JPS59198331A - 車輪のプレロ−ド測定用治具 - Google Patents
車輪のプレロ−ド測定用治具Info
- Publication number
- JPS59198331A JPS59198331A JP58074682A JP7468283A JPS59198331A JP S59198331 A JPS59198331 A JP S59198331A JP 58074682 A JP58074682 A JP 58074682A JP 7468283 A JP7468283 A JP 7468283A JP S59198331 A JPS59198331 A JP S59198331A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- cup
- preload
- unit
- jig
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/0028—Force sensors associated with force applying means
- G01L5/0042—Force sensors associated with force applying means applying a torque
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車輪を浮かせた状態で回動するのに要する
トルク、すなわち、プレロードを測定する際に用いられ
る治具に関するものである。
トルク、すなわち、プレロードを測定する際に用いられ
る治具に関するものである。
従来プレロードの測定は、車輪の周囲に帯状物を巻き付
け、その一端を荷重計で引張って重さを計り、その値に
車輪半径を掛けることによって行っていた。しかし、こ
の測定法は、操作や計算が繁雑であると同時に測定誤差
も多かった。
け、その一端を荷重計で引張って重さを計り、その値に
車輪半径を掛けることによって行っていた。しかし、こ
の測定法は、操作や計算が繁雑であると同時に測定誤差
も多かった。
かかる問題に鑑み、本発明の目的とするところは、専用
測定治具を提供することによって、測定操作を簡単にす
るとともに、測定精度を向上することにある。
測定治具を提供することによって、測定操作を簡単にす
るとともに、測定精度を向上することにある。
この目的を達成するため、本発明は、車輪のナックルス
ピンドルにカップを冠着し、該カップには回動伝達部と
咬合部とが一体的に設けられ、該回動伝達部は、車輪側
のハブボルトに少なくともタイヤの周方向で当接し、前
記咬合部は、トルクレンチの関部と車輪の周方向に咬合
して、トルクレンチが車輪の周方向に回動されたとき°
カップを回動し、前記回動伝達部がハブボルトに当接し
た状態では車輪を回動すること特徴とする。
ピンドルにカップを冠着し、該カップには回動伝達部と
咬合部とが一体的に設けられ、該回動伝達部は、車輪側
のハブボルトに少なくともタイヤの周方向で当接し、前
記咬合部は、トルクレンチの関部と車輪の周方向に咬合
して、トルクレンチが車輪の周方向に回動されたとき°
カップを回動し、前記回動伝達部がハブボルトに当接し
た状態では車輪を回動すること特徴とする。
本発明によれば、カップを車輪のナックルスピンドルに
冠着し、カップの咬合部にトルクレンチの関部を咬合さ
せて、トルクレンチを回動するのみで、トルクレンチの
表示値からプレロードを測定することができるので、極
めて簡単な操作で、精度良く測定できる。
冠着し、カップの咬合部にトルクレンチの関部を咬合さ
せて、トルクレンチを回動するのみで、トルクレンチの
表示値からプレロードを測定することができるので、極
めて簡単な操作で、精度良く測定できる。
以下、本発明の一実施例を図面によって説明する。
第１図ないし第３図は、本発明の一実施例の正面図、側
面図、平面図であり、第４図は本発明の治具の側面図で
ある。
面図、平面図であり、第４図は本発明の治具の側面図で
ある。
プレロード測定用治具４は、車軸２のナックルスピンド
ル２１に冠着されるカップ４１を有し、カップ４１には
、回動伝達部４２と咬合部４３とが一体的に設けられて
いる。回動伝達部４２は、カップ４１の側壁に、そのね
じ部が貫通して設けられたビス４２１と、ビス４２１の
ねじ部と螺合してビス４２１をカップ４１の側壁に固定
するナツト４２２と、ビス４２１のねじ部に緩衝用とし
て被せられたゴムチューブ４２３とから成っている。回
動伝達部４２は、カップ４１の側周にほぼ等間隔で４偏
設けられ、車軸（図示せず）に取付けられた車軸２の側
方に突出するハブボルト（図示せず）に車輪２の周方向
で当接する。咬合部４３は、カップ４１の天井壁に、そ
のねじ部が貫通して設けられたボルト４３１と、ボルト
４３１のねじ部と螺合してボルト４３１をカップ４１の
天井壁に固定するナツト４３２．４３３とから成ってい
る。咬合部４３のボルト４３１の頭部は、第４図（７）
如＜、トルクレンチ６の関部６１と車輪２の周方向に咬
合して、トルクレンチ６が車輪２の周方向に回動された
ときカップ４１を回動し、回動伝達部４２がハブボルト
に当接した状態では車輪２を回動する。トルクレンチ６
は、周知のように把手部６２の横に表示部６３があって
、プレロード測定用治具４を介して車輪２を回動したと
き、表示部６３にプレロード値が表示される。
ル２１に冠着されるカップ４１を有し、カップ４１には
、回動伝達部４２と咬合部４３とが一体的に設けられて
いる。回動伝達部４２は、カップ４１の側壁に、そのね
じ部が貫通して設けられたビス４２１と、ビス４２１の
ねじ部と螺合してビス４２１をカップ４１の側壁に固定
するナツト４２２と、ビス４２１のねじ部に緩衝用とし
て被せられたゴムチューブ４２３とから成っている。回
動伝達部４２は、カップ４１の側周にほぼ等間隔で４偏
設けられ、車軸（図示せず）に取付けられた車軸２の側
方に突出するハブボルト（図示せず）に車輪２の周方向
で当接する。咬合部４３は、カップ４１の天井壁に、そ
のねじ部が貫通して設けられたボルト４３１と、ボルト
４３１のねじ部と螺合してボルト４３１をカップ４１の
天井壁に固定するナツト４３２．４３３とから成ってい
る。咬合部４３のボルト４３１の頭部は、第４図（７）
如＜、トルクレンチ６の関部６１と車輪２の周方向に咬
合して、トルクレンチ６が車輪２の周方向に回動された
ときカップ４１を回動し、回動伝達部４２がハブボルト
に当接した状態では車輪２を回動する。トルクレンチ６
は、周知のように把手部６２の横に表示部６３があって
、プレロード測定用治具４を介して車輪２を回動したと
き、表示部６３にプレロード値が表示される。
なお、爪４４は、カップ４１の縁とビス４２１０頭部と
の間に挟持され、カップ４１がナックルスピンドル２１
に冠着されたとき、ナ・７クルスピンドル２１の溝に掛
合して、カップ４１がナックルスピンドル２１からはず
れないように作用するものである。また、爪４５１も爪
４４と全く同様の働きをするもので、規格の違うナック
ルスピンドルにも対処できるようにしである。４５は爪
保持板で、回動伝達部４２のビス４２１およびナツト４
２２によってカップ４１に固定されている。
の間に挟持され、カップ４１がナックルスピンドル２１
に冠着されたとき、ナ・７クルスピンドル２１の溝に掛
合して、カップ４１がナックルスピンドル２１からはず
れないように作用するものである。また、爪４５１も爪
４４と全く同様の働きをするもので、規格の違うナック
ルスピンドルにも対処できるようにしである。４５は爪
保持板で、回動伝達部４２のビス４２１およびナツト４
２２によってカップ４１に固定されている。
ここでは、爪４４がスチールホイールの車輪用であり、
爪４５１がアルミホイールの車輪用である。
爪４５１がアルミホイールの車輪用である。
車輪のプレロードを測定するにあたっては、ジヤツキア
ップによって地上から浮かせられた車軸２のナックルス
ピンドル２１にプレロード測定用治具４を冠着し、治具
４の咬合部４３をトルクレンチ６によって回動する。こ
の回動操作によってプレロード測定用治具４の回動伝達
部４２がハブボルトに当接し、更に、回動操作を行うと
、ある回動トルクで車輪２が回動し始める。このときの
回動トルクをトルクレンチ６の表示部６３がら読み取る
ことによって車輪のプレロードを測定することができる
。
ップによって地上から浮かせられた車軸２のナックルス
ピンドル２１にプレロード測定用治具４を冠着し、治具
４の咬合部４３をトルクレンチ６によって回動する。こ
の回動操作によってプレロード測定用治具４の回動伝達
部４２がハブボルトに当接し、更に、回動操作を行うと
、ある回動トルクで車輪２が回動し始める。このときの
回動トルクをトルクレンチ６の表示部６３がら読み取る
ことによって車輪のプレロードを測定することができる
。
以上、本発明の一実施例について説明したが、本発明は
、この実施例に限定されるものではなく、特許請求の範
囲に記載の範囲内で種々の実施態様が包含されるもので
あり、例えば、カップ４１、回動伝達部４２、咬合部４
３は、樹脂の一体成形で造っても良い。
、この実施例に限定されるものではなく、特許請求の範
囲に記載の範囲内で種々の実施態様が包含されるもので
あり、例えば、カップ４１、回動伝達部４２、咬合部４
３は、樹脂の一体成形で造っても良い。
第１図ないし第３図は、本発明の一実施例を示しており
、第１図は正面図、第２図は部分断面側面図、第３図は
平面図、第４図は、本発明の治具の使用状態を示す部分
断面側面図である。 ２−−−−−一車輪 ２１−・−・ナックルスピンドル ４−・・−プレロード測定用治具 ４１−・−−−一カツブ ４２−−−−−一回動伝達部 ４２１−一−・−ビス ４２２−−−−−ナツト ４２３−・−・・ゴムチューブ ４３−・−−−一咬合部 ４３１・−−−−−ボルト ４３２．４３３−−−−−−ナツト ４４−・・・爪 ４５−−一・−爪保持板 ４５１−−−−−一爪 ６−−−−−− ）ルクレンチ ６１−−−−−−間部 ６２−−−−−一把手部 ６３−−−−一表示部 出願人 トヨタ自動車法人会社 第１図 第３図 ｔ＋０６ 。 第４
、第１図は正面図、第２図は部分断面側面図、第３図は
平面図、第４図は、本発明の治具の使用状態を示す部分
断面側面図である。 ２−−−−−一車輪 ２１−・−・ナックルスピンドル ４−・・−プレロード測定用治具 ４１−・−−−一カツブ ４２−−−−−一回動伝達部 ４２１−一−・−ビス ４２２−−−−−ナツト ４２３−・−・・ゴムチューブ ４３−・−−−一咬合部 ４３１・−−−−−ボルト ４３２．４３３−−−−−−ナツト ４４−・・・爪 ４５−−一・−爪保持板 ４５１−−−−−一爪 ６−−−−−− ）ルクレンチ ６１−−−−−−間部 ６２−−−−−一把手部 ６３−−−−一表示部 出願人 トヨタ自動車法人会社 第１図 第３図 ｔ＋０６ 。 第４
Claims (1)
- １、車輪のナックルスピンドルにカップを冠着し、該カ
ップには回動伝達部と咬合部とが一体的に設けられ、該
回動伝達部は、車輪側のハブボルトに少なくともタイヤ
の周方向で当接し、前記咬合部は、トルクレンチの関部
と車輪の周方向に咬合して、トルクレンチが車輪の周方
向に回動されたときカップを回動し、前記回動伝達部が
ハブボルトに当接した状態では車輪を回動すること特徴
とする車輪のプレロード測定用治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58074682A JPS59198331A (ja) | 1983-04-26 | 1983-04-26 | 車輪のプレロ−ド測定用治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58074682A JPS59198331A (ja) | 1983-04-26 | 1983-04-26 | 車輪のプレロ−ド測定用治具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59198331A true JPS59198331A (ja) | 1984-11-10 |
Family
ID=13554238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58074682A Pending JPS59198331A (ja) | 1983-04-26 | 1983-04-26 | 車輪のプレロ−ド測定用治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59198331A (ja) |
-
1983
- 1983-04-26 JP JP58074682A patent/JPS59198331A/ja active Pending
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