JPS59152196A - 給油装置の制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は給油装置の制御回路に関するものである〇 一般に給油装置においては、貯油タンクから油をポンプ
で汲み出し給油ノズルを介して給油を行なうとともに給
油量または／および給油金額が表示されるようになって
いる。この場合、給油ノズルを例えば給油装置ハウジン
グに設けたノズルケースから外すとポンプ駆動用モータ
が付勢され、給油が終ってノズルをノズルケースに戻し
たときモータが消勢されるが、表示器の表示は直ちに帰
零されないでそのまま維持され次回の給油のためノズル
をノズルケースから外したときに始めて帰零されるよう
になっているのが普通である。

ところで、最近給油所において給油装置にいわゆるＰＯ
８端末機（以下単に端末機という）を接続し給油量等の
給油情報を自動的に処理することが行なわれている。こ
の場合処理を行なっている間は給油装置は次の給油動作
を不能にするようにロックされるのが普通であるが、こ
のロックおよびロック解除をボンデ駆動用モータをロッ
クおよびロック解除することによって行なう場合、通常
モータへの給電線は端末機の設置場所またはその付近を
通って敷設されているので、この給電回路を端末機側で
開閉する方法が採用されている。

しかし、給油値（量または／および金額）の表示器がそ
の駆動電力をポンプ駆動用モータの付勢回路を介して供
給されている場合は、端末機側で給油機のポンプ用モー
タをロックする（付勢回路を開く）と、表示器への給電
も断たれて表示が消えてしまう問題がある。

この問題を解決するために、端末機から給油機ヘボンデ
用モータのロック用電線を付設すればよいが、この電線
をポンプ用モータの既設の給電線の保護パイプ内に挿通
するのは実際上不可能な場合が多く、また地面を掘り返
えすのは時間と費用がかかるし、掘り返えした溝を埋め
戻した跡が残って体裁も悪い。

本願第一の発明は以上の点にかんがみ、ポンプ用モータ
のロック制御なモータの付勢回路の開閉によって行ない
、しかもこのロック制御が表示器の表示に何ら影響しな
いようにしたものである。

ところで給油装置用の端末機にあっては、給油情報の処
理が完了すれば給油Ａズルのノズルケースへの掛は外し
に無関係にモータのロック解除を許容するものと、給油
ノズルがノズルケースから外されたことを条件としてポ
ンプ用モータのロック解除を許容するものとがあるが、
本願第二の発明は後者の構成の端末機の場合にも支障な
〈実施できる機能を第一の発明の構成に加えたものであ
るＯ 以下図示実施例を詳細に説明する。

第１図において、１は地上設置式給油機のハウジング、
２は地下貯油タンク（図示省略）からの油汲上管、３は
給油ポンプ、４はボンデ３の駆動用モーター５は流量計
、６は給油ホース、７は給油ノズル、８は流量計５の計
測油量に対応した数の流量パルスを発生する流量パルス
発信器である。

９はノズルケース、ＮＳはノズル検知スイッチ（第２の
スイッチ）でノズルケース９に関連装備され、ノズ／Ｉ
／７のノズルケース９に対する掛は外しによって接点Ｎ
ＳＫ　（第２図参照）が開閉される。

１０は表示器、Ｌｌは給油機１の流量パルス発信器８と
端末機を結ぶケーブル、Ｌ２はモータ４の給電ケープμ
である。

第２図は電気回路の具体例を示し、ＤＰは給油機側、Ｐ
ＯＳは端末機側をそれぞれ示す。またＩＮはＰｏＳイン
ターフェイスで本発明の主要構成部分をなす。第２図に
おいて第１図におけると同一の１魚肥号は対応する構成
要素を示す。

ケーブルＬ１は流量バルクな端末機ＰＯＳ内の所定の回
路（図示省略）に送り、適当な処理が行なわれる。

ケープ１ｖＬ２は３相動力線Ａ、Ｂ、Ｏからなり適当な
３相［源（図示省略）に接続されセータ４を付勢する。

表示器１０は動力線Ａ、、Ｂ、Ｃのうちの２本例えばＢ
とＣにまたがって接続され駆動電力の供給を受ける。Ｍ
Ｓは表示器１ｏとＭＢ、Ｏとの接続点よりもモータ４側
においてｆｉＩＡ％Ｂ、Ｏに接続されたマグネットスイ
ッチ、■はマグネットスイッチＭＳのコイルで、このコ
イ／ｌ／ＩはノズルスイッチＮＳと直列に接続されると
ともに、この直列回路ＳＯはマグネットスイッチＭＳよ
りも電源側で動力線Ａ（表示器１０が接続されていない
動力線）と動力線Ｂ（またはＣ）とにまたがって接続さ
れる。

従って、ノズ／Ｌ／７をノズルケース９から外すとノズ
／Ｌ／７．イツチＮＳは直列回路ＳＯを閉成しコイ／ｌ
／Ｉを励磁するので、マグネットスイッチＭＳが閉じら
れポンプ用モータ４が付勢され給油が可能となる。ノズ
／ｌ／７をノズルケース９に戻すと、ノズルスイッチＮ
Ｓが開かれるのでコイル工は消勢されマグネットスイッ
チＭＳが開かれてモータ４は消勢される。

モータ４のロックは上記のようにノズ／Ｉ／７をノズル
ケース９から外してもモータ４が付勢されないようにす
ることであるが、本発明によればこのモータロックはモ
ータ４の動力線のうちの１本（表示器１０が接続されて
いない動力線）ＡをマグネットスイッチＭＳより電源側
で開くことによって行なわれる。ＬＲはこのために動力
線Ａに挿入したモータロックリレーで、端末機から線Ｌ
５を介して送られるモータロック信号によってリレー接
点ＬＲＫが開かれ、モータロック解除信号によって接点
ＬＲＫが閉じられるようになっている。

従って、給油が完了して端末機ＰＯ８が給油情報の処理
を行なっている間は、モータロック信号によりリレーＬ
Ｒの接点ＬＲＫを開いておくと、ノズル７をノズルケー
ス９から外してノズルスイッチＮＳが閉じられてもマグ
ネットスイッチＭＳは閉じられないからモータ４は付勢
されない（ロック　　　゛されたままである）。

この場合、モータロックは表示器１０の付勢線Ｂ、Ｏで
ない線Ａに挿入した接点ＬＲＫの開放によって行なわれ
るので、モータロックによっても表示器１０の表示は消
失しない。またモータロックによってマグネットスイッ
チＭＳにおいて給電線０３本全部が開放されるので、モ
ータ４が２本の給電線により単相運転される危険性もな
い。

端末ｓ　ｐｏｓが給油情報の処理を終ると、モータロッ
ク解除信号を与えてロックリレーＬＲの接点ＬＲＫを閉
じると、ノズ／Ｉ／７を７ズ７レケース９から外すこと
によりノズルスイッチＮ８が閉じられる（ノズルがノズ
ルケースからすでに外されているとノズルスイッチＮＳ
はすでに閉じられている）ので、マグネットスイッチＭ
Ｓが閉じられ（モータのロックが解除され）モータ４が
付勢される。

ＯＤは動力線Ａに接続された電流検知器、ＳＧは検知器
ＯＤの検知動作に応答してノズＡ／７のノズルケー７９
への掛は外しに対応する信号を発生するノズル掛は外し
検知信号発生回路である。モータ４がロックされていな
い状態でノズ／ｌ／７がノズルケース９から外されてい
る限りノズルヌイツチＮＳ、マグネットスイッチＭ８Ｓ
モータロックリレーＬＲのすべての接点は閉じられ動力
線Ａに電流が流れているが、ノズルをノズルケースに掛
けると既述のようにノズルスイッチＮＳの接点が開かれ
モータ４が消勢されるので、動力ｉＡに電流が流れなく
なる。この電流の停止が検知器ＯＤで検知されノズル信
号発生回路８Ｇがノズル掛は信号を端末機ｐｏｓに与え
給油情報の処理、伝票発行、モータロック信号の発生な
どを指令する。

ところで、モータロックの解除（ロックリレーＬＲの接
点ＬＲＫの閉成）は端末機において給油情報の処理ない
し伝票発行が終ったとき行なうことができるが、端末機
がモータロックの解除を次回の給油のためにノズ／Ｉ／
７がノズルケース９から外されたこと（ノズルスイッチ
ＮＳの閉）を条件としている場合は、端末機側で上記電
流検知器ＣＤによりノズルスイッチＮＳの閉を検知する
ことはできない。何故ならこのとぎロックリレーＬＲの
接点ＬＲＫは開かれたままであり（モータロック状態が
継続しており）動力ＭＡに電流が流れないからである。

この点にかんがみ、本発明によればモータロックリレー
ＬＲの接点ＬＲＫにまたがって並列回路ＰＣを接続し、
この回路の抵抗値をリレー接点ＬＲＫが開かれていると
きはマグネットスイッチＭＳのコイＡ／Ｉが励磁されな
い程度の微弱な電流しか流れないような値に選定してお
く。これによってノズルがノズルケースから外されノズ
ルスイッチＮＳが閉じられるとリレー接点ＬＲＫが開か
れていても並列回路ＰＣを介して動力ＭＡに微弱な電流
が流れるのでこれを電流検知器ＯＤが検知してノズル掛
は外し検知信号発生回路ＳＧが対応するノズル外し信号
を発生し、端末機はこのノズル外し信号に応じてモータ
ロック解除信号を発生してモータロックリレーＬＲの接
点ＬＲＫを閉じる（モータロックを解除する）ことがで
きる。

モータロックリレーＬＲの接点ＬＲＫが閉じられると、
大電流がマグネットスイッチＭＳのコイル工に流れてこ
れを励磁するのでこのスイッチＭＳの接点が閉じられモ
ータ４が付勢される。

本発明は以上の実施例に限定されない。例えばスイッチ
ＮＳ％ＭＳ１およびリレーＬＲは機械的な接点を有する
ものとして説明したがスイッチング機能を有する他の適
当な素子、例えばトランジスタを使用した無接点スイッ
チング回路を使用することもできる。従って、本明細書
においてスイッチないしリレーとはスイッチング機能を
有する部材または素子を意味し、また「開閉」とは機械
的な開閉以外にも電気的不導通および導通をも意味する
。

また、図示実施例では給油機は地上設置式のものである
が、本発明は他の形式、例えば天井吊下式の給油機にも
実施可能である。この場合、給油ノズｌｖ（給油ホース
）を給油のため降下させた状態（位置）と地上より一定
高さまで上昇させた給油待機状態（位置）とがそれぞれ
図示例におけるノズルをノズルケースから外した状態ト
ノズルケースに掛けた状態に対応するものとみなすこと
ができる。この場合、給油ホース昇降制御スイッチが図
示例のノズルスイッチＮＳの機能を行なうことになる。

さらに、「ノズルケース」といってもノズルの一部また
は全部を収容する容器ないしケース状部材に限らず、「
ノズル掛け」や「ノズ）Ｖ置き」でもよい。

以上のように本発明によれば給油機のボング用モータと
電源とを結ぶ既存の動力線を利用し簡単な構成によって
給油機の表示器の表示動作に影響を及ぼすことなくポン
プ駆動用モータのロック制御を端末機側において行なう
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用される給油装置の一例の概略構成
図、第２図は第１図の実施例に使用される電気回路の例
を示す図である。 ２・・・油汲上管、　　　３・・・給油ポンプ、４・・
・給油ポンプ駆動用モータ、 ５・・・流量計、　　　　８・・・流景パルス発信器、
９・・・ノズルケース、１０・・・表示器、ｐｏｓ・・
・ボス端末機、 ＩＮ・・・インターフェイス。 第１図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）給油ポンプを駆動する３相モータと、このモータ
   を電源に接続する３本の動力Ｉ！Ａ％Ｂ、０と、これら
   動力線Ａ、Ｂ、Ｏを同時に開閉する第１のスイッチと、
   前記動力線によって給電される給油情報表示器と、給油
   ノズルの非給油位置および給油位置に対応して開閉動作
   されて前記第１のスイッチを開閉動作させる第２のスイ
   ッチとを有する給油装置において、前記給油情報表示器
   を前記動力線のうちの２本ＢとＣにまたがって、また前
   記第２のスイッチと前記第１のスイッチの制御手段との
   直列回路を前記動力線の残りの１本人と前記２本Ｂ％Ｏ
   のいずれか１本とにまたがって、それぞれ前記第１のス
   イッチよりも前記電源側で接続するとともに、前記動力
   線Ａにこの線を開閉する第３のスイッチを前記第１のス
   イッチよりも前記電源側で接続配備したことを特徴とす
   る給油装置の制御回路。
2. （２）給油ポンプを駆動する３相モータと、このモータ
   を電源に接続する３本の動力線Ａ、Ｂ、Ｏと、これら動
   力線Ａ、Ｂ、Ｏを同時に開閉する第１のスイッチと、前
   記動力線によって給電される給油情報表示器と、給油ノ
   ズルの非給油位置および給油位置に対応して開閉動作さ
   れて前記第１のスイッチを開閉動作させる第２のスイッ
   チとを有する給油装置において、前記給油情報表示器を
   前記動力線のうちの２本Ｂと０にまたがって、また前記
   第２のスイッチと前記第１のスイッチの制御手段との直
   列回路を前記動力線の残りの１本人と前記２本Ｂ、Ｏの
   いずれか１本とにまたがって、それぞれ前記第１のスイ
   ッチよりも前記電源側で接続するとともに、前記動力線
   Ａにこの線を開閉する第３のスイッチを前記第１のスイ
   ッチよりも前記電源側で接続し、前記動力ＭＡに前記第
   ３のスイッチにまたがって並列回路を接続し、この並列
   回路の抵抗値を前記第１のスイッチを閉動作させるのに
   不充分な電流の流れのみを許容する値に設定したことを
   特徴とする給油装置の制御回路。