JPS5919610Y2 - 車輛の通風ダクト構造 - Google Patents
車輛の通風ダクト構造Info
- Publication number
- JPS5919610Y2 JPS5919610Y2 JP62380U JP62380U JPS5919610Y2 JP S5919610 Y2 JPS5919610 Y2 JP S5919610Y2 JP 62380 U JP62380 U JP 62380U JP 62380 U JP62380 U JP 62380U JP S5919610 Y2 JPS5919610 Y2 JP S5919610Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back panel
- upper back
- section
- ventilation
- ventilation duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等の車輌の通風ダクト構造に係り、特に
パッケージトレイボードの下方に設けられる換気用の通
風ダクト構造に係る。
パッケージトレイボードの下方に設けられる換気用の通
風ダクト構造に係る。
座席後方のパッケージトレイボードの下方に、それに沿
った通風路が設けられ、前記パッケージトレイボードに
開けられた開口より前記通風路内に取入れられた車内気
を該通風路によってクォータピラーの換気口に導くよう
に構成された換気用通風ダクトを有する自動車が知られ
ている。
った通風路が設けられ、前記パッケージトレイボードに
開けられた開口より前記通風路内に取入れられた車内気
を該通風路によってクォータピラーの換気口に導くよう
に構成された換気用通風ダクトを有する自動車が知られ
ている。
従来、一般に、上述の如き換気用通風ダクトは、一部に
溝形断面部をプレス成形された鋼板製のアッパバックパ
ネルとこれの上に配置される化粧板製のパッケージトレ
イボードとにより前記溝形断面部に通風路を郭定されて
いる。
溝形断面部をプレス成形された鋼板製のアッパバックパ
ネルとこれの上に配置される化粧板製のパッケージトレ
イボードとにより前記溝形断面部に通風路を郭定されて
いる。
しかし、この換気用通風ダクトにあっては、換気効率を
大きくすべく、その通風路の断面積を大きくするにはス
ペース的な制約からアッパバックパネルの溝形断面部を
深くするしかないことが多く、このため通風路の断面積
を大きくしようとすると、アッパバックパネルのプレス
成形が難しくなる。
大きくすべく、その通風路の断面積を大きくするにはス
ペース的な制約からアッパバックパネルの溝形断面部を
深くするしかないことが多く、このため通風路の断面積
を大きくしようとすると、アッパバックパネルのプレス
成形が難しくなる。
また従来から知られている他の一つの換気用通風ダクト
は、アッパバックパネルとこれの下部に取付けられたダ
クト構成用パネルとにより通風路を郭定されている。
は、アッパバックパネルとこれの下部に取付けられたダ
クト構成用パネルとにより通風路を郭定されている。
この換気用通風ダクトにあっては、アッパバックパネル
の下方に位置するラゲージヒンジアーム等との干渉を避
けるために通風路の断面積をあまり大きくすることがで
きず、また通風路を構成するための特別のダクト構成用
パネルを用いなければならず、部品点数、重量の増加を
招くという欠点がある。
の下方に位置するラゲージヒンジアーム等との干渉を避
けるために通風路の断面積をあまり大きくすることがで
きず、また通風路を構成するための特別のダクト構成用
パネルを用いなければならず、部品点数、重量の増加を
招くという欠点がある。
ところで、一般にアッパバックパネルとパッケージトレ
イボードとの間にはフェルト等によって構成された防音
用成型部材が介在されている。
イボードとの間にはフェルト等によって構成された防音
用成型部材が介在されている。
本考案は防音用成型部材を有効に利用してこれとパッケ
ージトレイボードとにより通風路を郭定し、アッパバッ
クパネルのプレス成形を難しいものとすることなく、ま
た部品点数や重量の増大を招くことなく大きい断面積の
通風路を郭定することができる改良された通風ダクト構
造を提供することを目的としている。
ージトレイボードとにより通風路を郭定し、アッパバッ
クパネルのプレス成形を難しいものとすることなく、ま
た部品点数や重量の増大を招くことなく大きい断面積の
通風路を郭定することができる改良された通風ダクト構
造を提供することを目的としている。
かかる目的は、本考案によれば、アッパバックパネルと
前記アッパバックパネル上に配置されるパッケージトレ
イボードとの間に配置された溝形断面を有する防音用成
型部材を含み、前記防音用成型部材と前記パッケージト
レイボードとにより前記防音用成型部材の溝形断面部に
通風路が郭定されている如き車輌の通風ダクト構造によ
って遠戚される。
前記アッパバックパネル上に配置されるパッケージトレ
イボードとの間に配置された溝形断面を有する防音用成
型部材を含み、前記防音用成型部材と前記パッケージト
レイボードとにより前記防音用成型部材の溝形断面部に
通風路が郭定されている如き車輌の通風ダクト構造によ
って遠戚される。
以下に添付の図を用いて本考案を実施例について詳細に
説明する。
説明する。
第１図は本考案による通風ダクト構造部分の一つの実施
例を示す縦断面図、第２図はそれの分解斜視図である。
例を示す縦断面図、第２図はそれの分解斜視図である。
図に於いて、１は鋼板製のアツパバックパネルであり、
このアッパバックパネル１は後部座席の背もたれ部後方
を設けられ且つ左右のクォータピラー２の間にて比較的
幅が広い溝形断面部を有し、その前後両側縁部にランド
部３゜４を有している。
このアッパバックパネル１は後部座席の背もたれ部後方
を設けられ且つ左右のクォータピラー２の間にて比較的
幅が広い溝形断面部を有し、その前後両側縁部にランド
部３゜４を有している。
またアッパバックパネル１にはランゲージヒンジ用ブラ
ケット５や音響用スピーカ６等が取付けられている。
ケット５や音響用スピーカ６等が取付けられている。
７は平板状の化粧板によって構成されたパッケージトレ
イボードを示しており、このパッケージトレイボード７
は前記アッパバックパネル１上に前記溝型部を閉じるよ
うに取付けられる。
イボードを示しており、このパッケージトレイボード７
は前記アッパバックパネル１上に前記溝型部を閉じるよ
うに取付けられる。
パッケージトレイボード７の後縁部近くには空気取入用
の開口８が複数個形成されている。
の開口８が複数個形成されている。
アッパバックパネル１とパッケージトレイボード７との
間にはフェルト等によって成型された防音用成型部材９
が配置されている。
間にはフェルト等によって成型された防音用成型部材９
が配置されている。
防音用成形部材９はその一部に前記左右のクォータピラ
ー２間に延在する溝形断面部１０を有している。
ー２間に延在する溝形断面部１０を有している。
防音用成型部材９は溝形断面部１０の後縁部にアッパバ
ックパネル１のランド部４とパッケージトレイボード７
の後縁部との間に挾まれてこれらに係合するフランジ部
１１を、また溝形断面部１０の前縁部にパッケージトレ
イボード７の下面に接合する接合部１２を有している。
ックパネル１のランド部４とパッケージトレイボード７
の後縁部との間に挾まれてこれらに係合するフランジ部
１１を、また溝形断面部１０の前縁部にパッケージトレ
イボード７の下面に接合する接合部１２を有している。
前記溝形断面部１０はパッケージトレイボード７によっ
て実質的に閉じられ、前記パッケージトレイボード７と
共働して左右のクォータピラー２の間に延在する通風路
１３を郭定している。
て実質的に閉じられ、前記パッケージトレイボード７と
共働して左右のクォータピラー２の間に延在する通風路
１３を郭定している。
通風路１３内には空気取入用開口８より車内気が取入れ
られ、この車内気をクォータピラー２に設けられている
換気口１４に導くようになっている。
られ、この車内気をクォータピラー２に設けられている
換気口１４に導くようになっている。
アッパバックパネルの溝形断面部の深さは防音用成型部
材の溝形断面部の深さと同程度でなければならないが、
本考案による場合、前記アッパバックパネルの溝形断面
部は、その前後両側縁部のランド部間に設けられた比較
的幅広のものであるため、いわゆる深絞りプレス加工の
如きプレス加工が行なわれず、現在のプレス技術に於い
て比較的容易に成形され得るものである。
材の溝形断面部の深さと同程度でなければならないが、
本考案による場合、前記アッパバックパネルの溝形断面
部は、その前後両側縁部のランド部間に設けられた比較
的幅広のものであるため、いわゆる深絞りプレス加工の
如きプレス加工が行なわれず、現在のプレス技術に於い
て比較的容易に成形され得るものである。
防音用成型部材は比較的幅が狭く且つ深い溝形断面部を
有しているが、これはフェルト、或は合成樹脂等の成型
加工品であるから、その製品が難しくなることがない。
有しているが、これはフェルト、或は合成樹脂等の成型
加工品であるから、その製品が難しくなることがない。
第３図は本考案による通風ダクト構造の他の一つの実施
例をその要部について示す縦断面図である。
例をその要部について示す縦断面図である。
かかる実施例の場合、パッケージトレイボード７の後端
部と防音用成型部材１０のフランジ部１１との間に空気
取入用の間隙１５が設けられている。
部と防音用成型部材１０のフランジ部１１との間に空気
取入用の間隙１５が設けられている。
かかる実施例に於いても、通風路１３が防音用成型部材
９とパッケージトレイボード７とにより溝形断面部１０
に通風路１３が郭定されていることにより上述した実施
例と同様の効果が得られる。
９とパッケージトレイボード７とにより溝形断面部１０
に通風路１３が郭定されていることにより上述した実施
例と同様の効果が得られる。
以上に於いては、本考案を特定の実施例について詳細に
説明したが、本考案はこれらに限られるものではなく本
考案の範囲内に種々の実施例が可能であることは当業者
にとって明らかであろう。
説明したが、本考案はこれらに限られるものではなく本
考案の範囲内に種々の実施例が可能であることは当業者
にとって明らかであろう。
第１図は本考案による通風ダクト構造部分の一つの実施
例を示す縦断面図、第２図はそれの分解斜視図、第３図
は本考案による通風ダクト構造の他の一つの実施例をそ
の要部について示す縦断面図である。 １・・・・・・アッパバックパネル、２・・・・・・ク
ォータピラー、３，４・・・・・・ランド部、５・・・
・・・ラゲージヒンジ用ブラケット、６・・・・・・音
響用スピーカ、７・・・・・・パッケージトレイボード
、８・・・・・・空気取入用開口、９・・・・・・防音
用成型部材、１０・・・・・・溝形断面部、１１・・・
・・・フランジ部、１２・・・・・・接合部、１３・・
・・・・通風路、１４・・・・・・換気口、１５・・・
・・・空気取入用間隙。
例を示す縦断面図、第２図はそれの分解斜視図、第３図
は本考案による通風ダクト構造の他の一つの実施例をそ
の要部について示す縦断面図である。 １・・・・・・アッパバックパネル、２・・・・・・ク
ォータピラー、３，４・・・・・・ランド部、５・・・
・・・ラゲージヒンジ用ブラケット、６・・・・・・音
響用スピーカ、７・・・・・・パッケージトレイボード
、８・・・・・・空気取入用開口、９・・・・・・防音
用成型部材、１０・・・・・・溝形断面部、１１・・・
・・・フランジ部、１２・・・・・・接合部、１３・・
・・・・通風路、１４・・・・・・換気口、１５・・・
・・・空気取入用間隙。
Claims (1)
- アッパバックパネルと前記アッパバックパネル上に配置
されるパッケージトレイボードとの間に配置された溝形
断面を有する防音用成型部材を含み、前記防音用成型部
材と前記パッケージトレイボードとにより前記防音用成
型部材の溝形断面部に通風路が郭定されていることを特
徴とする車輌の通風ダクト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62380U JPS5919610Y2 (ja) | 1980-01-07 | 1980-01-07 | 車輛の通風ダクト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62380U JPS5919610Y2 (ja) | 1980-01-07 | 1980-01-07 | 車輛の通風ダクト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56102213U JPS56102213U (ja) | 1981-08-11 |
| JPS5919610Y2 true JPS5919610Y2 (ja) | 1984-06-07 |
Family
ID=29597469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62380U Expired JPS5919610Y2 (ja) | 1980-01-07 | 1980-01-07 | 車輛の通風ダクト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5919610Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5938110A (ja) * | 1982-08-24 | 1984-03-01 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ドラフタ−グリル |
-
1980
- 1980-01-07 JP JP62380U patent/JPS5919610Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56102213U (ja) | 1981-08-11 |
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