JPS5917019B2 - エレベ−タの乗場出入口敷居据付法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明（鼠エレベータの乗場出入口敷居の据付法に係り
、特に昇降路を共通にする複数階床の乗場出入口敷居を
据付芯出しする際の基準ピアノ線の布設と型板の設置と
を廃除したエレベータ乗場出入口敷居据付法に関する。

従来法とその問題点を第１図、第２図により説明する。

第１図は昇降路内の上部、下部に乗場出入口敷居を据付
芯出しするための型板を設置して基準ピアノ線を布設し
た状態を示す昇降路縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線矢視図である。

建屋壁１の昇降路上部及び下部にコンクリート鋲などで
取付金具２を固定し、さらに取付金具２に上部型板受台
３及び下部型受台３′を取付け、続いて上部型板受台３
に乗場出入口敷居据付芯出し用の上部型板４を釘などに
て固定する。

そして上部型板４に予め印され℃いる乗場出入口敷居据
付基準位置４〃より基準ピアノ線５を吊り下げ、次（・
で上部型板と同じように乗場出入口敷居据付基準位置が
印されている下部型板４′を、上記した基準ピアノ線５
に合せて下部型板受台３′に釘などで固定する。

このように、従来は、上部型板４に吊られた基準ピアノ
線と、下部型板４′に印された乗場出入口敷居据付基準
位置とを基にして乗場出入口敷居の据付けを行なり曵い
た。

しかし、このように昇降路内の上部及び下部に上部型板
４及び下部型板４′を設置し基準ピアノ線５を布設して
行なう従来の据付法は、エレベータの出入口の幅寸法及
び昇降路の寸法、形状などによって上部型板４、下部型
板４′及び上部型板受台３、下部型板受台３％寸法、形
状が異なってくることから、その都度、据付現場で合せ
作業によって製作せねばならず、製作に多くの時間を必
要とするという問題があった。

また、上部型板受台３、上部型板４を昇降路の上部へ設
置する作業は昇降路内に組合せた井桁状の足場上での不
安定な作業となるため非常に危険であり、かつ、その設
置作業に多くの時間を必要とし、さらに布設した基準ピ
アノ線５を据付作業中に誤って切断させることが多く、
その再布設に多くの時間を必要とするなどの問題があっ
た。

本発明の目的をζ上記した従来技術での問題点を解消し
、安全でかつ作業能率を高めることのできるエレベータ
の乗場出入口敷居据付法を提供するにある。

本発明の要旨は、昇降路を共通にする複数階床のエレベ
ータの乗場入口に乗場出入口敷居をそれぞれ芯出しして
据付ける工法において、最上階の建屋床に印されている
エレベータ据付基準点を基準にして最上階乗場出入口敷
居の据付芯出しを行なって最上階乗場出入口に上記敷居
を取付け、次にこの芯出しされた最上階乗場出入口敷居
を基準にして下げ振りを下層階床の乗場出入口敷居を据
付ける位置まで吊下げ、この下げ振りを基準にして前記
下層階床の乗場出入口の敷居を芯出し固定後、この敷居
に下げ振りを固定し、次いで、この下げ振りを基準に上
下階層間の残りの階床の乗場出入口敷居の据付芯出しを
順次行なってそれぞれ乗場出入口に敷居を取付けるよう
にしたものであります。

以下、本発明の一実施例を第３図〜第６図を用いて説明
する。

第３図は本発明における最上階乗場出入口敷居の据付芯
出しを説明するための昇降路平面図、第４図は第３図の
Ｂ−Ｂ線矢視図、第５図は本発明の据付芯出しの一実施
例を示す昇降路縦断面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ線矢
視図である。

第３図、第４図において、Ｉは最上階乗場出入口敷居、
６はこの乗場出入口敷居７を取付けるためのブラケット
、８は開口部壁側面、９は床仕上基準線、１０は建屋床
、１１は建屋床１０に印されているエレベータ据付基準
点である。

エレベータの据付けは、建屋の床あるいは昇降路周囲壁
の仕上げ施行の前に完了させるのが一般であるので、エ
レベータを据付は着工する際には、エレベータ据付基準
点１１を乗場出入口の建屋床１０上に、また乗場出入口
の床仕上基準線９を開口部壁側面８に、建築施工者側で
印するようになっている。

そこで、本発明においては、昇降路に設置されている乗
場出入口敷居固定用のブラケット６に最上階乗場出入口
敷居７を仮りに取付け、ブラケット６を上下させて乗場
出入口開口部の壁側面８に印され又いる床仕上基準線９
に最上階乗場出入口敷居１の上面１ｄを合せる。

次いで最上階の建屋床１０に印されているエレベータ据
付基準点１１を基準にして建屋床１０に直線１２を印し
、据付けするエレベータの出入口幅寸法に合せて出入口
開き端１３ 、１３’を据付基準点１１を基点として直
線１２上に印す。

その後、最上階乗場出入口敷居７の先端７ａから直線１
２までの寸法Ａを設定寸法に合せると共に、最上階乗場
出入口敷居７に予め印されている出入口開き端７ｂ、７
ｃと、建屋床１０上に印した開き端１３ 、１３’とを
合せて最上階乗場出入口敷居７を芯出ししてブラケット
６に固定する。

また、ブラケット６は昇降路の壁に固定する。

次に第５図、第６図により、その他の階床における乗場
出入口敷居の据付法について述べる。

前記のように芯出し固定された最上階乗場出入口敷居７
に印されている開き端７ｂ、７ｃに雇１４の側面１４′
を合せて雇１４を最上階乗場出入口敷居１に装着する。

そして雇１４より、敷居１の先端７ａを基準に下げ振り
１６を、最下階乗場出入口敷居１７を据付ける位置まで
吊り下げ℃垂直度を出し、この下げ振り１６を基準にし
て最下階乗場出入口敷居１７を芯出しして固定し、その
後、下げ振り１６の下端を最下階乗場出入口敷居１７に
固定する。

そして、この下げ振り１６を基準として中間階の乗場出
入口敷居１８の据付芯出しを行なう。

なお、最下階及び中間階乗場出入口敷居の高さは、最上
階乗場出入口敷居と同様に、各階の乗場出入口の開口部
壁側面８に印されている床仕上基準線９を基準にして決
める。

上記した本発明の実施例によれば、乗場出入口敷居の据
付芯出し作業は、据付基準点つまり建屋芯を基に最上階
乗場出入口敷居の据付芯出しを行ない、その据付芯出し
された最上階乗場出入口敷居を基準にして、残り全階の
乗場出入口敷居の据付芯出しを行なう方法であることか
ら、据付芯出しをするための型板や受台の製作、及びそ
れらの昇降路内最上部、最下部への設置作業、基準ピア
ノ線の布設作業は不要となり、据付作業時間及び工事材
料費を大幅に低減できるようになり、さらに型板の設置
作業及び基準ピアノ線の布設作業の廃除により、従来工
法のような足場上での不安定な作業が不必要となり、安
全で、かつ能率的な据付芯出し作業とすることができる
。

以上説明したように、本発明によれば、エレベータの乗
場出入口敷居据付芯出し作業において、据付芯出しのた
めの型板と受台の製作、設置作業、及び基準ピアノ線の
布設作業が不要となり、安全でかつ能率的な据付芯出し
作業が可能となる。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来法を説明するための昇降路縦断面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線矢視図、第３図は本発明実施例を
説明するための平面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線矢視
図、第５図は本発明を説明するための昇降路縦断面図、
第６図は第５図のＣ−Ｃ線矢視図である。 １・・・建屋壁、７・・・最上階乗場出入口敷居、９・
・・床仕上基準線、１０・・・建屋床、１１・・・エレ
ベータ据付基準点、１３．１３′−・・出入口開き端、
１４・・・雇、１６・・・下げ振り、１７・・・最下階
乗場出入口敷居、１８・・・中間階乗場出入口敷居。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 昇降路を共通にする複数階床のエレベータの乗場入
   口に乗場出入口敷居をそれぞれ芯出しして据付ける工法
   において、最上階の建屋床に印されているエレベータ据
   付基準点を基準にし℃最上階乗場出入口敷居の据付芯出
   しを行なって最上階乗場出入口に上記敷居を取付け、次
   にこの芯出しされた最上階乗場出入口敷居を基準にし又
   下げ振りを下層階床の乗場出入口敷居を据付ける位置ま
   で吊下げ、この下げ振りを基準にして前記下層階床の乗
   場出入口の敷居を芯出し固定後、この敷居に下げ振りを
   固定し、次いで、この下げ振りを基準に上下階層間の残
   りの階床の乗場出入口敷居の据付芯出しを順次行なって
   それぞれの乗場出入口に敷居を取付けることを特徴とす
   るエレベータの乗場出入口敷居据付法。