い、このカ
バーの上面及び下端にタンク本体内に連通ずる開口部を
形成し、作動油の吸い込み時に作動曲面が均等に上下動
するようにして所定の作動油面まで空気を吸い込まずに
作動油のみを吸い込むことができるようにしたものであ
る。

以下に図面に示す実施例について説明する。

第４図ないし第７図において、１ｌは二つのコ字状のプ
レート１３，，１５を全周においてアーク溶接して形成
されたタンク本体、ｌ７はタンク本体１１の底部におけ
る側壁１９及び底壁２ｌに溶着されたカバーで、このカ
バー１７は第５図に示すように大略Ｌ字状のプレート１
７ａと、このプレー１〜１７ａの一側Ｌこ固着されたサ
イドプレート１７ｂとから成り、カノくー１７の上面に
はタンク本体ｌｌ内に連通ずる開口部としての貫通孔２
３が開設されてし１ると共に側下端にこれまたタンク本
体ｌｌ内に連通ずる開口部としての隙間２５がそれぞれ
形成されている。

２７はカバー１７内に収納され、一端がタンク本体１１
の側壁１９に溶着されたサクションフィルタで、このサ
クションフィルタ２７にサクションノ｛，イブ２９が側
壁ｌ９がら連通し、図外のオイルポンプに接続されてい
る。３ｌはカバー１７とサクションフィルタ２７との間
においてサクションフィルタ２７を覆うように側壁１９
に取り付けられたサクションカノ｛一である。

３３はタンク本体１１上面に形成さＪＬた給油部である
。

かかる構成により、オイルボンブの駆動によー〕でタン
ク本体ｌｌ内の作動油をサクションフィルタ２７及びサ
クションパイプ２９を経て吸い込み、チノレトシリンダ
やリフトシリンダ（第１図参照）等の油圧装置に供給す
る場合，第７図に示すように隙間２５からカバー１７内
に入る作動油の流れＵと貫通孔２３からカバー１７内に
入る空気の流れＶとの釣合いがとれ、タンク本体１１内
の作動油面はカハー１７内のＰ′で示す油面がカバー１
７外のＰで示す油面より若干低い位置を維持しながら油
面全体が均−に低下する。このため、所定の作動油面ま
では空気を吸い込むことなく作動油のみを吸い込ませる
ことができ、キャビテーション発生による油圧装置の作
動不良を確実に防止できる。

また、リターンパイプ（図外）を経て作動油がタンク本
体１１内に戻る場合は、〃バー１７内への作動油の流れ
Ｕとカバー１７から押し出される空気の流ｈとが釣合い
を保ちカバー１７外の作動油面Ｐに多少遅れてカバー１
７内の作動油面Ｐ′が均一に上昇する。

第８図、第９図に他の実施例を示す。この例においては
、カバー１７′を平板状のプレート１７′ａとこのプレ
ーｈｌ７’ａの一側端に溶着されたサイドプレート１７
’ｂとで形成し、プレート１７’ａの前後端を直接タン
ク本体１１の側壁１９にそれぞれ溶着してサクションフ
ィルタ２７を覆うようにしている。そして、プレー１−
１７’ａの上面に貫通孔２３′を開設すると共にサイド
プレ−１〜１７’ｂとタンク本体底壁２１との間に隙間
２５′を形成している。

この実施例の作用も前述の実施例と同様である。

以上、この発明によればサクションフィルタから空気を
吸い込むことはなくなり、油圧装置の作動不良をひき起
こすことがなく、油圧装置の円滑な作動を確保できると
いう実用上極めて有益な効果を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はフォークリフトトラックの略示的な側面図，第
２図及び第３図は従来例を示すそれぞれ斜視図及び第２
゛図側断面図，第４図ないし第７図はこの発明の一実施
例を示すもので、第４図は斜視図、第５図は第４図■−
ｖ線断面図、第６図はカバーの斜視図，第７図は側断面
図、第８図及び第９図は他の実施例を示すもので、第８
図は斜視図、第９図は第８図ＩＸ−ＩＸ線断面図である
。 １１・・・タンク本体、１７，１７’・・・カバー、２
３．２３’・・・貫通孔（開口部）、２５．２５’・・
・隙間（開口部）、２７・・・サクションフィルタ。 出願人日産自動車株式会社 代理人弁理士西脇民ｍｒζ勾 一４−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 タンク本体と、 該本体の底部に固着され、上面及び側下端番こそれぞれ
   タンク本体内に連通ずる開口部を有するカバーと、 該力八−に覆われたサクションフィルタと、．該サクシ
   ョンフィルタに接Ｓ２されたサクションパイプとを備え
   て成る油圧装置用タンク装置。