JPS5916979B2 - 自動車用シ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はドアを開閉することにより自動的に脱着でき
るようにしたシートベルト装置に関する。

従来のシートベルトは、装着者が手動作でベルトの端部
を車体に取付けたホルダに脱着するように構成されてい
るが、この脱着操作が煩わしいことから装着率の低いも
のであった。

このようなことから、ドアの開閉に伴ってシートベルト
を乗員の身体に自動的に離着する装置が、特開昭４７−
３６３３３号公報で提案されている。

このものは、ドアの内側に、車体の前後方向に沿うとと
もに前端部が上方に向って傾斜したガイドレールを設け
、このガイドレールにスライダを移動自在に取り付け、
このスライダにシートベルトのドア側端部を連結すると
ともにこのシートベルトの他端は座席を挟んで車体中央
側に固定したものであり、ドアを開くとスライダが前方
上方へ移動されるのでシートベルトが乗員の身体から自
動的に離れるものである。

また、ドアを閉めると、上記スライダをガイドレールの
後端部に駆動手段を介して強制的に移動させ、このため
シートベルトが乗員の身体に自動的に密着するようにな
っている。

しかしながら、上記の構造のものは、ドアを閉じたとき
にスライダをガイドレールの後端部に移動させる駆動手
段として、モータおよびこのモータによって回転される
巻取ドラムならびにロープを使用しており、このような
駆動構造は部品点数が多くきわめて複雑である。

しかもこのような部品は、ドアの外表面側に取り付ける
と危険であるから、ドアのインサイドパネルとアウトサ
イドパネルの間の空隙内に格納せざるを得す、万が一故
障が生じるとその修理に多大な手間を必要とし、保守、
点検、整備等が面倒である。

本発明はこのような事情にもとずきなされたもので、そ
の目的とするところは、スライダをガイドレールの後端
部に移動させるための付勢手段の構造が簡単となって安
価に提供でき、保守、点検、整備も容易に行えるシート
ベルト装置を提供しようとするものである。

すなわち本発明は、スライダにリールを取り付け、この
リールに渦巻ばねを巻装し、この渦巻ばねによってスラ
イダを常にガイドレールの後端方向に向って引くように
付勢したことを特徴とする。

以下この発明の一実施例を図面を参照して説明する。

図中１は車体、２はドア、３は運転席、４は助手席であ
って、これらの座席３，４に対応してそれぞれ本発明に
係るシートベルト装置５が設けられている。

以下、運転席３に設けたシートベルト装置５を代表して
説明する。

すなわち、６は上記ドア２の内側に設けられた横状のガ
イドレールであって、このガイドレール６は第２図に示
されるように、車体の前後方向に沿いかつ前側が高くな
るように斜めに設けられている。

そしてこのガイドレール６には第４図に示すスライダ７
が移動自在に保持されている。

このスライダ７は例えば４個のローラ８・・・を有し、
これらローラ８がガイドレール６内を転接するようにな
っている。

またスライダ７には車内側に突出する枢軸９が設けられ
ており、この枢軸９にはリール１０が回転自在に取付け
られている。

上記リール１０には渦巻ばね１１が巻回されているとと
もに、この渦巻ばね１１の先端１１ａは上記ガイドレー
ル６の後端に設けた支持部１２に固定されていて、その
巻き戻り力によってスライダ７を車体後方に向って付勢
している。

したがって、スライダ７は外力の作用しない自由状態の
ときにガイドレール６の後端側に移動し、ガイドレール
６に設けたストッパ１３に当って停止するようになって
いる。

また、ガイドレール６の後端部には貫通孔１４が形成さ
れていて、この貫通孔１４にロック機構としての係止ロ
ッド１５の下端１５ａが突没自在に挿通されている。

この係止ロッド１５は、ドア２を車内から施錠するドア
ロックノブ１６に連動されていて、ドア２をロックした
ときにロッド下端１５ａが貫通孔１４を通じてガイド６
内に突出してスライダ７の移動を阻止するようになって
いる。

また上記枢軸９の先端には一例として通孔１７が形成さ
れていて、この通孔１７にシートベルト１８のドア側端
部１８ａの金具（図示せず）が固定されるようになって
いる。

またシートベルト１８の他端１８ｂ、１ｓｃは、座席３
を挟んだ車体中央側に固定されている。

すなわち、一方の端部１８ｂは例えば公知の自動ベルト
巻取り機構１９を介して車体の床等に固定され、また他
方の端部１８ｃは座席３の肩部も−しくは車体の天井に
固定されている。

以上のごとく構成されたシートベルト装置５は、ドア２
を開けるとベルト１８がスライダ７を前側に引っ張るの
で、スライダ７は渦巻ばね１１の付勢力に抗して前側に
移動し、最終的にガイドレール６の前端に位置する。

したがって第１図に実線で示すように、シートベルト１
８が座席３から離れ、かつ座席３から浮き上った状態と
なるため、運転者の着席あるいは降車が可能となる。

そして着席後にドア２を閉めると、スライダ７が渦巻ば
ね１１の付勢力によってガイドレール６の後端位置に戻
されるため、第１図に２点鎖線で示すようにシートベル
ト１８が自動的に乗員の身体に装着される。

そしてこの状態でドアロックノブ１６を押してドア２を
ロックすれば、係止ロッド１５の下端１５ａが貫通孔１
４を通じてガイドレール６内に突出してスライダ７が固
定されるので、シートベルト１８をロックすることがで
きる。

このように上記実施例によれば、ドアの開閉により自動
的にシートベルトの装着および解放がなされるので、手
動作による着脱操作の煩わしさがなく、乗車時には必ら
ずシートベルトを装着した状態となるため装着率を向上
させることができる。

しかも上記実施例においてはスライダ７に枢軸９を連結
し、この枢軸９にリール１０を取り付けて渦巻ばね１１
を巻装したので、スライダ７は渦巻ばね１１の付勢力に
よってガイドレール６の後端に向けて復帰される。

したがってスライダ７の付勢機構が簡単な構造で実現で
きる。

またリール１０および渦巻ばね１１はスライダ７と一体
的に組み付けられるため、これらがユニット化し、加え
てドア２の車体内面側に露出されるので組み付けが容易
となり、保守、点検、整備がドア２を分解することなく
簡単に行える。

なお本実施例では、ストッパ機構としての係止ロッド１
５をドアロックノブ１６に連動させるようにしたが、必
ずしもドアロックノブ１６に連動させる必要はなく、手
動によりロックするように構成したもの、あるいはドア
を閉めることにより自動的にロックされるように構成し
たものであってもよい。

またこのロック機構としては、実施例のごとき係止ロッ
ク１５と貫通孔１４との嵌合構造に限らず、要するにガ
イドレール６の後端でスライダ７を固定できるものであ
ればよく、具体的な態様は種々変形して実施可能である
。

さらには渦巻ばね１１の後端はドア２に取り付けてもよ
い。

この発明は以上説明したようになり、スライダをガイド
レールの後端側に向って付勢する手段として、スライダ
にリールを取り付けるとともにこのリールに渦巻ばねを
巻装し、この渦巻ばねの先端をガイドレール後端部位に
取り付けたので、スライダの付勢手段が簡単な構造によ
って構成され、部品点数が少くてすみ安価となる。

しかもリール、渦巻ばねはスライダと一体的に組み付け
られるので、組立てが容易となり、かつドアの内側に露
出されるから保守、点検、整備が簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は車体の上方
から見た概略構成図、第２図はドアを車内側から見た斜
視図、第３図はガイドレールとスライダを一部断面して
示す斜視図、第４図はリールを取外した状態のスライダ
の斜視図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ドア、５・・・・
・・シートベルト装置、６・・・・・・ガイドレール、
７・・・・・・スライダ、９・・・・・・枢軸、１０・
・・・・・リール、１１・・・・・・渦巻ばね（付勢手
段）、１４・・・・・貫通孔（ロック機構）、１５・・
・・・・係止ロッド（ロック機構）、１８・・・・・シ
ートベルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ドアの内側に設けられ車体の前後方向に沿うととも
   に前端部が上方に向って伸びるガイドレールと、このガ
   イドレールに移動自在に保持されたスライダと、このス
   ライダを車体後方に向って付勢する付勢手段と、上記ス
   ライダを上記ガイドレールの後端で固定するロック機構
   とを具備し、上記スライダにシートベルトのドア側端部
   を固定するとともにこのシートベルトの他端を座席を挟
   んだ車体中央側に固定し、ドアを開けることによりスラ
   イダがガイドレールに沿ってガイドレールの前端側に移
   動するようにした自動車用シートベルト装置において、
   上記スライダの付勢手段は、このスライダに取着された
   リールと、一端がこのリールに連結されてこのリールに
   巻装されるとともに他端が上記ガイドレールの後端部位
   に連結された渦巻ばねとで構成したことを特徴とする自
   動車用シートベルト装置。