JPS59166105A - 車両用座席の背もたれ傾動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車両用座席の背もたれ傾動檄ａに関するも
のである。

航空機、列車または自動車に現在使用されている車両用
座席は昔から既に知られているが、これらの座席は座席
枠に対して傾動調節可能な背もたれを有している。多少
複雑であるが、背もたれを座席枠に対して傾動し得るよ
うにした多数の多段作動機構が既に提案された。しかし
ながら既知の全ての傾動機構は次の点で特有の不利益を
不している。すなわち傾動機構の設計や車両の振動が原
因で、機構をある期間使用すると、背もたれを座席枠に
対して固定するように設けられた部材の歯にも座席枠と
背もたれとの間に取付けられた回転ビンにも、間隙が形
成されることであシ、回転ビンに形成される理由はそれ
が軸受部材の７点のみで支持されているからである。従
って、一方では、安全性が何隻保証されず、１だ他方で
は、背もたれはしつかシと固定されずに座席にすわって
いる１人に対して悪い印象を与える。

この発明の目的は、座席枠に対して背もノこれ全固定す
る固定装置に発生する間隙を調整する安全装置と、背も
たれを座席枠に対して傾動きせるビンに生ずる間隙を調
整するビン構造体とを有する車両用座席の背もたれ傾動
機構を提供することによって、前述した欠点をなくすこ
とである。

最初に想起されるべきことは、車両の自由空間に従って
、また座席が取付けられる車両の形式に応じて、座席の
圧伸・および右側のいずれかに設けられた単一レバーに
よって制御される２つの１…様な傾動機構が各座席の後
方下部に配が・されていることで凌る。実際には、自動
車両では一般に前席が各座席の制御装置を有し、制御装
置はそれそオ゛【左座席の圧伸・および右座席の右側に
設けられているが、航空機、自動車および列車の座席の
場合１−は、制御装置はひじかけの近くや一つの隣接し
た座席を分離するひしかけに取付けられておシ、従って
ｆｌｉｌ＋　１１１装置は場所や座席を設仏するのに利
用されるピッチに応じて左側および（マタは）右側にｈ
（りる必要がある。

この発明による背もたれ仙ＴＪＪＪ機栴は、座席の両側
において、座席枠にしつかシと取付けられる鉄部材に設
けられた制御装置を有し、前記制御装置は偏心部材に作
用してその偏心部材の回転時に色付中央支持板の固定お
よび解放を行ない、前記歯付中央支持飯は、背もたれに
しっかりと取＋ｔ　＆″ｊられる鉄部材の歯に押圧され
た場合には反作用によって仰・方に固定され、これによ
りたとえ互いに係合する歯がある間隙を掃・つ、ｖ丁合
でもＶ・かｌる倶１方逢動も防止されるような形状を冷
し、背もたれを座席枠に対して傾￥Ｊｈ−略せる回転ビ
ンは、しっかりと取付けられた鉄部材従ってＦＫ席枠に
辿當固定され、しつｔ・シと数句けられた鉄剖、材のだ
円形呵・受部材の一つの異なった点で支持されるように
形成され、たとえ背もたれを座席枠に１１シて傾動し得
る部分にある間隙があったとしても、ｈ４席枠ｆ　Ｆａ
席部材に対して安全に固定することをダ証するようにし
ている。

この発明のもう１つの特徴によれば、歯伺中央支持板は
切断線によって相対的に分離されたβつの要素で作られ
、ｒｒｌ、ｉ記切断線は偏心部材によｐ下から上へ作用
する力が、摺動する甲央支ト」−叛を裟内するのに用い
られる摺動装動の１つに対して中央支持魯を固定する側
方合力を形成するような傾斜を有している。

この発明の様々な他の慣徴は次の詳細な記載から一層明
らかとなろう。

この発ＢＪＩの実施例は添付図面に非制限例として示さ
れている。

次に図面、一層特に第１図を参照すれは、符号ｌは車両
用座席の座席枠コの補強材を示している。

通常この補強材／は弾性シートが張られる適当に形成さ
れた管で作られ、前記シートは一方では座席の詰め物を
、脣た他方では座席の外面を形成する被覆装Ｎを支持し
ている。

背もたれ３はこれも通常管で作られた棺強材グを有し、
この補強材グは織物で包まれたクッションを支持する弾
性シートによって覆われている。

座席枠コの補強材ｌの後部はこの実施例では、補強材ｌ
に固定された平坦部分と、一つの平行な括１ｉｔ＋部材
６．７およびかぎ状腕ｇを備えた垂直部分と、ビンｑ（
第３図も参照）を備える上部と全持つＬ字形鉄部材Ｓを
有し、前記ビン９には背もたれ３の補強材ダの端部にし
つかｐと数句けられた鉄部材／ｌの軸受部拐ｌＯが支持
されている。鉄台Ｐ拐／ｌは符号／２の庁ｒに歯か設り
られかつ１司栂ζにかぎ状腕／３を持つ基部／／ａを備
えた実鈎的に台形の形状を有しておシ、前記かぎ状腕／
３にはそれとｉＩ！７＜部材５のかき状腕ｇとの間に取
付けられたばね／ダが支持されている。

ｔｌＬｉ図に一層良く示されているように歯／コは弓形
に設けられ、そして歯付中央多持依／６の上端に形成さ
れた歯１５と係合しており、ロリ配、支ト１仮／６の下
側／７は角度を成して切断きれ、それと同じ角度に従っ
て切断された上部を持つ菌１ｇと係合している。歯付中
央支持鈑／６および菌／ｇは摺動部材６．りの間に配信
され、その上、歯１ｇは弓形溝ｌりを伽え、そしてはね
−一にょシ支持されたレパークｌの端部に取付けられた
偏心部材すなわち突出部−〇と協働するようにされ、さ
らに前記はねコクの一端はレバー、２／の垂直部に引掛
けられ、またその他端は鉄部材Ｓに支持されている。

従って第１図に示されている通シ、レバーＵ／は、突出
部−〇および弓形溝／９によって歯／ｇを矢印Ｆ１２の
方向すなわち上方に押圧して歯付中央支持機７６を上昇
はせる一方、はね、２−の作用により矢印ＦＤの方向に
回動する傾向を有している。しかしながら、斜面ｌり、
／９によって飴何中央支持板１６は矢印Ｆ１３の方向に
摺動部材りに対して押圧されて一つの爾／１．／Ｓを互
いに間隙が生じないように確実に固定し、こうして鉄部
材ＳＶｃ対する鉄部側／ｌの安全位置が得られることに
なる。

このため背もたれ３は座席枠−に対して正確に固定され
るが、この場合円筒ピンクは軸受部材１０に支持される
（第３図）ので、このピン９は、背もたれ傾動機構の垂
直軸線ｘ　、　ｘｌについて対称に配置された軸受部材
ＩＯ上の一つの点ｐｌ　Ｉ　Ｆ２で支持されている。実
際には軸受部材ＩＯは図示のように実質的に卵形の形状
を有している。従って、たとえ座席の作重ハや車両の振
動によっである間隙が発生してこれによシビンがねじら
れたとしても、ピンｔは点Ｐｌ　、　ｐ２　（角度α）
と点Ｐ３　、　Ｆ４（角度吋）との間で常に＠ｊ受１０
に支揚され（恥３図参照）、こうして中央支挽＆／６の
固定と共に、背もたれ３が座席枠コに対して一定にしつ
かシと保持されることが保証されるが、その理由は座席
にすわる人の背中に対して背もたれ３か、はね／４によ
って常に矢印Ｆ２０　（第１図参照）の方向に引戻され
る傾向があるからである。

この結果、摺動する中央支持依／６が歯／２゜１５を互
いに固定させるようか特別な構成を有し、またピンクが
軸受部材ＩＯ上の一つの対称な点ｐ１　、　Ｆ２に支持
されていることから、背もたれ全座席枠に対して良好に
傾動させるのに必敬な間隙が形成され、１だこれと同時
に座席にすわった人に対して騒音や迷惑な振動を避ける
ことかできるという良好な快適性が得られる。し〃・も
、たとえ製造上の公差を現在とられている公差よシも大
きく設定したとしても完壁な快適性か伺られ、またその
ように公差を大きくとることで一層簡単な製造装置を使
用し、現在のものよシ低い価格で背もたれ傾ｉ＃Ｉ機構
を得ることが可能となる。第１図の傾動機構の解放操作
は、レバー、２／を矢印Ｆｌｏの方向にはねココの作用
に抗して回動させることで行なわれる。

第一図には下方の鉄部招３θだけが示されておシ、この
鉄部材３０は座席枠コにしつか夕と取付けられかつＮｉ
ｌ述り、た形状と同じ形状を有している。

かき伏碗３／ははね３．７を支持するのに用いられ、前
記はね３コは座席の補強材ｔにしつかｐと増刊けられた
上方鉄部材３ダのかぎ伏碗３３に取付けられている。従
ってはね３コは背もたれを座席にすわっている人の背中
に対して常に引戻す傾向にある。前記鉄部材ｌ／と同じ
形状を持ちかつ下方の弓形歯３５を有する鉄部材３ダは
そのほぼ中心に、鉄部材３０のピンクが貫通する軸受部
材１０を備えている。鉄部材３０は鉄部材３ｑの下部に
、平行に取付けられた一つの傾斜した摺動部材３６゜３
７を有し、これらの摺動部材の間には上部に歯弘／を持
つ摺動する中央支持板ｌＯが配置されている。支持板弘
θの下部は、開き角の大きい逆Ｖ字形を有する二重斜面
ｌｌ０ａ　、ダＯｂを形成するように切断されている。

斜面１１０ａはレバーｔダの端部の固定カム弘３に対し
て常時支持され、前記レバーダダは鉄剖、材３０に固定
されたピンクＳに回動可能に取付けられている。レバー
＋＋の前部＋ｌＩａはハンドル部材（図示されていない
）を支持し、またレパーグダはばねｑ７によって矢印Ｆ
３０　（第２図）の方向に引張られ、前記はねｔりの一
端はレバー＋ｇに、捷だ他幻は鉄部側３θに設けられた
切欠きｐｇに支持されている。

レパーダ弘を矢印Ｆ３１の方向に持上けることによって
、カム弘３はピンｇＳの周シに回動させられて中央支持
板グＯを解放するようにされ、これによシ中央支持叛ダ
０は摺動部材３６にそって後方に摺動することができる
。こうして鉄部材３０から分離された歯３Ｓは背もたれ
の所望の調整に応じて一方または他方の方向に回動する
ことができる。レバーｔａｒｔを釈放することで、ばね
４／７はレハータタを矢印？３．の方向に引戻し、また
カム弘３は中央支持板１１０の歯ダ／が鉄部材３ダの薗
３Ｓに固定され得るようにする。中央支持板ダ、０の斜
面グ０ａは（ばねダクの力がカム１３に作用する結果）
反作用によって、中央支持也ｔｉ−ｏ２撓動部材３６に
対し矢印ＦＳ２の方向に強く押付けることにな夛、この
ためビン９（第９図参照）は鉄部材３ダにしつかシと取
付けられた軸受部材ＩＯ上の点Ａ、Ｂにおいて非常に強
く押圧される。第を図に示されたように、ビン７は角度
αを形成する一方ピンｔの点Ａ、Ｂを軸受部材１０に押
圧し得る水平平坦部？ａを有している。前述した場合と
同様に、点Ａ、Ｂは傾動機構の垂直軸ｈ　Ｘ　＊　ｘｘ
について対称に配信されておシ、また間隙か形成される
ものと仮定すると、点Ａ、Ｂは角度α１で示されたよう
に点Ａｌ　ｅ　Ｂｌに偏移して外側に移動する。

このように前述の場合と同様に、背もたれは座席枠に対
して間隙を形成せずに確実に固定されることができる。

第Ｓ図には背もたれにしつかシと取付けられだ鉄部材３
弘か＠、略的に示されておシ、この鉄部材３ダの下部に
は、歯グ／が上部に設けられた中央支持板ダ０と協働す
る歯３Ｓが形成されている。

しかしながらこの場合、中央支持＆１ｌ−０は弓形に形
成された縦方向縁部ｓｏ、ｓｔを有し、これらの縁部は
同じ理論上の中心点５コを翁しているため実質的に平行
である。またこの場合、摺動部材３６．３りも実質的に
弓形の形状のものであり、これによシ中央支持板ｔｉｏ
の箇１ｌ−ｌを鉄筒＼材３ｑの歯３Ｓに固定するかまた
は七の歯から分離させるかとうかに従って、摺動する軸
受板ｑｏをその上下運動時に案内するようにされている
。

既に説明したように、中央支持本、・ｑｏの上昇時（第
２図）すなわち固定作用時に、カムｔ３は矢印Ｆ２：ｌ
の方向に作用することによってその力Ｆ２０によシ合力
が生ずるため、中央技持板ｔＯを摺動部材３６にそって
λつの点Ｐ１１）　＊　Ｐ、Ｈに対し押圧する。

後者の実施例では、直紛的に摺動する中央支持板の場合
よシも、鉄部材３ダの歯３Ｓに対する中央支持板ダθの
歯４ｔ／の平均の端部接触角度は一層小ざくすることが
できる。この結果、設計の自由度が増して機械的な見地
から好ましい一層小ざな角度を持つ歯を用いることが可
能で必る。

明らかに、固定鉄部材３０ｖｃ対する鉄部材３ダの＃１
ＴＪｔＪＪはだ円形軸受部材（第３ン１）でも円筒形軸
受部材でも行なうことができ、前者の場合ではビンは実
質的に円筒形であシ、また後者の場合ではビンは平坦部
を鳴している（第弘図）。その上、平坦部を持つ回転ビ
ンまたはだ円形軸受部材が固定鉄部材にしつか９と取付
けられるのが好ましいとしても、それを反対にする、す
なわちｈＩＪ記ρつの剖材ケ背もたれの傾動を可能にす
る司勤鉄忰材にしつか勺と増刊けることもできる。

第６．７図は座席の２つの傾動部分である一つの可動中
央支持板を制御するもう７つの実施例を示り、、ｉｉＪ
記支持枦は全ての部分に間隙が形成される際でも、あら
ゆる場合において照度部材に対する背もたれの安定性を
保証するように制御される。

第６図には固定鉄部材１０／を支持する座席の補強材の
一部１００が一点録線で示され、前記鉄部材１０／の上
部ｌＯ／′は平坦部１０３を下部に備えたビン１０．２
を有している。鉄部材１０／はその０１１部に腕ＩＯ弘
を支持し、この腕７０ケにはねｉｏｓの端部／　ＯＳが
引掛けられ、！ｉ：たばね１０Ｓの他端１０５ｂは可動
鉄部材１０７の目ｉ１部にしつかりと増刊けられる腕ｉ
ｏｂに固定され、そして前記可動鉄部材／θ７は座席の
補強材ｉｏｇにしつかシと取付けられている。

下部１０７ａに弓形薗１０９を支持する可動鉄部材１０
７は孔／１０に挿入されたビン１０コに係合され、前記
孔／１０の直径はビン１０コの直径よシ大きい。従って
背もたれは孔ｌ／θによってビン１０コの周シに自由に
回動することができる。

錘：６図は座席の左１Ｉｌｌｉ部分だけを示しているが
、明らかに同じ摘成が座席の右仰（にも存在する。

固定された下方鉄Ｎ側１０／は案、内装伍／ｌコ〜／／
３を実質的に平行に支持し、これらの案内装置の間で歯
／／Ｓを上部／／ダａに持つ可動中央支持部材／／’ｌ
が摺動することかでき、前記菌／／Ｓは可動鉄部材ｌＯ
りの弓形歯１０９と係合するように設けられている。中
央支持６．ｉｉｑはその下部で案内装ｆｔ　／　／　３
の下側に形成された弓形切除部分／／７を備え、この切
除部分ｌ／りにはカムｉｉｇの拡大上方周囲部／／ｇａ
、が入シ込むようにされ、貰だカム／Ｉｇの下部ｌ１ｇ
ｂは足の形状を有し、その下ｇ！＋１は固定鉄性（材ｌ
θ／にしつかシと増刊けられた固定用対抗カム／２０と
協働するようにされている。

カム／／ｇは固定鉄部材１０／にしつかシと取付けられ
た連結軸／、１／に取付けられ、Ｆｌ！ｊ記固定鉄部材
１０／は制御レバー／、２３ｆ支持する外方自由部分を
持ち、またレバー／、２３はばねｔ：ｉｑにより静止位
置に引戻される傾向にあシ、前記ばね／、２４はその一
端ｌコ５によシレバー／Ｊ３に支持され、また他端／２
乙によって固定鉄部材／、２θの後方下部に設けられ九
久切き１．２７に取付けられている。

最後に、第２の対抗カム／３０はカム／／ｇの足部／／
ざｂの前で固定鉄部材１０／に設けられ、前記足部／　
／　ｇ　ｂ、、、の変移を制限するようにされている。

第６図に示されたように、背もたれが座席枠のいかなる
位置に固定されても、中央支持板／／夕の歯／／３はカ
ム／／ｇの作用によって′５］動鉄部材ｉｏ’ｙｏ弓形
歳１０ワに係合し、カムｉｉｇ。

足部／／ｇｂは中央支持＠Ｉ／’ｌをその指動装置／／
コに対して押圧しながらカム／、！。に叉り、されるこ
とになり、そして可動鉄剖材１０ｑの孔／１０が平坦部
１０３にょシビンｌｏ、２の一つの点１０．７ａ〜／θ
３ｂに支持されることによって、背もたれを座席枠に対
して完全に固定することが保証される。ばね／、２グは
レバー／、２３を矢印Ｉ’２０　（第６図）の方向に下
方に引戻すこ七によって、中央支持板／／’Ｉがカム／
１ｇの上部／／ｇａによシ固定されるようにし、その上
部／／ｇａは摺動部材／／、２に対して平行に配信４さ
れた摺動部材／　／Ｊａと常に衝合している。

背もたれの修正が望まれる場合には、レバー１．２３は
ばね１．２ダの作用に抗して矢印Ｆ２１（第７図）の方
向に上昇する。レバーｌλ３の移動によシ連結軸／、２
１は回転してカム／１ｇの上部／　／ｇａが回動するが
、そのカム／／ｇの拡大上部／　／ｇＦＬが中央支持＠
ｌ／’Ａの後方弓形切除部分／／７と協働することによ
って中央支持＆／ｌダは矢印Ｆ２２の方向に下降する。

従って、中央支持敵／／弘の歯ｉｉｓは可動鉄剖材１０
７の下部１０７ａに形成された弓形歯１０９から必然的
に分離する。

案内装に、　／　／　２　、　／　７３　、　／　／　
３　ａは中央伎持叛／／’Ｉおよびカム／／ｇのλつの
可動部分をそれらの運動時に確実に家内し、カム／／ｇ
の足部／／ｇｂを対抗カム／３０および対抗カムｉ：ｔ
。

（自１７図）の下部と肖接感せるようにする。歯１０９
、／／Ｓが分離しているため、ばね１０５のばノつ力に
よｌ）座席にすわっている人の背中に刻して復帰する傾
向のある背もたれの位置を任意に調整することが可能で
ある。背もたれのｈ望位鋤で、ばね１．２１１．によシ
引戻されるレバーｌＪＪを釈放することによって、カム
／／ｇおよび中央支持板／／’Ｉは再びそれらの最初の
位置すなわち第６図に示された位置を取り、この位置に
おいて、可動中央支持鈑ｌｉダが平坦部ｉｏ３および孔
／１０を持つビンＩＯ，２と協働することで、たとえ＠
’１０９．／／Ｓおよびカムｌａｇの外仲周囲部／／ｇ
ａの摩耗によシ座席粋に対する背もたれの良好な位置決
めにとって好ましくない間隙が生じたとしても、背もた
れを座席枠に対して完全に固定することが可能となる。

こうして、３点ｃ点１０Ｊａ　、１０３ｂおよび摺動す
る中央支持上・ｌｉケの案内装置／コにおける支持地点
）式固定作用が得られ、背もたれの完全な安定性を保証
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、座席枠の固定補強材と背もたれの可動補強材
との間に設けられた傾動ｅ　ｌｉ−の第１実施例の側面
図であシ、第一図は背もたれ傾動機描のわずかに変形し
た実施例を示すｇＡ１１面図であり、第３図は軸受部材
上の一つの対称な点に支持され、これによシ背もたれを
座席部材に対して安全に位１ｈ決めてきるようにした傾
動機構の回転ビンを示す概略横断面図であり、第４図は
背もたれを座席枠に対して傾動さセ−る回転ビンの変形
実施例を示し、第Ｓ図は背もたれの傾動機構の別の実施
例を示す概略セ（１面図であシ、第６図は固定位置にお
けるこの発明による傾動伝構の仙ｉ面図でめシ、第７図
は解放位置における傾動機構の細面図である。 、２．１００：座席枠１．：ｔ、ｉｏｇ：背もたれ、ｓ
、ｉｌ、１０ｉ、ｉｏ’ｉ：鉄音ト材、ワ、ｌｏ、２：
ピン、１０：軸受部材、／　、２　、　／　Ｓ　Ｉ／　
０　？　−／／Ｓ：歯、／６．ｌ／ダニ中央支持板１．
２０：偏心酢材、コ／、／コ３：制御レバー、／θ３：
平坦部、／１０：孔、／／７：弓形部、ｉｉｇ：カム、
／／ｇｂ：足部、／コ０．／３０：対抗カム。 凹面の浄書 （内容に変更なし） 手続補正書（方式） 昭和５９年３月２８日 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭和５９年　特許願　第　３７３９７号２、発明の名称 車両用座席の背もたれ傾動機構 ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住　所　　７ラン砥、オート・ド・セーヌ、ルヴアロヮ
・ベレー。 リュ・ボール・ヴアイラン・クーナユリエ、６名　称　
　テユボート ４、代理人 〒１０５住所　東京都港区西新橋１丁目１番１５号物産
ビル別館　電話（５９１）　０２６１＋ｌ）明細書 （２）図　面 ６、補正の内容

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　座席枠（コ）にしつかシと取付けられる固定鉄部材
   （５）が、偏心部材（−〇）に作用してその回転時に歯
   付中央支持板（１６）の固定および解放を行なう制御装
   置（コｌ）を有し、前記歯付中央支持板（１６）が、背
   もたれ（３）にしつかシと取付けられた鉄部材（／ｌ）
   の歯（／、２）に押圧された場合、反作用によって４Ａ
   ｊｌ方に固定され、これによりたとえ互いに係合する歯
   （／２゜ｔＳ）がある間隙を有するとしてもいかなる狽
   １・方運動も防止されるような形状を有し、背もたれ（
   ３）を座席枠（コ）に対して傾動できるように支持する
   回転ピン（９）がしつかシと取付りられた鉄部材（５）
   従って座席枠（コ）に通常固定され、背もたれ（３）に
   しつか９と取付けられた鉄部材（／／）のだ円形軸受部
   材（１０）上に一つの異なった点（ｐｌｔ　Ｐ２　）で
   支持されるように形成され、たとえ前記歯（／、２．１
   ５）の出」に間隙がある場合でも背もたれを座席枠に対
   して安全に固定し、背もたれか座席枠に対して傾動でき
   るようにしたことを特徴とする、車両用座席の背もたれ
   傾動機構。 ユ　歯付中央支持板が、切断線によ＃）それぞれ分離さ
   れた一つの吸素（／６．１ｇ）で形成され、偏心部材（
   ，２０）によシ下から上へ作用する力が、摺動する中央
   支持板（ｉｂ、ｔｇ）１ｒ’４内するのに用いられる摺
   動装Ｓｔ、（’６ｅ７）の１つに対して中央支持板（１
   ６）を固定する側方合力を形成するような頷斜を前記切
   断線が有する特許請求の範囲第１項に記載の車両用座席
   の背もたれ傾動機構。 ３　上部（ｑ、ｉ）に歯が設けられた摺動する中央支持
   板（４ＡＯ）がその下部に開き角の大きい逆Ｖ字形の二
   重斜面（’Ｉ　（７ａ　ｓ　’Ｉ　Ｏｂ　）を治し、そ
   の斜面（！Ｏａ）によってレバー（ｔヶ）にしつかυと
   取付けられたカム（ダ３）と協働するようにされ、これ
   によ）カム（ダ３）を中央支持板（１１０）に側方に押
   圧すると、中央支持依（ダθ）の佃１部の１つｉ／組の
   摺動装置（３６，，７７）の１つの摺動部材に押圧する
   合力が発生し、背もたれにしつかりと取付けられた鉄部
   材（３ダ）の歯（３５）の方向に中央支持板（ダθ）を
   案内するようにした特許請求の範囲第１項に記載の車両
   用座席の背もたれ傾動機構。 ク　固定鉄部材（３ｏ）と可動鉄部材（３ダ）との間の
   回転ピン（ン）が下方平坦部（９ａ）を治し、可動鉄部
   材（３ダ）にしっがシと数句けられた円形支持部材（ｌ
   ｏ）に対し前記ピン（ｑ）を一点（Ａ、Ｂ）で接触させ
   るように［２、特許請求の範囲第１項に記載の座席の背
   もたれ傾動機構。 夕　中央支持む（ｑθ）が実質的に弓形で平行な縦方向
   側部（ｓｏ、ｓｉ）を有して実質的に弓形の摺動装置、
   　（３ｂ　、　（１７）と協働するようにされ、これに
   よシ背もたれが弓形摺動装置の長い方の摺動装置（３６
   ）にそって一点（ｐｌｏ、ｐｎ）で座席枠にしつかシと
   取付けられた場合、中央支持枦（ｌｌＯ）を確実に固定
   するようにし、また間隙調製を完全に行ない得るように
   すると共に、傾動機構の設計を自由にできかつ一層小芒
   な角度を持つ歯の使用を特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載の車両用座席の背もたれ傾動機構。 乙　座席枠Ｃ／θ０）にしっか９と取付けられる固定鉄
   部材（１０１）が平坦部（／θ３）を持つピン（１０コ
   ）の設けられた上部を有し、前記ビンが背もたれ（１０
   ８）にしっがシと取付けられた鉄部材（ＩＯ’７）のピ
   ン（１０コ）よシ大きな直径の孔（１１０）内で回転で
   き、前記上方鉄部材ｃｉｏ’ｙ）の下部が、鉄部材（１
   ０／　）に固定された一つの案内装置（／ｌコ、／／３
   ）の（ｌ］を摺動する中央支持板（／／グ）の歯（／／
   Ｓ）と係合する下方弓形歯（／θ９）を備え、ＦｒＪｊ
   記中央支持桧（／／３）が、下部に足部（／／ｇｂ）を
   持つカム（／ｉｇ）と係合する弓形部（／／７）を備え
   た下方後部を有し、前記足部（／／ｇｂ）が制御レバー
   （ｌ、！３）の作用によって対抗カム（ｌｌｏ　、　１
   ３ｏ　）の間を移動して口ｉ」記係合する歯（１０ｑ　
   、１ｉｓ）を固定し、孔（ｌｌｏ）と平坦部（ｌｏ３）
   を備えたピン（１０１）との協働によシ背もたれを座席
   枠に対して固定し、背もたれを座席枠に対して３点式で
   固定するようにしたことを特徴とする、車両用座席の背
   もたれ傾動機構。 ７　カム（７１ｇ）が、摺動する中央支持板（／／ダ）
   の固定位置ＶＣおいてカム案内部（／／３ａ）に支持さ
   れる１作用部分（／／ｇａ）を翁し、前記カム案内部（
   ／１３ａ）が下方の固定鉄部材（ｔｏｙ　）にしっがシ
   と取付けられる特許請求の範囲第６項に記載の車両用座
   席の背もたれ傾動機構。 と　制御レバー（／２３）かばね（ｉ２弘）によってそ
   の作動位置に引戻され、その位置でカム（／ｉｇ）が摺
   動す−る中央支持板（／／ｌｌ）を１斧して背もたれ（
   ｌｏｇ）の鉄部材（１０７）ｋ固定するようにした特許
   請求の範囲ｆｆ１Ａ項に記載の車両用座席の背もたれ傾
   動機構。