JPS59155654A - 電気制御式自動変速機用コンピユ−タ - Google Patents
電気制御式自動変速機用コンピユ−タInfo
- Publication number
- JPS59155654A JPS59155654A JP2836883A JP2836883A JPS59155654A JP S59155654 A JPS59155654 A JP S59155654A JP 2836883 A JP2836883 A JP 2836883A JP 2836883 A JP2836883 A JP 2836883A JP S59155654 A JPS59155654 A JP S59155654A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- computer
- electrically controlled
- automatic transmission
- shift
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の車輌に用いられる電気制御式自動変
速機のためのコンピュータに係る。
速機のためのコンピュータに係る。
自動車等の車輌に用いられる自動変速機の一つとして、
車速センサにより検出される車速とスロットル開度セン
サにより検出されるスロットル開度とに応じてコンピュ
ータの指令により少（とも一つのソレノイドに選択的に
通電が行われることにより、少くとも二つの変速段の間
で変速段の切換が行われる電気制御式自動変速機が知ら
れて０る。
車速センサにより検出される車速とスロットル開度セン
サにより検出されるスロットル開度とに応じてコンピュ
ータの指令により少（とも一つのソレノイドに選択的に
通電が行われることにより、少くとも二つの変速段の間
で変速段の切換が行われる電気制御式自動変速機が知ら
れて０る。
上述の如き電気制御式自動変速機に用いられるコンピュ
ータは、車速とスロットル開度とに応じた変速パターン
のデータ群、即ち変速点データ群を記憶した記憶手段と
、車速センサよりの車速信号とスロットル開度センサよ
りのスロットル開度センサよりのスロットル開度信号と
を取込み前記記憶装置の前記データ群のデータを前記車
速信号及びスロットル開度信号に応じて読出して変速制
御信号を出力する処理手段とを有しており、前記変速パ
ターンのデータ群を記憶する記憶手段【よＣＰＩＪの内
部メモリ或いは外部ＲＯＭを用いられる。
ータは、車速とスロットル開度とに応じた変速パターン
のデータ群、即ち変速点データ群を記憶した記憶手段と
、車速センサよりの車速信号とスロットル開度センサよ
りのスロットル開度センサよりのスロットル開度信号と
を取込み前記記憶装置の前記データ群のデータを前記車
速信号及びスロットル開度信号に応じて読出して変速制
御信号を出力する処理手段とを有しており、前記変速パ
ターンのデータ群を記憶する記憶手段【よＣＰＩＪの内
部メモリ或いは外部ＲＯＭを用いられる。
車速とスロットル開度とにより決まる変速７曵夕′−ン
は、車種、搭載エンジンにより異り、このため変速制御
プログラムは同一であっても、変速）＼ターンのデータ
に関してのみ車種、搭載エンジンに応じて異ったデータ
を記憶したＣＰＩＪ或い（よ外部ＲＯＭを車種及び搭載
エンジン毎に専用のちのとして準備する必要がある。
は、車種、搭載エンジンにより異り、このため変速制御
プログラムは同一であっても、変速）＼ターンのデータ
に関してのみ車種、搭載エンジンに応じて異ったデータ
を記憶したＣＰＩＪ或い（よ外部ＲＯＭを車種及び搭載
エンジン毎に専用のちのとして準備する必要がある。
ＣＰＵ、ＲＯＭはマスキングにより大量生産することが
でき、このマスキングによるＣＰＵ、ＲＯＭはその製造
に比較的高価なマスクを必要とするために同−ＣＰＵま
たはＲＯＭを大量に生産する場合に経済的に有利である
が、しかしｍ数が少いと、即ち生産台数が少いものにつ
いてはコスト高になる。
でき、このマスキングによるＣＰＵ、ＲＯＭはその製造
に比較的高価なマスクを必要とするために同−ＣＰＵま
たはＲＯＭを大量に生産する場合に経済的に有利である
が、しかしｍ数が少いと、即ち生産台数が少いものにつ
いてはコスト高になる。
このｋめ、特にマスキングＣＰＵ、マスキングＲＯＭを
使用するコンピュータに於ては、多種少量生産は経済的
に不利であり、同種大量生産が経済的に有利である。
使用するコンピュータに於ては、多種少量生産は経済的
に不利であり、同種大量生産が経済的に有利である。
本発明は、変速パターンが異る複数の車種に於て変速パ
ターンを記憶したＣＰＵまたはＲＯＭを共通化でき、生
産性、経済性に優れた電気制御式自動変速機用コンピュ
ータを提供覆ることを目的としている。
ターンを記憶したＣＰＵまたはＲＯＭを共通化でき、生
産性、経済性に優れた電気制御式自動変速機用コンピュ
ータを提供覆ることを目的としている。
かかる目的は、本発明によれば、互いに異った変速パタ
ーンのデータ群を複数群記憶した記憶手段と、前記記憶
手段の前記複数群のデータ群の一つを選択するための選
択信号と各種センサよりの情報信号とを取込み前記選択
信号により選択された前記データ群のデータを前記情報
信号に応じて読出して変速制御信号を出力する処理手段
とを有している如き電気制御式自動変速機用コンピュー
タによって達成される。
ーンのデータ群を複数群記憶した記憶手段と、前記記憶
手段の前記複数群のデータ群の一つを選択するための選
択信号と各種センサよりの情報信号とを取込み前記選択
信号により選択された前記データ群のデータを前記情報
信号に応じて読出して変速制御信号を出力する処理手段
とを有している如き電気制御式自動変速機用コンピュー
タによって達成される。
本発明によるコンピュータは、変速パターンのデータ群
を車種、搭載エンジンに応じて選択されることにより複
数の車種、搭載エンジンの車輌に対応でき、変速パター
ンのデータ群を複数群記憶したＣＰＵ或いはＲＯＭは複
数の車種、搭載エンジンに対して一種類であって良く、
一種類のＣＰＵ或いはＲＯＭがマスキングにより大量生
産されることによりこれのコストダウンを図ることがで
きる。また本発明による一つのコンピュータは記憶手段
により、互いに異った変速パターンのデータ群を複数群
記憶しているから、車輌の動力性能評価が複数個の変速
パターンについて容易に検討され、また変速パターンの
変更が容易に行われる。
を車種、搭載エンジンに応じて選択されることにより複
数の車種、搭載エンジンの車輌に対応でき、変速パター
ンのデータ群を複数群記憶したＣＰＵ或いはＲＯＭは複
数の車種、搭載エンジンに対して一種類であって良く、
一種類のＣＰＵ或いはＲＯＭがマスキングにより大量生
産されることによりこれのコストダウンを図ることがで
きる。また本発明による一つのコンピュータは記憶手段
により、互いに異った変速パターンのデータ群を複数群
記憶しているから、車輌の動力性能評価が複数個の変速
パターンについて容易に検討され、また変速パターンの
変更が容易に行われる。
以下に添付の図を参照して本発明を実施例について詳細
に説明ザる。
に説明ザる。
第１図は本発明による電気制御式自動変速機用コンピュ
ータの一つの実施例を示すブロック線図である。電気制
御式自動変速機用コンピュータ１０は、一般にＣＰＬＪ
と称される処理ユニット１１と、各種信号を取込むため
の入力ポート１２と、制御信号を出力する出力ポート１
３とを含んでおり、処理ユニット１１はＲＯＭとＲＡＭ
の内部メモリを具備している。処理ユニット１１はその
内部メモリ（ＲＯＭ＞に変速制御のためのプログラムと
互いに異った変速パターンのデータ群を複数群、この実
施例に於ては８群記憶しており、入力ポート１２に設け
られた三つの変速パターン選択端子ＰＩ〜Ｐ３の各々に
個別に与えられるＡンイ９号またはオフ信号の組合せを
ソフトウェアに於て判別し、判別された一つの組合せに
対応する一つの変速パターンのデータ群のデータを入力
ポート１２より与えられるスロットル開度センサ１４よ
りのスロットル開度信号と車速センサ１５よりの車速信
号とシフトポジションスイッチ１６よりのマニュアルシ
フトレンジに関する情報とに応じて読出し、この読出デ
ータに基いて変速制御信号を出力ポート１３より変速段
切換駆動装置１７へ出力するようになっている。
ータの一つの実施例を示すブロック線図である。電気制
御式自動変速機用コンピュータ１０は、一般にＣＰＬＪ
と称される処理ユニット１１と、各種信号を取込むため
の入力ポート１２と、制御信号を出力する出力ポート１
３とを含んでおり、処理ユニット１１はＲＯＭとＲＡＭ
の内部メモリを具備している。処理ユニット１１はその
内部メモリ（ＲＯＭ＞に変速制御のためのプログラムと
互いに異った変速パターンのデータ群を複数群、この実
施例に於ては８群記憶しており、入力ポート１２に設け
られた三つの変速パターン選択端子ＰＩ〜Ｐ３の各々に
個別に与えられるＡンイ９号またはオフ信号の組合せを
ソフトウェアに於て判別し、判別された一つの組合せに
対応する一つの変速パターンのデータ群のデータを入力
ポート１２より与えられるスロットル開度センサ１４よ
りのスロットル開度信号と車速センサ１５よりの車速信
号とシフトポジションスイッチ１６よりのマニュアルシ
フトレンジに関する情報とに応じて読出し、この読出デ
ータに基いて変速制御信号を出力ポート１３より変速段
切換駆動装置１７へ出力するようになっている。
三つの変速パターン選択端子Ｐ＋−Ｐａに於けるそのオ
ン・オフ信号の組合せは８通りあり、この組合せに応じ
て処理ユニット１１の内部メモリに予め記憶されている
８群の変速パターンのデータ群の一つが選択される。変
速パターン選択端子ＰＬ−′−Ｐ３に対するオン・オフ
信号の入力はこれら選択端子が電源端子或いはアース端
子に接続されることにより決まる。
ン・オフ信号の組合せは８通りあり、この組合せに応じ
て処理ユニット１１の内部メモリに予め記憶されている
８群の変速パターンのデータ群の一つが選択される。変
速パターン選択端子ＰＬ−′−Ｐ３に対するオン・オフ
信号の入力はこれら選択端子が電源端子或いはアース端
子に接続されることにより決まる。
第３図乃至第４図は変速パターン選択端子Ｐ＋〜Ｐ３に
オン信号或いはオフ信号を与えるための制御回路を示し
ている。第２図に示された実施例に於ては、変速パター
ン選択端子Ｐ１〜Ｐｉｌの各々が個別のジャンパ線１８
１〜１８３及び共通の一つの抵抗素子１つを経て電源端
子２０に接続され、また個別のジャンパ線２１＋〜２１
８を経てアースされている。各変速パターン選択端子Ｐ
＋〜Ｐ３に於てジャンパ線１８１〜１８３とジャンパ線
２．１＋〜２１８の何れか一方が切断されることにより
、各選択端子は電源端子２０に接続されるか或いはアー
スされる。第２図に於ては、ジャンパ線２１＋ 、、２
１２ ’ｔ １８３が各々切断されており、この場合に
は選択端子Ｐ＋とＰ２にオン信号が与えられ、選択端子
Ｐ３にオフ信号が与えられる。
オン信号或いはオフ信号を与えるための制御回路を示し
ている。第２図に示された実施例に於ては、変速パター
ン選択端子Ｐ１〜Ｐｉｌの各々が個別のジャンパ線１８
１〜１８３及び共通の一つの抵抗素子１つを経て電源端
子２０に接続され、また個別のジャンパ線２１＋〜２１
８を経てアースされている。各変速パターン選択端子Ｐ
＋〜Ｐ３に於てジャンパ線１８１〜１８３とジャンパ線
２．１＋〜２１８の何れか一方が切断されることにより
、各選択端子は電源端子２０に接続されるか或いはアー
スされる。第２図に於ては、ジャンパ線２１＋ 、、２
１２ ’ｔ １８３が各々切断されており、この場合に
は選択端子Ｐ＋とＰ２にオン信号が与えられ、選択端子
Ｐ３にオフ信号が与えられる。
第３図に示された実施例に於ては、第２図に示された実
施例に於けるジャンパ線１８＋〜１８３が省略され、選
択端子Ｐ＋＝Ｐｓが各々個別の抵抗素子１９１〜１９３
及びジャンパ線２１１〜２１３を経て電源端子２０に接
続されている。この実施例に於ては、ジャンパ線２１！
〜２１３が切断されていない時には選択端子ＰＩ〜Ｐ３
にオフ信号が与えられ、ジャンパ線２１１〜２１３が切
断されている時には選択端子ＰＩ−ｐｓにオフ信号が与
えられる。
施例に於けるジャンパ線１８＋〜１８３が省略され、選
択端子Ｐ＋＝Ｐｓが各々個別の抵抗素子１９１〜１９３
及びジャンパ線２１１〜２１３を経て電源端子２０に接
続されている。この実施例に於ては、ジャンパ線２１！
〜２１３が切断されていない時には選択端子ＰＩ〜Ｐ３
にオフ信号が与えられ、ジャンパ線２１１〜２１３が切
断されている時には選択端子ＰＩ−ｐｓにオフ信号が与
えられる。
第４図に示された実施例に於ては、各変速パターン選択
端子Ｐ１〜Ｐ３が個別の抵抗素子１９＋〜１９３及びジ
ャンパ線１８＋〜１８８を経て電源端子２０に接続され
、また個別の抵抗素子２２１〜２２３を経てアースされ
ている。この実施例に於ては、ジャンパ線１８＋〜１８
３が切断されている時には選択端子Ｐ＋”□Ｐａにオフ
信号が与えられ、ジャンパ線１８＋〜１８８が切断され
ていない時には選択端子Ｐ＋〜Ｐａにオン信号が与えら
れる。
端子Ｐ１〜Ｐ３が個別の抵抗素子１９＋〜１９３及びジ
ャンパ線１８＋〜１８８を経て電源端子２０に接続され
、また個別の抵抗素子２２１〜２２３を経てアースされ
ている。この実施例に於ては、ジャンパ線１８＋〜１８
３が切断されている時には選択端子Ｐ＋”□Ｐａにオフ
信号が与えられ、ジャンパ線１８＋〜１８８が切断され
ていない時には選択端子Ｐ＋〜Ｐａにオン信号が与えら
れる。
第５図はコンピュータ１０のプログラムのうちの変速パ
ターンデータ群選択ルーチン部分を示している。この選
択ルーチンに於ては、先ず変速パターン選択端子Ｐ１〜
Ｐ３に入力されている選択信号、即ちオン・オフ信号の
取込みが行われる。
ターンデータ群選択ルーチン部分を示している。この選
択ルーチンに於ては、先ず変速パターン選択端子Ｐ１〜
Ｐ３に入力されている選択信号、即ちオン・オフ信号の
取込みが行われる。
次にその三つの選択端子Ｐ１〜Ｐ３のオン・オフ信号の
組合せの判別が行われ、例えば選択端子Ｐ１〜Ｐ３の全
てにオフ信号が与えられている時には第一変速パターン
データ群が選択され、選択端子Ｐ３にのみオン信号が与
えられている時には第二変速パターンデータ群が選択さ
れる。
組合せの判別が行われ、例えば選択端子Ｐ１〜Ｐ３の全
てにオフ信号が与えられている時には第一変速パターン
データ群が選択され、選択端子Ｐ３にのみオン信号が与
えられている時には第二変速パターンデータ群が選択さ
れる。
上述した実施例に於ては、変速パターン選択端子が三つ
設けられており、その各選択端子に与えられるオン−オ
フ信号の組合せが８通り成立する故に、処理ユニット１
１の内部メモリは８通りの変速パターンのデータ群を記
憶しているが、この変速バター、ンのデータ群の個数は
処理ユニット１１の内部メモリの記憶容量と入力ポート
１２の変速パターン選択端子の個数に応じて定められれ
ば良く、その両方に余裕があるならば、変速パターンの
データ群は８通り以上であっても良いことは勿論のこと
である。
設けられており、その各選択端子に与えられるオン−オ
フ信号の組合せが８通り成立する故に、処理ユニット１
１の内部メモリは８通りの変速パターンのデータ群を記
憶しているが、この変速バター、ンのデータ群の個数は
処理ユニット１１の内部メモリの記憶容量と入力ポート
１２の変速パターン選択端子の個数に応じて定められれ
ば良く、その両方に余裕があるならば、変速パターンの
データ群は８通り以上であっても良いことは勿論のこと
である。
また上述した実施例に於ては変速制御のプログラム及び
変速パターンのデータ群を処理ユニット１１の内部メモ
リに記憶させたが、これらは外部ＲＯＭに記憶されてい
ても良い。
変速パターンのデータ群を処理ユニット１１の内部メモ
リに記憶させたが、これらは外部ＲＯＭに記憶されてい
ても良い。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明は、これに限定される゛ものではなく、
本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
業者にとって明らかであろう。
したが、本発明は、これに限定される゛ものではなく、
本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
業者にとって明らかであろう。
第１図は本発明による電気制御式自動変速機用コンピュ
ータの一つの実施例を示すブロック線図、第２図乃至第
４図は各々本発明によるコンピュータの変速パターン選
択端子に与える選択信号の制御回路の実施例を示す電気
回路図、第５図は本発明によるコンピュータのプログラ
ムの変速パターンの選択ルーチンを取出して示すフロー
チャートである。 １０・・・電気制御式自動変速機用コンピュータ。 １１・・・処理ユニット、１２・・・入力ボート、１３
・・・出力ポート、１４・・・スロットル開度センサ、
１５・・・車速センサ、１６・・・シフトポジションス
イッチ。 １７・・・変速段切換駆動装置、１８１〜１８８・・・
ジャンパ線、１９．１９＋〜１９３・・・抵抗素子、２
０・・・電源端子、２１１〜２１３・・・ジャンパ線、
２２１〜２２３・・・抵抗素子、Ｐ＋〜Ｐ３・・・選択
端子時 許 出 願 人 トヨタ自動車株式会社同
日本電装株式会社
ータの一つの実施例を示すブロック線図、第２図乃至第
４図は各々本発明によるコンピュータの変速パターン選
択端子に与える選択信号の制御回路の実施例を示す電気
回路図、第５図は本発明によるコンピュータのプログラ
ムの変速パターンの選択ルーチンを取出して示すフロー
チャートである。 １０・・・電気制御式自動変速機用コンピュータ。 １１・・・処理ユニット、１２・・・入力ボート、１３
・・・出力ポート、１４・・・スロットル開度センサ、
１５・・・車速センサ、１６・・・シフトポジションス
イッチ。 １７・・・変速段切換駆動装置、１８１〜１８８・・・
ジャンパ線、１９．１９＋〜１９３・・・抵抗素子、２
０・・・電源端子、２１１〜２１３・・・ジャンパ線、
２２１〜２２３・・・抵抗素子、Ｐ＋〜Ｐ３・・・選択
端子時 許 出 願 人 トヨタ自動車株式会社同
日本電装株式会社
Claims (1)
- 互いに異った変速パターンのデータ群を複数群記憶した
記憶手段と、前記記憶手段の前記複数群のデータ群の一
つを選択するための選択信号と各種センサよりの情報信
号とを取込み前記選択信号により選択された前記データ
群のデータを前記情報信号に応じて読出して変速制御信
号を出力する処理手段とを有している電気制御式自動変
速機用コンピュータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2836883A JPS59155654A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 電気制御式自動変速機用コンピユ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2836883A JPS59155654A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 電気制御式自動変速機用コンピユ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59155654A true JPS59155654A (ja) | 1984-09-04 |
| JPH0310824B2 JPH0310824B2 (ja) | 1991-02-14 |
Family
ID=12246678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2836883A Granted JPS59155654A (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | 電気制御式自動変速機用コンピユ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59155654A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121457A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-30 | Fujitsu Ten Ltd | 自動変速制御装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5569346A (en) * | 1978-08-18 | 1980-05-24 | Srm Hydromekanik Ab | Prime mover group |
| JPS55109848A (en) * | 1979-02-14 | 1980-08-23 | Aisin Warner Ltd | Crank noize control system of automatic transmission gear |
| JPS55129648A (en) * | 1979-03-26 | 1980-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change controller of automatic transmission |
| JPS55129647A (en) * | 1979-03-26 | 1980-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change controller of automatic transmission |
| JPS5610850A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Nissan Motor Co Ltd | Speed-change controller of automatic transmission |
-
1983
- 1983-02-21 JP JP2836883A patent/JPS59155654A/ja active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5569346A (en) * | 1978-08-18 | 1980-05-24 | Srm Hydromekanik Ab | Prime mover group |
| JPS55109848A (en) * | 1979-02-14 | 1980-08-23 | Aisin Warner Ltd | Crank noize control system of automatic transmission gear |
| JPS55129648A (en) * | 1979-03-26 | 1980-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change controller of automatic transmission |
| JPS55129647A (en) * | 1979-03-26 | 1980-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change controller of automatic transmission |
| JPS5610850A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Nissan Motor Co Ltd | Speed-change controller of automatic transmission |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121457A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-30 | Fujitsu Ten Ltd | 自動変速制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310824B2 (ja) | 1991-02-14 |
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