JPS5918094Y2 - ラジエ−タの目づまり防止フイルタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラジェータの目づまり防止フィルタに関する。

従来、エンジンの水冷却システムとしては、エンジンの
シリンダ及び燃焼室の外側を取り巻くように形成された
ウォータジャケット内に、ウォータポンプにより低温冷
却水を流通させることにより、エンジンで発生する熱を
吸収させてエンジン本体の冷却を行い、次いで該ウォー
タジャケット内を流通して高温となった冷却水をラジェ
ータに送り、そこで該高温冷却水を外気との間で熱交換
することにより冷却低温化してウォータポンプに送り、
再度エンジンのウォータジャケット内に冷却水を送出し
てエンジンを冷却する循環冷却システムが知られている
。

ところで近年、エンジンの軽量化及び放熱性能の向上を
図る目的で、エンジンの各種構成部品のアルミニウム化
が行なわれている。

エンジンの冷却システムもその例外ではなく、ウォータ
ジャケットやウォータポンプ等がかなりアルミニウム化
され、さらにラジェータのアルミニウム化も行なわれよ
うとしている。

しかし冷却システムのアルミニウム化に伴い、ラジェー
タチューブの目づまりが発生するようになった。

即ち、この目づまりは、冷却システム中で使用されてい
るアルミニウム材が摩耗することにより、冷却水中にア
ルミニウム粒子が混入し、冷却水と共に循環するうちに
ラジェータチューブに、第２図に示すように付着し、こ
れに水あかが堆積するために図中斜線で示すように発生
するものである。

更に、ラジェータチューブは、その管径Ａが約２ｍｍ程
の極めて細い管から形成されているために、少量の水あ
かが堆積しただけでも容易に目づまりが生じ、閉塞状態
が出現することになる。

このようにして、ラジェータチューブか閉塞状態になる
と、ラジェータの放熱性能が極度に低下し、エンジンの
オーバーヒートの原因となってしまつ。

そこで、本考案は、アルミニウム粒子を捕捉し得る程度
の粗さを有する錐体状に成形されたフィルタを、ラジェ
ータの入口管に着脱自在に設置し、該フィルタによって
冷却水中に混入しているアルミニウム粒子を捕捉するこ
とにより、アルミニウム粒子のラジェータ内への流入を
防止し、もってアルミニウム粒子に起因するラジェータ
チューブの目づまりを防止し得る目づまり防止フィルタ
を提供することを目的とするものである。

以下、図面に示す一実施例に基づき、本考案を具体的に
説明する。

エンジンの水冷却システム１は、第１図に示すように、
ウォータジャケット２、ラジェータ３、ウォータポンプ
５、ラジェータホース６．７等により構成され、ウォー
タジャケット２はラジェータホース６を介してラジェー
タ３の上部に設定された入口管９に連結され、更にラジ
ェータ３の下部に設定された出口管１０はラジェータホ
ース７及びウォータポンプ５を介して、再度ウォータジ
ャケラｌ−２に連結されている。

ラジェータ３の入口管９には目づまり防止フィルタ１１
が着脱自在に設置されている。

該フィルタ１１の構造は、第３図に示すように、後端を
塞いだ円筒状の外筒１２に錐体状に成形された内筒１３
が嵌合したもので、外筒１２、内筒１３は共に４０メツ
シュ程度のメツシュ構造（網、多孔板を含む。

）であり、その入口部１２ａ、 １３ ａはラジェータ
３の入口管９の内外径に適合するよう構成されている。

このように構成されるフィルタ１１は、第４図に示すよ
うに、ラジェータホース６と入口管９との接合部分でそ
の人口部１１ ａを入口管９の管端に掛止されており、
その後端部１１ ｂはラジェータ３の上部タンクの外壁
３ａに当接し、冷却水流の圧力でフィルタ１１が移動脱
落しないよう規定されている。

内筒１３の後端部は、外筒１２の後端部内面に当接され
ている。

なお、フィルタ１１は、内部腐食を助長させない意味か
ら、ステンレス、樹脂又はガラス等により製作されてい
る。

本考案は、以上のような構成を有するので、エンジンを
始動すると、第１図に示すように、ウォータポンプ５が
回転し、冷却水はウォータジャケラ１−２よりラジェー
タホース６、フィルタ１１．ラジェータ３と流通し、再
度ウォータポンプ５に環流する。

冷却水は冷却システム１中を一循環する度に、必ずフィ
ルタ１１によって濾過清浄化され、アルミニウム粒子が
除去される。

ウォータポンプ５は、エンジンのクランク軸に連結され
て駆動されるため、エンジンの回転速度が変るに従って
冷却水の流れは脈動的に変化する。

従って従来考えられたような一重の円筒形フィルタでは
、この脈動流のため振動して折角捕捉した不純物を振り
落しフィルタを通過させてしまう危険があるが、本考案
の二重構造としたフィルタは、円筒状の外筒１２の中に
、円錐体状の内筒１３を嵌合させているから、冷却水中
の不純物は内筒、外筒による二重の炉別作用を受けて不
純物捕捉効果がよくなり、また脈動する冷却水は、先ず
内筒１３を通過するときに整流され、脈動が少なくなっ
てから外筒１２を通過するので、内筒を通過した不純物
も外筒で捕捉されるようになり、さらに外筒１２の後端
部はタンクの外壁３ａに当接して支えられ、内筒１３の
後端部は外筒１２の端壁に当接して支えられているので
、内外筒とも脈動を生じ難く、これらを総合して不純物
捕捉成績も良好になるという効果が得られる。

以上説明したように、本考案によれば、フィルタ１１に
よって極めて効果的に冷却水中のアルミニウム粒子を除
去することができるので、ラジェータのアルミニウム粒
子に起因する目づまりを防止することができる。

また、フィルタ１１は入口管９に着脱自在に設けられて
いるために、アルミニウム粒子で汚染されたフィルタは
取り外して水洗いすることにより、何回でも使用するこ
とができるので経済的である。

さらに、フィルタ１１の形状が、冷却水流路に対して錐
体状に形成されているために、冷却水の流路抵抗が小さ
く、ウォータポンプ５に負担をかけることもない。

また、フィルタ１１はラジェータ３の人口管９に挿入す
るだけで設置ができるので、取付が簡単でしかも点検整
備を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されているエンジンの冷却システ
ムを示す説明図、第２図はラジェータチューブの目づま
り状態を示す横断面図、第３図は本考案によるフィルタ
を示す断面図、第４図は第３図のフィルタをラジェータ
に装着した際の断面図、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メツシュ構造を持ち後端部を塞いだ円筒状の外筒１２と
   メツシュ構造を持ち円錐体状に後端部を細くした内筒１
   ３を嵌合させて威り、外筒１２は、ラジェータの入口管
   ９に嵌合する太さと後端部をラジェータの外壁３ａに当
   接させる長さとを持ち、内筒１３は、後端部が外筒１２
   の後端部内面に当接する長さと入口部１３ａがラジェー
   タの入口管９の外径に相等する外径とを持つものである
   ラジェータの目づまり防止フィルタ。