JPH0363954A - キャプスタン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は磁気記録再生装置におけるキャプスタン装置に
関するもので、特にコマ送シ機能を正確に行なう為に、
キャプスタン軸に一定の負荷を与えるためのブレーキの
構造に特徴を有するものである。

従来の技術 近年、磁気記録再生装置において、特殊再生機能が充実
してきている。以下に従来の特殊再生機能の内、コマ送
り機能について説明する。

第３図は従来のコマ送り機能を有するキャプスタン装置
の要部断面図である。第３図において、１はキャプスタ
ンモータ２のロータ３に直接固定されたキャプスタン軸
であり、基板４に軸受５により回転自在に支持されてい
る。このような構成において、コマ送シ時にロータ３を
間欠回転させた場合、ロータ３の慣性モーメント、軸受
６の損失負荷の変化、テープ走行系における摩擦係数の
変化等によって、−回のテープ送り量が変化する。

この変化量をより少ｉくするため、従来よう第３図に示
すように軸６により回動可能に支持されたブレーキアー
ム７をバネ８によシ付勢し、ブレーキアーム７の先端に
設けられたブレーキシュー９がロータ３の表面に常時弾
性的に当接するように構成したものが考えられている。

すなわち、キャプスタンモータ２の負荷を増加せしめ、
前述のような変化によるテープ送り量の変化をより軽減
せんとするものである。

発明が解決しようとする課題 しかしながら上記の従来の構成では間欠回転直後にブレ
ーキアーム７の軸受部のガタ、ブレーキアーム７の弾性
変形によってロータ３が若干反転する場合があり、その
為に安定したコマ送りの画面が得られないという欠点を
有していた。

本発明は上記従来の問題点を解決するもので、ブレーキ
アーム軸受部のガタ、ブレーキアームの弾性変形による
回転体の反転を少なくすることを目的とする。

課題を解決するための手段 この目的を達成するために本発明のキャプスタン装置は
、キャプスタン軸と一体的に回転する回転体と、その回
転体に近接して配置さ五、前記回転体の回転面に直角な
方向に伸びる筒状の空間を有する支持体と、前記空間内
に摺動可能に配置され、先端にブレーキシューを有する
剛体よυなるブレーキ片と、そのブレーキ片を前記ブレ
ーキシューが前記回転面に当接するように弾性付勢する
付勢手段とを備えたことを特徴とするものである。

作用 との構成によれば、ブレーキ片は回転面に近接して設け
られた支持体に形成された空間内を摺動するものである
ため、合成樹脂材で形成されていても、支持体に支えら
れて回転体の回転方向に弾性変形することは少なく、ま
た従来構成のように回転体の回転方向に伸びた軸６によ
り支持する構成に比べ回転方向に動く量が少なくなり、
コマ送り時の画面を安定にすることができる。

実施例 以下本発明の一実施例について図面を参照しながら説明
する。

第１図は本発明の実施例におけるキャプスタン装置の要
部の構成を示す断面図であう、第３図の従来例と同一な
構成部品には同一の符号を付している。

第１図に釦いて、１ｏは円筒状の摺動空間１１を有する
合成樹脂からなる支持体であり、前記摺動空間１１がロ
ータ３の表面に対して直角方向に伸びるよう基板４に固
定されている。１２は先端にブレーキシュー９を有する
ブレーキ片であり、前記摺動空間１１に摺動可能に挿入
されている。

１６は前記ブレーキシュー９が常にロータ３の表面に当
接するよう前記ブレーキ片１２に弾性付勢力を与えるば
ねである。

第２図は前記ブレーキ片１２と支持体１０の具体的構成
を示す分解斜視図である。支持体１０の摺動空間１１の
上部は開底されており、その閉成部には、前記摺動空間
１１の内側壁の延長上に位置するように２つの透孔１３
Ｉ！Ｌ、１３ｂが設けられている。

一方、ブレーキ片１２は前記摺動空間１１に摺動可能に
装着される外径を有する円筒体ようなう、その下部には
ブレーキシュー９が固定されている。

そして、上方にはそれぞれ先端に係合爪１４ａ。

１４ｂを有する弾性片１５１Ｌ、１６ｂが一体的に形成
されている。組立時には、このブレーキ片１２の内部に
ばね１６を挿入した状態で、摺動空間１１に弾性片１５
＆、１５ｂの先端が前記透孔１３＆。

１３ｂを貫通する筐で挿入する。

この状態では、ばね１６によりブレーキ片は下方に移動
するように弾性付勢されているが、前記透孔１３１Ｌ、
１３ｂを貫通した弾性片１５１Ｌ。

１５ｂの先端に形成された係合爪１４１Ｌ、１４ｂによ
りブレーキ片１２は支持体１ｏより離反することのない
よう構成されている。すなわち、ブレーキ片１２を挿入
するのみで、摺動自在に支持体１０に装着できるよう構
成されている。

上記構成によれば、ブレーキ片には支持体１０により、
その周辺が保持されているため、ロータ３の回転にとも
ない弾性変形することもないものである。

発明の効果 以上のように本発明によれば、簡単な構成によシ、キャ
プスタンに所定の負荷を与えることが出来るものであり
、また、キャプスタンの回転にともないブレーキ片に変
形を与えることもないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のキャプスタン装置の一実施例を示す要
部断面図、第２図は同装置の組立斜視図、第３図は従来
のキャプスタン装置の要部断面図である。 １　・・・・キャプスタン軸、２・・・・・・キャプス
タンモーター、３・・・・・・ローター、４・・・・・
基板、５・・・・・軸受、９・・・・・ブレーキシュー
、１０・・・・・支持体、１１・・・・・摺動空間、１
２・・・・・・ブレーキ片、１３ａ。 １３ｂ・・・・・・透孔、１４ａ、１４ｂ・・・・・・
係合爪、１ｓａ、１ｓｂ・・・・・・弾性片、１６・・
・・・・ばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. キャプスタン軸と一体的に回転する回転体と、その回転
   体に近接して配置され、前記回転体の回転面に直角な方
   向に伸びる筒状の空間を有する支持体と、前記空間内に
   摺動可能に配置され、先端にブレーキシューを有する剛
   体よりなるブレーキ片と、そのブレーキ片を前記ブレー
   キシューが前記回転面に当接するように弾性付勢する付
   勢手段とを備えたキャプスタン装置。