JPS5918947Y2 - トラクタの安全フレ−ム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクタの安全フレームに関するものであ
る。

従来、トラクタの機体の後部に下端が固定される左右一
対の支柱を有する安全フレームが存する。

し力化、支柱が下部から上部にかけて均一な太さである
ものはトラクタとの取付部の強度を重視すると上部が過
剰品質となるばがりではなく、トラクタ転倒時の衝撃荷
重によりトラクタとの取付部に作用するモーメントは大
きくなる。

理想的には支柱を上部に向うにつれ細くなる形状とすれ
ばよいが、このような形状のものは通常の角パイプ状の
ものに□比べてきわめて高価になるという欠点を有して
いる。

また、天井の低い納屋などに収納するために上部支柱を
回動自在として安全フレームの高さを低くするようにし
たものも存するが、従来のものにおいては上部支柱が固
定されず、きわめて危険であると云う欠点を有する。

この考案は、上部フレームの高さの変更が簡単であり、
水平状態にしたときの固定も確実であるトラクタの安全
フレームを得ることを目的とする。

この考案の一実施例を図面に基いて説明する。

１は一部しか図示しないがトラクタの機体の後部である
。

この機体１にはリフトアーム２を駆動する油圧シリンダ
を収納する油圧ケース３、座席４、動力取出軸５等が設
けられている。

また、後車軸ケース６から両側に延出する後車軸７に後
輪８が連結されている。

しかして、左右一対の下部支柱９と、左右一対の上部支
柱１０の上部を横杆１１で連結した門形二柱タイプの上
部フレーム１２とが設けられている。

下部支柱９は角パイプによるもので、その下部内側には
前記後車軸ケース６の側面にボルト結合される取付金具
１３が溶接され、下部外側にはＬ字形の取付金具１４が
溶接されている。

これらの取付金具１４は後車軸ケース６の下側で対向す
る他の取付金具１５とボルト１６により連結され、した
がつて、下部支柱９を機体１の後部に固定する。

また、下部支柱９はその上部に後方開口でコの字形の取
付板１７を有している。

前記上部支柱１０は下部支柱９より細い角パイプによる
もので、したがＰて取付板１７に対しても遊びを有しつ
つ簡単に嵌合されるもので、上部支柱１０の下部と下部
支柱９の上部すなわち取付板１７とに複数の取付孔１８
ａ、１８ｂが形成されている。

また、これらの取付孔１８ ａ、 １８ ｂと一致する
取付孔１８ ａ、 １８ ｂの他に複数の取付孔１８
Ｃ，１８ｄ、 １８ ｅが形成されたリンク状の連結板
１９が設けられている。

このような構成において、連結板１９と取付板１７と上
部支柱１０との取付孔１８ａ、１８ｂを一致させてそれ
らに連結ピン２０を挿入し、これらの連結ピン２０の突
出端に抜止ピン２１を挿入することにより、上部フレー
ム１２を実際に使用する状態で下部支柱９に連結するこ
とができる。

転倒時上部フレーム１２に加わる衝撃は下部支柱９に作
用するが、上部支柱１０は細いので弾性的に湾曲する作
用が促進され、したがって、下部支柱９の機体１への取
付部に作用するモーメントも小さくなりその部分の破損
を防止する。

また、上部フレーム１２は分割されるため重量も小さい
。

これにより、簡単に・外すことができる。ある１いは、
第１図仮想線で示すように一本の連結ピン２０だけで上
部フレーム１２を、下方回動自在に連結したり、第５図
のように取付板１７の一方の取付孔１８ ａ又は１８ｂ
に連結ピン２０によって連結板１９を連結し、取付板１
７の他方の取付孔１８ ｂ又は１８ ａと上部支柱１０
の取付孔１８ ｂとに連結ピン２０を挿通し、上部支柱
１０の取付孔１８ａと連結板１９のいずれかの取付孔１
８ ｂ〜１８ ｅ−第５図では１８ｄ−とに連結ピン２
０を挿通することにより、上部フレーム１２の高さを変
えることができる。

したがって、天井の低い納屋等へも機体１を格納するこ
とができる。

この場合、上部支柱１０は細いので取付板１７の両側と
の摩擦も小さく、らくに回動させることができる。

この考案は上述のように構成したので、上部支柱と下部
支柱とを工具を用いることなく小さな労力で連結するこ
とができ、上部フレームの分離も小さな労力で行われ、
あるいは一本の連結ピンを中心に上部フレームを回動さ
せたり連結すべき取付孔を選択して上部フレーム高さを
変えることができ、これにより、天井の低い納屋等に格
納することもでき、このとき、上部支柱は連結板により
固定されるので安全であり、さらに、上部支柱は下部支
柱より細く弾性的に湾曲し易いため転倒時下部支柱とト
ラクタとの取付部周辺へのモーメントも小さくその部分
の破想損を防止することができ、上部支柱の過剰品質を
抑え安価に製作しうる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は後部
の側面図、第２図は背面図、第３図は要部の拡大した断
面図、第４図は要部の拡大した背面図、第５図は上部支
柱の他の取付状態を示す拡大した側面図である。 １・・・・・・機体、９・・・・・・下部支柱、１０・
・・・・・上部支柱、１２・・・・・・上部フレーム、
１８ａ、１８ｂ・・・・・・取付孔、１９・・・・・・
連結板、２０・・・・・・連結ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタの機体の後部に下端を固定されて上方へ延出す
   る左右一対の下部支柱とこれらの下部支柱より細い左右
   一対の上部支柱を有する上部フレームとを設け、前記下
   部支柱の上部と前記上部支柱の下部とに少なくとも二本
   の連結ピンが左右方向の軸心をもって挿通される複数の
   取付孔を形成し、これらの取付孔に対応する取付孔の他
   に複数の取付孔が形成されたリンク状の連結板を設けて
   前記下部支柱と前記上部支柱とに少なくとも三本の連結
   ピンによって選択的に連結したことを特徴とするトラク
   タの安全フレーム。