JPS5914535A - 貨物自動車の荷箱 - Google Patents
貨物自動車の荷箱Info
- Publication number
- JPS5914535A JPS5914535A JP57123635A JP12363582A JPS5914535A JP S5914535 A JPS5914535 A JP S5914535A JP 57123635 A JP57123635 A JP 57123635A JP 12363582 A JP12363582 A JP 12363582A JP S5914535 A JPS5914535 A JP S5914535A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo box
- bag body
- opening
- coal
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/42—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one
- B60P3/426—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one from transport of fluids to transport of other types of goods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は主として粉粒物を運搬するだめの貨物自動車
の荷箱に関するものである。
の荷箱に関するものである。
石炭や土砂等の粉粒物を含む一般貨物は、通常、上部開
放型の荷箱を備えた貨物自動車によって運搬されている
。そして、従来よりセメントのような嫌水性粉粒物の運
搬には、専用のタンク車が使用されでおり、１部開放型
の荷箱による場合は、セメントを一旦袋詰めした状態で
ないと運搬することができなかった。
放型の荷箱を備えた貨物自動車によって運搬されている
。そして、従来よりセメントのような嫌水性粉粒物の運
搬には、専用のタンク車が使用されでおり、１部開放型
の荷箱による場合は、セメントを一旦袋詰めした状態で
ないと運搬することができなかった。
従って、例えば石炭を所定の目的地へ運搬した後、帰り
にセメン１−運搬の要求があったとしても、これを運搬
できないため、復路は空車状態で運′行ゼざるを得なか
った。
にセメン１−運搬の要求があったとしても、これを運搬
できないため、復路は空車状態で運′行ゼざるを得なか
った。
そこで、特に近年のような燃料コストが高騰した状況に
あっ゛（は、運搬コストを安くするために、例えば往路
は石炭、復路はむメンｔ〜というように嫌水性、非嫌水
性を問わず、各種粉粒物の運搬が可能な貨物自動車の荷
箱の開発が要□望されていた。
あっ゛（は、運搬コストを安くするために、例えば往路
は石炭、復路はむメンｔ〜というように嫌水性、非嫌水
性を問わず、各種粉粒物の運搬が可能な貨物自動車の荷
箱の開発が要□望されていた。
この発明は上述の要望に答えるものであって、石□炭ヤ
土砂等の粉粒物を含む一般貨物と、主とし□てセメント
のような嫌水性粉粒物とを選択的に運搬できるようにし
た貨物自動車の荷箱を提供することを目的としている。
土砂等の粉粒物を含む一般貨物と、主とし□てセメント
のような嫌水性粉粒物とを選択的に運搬できるようにし
た貨物自動車の荷箱を提供することを目的としている。
′以下、この発明の実施例を図面に基いて説明する。
貨物自動車１の後部型枠上に、荷箱２が駆動装Ｍ（図示
せず）により後方へ傾動自在に配装されており、荷箱２
は上端および後端を間口し、イの後端開口部（後部煽戸
４が、その両側上端部を荷箱２の側！！１３に枢着され
開閉自在に配設されている。
せず）により後方へ傾動自在に配装されており、荷箱２
は上端および後端を間口し、イの後端開口部（後部煽戸
４が、その両側上端部を荷箱２の側！！１３に枢着され
開閉自在に配設されている。
５は荷箱２上に設置）られτいる支持枠で、荷箱２の側
壁３後端部に前方へ傾倒自在に基端が枢着された垂直枠
５ａと、この垂向枠５ａの先端にリンク５Ｃを介して常
に水平状態を保持するように連接された水平枠５ｂとか
らなり、垂直枠５ａの中間部とその前方寄りの側壁３間
には油圧シリンダ６の両端をそれぞれ枢着して介装し、
この油圧シリンダ６の伸縮動によって垂直枠５ａが前方
へ傾倒、若しくは起立するようになっている。
壁３後端部に前方へ傾倒自在に基端が枢着された垂直枠
５ａと、この垂向枠５ａの先端にリンク５Ｃを介して常
に水平状態を保持するように連接された水平枠５ｂとか
らなり、垂直枠５ａの中間部とその前方寄りの側壁３間
には油圧シリンダ６の両端をそれぞれ枢着して介装し、
この油圧シリンダ６の伸縮動によって垂直枠５ａが前方
へ傾倒、若しくは起立するようになっている。
なお、水平枠５ｂは垂直枠５ａの姿勢に関係なく常に水
平状態を維持し、垂直枠５ａが前方へ傾倒して水平にな
った状態で垂直枠５ａと水平枠５ｂとは一直線になり、
両枠は荷箱２の側壁３上縁に接合される。
平状態を維持し、垂直枠５ａが前方へ傾倒して水平にな
った状態で垂直枠５ａと水平枠５ｂとは一直線になり、
両枠は荷箱２の側壁３上縁に接合される。
そして、キャンパス布地のような防水性を具備した強靭
なシートで形成した袋体７の投入ロアａを、前記水平枠
５１］の中央部に支持さＵ、また袋体７の底部を前記後
部煽戸４の中央部に開設した開口部４ａに対応して間口
支持させ、排出１」７ｂを形成４る。また、袋体７の投
入口１ａおよび排出口１ｂにそれぞれ開閉Ｍ８．９を装
着する。
なシートで形成した袋体７の投入ロアａを、前記水平枠
５１］の中央部に支持さＵ、また袋体７の底部を前記後
部煽戸４の中央部に開設した開口部４ａに対応して間口
支持させ、排出１」７ｂを形成４る。また、袋体７の投
入口１ａおよび排出口１ｂにそれぞれ開閉Ｍ８．９を装
着する。
なお、図示していないが、荷箱２の床板裏面適所とバイ
ブレータ装置を配備づれば、袋体７に収容した粉粒物の
排出が一層スムーズに１１なわれる。
ブレータ装置を配備づれば、袋体７に収容した粉粒物の
排出が一層スムーズに１１なわれる。
次に、上記実施例の使用態様を積載物が石炭とセメント
である場合を例にとって説明ｖｉ。
である場合を例にとって説明ｖｉ。
まず、積載物がｒｉ炭の場合、油圧シリンダ６を伸張し
て支持枠５を荷箱２の後部側に起立させて、荷箱２前部
開口より石炭を投入づ“る。そして、荷箱２内に投入さ
れた石炭が所定量に達した状態で、油圧シリンダ６を収
縮しＣ支持枠５を前方へ傾倒させて、支持枠５および袋
体７ににり荷箱２内の石炭上を被覆して運搬づる。
て支持枠５を荷箱２の後部側に起立させて、荷箱２前部
開口より石炭を投入づ“る。そして、荷箱２内に投入さ
れた石炭が所定量に達した状態で、油圧シリンダ６を収
縮しＣ支持枠５を前方へ傾倒させて、支持枠５および袋
体７ににり荷箱２内の石炭上を被覆して運搬づる。
また、荷箱２内の？ｌｉ炭の排出は、駆動装置により荷
箱２を後りへ傾斜さゼ、後部煽戸４を開口して行なうも
のである。
箱２を後りへ傾斜さゼ、後部煽戸４を開口して行なうも
のである。
次に、積載物がセメントの場合には、油圧シリンダ６を
収縮して前方へ傾倒させＩＣ状態で袋体７の投入ロアａ
の開閉ｆｉ８を開口し、上方のホッパー（図示せず）等
からセメントを袋体７内に投入する。そして、セメン１
〜が所定量に達した状態で、開閉蓋８を閉じて運搬する
。
収縮して前方へ傾倒させＩＣ状態で袋体７の投入ロアａ
の開閉ｆｉ８を開口し、上方のホッパー（図示せず）等
からセメントを袋体７内に投入する。そして、セメン１
〜が所定量に達した状態で、開閉蓋８を閉じて運搬する
。
尚、油圧シリンダ６を伸長して支持枠５を起立させた状
態で、袋体７の投入ロアａよりセメントを投入するよう
にしてもよい。
態で、袋体７の投入ロアａよりセメントを投入するよう
にしてもよい。
また、袋体７内のセメントの排出は、後部煽戸４を荷箱
２側に固縛したのち、駆動装置により荷箱２を傾斜させ
ると共に排出口−ｂの開閉蓋９を開口させて、この排出
［Ｔ］７ｂにり行イにうものである。このとき、前記し
たようにバイブレータ装置を配備しておけば、ＪＪＩ出
が一層スムーズになる。なお、積載物が石炭とセメント
の場合＼ の使用態様について上記したが、これらに限定されるも
のひはなく、特に荷箱２上の積載物については粉粒物だ
けでなく、鋼材や設備装Ｈ等の一般貨物が対象になる。
２側に固縛したのち、駆動装置により荷箱２を傾斜させ
ると共に排出口−ｂの開閉蓋９を開口させて、この排出
［Ｔ］７ｂにり行イにうものである。このとき、前記し
たようにバイブレータ装置を配備しておけば、ＪＪＩ出
が一層スムーズになる。なお、積載物が石炭とセメント
の場合＼ の使用態様について上記したが、これらに限定されるも
のひはなく、特に荷箱２上の積載物については粉粒物だ
けでなく、鋼材や設備装Ｈ等の一般貨物が対象になる。
以上説明したように、この発明の貨物自動車の荷箱は、
荷箱上に支持枠を設け、該支持枠に袋体の投入口を支持
させ、また該袋体の底部を荷箱の後部端煽戸に開口支持
させ（拮出口を形成し、前記投入口と排出口に開閉蓋を
ＩＡ曽して、積載物の種類によって前記荷箱と袋体とに
選択的に積載できるようにしたから、１台の貨物自動車
Ｃｂ法、鋼材等の一般貨物の運搬だ番）でなく、特に水
分の吸着を嫌い従来の−Ｆ部開放型荷箱により運搬でき
なかっｌこセメントのような嫌水性粉粒体の運搬が可能
になり、運搬ｉ１能な積載物の範囲が拡がるので、（１
路若しくは復路を空車状態で運行することが少なくなり
、経済的で運搬コストの低減を図れるほか、構造が簡単
で、従来の−Ｆ部開放型荷箱を改造して実施づることも
容易であり、また、支持枠を荷箱」−で傾倒自在に構成
することにより、支持枠および袋体によって荷箱上の積
載物を被覆保Ｗ！ｅきＣ１積載物を安全かつ確実に目的
地まで運搬でき、更に、前記実施例のように荷箱を傾動
可能に構成し、排出の際荷箱を傾斜させて行なえば、特
に・袋体内に投入された粉粒物の排出がスムーズになる
等の効果がある。
荷箱上に支持枠を設け、該支持枠に袋体の投入口を支持
させ、また該袋体の底部を荷箱の後部端煽戸に開口支持
させ（拮出口を形成し、前記投入口と排出口に開閉蓋を
ＩＡ曽して、積載物の種類によって前記荷箱と袋体とに
選択的に積載できるようにしたから、１台の貨物自動車
Ｃｂ法、鋼材等の一般貨物の運搬だ番）でなく、特に水
分の吸着を嫌い従来の−Ｆ部開放型荷箱により運搬でき
なかっｌこセメントのような嫌水性粉粒体の運搬が可能
になり、運搬ｉ１能な積載物の範囲が拡がるので、（１
路若しくは復路を空車状態で運行することが少なくなり
、経済的で運搬コストの低減を図れるほか、構造が簡単
で、従来の−Ｆ部開放型荷箱を改造して実施づることも
容易であり、また、支持枠を荷箱」−で傾倒自在に構成
することにより、支持枠および袋体によって荷箱上の積
載物を被覆保Ｗ！ｅきＣ１積載物を安全かつ確実に目的
地まで運搬でき、更に、前記実施例のように荷箱を傾動
可能に構成し、排出の際荷箱を傾斜させて行なえば、特
に・袋体内に投入された粉粒物の排出がスムーズになる
等の効果がある。
第１図はこの発明の実施例を示す正面図、第２図は同平
面図である。 １・・・貨物自動車、２・・・荷箱、３・・・側壁、４
・・・優部煽戸、４ａ・・・開［１部、５・・・支持枠
、５ａ・・・垂直枠、５ｂ・・・水平枠、５Ｃ・・・リ
ンク、６・・・油圧シリンダ、７・・・袋体、７ａ・・
・投入口、７ｂ・・・排出口、８．９・・・開閉蓋。 特許出願人代理人氏名
面図である。 １・・・貨物自動車、２・・・荷箱、３・・・側壁、４
・・・優部煽戸、４ａ・・・開［１部、５・・・支持枠
、５ａ・・・垂直枠、５ｂ・・・水平枠、５Ｃ・・・リ
ンク、６・・・油圧シリンダ、７・・・袋体、７ａ・・
・投入口、７ｂ・・・排出口、８．９・・・開閉蓋。 特許出願人代理人氏名
Claims (1)
- 荷箱上に支持枠を設番ノ、該支持枠に袋体の投入口を支
持させ、また該袋体の底部を荷箱の後部煽戸に開口支持
させて排出口を形成し、前記投入口および排出口に開閉
蓋を装着してなり、積載物の種類によって前記荷箱と袋
体とに選択的に積載可能としたことを特徴とづる貨物自
動中の荷箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57123635A JPS5914535A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 貨物自動車の荷箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57123635A JPS5914535A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 貨物自動車の荷箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5914535A true JPS5914535A (ja) | 1984-01-25 |
Family
ID=14865460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57123635A Pending JPS5914535A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 貨物自動車の荷箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5914535A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0641404U (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-03 | セイレイ工業株式会社 | 農作業用運搬車 |
| US5389164A (en) * | 1993-02-10 | 1995-02-14 | Nippon Steel Corporation | Production method of strong and tough thick steel plate |
-
1982
- 1982-07-14 JP JP57123635A patent/JPS5914535A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0641404U (ja) * | 1992-11-20 | 1994-06-03 | セイレイ工業株式会社 | 農作業用運搬車 |
| US5389164A (en) * | 1993-02-10 | 1995-02-14 | Nippon Steel Corporation | Production method of strong and tough thick steel plate |
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