JPS59154451U - 車輪停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を説明するた
めの図であって、第１図は右側の車輪付近を示す断面側
面図、第２図は第１図の取付具１０と操作部材１８との
関連を示す側面図、第３図は左側の車輪付近を示す断面
側面図、第４図は左右の後脚を後上方から示す図である
。第５図ないし第８図はこの考案の他の実施例を説明す
るための図であって、第５図は後脚２に円板４５が取付
けられた場所を示す側面図、第６図は第５図の線ＶＩ−
ＶＩに沿う断面図、第７図は第５図に相当の図であって
円板が逆の方向に回動された状態を示し、第８図は左右
の後脚を後方から示す因である。 図において、１．２は後脚、４．　５．　７．　８は車
輪、６．９は車軸、１０．２９は取付具、１５゜１６は
係合凹部、１７．３４は係合軸、１８は操作部材、１９
はガイド軸、２０はガイド長孔、２１．３５は固定ピン
、２２．３６は引張りばね、２３．３７はリブ、２４．
３８は突出部分、２５゜３９は非突出部分、２６，２６
ａ、２６ｂはワイヤ、２７はプーリ、４５，４５ａ、４
５ｂは円板、４７にピン、４８．４９は固定ピンである
。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）車輪の半径方向に延び当該車輪の側面に設けられ
   比較的突出する突出部分とそうでない非突出部分とが半
   径方向に分布するように形成されるリブに対して、前記
   車輪の車軸と平行に配置される係合軸が車輪の半径方向
   に移動して、この移動によって、前記突出部分に対向す
   る位置をとったとき車輪停止状態となり、前記非突出部
   分に対向する位置をとったとき車輪回転許容状態となる
   車輪停止装置において、 前記リブおよび前記係合軸は左右の車輪にそれぞれ関連
   して設けられ、 前記各係合軸は、車輪停止状態となる方向へばねで付勢
   されており、かつ、互いにワイヤによって連結されて連
   動するように構成され、前記ワイヤによる連動経路の途
   中に、当該ワイヤの各先端における動作方向を同じ方向
   に向けるための方向変換手段が設けられ、それによって
   、一方の係合軸が車輪の半径方向に移動したとき、他方
   の係合軸が車輪の半径方向の同方向にＢ動するようにさ
   れたことを特徴とする、車輪停止装置。
2. （２）一方の車輪停止装置において、前記車輪の軸受側
   に取付具か固定的に設けられ、この取付具上であって前
   記リブの突出部分と非突出部分にそれぞれ対応する位置
   にあって前記保合軸を受入れ位置決めする第１および第
   ２の係合凹部が形成され、前記取付具に対して、ガイド
   長孔と当該長孔に嵌合するガイド軸との組合せにより前
   記長孔の延びる方向への変位および前記ガイド軸まオ）
   りの回動が自在とされた操作部材が保持され、前記操作
   部材の一端に前記係合軸が保持され、前記操作部材の前
   記長孔の延びる方向への変位で前記係合軸が前記第１ま
   たは第２の係合凹部に対して出入りしかつ前記操作部材
   の前記ガイド軸まわりの回動て前記係合軸が前記第１お
   よび第２の係合凹部間を移動し、前記係合軸が前記第１
   の係合凹部に係合したとき前記　　゛リブの突出部分に
   前記係合軸が係合し前記車輪停止状態を維持し、前記係
   合軸が前記第２の係合凹部に係合したとき前記リブの非
   突出部分に前記係合軸が対向するが係合しない状態とな
   り前記車輪回転許容状態となり、 前記方向変換手段は、前記取付具上に設けら　。 れ、前記ワイヤを巻掛けするプーリである、実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の車輪停止装置。
3. （３）前記方向変換手段は、回転可能に設けられる円板
   を含み、前記円板のほぼ直径方向に対向する２箇所に前
   記ワイヤの途中位置における２箇所が連結される、実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の車輪停止装置。