JPS59187110A - テ−パランドスラスト軸受 - Google Patents
テ−パランドスラスト軸受Info
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- JPS59187110A JPS59187110A JP58060398A JP6039883A JPS59187110A JP S59187110 A JPS59187110 A JP S59187110A JP 58060398 A JP58060398 A JP 58060398A JP 6039883 A JP6039883 A JP 6039883A JP S59187110 A JPS59187110 A JP S59187110A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
- F16C17/047—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with fixed wedges to generate hydrodynamic pressure
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- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、回転軸の軸方向荷重を支えるデーバラントス
ラス１〜軸受の改良に関する。
ラス１〜軸受の改良に関する。
テーパランドスラスト軸受は第１図、第２図に示すよう
に、平板状の円形の軸受面にその円周方向に向（プて順
次テーパー面とランド面を形成したものである。このチ
ーパラントスラス１〜軸受はテーパー面上の潤滑油が回
転軸の回転に伴ない、テーパー面上を上方に引き込まれ
ランド部との間に横状油膜を発生させるため、この油膜
の圧力で回転軸のスラスト荷重が支えられる。
に、平板状の円形の軸受面にその円周方向に向（プて順
次テーパー面とランド面を形成したものである。このチ
ーパラントスラス１〜軸受はテーパー面上の潤滑油が回
転軸の回転に伴ない、テーパー面上を上方に引き込まれ
ランド部との間に横状油膜を発生させるため、この油膜
の圧力で回転軸のスラスト荷重が支えられる。
（従来技術〕
従来のチーバラントスラス１〜軸受は、そのランド部の
耐摩耗性を向上するために、鋼製のデーパランドスラス
ト軸受表面に硬い窒化物を形成させでいる。これにより
、軸受面、特にそのランド表面における摩耗をづくなく
し、すぐれた摩擦特性を得ている。しかしながら、この
従来の軟窒化処理をされたテーパランドスラスト軸受は
表面が硬い軟窒化層で覆われているために、馴染み性が
悪く、このため、高精度の仕上げを必要とする欠点があ
る。
耐摩耗性を向上するために、鋼製のデーパランドスラス
ト軸受表面に硬い窒化物を形成させでいる。これにより
、軸受面、特にそのランド表面における摩耗をづくなく
し、すぐれた摩擦特性を得ている。しかしながら、この
従来の軟窒化処理をされたテーパランドスラスト軸受は
表面が硬い軟窒化層で覆われているために、馴染み性が
悪く、このため、高精度の仕上げを必要とする欠点があ
る。
本発明は、上記問題点を克服するもので、摺動面をＲ，
Ｘ成する各ランド部に若干の凹凸が生じるような場合に
おいてもづくれたＩ！７擦特性、特に低速回転時にお（
ブる高いスラスト荷重に耐えるデーバラントスラス１へ
軸受を提供づることを目的どするものである。
Ｘ成する各ランド部に若干の凹凸が生じるような場合に
おいてもづくれたＩ！７擦特性、特に低速回転時にお（
ブる高いスラスト荷重に耐えるデーバラントスラス１へ
軸受を提供づることを目的どするものである。
〔発明の構成の要約）
本発明のデーパランドスラスト軸受は、回転軸端面を支
承する基材からなる軸受面に、その円周方向に順次デー
パ面とランド面を形成した軸受本体と、該軸受本体の該
軸受面に形成された軟質薄層とで構成されることを特徴
とするもの、および、基材の表面部の硬化処理層と、そ
の上に形成された軟質ｉ￥？層とで構成されることを特
徴と覆るものである。
承する基材からなる軸受面に、その円周方向に順次デー
パ面とランド面を形成した軸受本体と、該軸受本体の該
軸受面に形成された軟質薄層とで構成されることを特徴
とするもの、および、基材の表面部の硬化処理層と、そ
の上に形成された軟質ｉ￥？層とで構成されることを特
徴と覆るものである。
３発明の詳細な説明
本発明のチーバラントスラス１〜軸受においで、従来の
チーパラントスラス１〜ｌ１ｑＩｌ受をそのまま本発明
の軸受本体として用いることができる。即ち、本発明の
テーパランドスラスト＠受の軸受本体は、鋼を母材とし
、その摺動面に、円周方向に順次テーパー面とランド面
を形成したものである。この軸受本体を構成する基材と
しては鋼材か望ましく、場合ににつではＡ１合金等を用
いてもよい。前記鋼材として低炭素鋼、たとえば５ＰＣ
Ｃ，８４５Ｃ等の鋼を使用することができる。尚、この
軸受本体は、焼入れ等を行い、基材の表面をＨｖ３００
以上に堅（することができる。この摺動面の硬さは相手
材となる回転軸端面の硬さと関連し、相手材が比較的柔
かい場合には摺動面の硬さは比較的柔かくてもよい。逆
に相手材が硬い場合には、軸受本体の摺動面も硬い方が
好ましい。尚、軸受本体の摺動面を形成する表面部に従
来と同様に窒化処理を施し、表面層をＦｅ Ｎ、 Ｆｅ
３Ｎ、Ｆｅ４Ｎ等の窒化鉄とすることができる。又、
その他公知の真空蒸着、スパッタリング等の物理的被膜
形成方法（ＰＶＤ）あるいは化学的被膜形成方法（ＣＶ
Ｄ）より炭化物、窒化物等の硬い表面層を形成してもよ
い。硬化処理として軟窒化処理、浸炭焼入処理、浸硫処
理、焼入処理等が選択できる。
チーパラントスラス１〜ｌ１ｑＩｌ受をそのまま本発明
の軸受本体として用いることができる。即ち、本発明の
テーパランドスラスト＠受の軸受本体は、鋼を母材とし
、その摺動面に、円周方向に順次テーパー面とランド面
を形成したものである。この軸受本体を構成する基材と
しては鋼材か望ましく、場合ににつではＡ１合金等を用
いてもよい。前記鋼材として低炭素鋼、たとえば５ＰＣ
Ｃ，８４５Ｃ等の鋼を使用することができる。尚、この
軸受本体は、焼入れ等を行い、基材の表面をＨｖ３００
以上に堅（することができる。この摺動面の硬さは相手
材となる回転軸端面の硬さと関連し、相手材が比較的柔
かい場合には摺動面の硬さは比較的柔かくてもよい。逆
に相手材が硬い場合には、軸受本体の摺動面も硬い方が
好ましい。尚、軸受本体の摺動面を形成する表面部に従
来と同様に窒化処理を施し、表面層をＦｅ Ｎ、 Ｆｅ
３Ｎ、Ｆｅ４Ｎ等の窒化鉄とすることができる。又、
その他公知の真空蒸着、スパッタリング等の物理的被膜
形成方法（ＰＶＤ）あるいは化学的被膜形成方法（ＣＶ
Ｄ）より炭化物、窒化物等の硬い表面層を形成してもよ
い。硬化処理として軟窒化処理、浸炭焼入処理、浸硫処
理、焼入処理等が選択できる。
摺動面を形成するテーパ面とランド面は、従来と同様に
デーパランドスラスト軸受の目的とするデーパランドス
ラスト軸受の用途に応じて、テーパ面のｉＪ、ランド面
の巾及びそれらの比を任意に選択することができる。又
、テーパランドのデーパ高ざは３〜２０μｍでもよく、
５〜１０μｍ程度がより好ましい。更にランド面の一端
とテーパ面の間に比較的深い溝を形成し、潤滑油の導入
路として利用することもできる。これら摺動面の形状構
成については、従来と同様に行うことができる。
デーパランドスラスト軸受の目的とするデーパランドス
ラスト軸受の用途に応じて、テーパ面のｉＪ、ランド面
の巾及びそれらの比を任意に選択することができる。又
、テーパランドのデーパ高ざは３〜２０μｍでもよく、
５〜１０μｍ程度がより好ましい。更にランド面の一端
とテーパ面の間に比較的深い溝を形成し、潤滑油の導入
路として利用することもできる。これら摺動面の形状構
成については、従来と同様に行うことができる。
本発明のテーパランドスラスト軸受の他の構成要素であ
る軟質薄層は、この軸受本体の摺動面表面に形成されて
いる。ここで、軟質薄層とは、結果として軸受本体より
柔かい、軟質剤から構成されていることを意味する。ざ
らに望ましくは、この軟質剤を潤滑性のある材料たとえ
ば軟質固体潤滑剤とするとにい。具体的には鉛、錫、イ
ンジウム、ビスマス等の低融点金属又はそれら低融点金
属を主成分とする合金、あるいは二硫化モリブデン、二
硫化タングステン、窒化硼素、クラファイト等の固体潤
滑剤をエポキシ樹脂、フェノール樹脂、不飽和ポリニス
デル樹脂等の熱硬化性（コ（脂Ｃ固めたもの、あるいは
、フッ素樹脂、ボリイミｌ’樹脂のような潤滑性能の高
いブラスツクス拐料である。潤滑性の低い゛軟質剤も使
用（よできる。軟質薄膜の厚さは、０．５〜３０μ０１
程度−〇ある。この薄膜のＩワざが０．５μ０１より薄
くなると、ハ１１１染み性の向上の程度が低くなる。又
、ｃｉｖ膜の厚さが厚くなりづ−ざると、軟質のためス
ラスト荷重を十分に支えられなくなったり、う−−パ面
に軟ａ′１剤が移動してデーパ面かり−くなくなったり
し−Ｃ，’ｊ”−バラントスラス１〜軸受としての性能
か劣る。このため、簿膜の１９さけ、０．５・〜３０μ
Ｉ１１、望ましくは、１〜２０μｍ１１、より好ましく
は、１〜５μｍがよい。
る軟質薄層は、この軸受本体の摺動面表面に形成されて
いる。ここで、軟質薄層とは、結果として軸受本体より
柔かい、軟質剤から構成されていることを意味する。ざ
らに望ましくは、この軟質剤を潤滑性のある材料たとえ
ば軟質固体潤滑剤とするとにい。具体的には鉛、錫、イ
ンジウム、ビスマス等の低融点金属又はそれら低融点金
属を主成分とする合金、あるいは二硫化モリブデン、二
硫化タングステン、窒化硼素、クラファイト等の固体潤
滑剤をエポキシ樹脂、フェノール樹脂、不飽和ポリニス
デル樹脂等の熱硬化性（コ（脂Ｃ固めたもの、あるいは
、フッ素樹脂、ボリイミｌ’樹脂のような潤滑性能の高
いブラスツクス拐料である。潤滑性の低い゛軟質剤も使
用（よできる。軟質薄膜の厚さは、０．５〜３０μ０１
程度−〇ある。この薄膜のＩワざが０．５μ０１より薄
くなると、ハ１１１染み性の向上の程度が低くなる。又
、ｃｉｖ膜の厚さが厚くなりづ−ざると、軟質のためス
ラスト荷重を十分に支えられなくなったり、う−−パ面
に軟ａ′１剤が移動してデーパ面かり−くなくなったり
し−Ｃ，’ｊ”−バラントスラス１〜軸受としての性能
か劣る。このため、簿膜の１９さけ、０．５・〜３０μ
Ｉ１１、望ましくは、１〜２０μｍ１１、より好ましく
は、１〜５μｍがよい。
本発明のチーバラントスラス１〜軸受は、潤滑面表面に
軟質薄層が形成されている。この軟質薄層は摺動初期に
、全体のランド面より突出した部分の軟質剤が摩耗して
低くなり、全体のランド面より低いランド面上の軟質剤
はそのまま残り、１ン″！動初期にａ３いてランド面と
相手軸面がりみやかになじむ。また摺動中でのなじみも
良い。従って、スラスト荷重がＧＪは均一にりｌ＼ての
ラント向Ｃ支えられ、テーパ面からの楔状油膜の生成と
」（に相千月のスラスト荷重（ま、ラン１〜面表面に形
成される＆Ｉ＋肱の圧ツノによって受１す止められる。
軟質薄層が形成されている。この軟質薄層は摺動初期に
、全体のランド面より突出した部分の軟質剤が摩耗して
低くなり、全体のランド面より低いランド面上の軟質剤
はそのまま残り、１ン″！動初期にａ３いてランド面と
相手軸面がりみやかになじむ。また摺動中でのなじみも
良い。従って、スラスト荷重がＧＪは均一にりｌ＼ての
ラント向Ｃ支えられ、テーパ面からの楔状油膜の生成と
」（に相千月のスラスト荷重（ま、ラン１〜面表面に形
成される＆Ｉ＋肱の圧ツノによって受１す止められる。
このＪ：うに、本発明のデーバラン１〜スラスト軸受【
Ｊ、馴染み竹かよく、従来のチーバラントスラス１〜Ｉ
ＩＩＩｌ受で゛は問題のあった比較的低い１ｉＰＩ動速
１誌（回転速度） Ｉ、ｌにい【し人さ″なスシス１〜
伺千を受りることかでさ・る。
Ｊ、馴染み竹かよく、従来のチーバラントスラス１〜Ｉ
ＩＩＩｌ受で゛は問題のあった比較的低い１ｉＰＩ動速
１誌（回転速度） Ｉ、ｌにい【し人さ″なスシス１〜
伺千を受りることかでさ・る。
例え（、虱、ｔｒＩ来の摺動面に軟窒化処理を施したｊ
−バッジ１〜スラスト軸受が回転数５００１１＋ｍの
時に耐えるスラスト伺ｊｆｉか而Ｌ【で８０１（！Ｉ／
ｃｍ ２−稈磨（・あるのに対しＣ１本光明の］−バ
ラン１〜スラスト軸受のおいては、同じ回転数５００
ｒｐ＋ｎ （−スラスｈ （・：＋ 、＋、ｈどじで（
，１，３００に！Ｊ／Ｃｍ２以上］荷中に耐えることか
てさる。さらに軟ｙ′ｉ薄層に高い潤Ｈ’ｌｔ Ｍを（
ｑ与した軟質固体潤滑剤（１９層を適用りれば、広回転
域にわたって低厚擦かｌ！７られる。
−バッジ１〜スラスト軸受が回転数５００１１＋ｍの
時に耐えるスラスト伺ｊｆｉか而Ｌ【で８０１（！Ｉ／
ｃｍ ２−稈磨（・あるのに対しＣ１本光明の］−バ
ラン１〜スラスト軸受のおいては、同じ回転数５００
ｒｐ＋ｎ （−スラスｈ （・：＋ 、＋、ｈどじで（
，１，３００に！Ｊ／Ｃｍ２以上］荷中に耐えることか
てさる。さらに軟ｙ′ｉ薄層に高い潤Ｈ’ｌｔ Ｍを（
ｑ与した軟質固体潤滑剤（１９層を適用りれば、広回転
域にわたって低厚擦かｌ！７られる。
以下実施例により説明する。
本実施例のテーパランドスラスト軸受の平面図を第１図
に、第１図の■−■破線断面図を第２図に示ず。このテ
ーパランドスラスト軸受の軸受本体１は、従来のテーパ
ランドスラスト軸受そのものと全く同一のものである。
に、第１図の■−■破線断面図を第２図に示ず。このテ
ーパランドスラスト軸受の軸受本体１は、従来のテーパ
ランドスラスト軸受そのものと全く同一のものである。
即ち、この軸受本体１は、ｍｌ、Ｊ（ＳＰＣＣ）をドー
ナツ円盤状に打ち抜き、これに油溝１３を加工した後、
両面を研磨し、次で、プレススタンピングにより、テー
パ面１１及びランド面１２を加工したにの後、塩浴軟窒
化処理〈シアン塩、シアン酸塩浴中で５７０℃、９０分
間加熱浸漬）し、更にパフ研磨して表面粗さを整え、本
実施例の軸受本体１としたらのである。本軸受本体のテ
ーパ高さは１０μｍである。次にこの表面に通常の鉛メ
ツキ方法により、鉛をメッキし、軟質剤として固体潤滑
剤薄膜２を形成した。この固体潤滑剤薄膜２の厚さは３
μｍとした。このようにして本実施例のテーパランドス
ラスト軸受を製造した。
ナツ円盤状に打ち抜き、これに油溝１３を加工した後、
両面を研磨し、次で、プレススタンピングにより、テー
パ面１１及びランド面１２を加工したにの後、塩浴軟窒
化処理〈シアン塩、シアン酸塩浴中で５７０℃、９０分
間加熱浸漬）し、更にパフ研磨して表面粗さを整え、本
実施例の軸受本体１としたらのである。本軸受本体のテ
ーパ高さは１０μｍである。次にこの表面に通常の鉛メ
ツキ方法により、鉛をメッキし、軟質剤として固体潤滑
剤薄膜２を形成した。この固体潤滑剤薄膜２の厚さは３
μｍとした。このようにして本実施例のテーパランドス
ラスト軸受を製造した。
この実施例のデーパランドスラスト軸受の負荷容量をみ
るために、試験機として第３図にその１部断面を示すス
ラスト試験ｍ、１００を使用した。
るために、試験機として第３図にその１部断面を示すス
ラスト試験ｍ、１００を使用した。
この試験４１１００は下端面に相手ｔＡ１０３を固定保
持する回転＠１０１と荷重Ｐにより上方に押し上げられ
る試料台１０４とで構成されている。チーバラントスラ
ス１〜軸受１０２は試料台１０４に固定され相手材に押
し伺ｔプられる。また回転軸１０６には軸孔１０６が設
けられており、この軸孔１０６より油が供給される。チ
ーバラントスラス１へ軸受１０２として外ｔ２８ｍｍの
テーパランドスラスト軸受を用い、試験条件として、油
ｉｉ ｏ。
持する回転＠１０１と荷重Ｐにより上方に押し上げられ
る試料台１０４とで構成されている。チーバラントスラ
ス１〜軸受１０２は試料台１０４に固定され相手材に押
し伺ｔプられる。また回転軸１０６には軸孔１０６が設
けられており、この軸孔１０６より油が供給される。チ
ーバラントスラス１へ軸受１０２として外ｔ２８ｍｍの
テーパランドスラスト軸受を用い、試験条件として、油
ｉｉ ｏ。
℃、油種ＡＴＦ油〈オー１−マチックオイル）、油量’
１．Ｏｃｃ／分、荷重瀬増法で焼イ」か生じるまでの最
高スラスト荷重を測定した。回転数をパラメータとした
結果を第４図の線図Ａに示す。尚、第４図の横軸は回転
数、縦軸は面圧である。なお、比較のために従来のテー
パランドスラスト軸受である本実施例の軸受本体と同一
のものを用い、同じ試験条件でスラスト荷重を測定した
。この結末を第４図の線図Ｂに示す。
１．Ｏｃｃ／分、荷重瀬増法で焼イ」か生じるまでの最
高スラスト荷重を測定した。回転数をパラメータとした
結果を第４図の線図Ａに示す。尚、第４図の横軸は回転
数、縦軸は面圧である。なお、比較のために従来のテー
パランドスラスト軸受である本実施例の軸受本体と同一
のものを用い、同じ試験条件でスラスト荷重を測定した
。この結末を第４図の線図Ｂに示す。
この第４図より線図へで示す本発明のテーバランドスラ
スト軸受が、線図Ｂて示される従来の軸受ど比較し、全
回転域、特に従来のテーバランド軸受の不得手であった
境界潤滑となりや覆−い回転数の低い領域において、高
いスラスト荷重に耐えることがあきらかである。
スト軸受が、線図Ｂて示される従来の軸受ど比較し、全
回転域、特に従来のテーバランド軸受の不得手であった
境界潤滑となりや覆−い回転数の低い領域において、高
いスラスト荷重に耐えることがあきらかである。
第５図に、２０ Ｏｒｐｍ旧のなじみ性ｄ−３よび軸受
特性を比較した荷＠漸増法による試験結果を示す。
特性を比較した荷＠漸増法による試験結果を示す。
第５図の横軸は面圧、縦軸は摩擦係数を表ねザ。
本発明のデーバラントスラス１〜軸受の結果を線図Δで
従来の軸受の結果を線図Ｂで示す。本発明のテーバラン
ドスラスト軸受は、すみやかに安定、かつ、ぎわめで低
く安定している。
従来の軸受の結果を線図Ｂで示す。本発明のテーバラン
ドスラスト軸受は、すみやかに安定、かつ、ぎわめで低
く安定している。
さらに、第６図に、テーバラン１〜スラスｌ−＋ｌ１ｌ
ｌＩ受の加工精度と性能の関係を示１゜本発明Ｎ０９１
は実施例の軸受とほぼ同じもので′、１ｌＩｌｂあらざ
をＲ１０，８μｍとした。また本発明ＮＯ１２は軸あら
さをＲＺｏ、８μｍとし、他は実施例と同じ【こしたも
のである。従来Ｎ０１３は本実施例の軸受本体のみで軸
受を構成したものでそのり１１あうざはＲｚ ０．４ｕ
ｍである。、試験は回転数５００ ｒｌ）ｍの時の焼ｆ
ゴ面圧を比較した。第６図の結果より明らかなように、
本発明のテーバランドスラスト軸受（Ｊ、必ずしも高い
加工粘度を要求しないことは明らかである。
ｌＩ受の加工精度と性能の関係を示１゜本発明Ｎ０９１
は実施例の軸受とほぼ同じもので′、１ｌＩｌｂあらざ
をＲ１０，８μｍとした。また本発明ＮＯ１２は軸あら
さをＲＺｏ、８μｍとし、他は実施例と同じ【こしたも
のである。従来Ｎ０１３は本実施例の軸受本体のみで軸
受を構成したものでそのり１１あうざはＲｚ ０．４ｕ
ｍである。、試験は回転数５００ ｒｌ）ｍの時の焼ｆ
ゴ面圧を比較した。第６図の結果より明らかなように、
本発明のテーバランドスラスト軸受（Ｊ、必ずしも高い
加工粘度を要求しないことは明らかである。
第１図、第２図は本発明の実施例のンーーバランドスラ
ス（〜軸受を示し、第１図はその平面図、第２図は第１
図の１［〜Ｈ破線断面図、第３図は本実施例のチーバラ
ントスラス１へ軸受の試験に用いられたスラスト試験機
の概要を示づ主要部断面図、第４図は本実施例のデーバ
ラントスラスｌ−軸受ならびに従来のデーバラントスラ
ス１〜ｔｌｉ＋ｌ＋受の同転数とスラス１へ荷重の関係
を示り−Ｈ、第５図は本実施例と従来のチーバラントス
ラス１〜軸受の面月二と摩擦係数の関係を示す図、第６
図は加工粘度の差（こＪこる比較を示丈図である。 １・・・軸受本体 ２・・・固体潤滑剤薄層１
１・・・テーパ面 １２・・・ランド而１３・・・
油溝 第１図 ■ 回 ！！２４ 数（ｒｐｍ） 特許庁長官 若杉和夫 殿 １．事件の表示 昭和５８年特許願第０６０３９８号 ２、発明の名称 テーパランドスラスト軸受 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 トヨタシミドリガオ力 愛知県豊田市緑ケ丘３丁目６５番地 タイホウコウギョウ 大 豊 工 業 株式会社 オオツカタカユキ 代表取締役 大 塚 隆 之 ４、代理人 〒４５０愛知県名古屋市中村区名駅３丁目３番の４ 児
玉ビル （電話０５２−５８３−９７２０） ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 明細書の第１１頁の第１７行目にある「０．８」とある
をｒｏｌｌ、Ｊと補正しまず。 以上
ス（〜軸受を示し、第１図はその平面図、第２図は第１
図の１［〜Ｈ破線断面図、第３図は本実施例のチーバラ
ントスラス１へ軸受の試験に用いられたスラスト試験機
の概要を示づ主要部断面図、第４図は本実施例のデーバ
ラントスラスｌ−軸受ならびに従来のデーバラントスラ
ス１〜ｔｌｉ＋ｌ＋受の同転数とスラス１へ荷重の関係
を示り−Ｈ、第５図は本実施例と従来のチーバラントス
ラス１〜軸受の面月二と摩擦係数の関係を示す図、第６
図は加工粘度の差（こＪこる比較を示丈図である。 １・・・軸受本体 ２・・・固体潤滑剤薄層１
１・・・テーパ面 １２・・・ランド而１３・・・
油溝 第１図 ■ 回 ！！２４ 数（ｒｐｍ） 特許庁長官 若杉和夫 殿 １．事件の表示 昭和５８年特許願第０６０３９８号 ２、発明の名称 テーパランドスラスト軸受 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 トヨタシミドリガオ力 愛知県豊田市緑ケ丘３丁目６５番地 タイホウコウギョウ 大 豊 工 業 株式会社 オオツカタカユキ 代表取締役 大 塚 隆 之 ４、代理人 〒４５０愛知県名古屋市中村区名駅３丁目３番の４ 児
玉ビル （電話０５２−５８３−９７２０） ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 明細書の第１１頁の第１７行目にある「０．８」とある
をｒｏｌｌ、Ｊと補正しまず。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）回転軸端面を支承する基材からなる軸受面に、そ
の円周方向に順次テーパ面とランド面を形成した軸受本
体と、 該軸受本体の該軸受面に形成された軟質薄層とで構成さ
れることを特徴とするテーパランドスラスト軸受。 （２）薄層の厚さは０．５〜３０μｍである特許請求の
範囲第１項記載のテーパランドスラスト軸受。 （３）軟質薄層は鉛、錫、インジウム、ビスマス等の低
融点金属またはそれら低融点金属を主成分とする合金で
ある特許請求の範囲第１項記載のテーパランドスラスト
軸受。 （４）軟質薄層は、二硫化モリブデン、二硫化タングス
テン、窒化硼素等の固体潤滑剤をフェノール樹脂、エポ
キシ樹脂、フラン樹脂、ユリャ樹脂等の熱硬化性樹脂で
結合して形成したものである特許請求の範囲第１項記載
のテーパランドスラスト軸受 （５）軟質薄層はフッ素樹脂、ポリイミド樹脂等の樹脂
である特許請求の範囲第１項記載のデーパランドスラス
ト軸受。 （６〉回転＠Ｉ端面を支承する基材からなる軸受面に、
その円周方向に順次テーパ面とランド面を形成した軸受
本体と、該軸受面を形成する軸受本体の表面部は硬化処
理され、該軸受本体の該軸受面に形成された軟質薄層で
構成されていることを特徴とするテーパランドスラスト
軸受。 （７）軸受本件の基材が鋼であり、硬化処理が軟窒化処
理であることを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の
チーパラントスラス１〜軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58060398A JPS59187110A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | テ−パランドスラスト軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58060398A JPS59187110A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | テ−パランドスラスト軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187110A true JPS59187110A (ja) | 1984-10-24 |
Family
ID=13141011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58060398A Pending JPS59187110A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | テ−パランドスラスト軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59187110A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002077473A1 (en) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Nok Corporation | Thrust bearing |
| EP2932113B1 (en) | 2012-12-14 | 2020-06-17 | Mahle International GmbH | Thrust washer |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS479761A (ja) * | 1970-11-02 | 1972-05-18 | ||
| JPS5318660A (en) * | 1976-08-04 | 1978-02-21 | Unitika Ltd | Flame-retardant polyester composition |
| JPS55132415A (en) * | 1979-03-31 | 1980-10-15 | Taiho Kogyo Co Ltd | Taper rand thrust bearing |
-
1983
- 1983-04-06 JP JP58060398A patent/JPS59187110A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS479761A (ja) * | 1970-11-02 | 1972-05-18 | ||
| JPS5318660A (en) * | 1976-08-04 | 1978-02-21 | Unitika Ltd | Flame-retardant polyester composition |
| JPS55132415A (en) * | 1979-03-31 | 1980-10-15 | Taiho Kogyo Co Ltd | Taper rand thrust bearing |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002077473A1 (en) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Nok Corporation | Thrust bearing |
| US6976788B2 (en) | 2001-03-27 | 2005-12-20 | Nok Corporation | Thrust bearing |
| EP2932113B1 (en) | 2012-12-14 | 2020-06-17 | Mahle International GmbH | Thrust washer |
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