JPS5916468Y2 - ばね吊持式昇降窓 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌等の窓枠に沿って昇降自在な窓障子を、
その上端部が窓枠に下端部が窓障子にそれぞれ止着され
てなるコイルばねによって窓障子昇降時の昇降バランス
をとるようにしたばね吊持式昇降窓に関するもので、窓
障子昇降時にコイルばねの伸縮作用に伴って生じる衝撃
、騒音、揺振等を緩和、吸収することのできる昇降窓を
提供することを目的としており、而してこの目的を遠戚
するための本考案の要旨とするところは、コイルばね内
にほぼその全域にわたって断面略Ｕ字状の帯状クッショ
ン部材を挿入してなることにある。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は車輌窓１の室外側からの正面図を示し、この窓
１には２個の窓障子２，３が装備されていて、一方の窓
障子２は窓枠４の左右側枠５，５に設けられた昇降路６
，６に沿って昇降自在に配置され、他方の窓障子３は固
定障子として、昇降路６，６の内側において側枠５，５
に対し固定され、窓障子２は窓枠４側とこの窓障子２側
との間に介設された左右のコイルばね７，７により吊持
されており、従ってこの窓障子２を第１図の位置からコ
イルばね７，７に抗して下降開放するとき窓障子２はそ
の重量によって衝撃的に降下することがなく、また窓障
子２を上昇閉鎖する時は窓障子２の重力とばね７，７の
復元力との差違分に相当するわずかな人力を加えるだけ
で簡単に上昇させることができ、こうして窓障子２昇降
時の昇降バランスがとられることになる。

第２図に示すように、各コイルばね７の上端部が窓枠４
における昇降路６上端部に取付けられた取付金具８の下
端突起９に止着され且つ同ばね７の下端部が窓障子２の
下端部にビス等で取着された取付金具１０の上端突起１
１に止着される一方において、このコイルばね７内には
、平常時、即ち圧縮状態における該ばね７の内径とほぼ
同−又は若干小さい外径を有する帯状クッション部材１
２が、圧縮状態におけるコイルばね７のほぼ全長にわた
って挿入配置されている。

この帯状クッション部材１２は、例えばＣＲスポンジ（
クロロプレンの重合体よりなる合成ゴム）等の合成ゴム
によって第３図及び第４図に示すような断面略Ｕ字状を
呈する帯状に形成されており、そしてこのクッション部
材１２の内部は発泡状を呈し且つ表層部は非発泡層即ち
成形被膜層を形成している。

このように断面形状が略Ｕ字状であり且つ内部構造が発
泡状でその表層部が成形被膜層を形成していることによ
ってクッション部材１２は充分な弾性及び柔軟性とコイ
ルばわ７に対する滑動性を有することができる。

このような帯状クッション部材１２をコイルばね７内に
介在させることにより、クッション部材１２はコイルば
ね７の伸長に伴う縮径に従って、第３図に示すようにＵ
字状の開口部１２ ａが狭くなるように圧縮され、また
該ばね７の復元動作に伴ってＵ字状開口部１２ ａが開
くように膨出し、従ってコイルばね７の伸縮動作中は常
に該ばね７に密着した状態となり、それによってコイル
ばね７の伸縮時に制振効果、減衰効果、防音効果等が発
揮されると共にコイルばわ７の伸縮動作に支障をきたす
ことがない。

以上のように本考案によれば、ばね吊持式昇降窓の窓障
子を吊持するコイルばね内に、圧縮状態におけるばね長
さとほぼ同じ長さであって該コイルばねの内径とほぼ同
一またはこれより若干小径の外径を有する断面略Ｕ字状
の帯状クッション部材を挿入することによって、窓障子
昇降時のコイルばねの伸縮動作をなんら阻害することが
なく、窓障子を正確に昇降バランスさせることができる
と共に、コイルばねの伸縮作用による衝撃、騒音、揺振
が防止され、窓障子を快適に昇降させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による車輌窓の窓外正面図、
第２図は第１図の要部拡大図、第３図は第２図のｌｌｌ
−ＩＩＩ線拡大断面図、第４図は同要部斜視図である。 ２．３・・・・・・窓障子、４・・・・・・窓枠、７・
・・・・・コイルばね、１２・・・・・・帯状クッショ
ン部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓枠に沿って昇降自在な窓障子を、その上端部が窓枠に
   、下端部が窓障子にそれぞれ止着されてなるコイルばね
   によって窓障子昇降時の昇降バランスをとるようにした
   昇降窓において、上記コイルばね内に、圧縮状態におけ
   るばね長さとほぼ同じ長さであって該コイルばねの内径
   とほぼ同一またはこれより若干小径の外径を有する断面
   略Ｕ字状の帯状クッション部材を挿入してなることを特
   徴とするばね吊持式昇降窓。