JPS59192549A - Siping apparatus - Google Patents
Siping apparatusInfo
- Publication number
- JPS59192549A JPS59192549A JP59066998A JP6699884A JPS59192549A JP S59192549 A JPS59192549 A JP S59192549A JP 59066998 A JP59066998 A JP 59066998A JP 6699884 A JP6699884 A JP 6699884A JP S59192549 A JPS59192549 A JP S59192549A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- siping
- tire
- cutter
- curvature
- depth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/68—Cutting profiles into the treads of tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、特に新品タイヤ又は更生タイヤの周面状のト
レッド面に、耐スリツプ性向」二の目的でマイクロサイ
ピング(即ち、細かい切れ目)を直接施すサイピング装
置に関する。Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention provides microsiping (i.e., fine cuts) on the peripheral tread surface of new tires or retreaded tires for the second purpose of improving slip resistance. This invention relates to a siping device that directly applies siping.
(従来技術)
従来、−1−記のようなサイピングを施す方法としては
、作業者がトレッドの表面に定規を当て、包丁で所定深
さまで切れ目を入れる等して行なっていたが、この方法
では、サイピング深さにばらっとが生じやすいこと、サ
イピング断面を任意の深さに変更することが容易でない
こと、又、タイヤトレッドの部位に応じで深いサイピン
グや浅いサイピングを施すことが困難である等の欠点が
あった。(Prior art) Conventionally, the method of applying siping as described in -1- was such that an operator applied a ruler to the surface of the tread and made a cut to a predetermined depth with a knife, but this method , the siping depth tends to vary, it is not easy to change the siping cross section to an arbitrary depth, and it is difficult to apply deep siping or shallow siping depending on the part of the tire tread. There were drawbacks such as.
また、この種のサイピング作業の自動化を試みたものと
して、例えば特公昭51−.37947号公報に開示さ
れているサイピングマシンがあるが、サイピング深さの
変更ないし調節が容易に行なえ′ない等の欠点があった
。In addition, attempts to automate this type of siping work include, for example, the Japanese Patent Publication No. 51-1973. There is a siping machine disclosed in Japanese Patent No. 37947, but it has drawbacks such as the inability to easily change or adjust the siping depth.
このような問題を解決するために、本出願人は、特公昭
56−5660号において、構造が簡単でコスト安に製
作で外、而もサイピング深さを簡単に調節ないしは変更
で外るようにすることを目的とした自動サイピング装置
を提案した。しかし、当該サイピング装置は、フラット
なシート状の更生タイヤ用プリキュアトレッドの表面に
サイピングを施すためのもので、新品タイヤ又は更生タ
イヤの曲率をもったトレッド面に直接にサイピングを施
すものではなく、適応するのは困t1シであった。In order to solve such problems, the present applicant proposed in Japanese Patent Publication No. 56-5660 that the structure is simple and can be manufactured at low cost, and the siping depth can be easily adjusted or changed. We proposed an automatic siping device for the purpose of However, this siping device is for applying siping to the surface of a flat sheet-like pre-cured tread for retreaded tires, and is not for directly applying siping to the curved tread surface of new or retreaded tires. It was difficult to adapt.
(発明の目的)
本発明は、新品タイヤ又は更生タイヤの周面状のトレッ
ド面に直接にサイピングを施すためのサイピング装置に
係わり、構造が簡fitでコスト安に製作でき、而もサ
イピング深さにばらつきがなく、かつサイピング深さを
簡単に調節ないし変更で終るようにすることを基本的な
目的とするものである。(Object of the Invention) The present invention relates to a siping device for directly applying siping to the circumferential tread surface of a new tire or a retreaded tire. The basic objective is to ensure that there is no variation in the siping depth and that the siping depth can be easily adjusted or changed.
(発明の構成)
このため、本発明は、サイピング方向と、該サイピング
方向と直交する曲後方向にそれぞれ往復移動可能に、所
定の曲率に形成された弓状のすベリソリを設ける−・方
、該すベリソリから所望の最大サイピング深さに一致さ
せてサイピングカッタを突出させて設けたことを特徴と
するものである。(Structure of the Invention) For this reason, the present invention provides an arcuate sled having a predetermined curvature so as to be movable back and forth in the sipe direction and in the curved direction perpendicular to the sipe direction. The present invention is characterized in that a sipe cutter is provided to protrude from the sled to correspond to a desired maximum sipe depth.
(実施例)
以下、本発明の実施例を添f=1図面について詳細に説
明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail with reference to the attached f=1 drawing.
第1図及び第2図に示すように、タイヤセット装置l\
は、タイヤ1を一月のリム2.3により屯直面内で回転
可能に支持するタイヤ支持(幾11ら・1と、該タイヤ
1を所定の角度で間欠回転さぜる間欠回転機構5とで構
rlt、される。As shown in Figures 1 and 2, the tire setting device
1 includes a tire support (11 and 1) that rotatably supports the tire 1 within the ridge surface by a rim 2.3, and an intermittent rotation mechanism 5 that rotates the tire 1 intermittently at a predetermined angle. It will be done.
サイピング装置Bは、モータ6により回転する1枚のデ
ィスクカッタ7と、タイヤ1のトレッド面1aに倣って
ディスクカッタ7によるサイピング深さを規制するすべ
!〕ソリ8とを支持したカッタ台IJと、該カッタ台9
をサイピング方向(左右力向)に往復案内する台用10
と、該台車10をサイピング方向と直交する重役方向に
往復案内するがイドレール11と、該ガイドレール11
を所定の角度に調節してディスクカッタ′7のサイピン
グ角を変更させる角度変更機構12とで構成される。The siping device B uses a disc cutter 7 rotated by a motor 6 and controls the depth of siping by the disc cutter 7 by following the tread surface 1a of the tire 1! ] A cutter stand IJ supporting the sled 8 and the cutter stand 9
10 for a table that reciprocates in the siping direction (left and right direction)
, the trolley 10 is reciprocated in the executive direction perpendicular to the siping direction, and the guide rail 11 is
and an angle changing mechanism 12 that adjusts the sipe angle to a predetermined angle to change the sipe angle of the disc cutter '7.
上記タイヤセット装置Aのタイヤ支持機構・4は、作業
フロア15に設置したベース台16の図中左側の支持台
17で、リム2を固定した駆動軸183−
を回転自在に軸承すると共に、上記ベース台16の図中
右側の支持台]9に固定したシリンダ20のピストンロ
ッド21で、リム3をフリー回転かつ往復動可能に支持
する。The tire support mechanism 4 of the tire setting device A rotatably supports the drive shaft 183- to which the rim 2 is fixed on the support stand 17 on the left side in the figure of the base stand 16 installed on the work floor 15. A piston rod 21 of a cylinder 20 fixed to a support stand 9 on the right side of the base 16 supports the rim 3 so as to be freely rotatable and reciprocating.
上記リム2,3には、例えばチューブタイヤ用の小径リ
ム部2a、3aと、例えばチューブレスタイヤ用の大径
リム部211.31]とが形成されている。The rims 2 and 3 are formed with, for example, small diameter rim portions 2a and 3a for tube tires, and large diameter rim portions 211.31 for tubeless tires, for example.
左側の位置固定のリム2に対応するベース台16上には
、リフト用シリンダ22と、リンク部材(図示せず)に
11〕昇降可能なりフタ−23が設けられ、下降させた
りフタ−23上にタイヤ1を縦積みして足踏みバルブな
どの操作でリフター23を」1昇させると、タイヤ1の
中心がリム2,3の細心と一致するようになっていて、
シリング20によるリム3の往動でタイヤ1のビード部
をリム2.3に嵌合させて支持で外るようになる。On the base 16 corresponding to the fixed rim 2 on the left side, a lift cylinder 22 and a link member (not shown) are provided with a lid 23 that can be raised and lowered. When the tires 1 are stacked vertically on the rims 1 and the lifter 23 is raised by 1" by operating the foot valve, the center of the tire 1 is aligned with the rims 2 and 3.
The forward movement of the rim 3 by the sill 20 causes the bead portion of the tire 1 to fit into the rim 2.3 and come off with support.
上記タイヤセット装置Aの間欠回転機構5は、第3図に
も示すように、クラッチブレーキ付モータ25に第1減
速l!26、第2減速磯27を連結4−
し、第2減速機27のプーリ28と−I−記タイタイヤ
支持横4の駆動軸18のプーリ29とをチェーン30で
連結すると共に、第1j成速(幾26にパルスカウンタ
31を付設して構成する。As shown in FIG. 3, the intermittent rotation mechanism 5 of the tire setting device A has a first deceleration l! 26, connect the second reduction gear 27 with the chain 30, and connect the pulley 28 of the second reduction gear 27 and the pulley 29 of the drive shaft 18 of the tie tire support horizontal 4 with a chain 30; A pulse counter 31 is attached to the speed counter 26.
第・1図の制御ブロックを参照しながら説明すると、パ
ルス設定器32でパルス数を例えば1000に設定し、
第1減速I!26が、例えば1000回転したとぎに駆
動軸18が1./360回転(1度)するように第2減
速機27とともに減速比が設定されているとすると、パ
ルスカウンタ31により第1減速1幾26の回転数=パ
ルス数をカランYして、制御回路33のパルス比較部3
4でパルス設定器32の設定パルスと比較し 10 (
10パルス毎にモータ25のクラッチを切りブレーキを
かけて駆動軸18を一時停止させてサイピング間隔を1
度に設定すると共に、制御回路33のパルス積算部35
で゛パルレスを積勢−し、360.(IQOパルスで・
モータ25のクラッチを切りブレーキをかけて駆動軸1
8を1回転で完全に停止させてサイピング作業を終了さ
せるようになる。To explain with reference to the control block of FIG.
First deceleration I! 26 rotates, for example, 1000 times, the drive shaft 18 rotates 1. Assuming that the reduction ratio is set together with the second reduction gear 27 so as to rotate /360 rotations (1 degree), the pulse counter 31 calculates the number of rotations of the first reduction gear 1 and 26 = the number of pulses, and the control circuit 33 pulse comparison section 3
4, compare it with the setting pulse of the pulse setting device 32 and 10 (
The clutch of the motor 25 is disengaged and the brake is applied every 10 pulses to temporarily stop the drive shaft 18 and the siping interval is set to 1.
At the same time, the pulse integrator 35 of the control circuit 33
Accumulate Palless and 360. (with IQO pulse)
Disconnect the clutch of the motor 25 and apply the brake to the drive shaft 1.
8 can be completely stopped in one rotation to complete the siping work.
タイヤ1を360等分した場合には、サイピング間隔力
q度で] (’1 f) (iパルスをカウントさせれ
ばよいか、3 (’l (1等分の場合は1.2度で1
200パルス、12(1等分の場合は3度で3(1+l
(’lパルスとすればよい。If tire 1 is divided into 360 equal parts, the siping spacing force is q degrees] ('1 f) 1
200 pulses, 12 (in the case of 1 equal division, 3 degrees is 3 (1 + l)
('l pulse may be used.
間欠回転(幾構5は、第5図に示すように、定回転モー
タ3Gにチェンジギヤ37、j減速(幾38を連結し、
同様にプーリ28,2≦]とチェーン3()で゛駆動軸
18に連結して構成してもよい。Intermittent rotation (geometry 5 is, as shown in FIG.
Similarly, the drive shaft 18 may be connected to the pulley 28, 2≦ and the chain 3 ().
定回転モータ3((は、起動信号によ1)ある回転数だ
け定回転するようになっていて、減速li3;−;を介
して同様に駆動軸18を間欠回転させることか゛できる
。この場合、サイピング間隔を変更するにはチェンジギ
ヤ37のギヤ比を変えるようにし、駆動軸18の1回転
は駆動軸18のはり金具39によりリミットスイッチ・
10をけったときに検出・、 さ
せる。The constant rotation motor 3 ((1) is configured to rotate at a certain number of rotations according to the start signal, and the drive shaft 18 can be similarly rotated intermittently via the reduction gear li3; -;. In this case To change the siping interval, change the gear ratio of the change gear 37, and one rotation of the drive shaft 18 is controlled by the limit switch and the beam fitting 39 of the drive shaft 18.
Detect when 10 is kicked.
−力、第1図及び第2図に戻って、I−記サイピング装
置Bのカッタ台1〕は、台車1 +’1−l−のブラケ
ッ) 、42 、・・・、42で支持された前後−月の
力゛イドロッド4’A、43によりサイピング方向(左
右方向)に往復案内され、台車1()に固定のシリンダ
44で往復動される。往復動位置はりミツトスイッチ4
]、a 、 4. i、bにより規制される。Returning to FIGS. 1 and 2, the cutter base 1 of the siping device B described in I- is supported by the brackets of the truck 1 +'1-l-), 42, . . . , 42. It is reciprocally guided in the sipe direction (left and right direction) by front and rear power rods 4'A and 43, and reciprocated by a cylinder 44 fixed to the truck 1 (). Reciprocating position beam switch 4
], a, 4. Controlled by i and b.
」コイカッタ台9の前部にはディスク力ッタマが配置さ
れ、該ディスクカッタ7は、プーリ45゜46、ベルト
/17を介してモータ6に連結され、第2図に示すよう
にタイヤ軸を含む平面に対して所定の角度(例えば0〜
40度)に調節された面内で高速回転される5、詠ディ
スクカツダ7のlljト1nJ向(矢印)の前方にはス
プレーノズル48が設けられ、サイピング部分に水を吹
き付けて煙の発生防止とディスクカッタ7の冷却を図っ
ている。A disc cutter is disposed at the front of the carp cutter stand 9, and the disc cutter 7 is connected to the motor 6 via pulleys 45 and 46 and a belt/17, and includes a tire shaft as shown in FIG. A predetermined angle (e.g. 0~
A spray nozzle 48 is installed in front of the disk cutter 7, which is rotated at high speed in a plane adjusted to 40 degrees), in the llj to 1nJ direction (arrow), and sprays water onto the siping part to generate smoke. This is intended to prevent this and to cool the disc cutter 7.
上記カッタ台9の前部には、第3図に示すように、所定
の曲率に形rli、された弓状のすベリソリ8がブラケ
ッ)51.51で支持され、該すベリソリ8の中央開口
8aがらディスクカッタ7の一部を、所望の最大サイピ
ング深さに一致させて突出させる。As shown in FIG. 3, in the front part of the cutter table 9, an arcuate sled 8 having a predetermined curvature is supported by brackets 51 and 51, and the center opening of the sled 8 is supported by brackets 51 and 51. 8a, a portion of the disc cutter 7 is made to protrude in accordance with the desired maximum siping depth.
該すベリソリ8は、タイヤ1のトレッド面1a7−
の曲率に倣って、第7図に示すようにディスクカッタ7
をカッタ台5Jとともに微妙に勺イピング方向に移動さ
ぜることにより、サイピング深さを、タイヤ1のショル
ダ一部は浅く、トレッド中央部は最も深くなるような形
状(点線0で示す)にサイピングさせるようにすベリソ
リ3;の曲率を規制する。The sled 8 is cut by a disc cutter 7 following the curvature of the tread surface 1a7- of the tire 1 as shown in FIG.
By slightly moving the siping with the cutter base 5J in the ipping direction, the siping depth is adjusted so that the shoulder part of the tire 1 is shallow and the center of the tread is the deepest (indicated by the dotted line 0). The curvature of the verisori 3; is controlled so as to
」二記すベリソリ8の曲率を小さく設定(直線に近づけ
る)すると、サイピング形状が一点鎖線Pで示すように
な1)、逆にすベリソリ8の曲率を大トく設定(例えば
、ディスクカッタ7の曲率に近づける)すると、サイピ
ング形状が二点鎖線Qで示すようになる。If the curvature of the verisori 8 described in 2 is set small (approximately to a straight line), the siping shape will become as shown by the dashed line P (1), and if the curvature of the verisori 8 is set to a large value (for example, the sipe shape of the disc cutter 7) curvature), the siping shape becomes as shown by a two-dot chain line Q.
上記サイピング装置Bの台車10は、角度変更(幾構1
2で支持されたがイドレール11を台車10下部のロー
ラ51J、・・・、59で挾持し、サイピング方向(左
右方向)と直交する前後方向に前後動され、〃イドレー
ル11に固定のシリンダ54.54で前後動される。往
復動位置はリミットスイッチ55a。The trolley 10 of the siping device B is changed in angle (some 1
2, the idle rail 11 is held between rollers 51J, . 54 to move back and forth. The reciprocating position is a limit switch 55a.
55bにより規制される。55b.
該シリンダ54.54は、I=2に8/cmこの低8−
圧で作動され、上記すベリソリ8がタイヤ1のトレッド
面1aに倣ってカッタ台9を介して台車1゜に復動力が
作用したとぎシリンダ54.54の作動力に勝って台車
10が軽く復動されるようにする。The cylinders 54 and 54 are operated at this low pressure of 8/cm as I=2, and the above-mentioned sled 8 follows the tread surface 1a of the tire 1, and a return force is applied to the truck 1° via the cutter stand 9. The operating force of the applied sharpening cylinders 54, 54 is overcome so that the truck 10 is lightly moved back.
上記サイピング装置Bの角度変更機構12は、」コイ作
柴フロア15上に設置したベースフレーム56の前後に
立上りブラケッ1−57.57が設けられ、該立上りブ
ラケット57.57に、タイヤ1の中心を半径とする長
溝58.58が形成され、該長溝ss、58を介して」
−記〃イドレール11を適当な角度に調節しボルト60
等により固定して、ディスクカッタ7の角度(サイピン
グ角)θを第2図に示すようにタイヤ軸を含む平面に対
して()〜40度の範囲で変更でトるようになる。第2
図はカッタ角(サイピング角)がタイヤ軸を含む平面に
対しく)°の場合を示す。なお、長溝58.58にサイ
ピング角に対応する目盛が付しである。The angle changing mechanism 12 of the siping device B is provided with rising brackets 1-57. A long groove 58.58 having a radius of is formed, and via the long groove ss, 58
-Adjust the idle rail 11 to an appropriate angle and tighten the bolts 60.
etc., and the angle (siping angle) θ of the disc cutter 7 can be changed in the range of ( ) to 40 degrees with respect to the plane containing the tire axis, as shown in FIG. Second
The figure shows the case where the cutter angle (siping angle) is )° with respect to the plane containing the tire axis. Note that the long grooves 58 and 58 are marked with scales corresponding to the sipe angle.
上記のようにタイヤセット装置Aとサイピング装置Bを
構成すれば、最初、台車10はシリンダ54により後退
位置、カッタ台9はシリンダ44により右待機位置(往
動位置)にある。When the tire setting device A and the siping device B are configured as described above, the truck 10 is initially placed in the backward position by the cylinder 54, and the cutter table 9 is placed in the right standby position (forward position) by the cylinder 44.
リフター23の上にタイヤ1を縦積みして上昇させ、シ
リンダ20によりリム3を往動させで、タイヤ1をリム
2,3で嵌合支持してタイヤ1にエアーを入れて内圧を
かける。The tires 1 are stacked vertically on a lifter 23 and raised, the rim 3 is moved forward by a cylinder 20, the tire 1 is fitted and supported by the rims 2 and 3, and air is injected into the tire 1 to apply internal pressure.
ついで、シリンダ54により台車1()を前進させ(往
動位置)、シリンダ44によりカッタ台9を左方向に横
行させると、すベリソリ8がタイヤ1のトレッド面1a
の曲率に倣ってディスクカッタ7を微妙に移動させ、ト
レッド面1aに、ショルダ一部が浅く、トレッド中央部
が深い形状のサイピングが施されてゆく。Next, when the carriage 1 ( ) is advanced by the cylinder 54 (forward position) and the cutter table 9 is moved leftward by the cylinder 44 , the skid sled 8 hits the tread surface 1 a of the tire 1 .
The disc cutter 7 is delicately moved following the curvature of the tread surface 1a, and sipes are formed on the tread surface 1a in a shape where the shoulders are shallow and the tread center is deep.
カッタ台9が左位置(復動位置)まで横行すると、シリ
ンダ54により台車10を後退(復動位置)させ、シリ
ンダ44によりカッタ台9を右待機位置(往動位置)に
横行させて停止する。When the cutter table 9 traverses to the left position (return position), the cylinder 54 moves the cart 10 backward (return position), and the cylinder 44 causes the cutter table 9 to traverse to the right standby position (forward position) and stops. .
この間に間欠回転1幾構5によりタイヤ1か゛所定の角
度で間欠回転され、ついでシリンダ54により0月1.
1 (lを前進させて上述のサイピングサイクルを順次
に繰返してゆく。During this period, the tire 1 is intermittently rotated at a predetermined angle by the intermittent rotation mechanism 5, and then the cylinder 54 rotates the tire 1 intermittently at a predetermined angle.
1 (l) and repeat the above-mentioned siping cycle sequentially.
タイヤ1が1回転すると、間欠回転機構5による間欠回
転が停止する。When the tire 1 rotates once, the intermittent rotation by the intermittent rotation mechanism 5 stops.
そして、シリンダ20によりリム3を復動させて、タイ
ヤ1をりl、2.3から取外し、」−述と同様に次のタ
イヤ1をセットする。Then, the rim 3 is moved back by the cylinder 20, the tire 1 is removed from the wheels 1 and 2.3, and the next tire 1 is set in the same manner as described above.
上記実施例では、ディスクカッタ7は1枚であったが、
サイピング間隔に対応するスペーサを介して2枚のディ
スクカッタをセットすれば、2倍のスピードでサイピン
グできる。この場合、間欠回転は1つ置トにすることは
勿論である。In the above embodiment, there was one disc cutter 7, but
By setting two disc cutters through spacers corresponding to the siping interval, siping can be done at twice the speed. In this case, it goes without saying that the intermittent rotation should be made every other time.
また、ディスクカッタ7は、タイヤ1のトレッド面1a
を切込む方向、すなわち、ディスクカッタ7を上記実施
例のように右から左に移動させてサイピングを施すとと
は、第1図に示すように、左回1)(時計と反対方向)
に回転させ、又、ディスクカッタ7を左から右に移動さ
せてサイピングを施すとぎは、右回り(時計方向)に回
転させるのが好ましく、さらに、カッタ台9の戻り移動
で次の間欠回転位置にサイピングを施すようにすること
11−
もで外る。この場合、ディスクカッタ7は逆転させ、水
スプレーノズル48(第1図中小さい白丸)を回転方向
の前方の他側に今一つ設けるようにする。Further, the disc cutter 7 cuts the tread surface 1a of the tire 1.
In other words, when the disc cutter 7 is moved from right to left as in the above embodiment, the siping is made by moving the disc cutter 7 from right to left as shown in FIG.
Furthermore, it is preferable to rotate the disc cutter 7 clockwise (clockwise) when moving the disc cutter 7 from left to right to apply siping, and further, by returning the cutter base 9 to the next intermittent rotation position. 11- It is also a mistake to apply siping to the area. In this case, the disc cutter 7 is reversed so that another water spray nozzle 48 (small white circle in FIG. 1) is provided on the other front side in the direction of rotation.
(発明の効果)
以上の説明からも明らかなように、本発明は、サイピン
グ装置において、所望の曲率な有するすべりソリとこの
すベリソリからカッタを一部突出させて用いることによ
り、新品タイヤ又は更生タイヤのトレッド面に直接に、
サイピング深さにぽらつ外のないサイピングを施すこと
ができ、また、サイピング深さを簡単に調節することが
でき、更に、トレッドの部位に応じて深さの異なるサイ
ピングを施すことができる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, the present invention provides a siping device that uses a sliding sled having a desired curvature and a cutter that partially protrudes from the sliding sled, thereby producing a new tire or a retreaded tire. Directly on the tire tread surface.
It is possible to apply siping with no irregularities in the siping depth, the siping depth can be easily adjusted, and furthermore, siping can be applied to different depths depending on the part of the tread.
さらに、構造的には、カッタ、すべりソリをモータある
いはシリンダ等で駆動するか呟簡単で動作も確実となり
、コスト安に製作でトるようになる。Furthermore, in terms of structure, the cutter and sliding sled are driven by a motor or cylinder, which makes the operation simple and reliable, and the manufacturing cost is low.
第1図は自動サイピング装置の平面図、第2図12−
は第1図の側面図、$3図はパルスカウンティング方式
の間欠回転機構の配置図、第4図は第3図の機構の制御
ブロック図、第5図はチェンジギヤ方式の間欠回転機構
の配置図、第6図はすべりソリとディスクカッタの斜視
図、第7図はすベリソリとディスクカッタのサイピング
要領を示す説明図である。
A・・・タイヤセット装置、B・・・サイピング装置、
1・・・タイヤ、 1a・・・トレッド面、2
.3・・・リム、 4・・・タイヤ支持機構、5
・・・間欠回転機構、 6・・・モータ、7・・・デ
ィスクカッタ、8・・・すべりソリ、9・・・カッタ台
、 10・・・台車、11・・・ガイドレール、1
2・・・角度変更機構。
特許出願人 住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士 青 山 葆ほか2名
憤
第5図
第6図
フFigure 1 is a plan view of the automatic siping device, Figure 2 is a side view of Figure 1, Figure 3 is a layout of the pulse counting type intermittent rotation mechanism, and Figure 4 is the control of the mechanism in Figure 3. FIG. 5 is a block diagram, FIG. 5 is a layout diagram of a change gear type intermittent rotation mechanism, FIG. 6 is a perspective view of a sliding sled and a disc cutter, and FIG. 7 is an explanatory diagram showing a siping procedure for a sliding sled and a disc cutter. A... Tire setting device, B... Siping device,
1... Tire, 1a... Tread surface, 2
.. 3... Rim, 4... Tire support mechanism, 5
...Intermittent rotation mechanism, 6...Motor, 7...Disc cutter, 8...Sliding sled, 9...Cutter stand, 10...Dolly, 11...Guide rail, 1
2... Angle change mechanism. Patent Applicant Sumitomo Rubber Industries Co., Ltd. Representative Patent Attorney Aoyama Aoyama and 2 others Figure 5 Figure 6 F
Claims (1)
接施すサイピング装置であって、 サイピング方向と、該サイピング方向と直交する前後方
向にそれぞれ往復移動可能に、所定の曲率に形成された
弓状のすベリソリを設ける一方、該すベリソリから所望
の最大サイピング深さに一致させてサイピングカッタを
突出させて設けたことを特徴とするサイピング装置。(1) A siping device that directly applies siping to the circumferential tread surface of a tire, the siping device having an arcuate shape having a predetermined curvature and capable of reciprocating in the siping direction and in the front-rear direction perpendicular to the siping direction. A siping device characterized in that a siping cutter is provided to protrude from the sled to match a desired maximum siping depth.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59066998A JPS59192549A (en) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | Siping apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59066998A JPS59192549A (en) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | Siping apparatus |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58046556A Division JPS59171637A (en) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | Automatic siping apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59192549A true JPS59192549A (en) | 1984-10-31 |
Family
ID=13332180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59066998A Pending JPS59192549A (en) | 1984-04-03 | 1984-04-03 | Siping apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59192549A (en) |
-
1984
- 1984-04-03 JP JP59066998A patent/JPS59192549A/en active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0531953B1 (en) | Tire buffing apparatus | |
| KR20230096939A (en) | Method and apparatus for removing flash from a tire | |
| US4237955A (en) | Apparatus and method for grooving tires | |
| EP1825952B1 (en) | Tire buffing apparatus | |
| US2321936A (en) | Tire shoe buffing machine and the like | |
| US4080230A (en) | Method and automated system for retreading tires | |
| JPH11333947A5 (en) | ||
| JPS59192549A (en) | Siping apparatus | |
| CA1173740A (en) | Tire tread grooving apparatus and method | |
| US4609026A (en) | Automatic sipe forming machine | |
| US2794503A (en) | Tire siping machine | |
| US3984211A (en) | Apparatus for severing a length from a strip of rubber tire tread | |
| CA1124969A (en) | Apparatus for forming traction grooves in the uncured tread of a heavy off-highway tire | |
| US3910337A (en) | Tire buffing apparatus and method | |
| US3528476A (en) | Tire buffing apparatus | |
| US2623591A (en) | Method and apparatus for increasing the traction of vehicle tire treads | |
| GB1559050A (en) | Tyre shoulder trimming device | |
| US3807477A (en) | Bead breaker mechanism | |
| US12515427B2 (en) | Non-destructive belt detection apparatus and method | |
| JPH0880582A (en) | Tire grooving method and apparatus | |
| CN212046077U (en) | A tire tread surface treatment device | |
| JPH06126857A (en) | Device and method for cutting and finishing tire surface | |
| CN2730586Y (en) | Rubber diaphragm edge cutter for brake pneumatic chamber of car | |
| US4682641A (en) | System for manufacture of high-lug tires | |
| EP4288277B1 (en) | Versatile sipe machine |