JPS5919647Y2 - ラジエ−タグリル取付構造 - Google Patents

ラジエ−タグリル取付構造

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Publication number
JPS5919647Y2
JPS5919647Y2 JP9189679U JP9189679U JPS5919647Y2 JP S5919647 Y2 JPS5919647 Y2 JP S5919647Y2 JP 9189679 U JP9189679 U JP 9189679U JP 9189679 U JP9189679 U JP 9189679U JP S5919647 Y2 JPS5919647 Y2 JP S5919647Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
radiator grill
fastener
mounting structure
radiator
clamping pieces
Prior art date
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Expired
Application number
JP9189679U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5611120U (ja
Inventor
拓夫 由田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nifco Inc
Original Assignee
Nifco Inc
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Publication date
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Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、自動車の前面ボディ部分へのラジェータグリル
の取付構造に関する。
一般に、従来のラジェータグリルのボディへの取付方向
は、当該ボディ部分に対して、プラスチックファスナを
介して直角方向に行なわれるに限られていた。
しかし、この手法では、ラジェータグリルを複数の個所
で支持する場合、一部分をファスナで取付けたなら、そ
こを手で押えて浮いて残っているグリル部分を叩き込む
等の作業をせねばならず、必ずしも合理的でないし、各
基のファスナへの取付も、結構面倒であった。
本案はこれに鑑て作業性の向上を図るため、ファスナに
は一対の挟持片を設けて、グリルの方の被取付部はこの
挟持片間に一関口部から挿入する板状部分とし、もって
取付作業が差し込み作業ですむようにしたものである。
以下、図示する実施例に即し説明すると、用いるファス
ナ1の一例が第1A、B図に示されている。
ファスナ1は、全体がプラスチックで成形されていて、
頭部2と、頭部2から垂下した脚部3と、脚部3に設け
られて外方に弾性的に張出した係止片4とを有している
しかし、この構造は、公知のファスナ構造で良く、脚部
3及び係止片4から成る係着部も、図示アンカー型を始
め、カヌー、フック等様々なもので良い。
この係着部は、第2,3図のボディ5の取付孔6にスナ
ップ装着するためのものである。
この場合、ボディ5の取付孔6を含む取付部は上向きの
平面状となっている。
しかして、ファスナ1の頭部2上方には、一対の挟持片
7,8が所定距離、離間して設けられる。
が、この場合、下側挟持片7は、頭部2がその役、を兼
ねている。
この下側挟持片7に対し、上側挾持片8は、両挾持片の
相臨む面7a、8a間を直交方向に連結する連結部9で
支持されていて、この場合、この連結部9は、巾の薄い
板状となっており、また、その位置は、図示左方の入口
開口10に対向する側に採られている。
そして、望ましくは、上側挾持片の下面8aに、入口開
口より一寸入った所に、下向きの隆起部11が設けられ
、その隆起部の後縁11 aは切立てられている。
一方、ラジェータグリル12の対応する被取付部位13
は、前面に対し折り返された板状となっていて、端縁1
3 aから連結部9の長さ分切欠かれた切欠き14と、
第3図示に即して後述のように固着後、隆起部11の後
縁11 aに引掛かる段部15とが設けられており、そ
の厚みは、両挟持片7,8間の距離と同じかやや厚い程
度となっている。
取付は、既述のようにして、ファスナ1のボディ側への
係着部3,4を取付孔6内にスナップ係合させた後、第
3図示のように、ラジェータグリル被取付部13を両挟
持片7,8間の入口開口10から奥に差し込む。
そして、段部15が隆起11を越えることにより、切立
った後縁11 aで止めが掛けられて取付が完了する。
尚、両挟持片7,8の弾性、距離等の設計により、この
挟持力のみでグリル被取付部13の保持が可能であれば
(或いは取外しも考えれば)、特にはストッパとしての
隆起11は不要であるし、設けるにしても後縁にテーパ
乃至丸味を付けるとかしても良く、逆に、保持力を増す
ためには下側挾持片7の上面7aに増設しても良い。
尚、グリルの複数の個所を総て本案ファスナに依らずと
も、例えば図示していないグリル下部は公知のファスナ
に依る等、混合使用も何等差仕えない。
また、本考案によれば、ラジェータグリルの被取付部位
13をファスナ1の一対の挟持片7,8間に挟持させた
時に、当該挾持片7,8を離間的に支持している連結部
9に被取付部位側の切欠き14が嵌入するため、取付後
のラジェータグリルの横ズレ乃至横方向動を効果的に防
止できる外、取付作業時の位置決めの作用をも営み、作
業性を著しく向上することができる。
尚、下側挾持片7は頭部2から独立して形成されていて
も良い。
ともかくも、以上のように本案によれば、ラジェータグ
リルの取付に横から差し込み方式を採り入れることがで
き、作業性は富に優ったものとなる。
【図面の簡単な説明】
第1A図は本案に用いるプラスチック・ファスナの一例
の側面図、第1B図は同じくその正面図、第2図はボデ
ィの取付部位とラジェータグリルの被取付部位の斜視図
、第3図は本案取付構造の一実施例の取付完了後の要部
側断面図、である。 図中、1はファスナ、2は頭部、5はボディ、6は取付
孔、7,8は挾持片、12はラジェータグリル、13は
その被取付部位、である。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車の前面ボディに取付けられるラジェータグリルの
    取付構造であって; 該ボディの取付部位に設けた取付穴に取付く係着部を有
    すると共に一対の離間した挟持片を有するファスナと; 上記ラジェータグリルに設けられ、該ファスナの両挾持
    片間に挟圧される厚味の被取付部と;から威り、上記フ
    ァスナーの一対の挟持片は、その一端側において上記ラ
    ジェータグリルの被取付部に設けた切欠き内に嵌入する
    連結部にて連結されることにより離間し、も゛つてラジ
    ェータグリルの横方向動を該連結部と上記切欠きとの保
    合によって防ぐことを特徴とするラジェータグリルの取
    付構造。
JP9189679U 1979-07-05 1979-07-05 ラジエ−タグリル取付構造 Expired JPS5919647Y2 (ja)

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JPS5611120U JPS5611120U (ja) 1981-01-30
JPS5919647Y2 true JPS5919647Y2 (ja) 1984-06-07

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