JPS59199969A - キ−シリンダ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分シす 本発明は自ｍＮのトランクリッドやドア等の開閉体のし
１ツク装瞳を車外側から施解錠するキーシリンダの取付
１’＋”ｆｆ　’ＪＸに関する。

従来技術 自動車ことあっては、トランクリッドやドア等の開閉体
のロック装置を亘外側から施解錠するために、該開閉体
あるいは車体（こキーシリンダを取付けである。このキ
ーシリンダは開閉体あるいは車体のアウタパネルに設け
た取付孔に挿入され、該アウタパネルの後面側において
ばね性を有するリテイニングクリップで抜止めされてい
る。第１〜３図は一例としてトランクリッドにおける従
来のキーシリンダ取付横這ヲ示すもので、キーシリンダ
１はトランクリッドＴ−Ｌのアウタパネル４に形成した
取付孔５０こ挿入され、該アウタバＺ・ル４裏面と、キ
ーシリンダ１のシリンダケージング２外周に形成した係
止突起３との間に弾装係着したリテイニングクリップ６
によって抜止めされている。このリテイニングクリップ
６は側血路コ字形に形成さｎていると共に、略アーチ状
に６８曲成形されて所要のばね力が付与されていて、ク
リップ自体が所謂リーフスプリングとして機能するよう
になっている。そして、このリテイニングクリップ６は
シリンダケージ・、／グ２に対して開口部６ａを横方向
から挿入して、前述のようにアウタパネル４裏面とケー
シング２外周の係止突起３との間に弾装されるのである
。

ところが、かかる側床の構造にあっては、キーシリンダ
１が不正厨縦手段によってこじり倒されると、リテイニ
ングクリツブ６力ｊアウタバ坏ル４と係止突起３との間
で彊〈圧子的変形され、該リテイニングクリップ６のば
ね力が衰えてしまう。この結果、リプイニングクリップ
６全その開口部６ａを横向きζこしてシリンダケーシン
グ２に挿入してあっても、クリップ後端の輌み部６ｂ側
の重量が重いため、振動により次第にクリップ６が自重
でケーシング２上全回動じて輌み部６ｂがケーシング１
の下側に）ｌ′１．拗し、開口部６ａが上向きとなって
該ケーシング２から脱落して、キーシリンダ１を外部よ
りづ反出されてしまうというようなことも考えられ、防
盗性ｔこ若干の問題かあった。　　　　　　・、ｊなお
、第２図中７はトランクリッドＴ−Ｌのインナパネル、
８は該インナパネル７ζこボルト９・ナツト１０固定し
たトランクロック装置のベースプレートを示す。

発明の目的 本発明はかかる従来の冥状に鑑み、リテイニングクリッ
プがアウタパネルとシリンダケーシング外周の係止突起
ｉｄ」で独く圧齢変形されてばね力か衰えても、シリン
ダケーシングから脱落することのないキーシリンダ取付
）：４４造を提供すること全目的とするものである。

発明の構成 前記目的を達成するため、本発明にあってはアウタパネ
ル裏面とシリンダケーシング外周の係止突起との間ｔ・
こばね性を有する側面諸コ字形のリテイニングクリップ
全弾性係層した構造にあって、前肖己アウタバ坏ルの衾
１則に自己益される蓮宜の部材に前記キーシリンダの下
側に突出してＩＪテイニングクリップの脱Ｋｋ阻止する
り１ノツブストツ／くを自己設しである。

実施例 以下、本発明の実施例を開閉１本としてトランクリッド
を明番こ採って前記従来の構成と１司−名６分に同一符
号ヶ付して詳述する。

即ち、本発明（・こあっては第４図に示すようζこ、ト
ランクリントＴ−Ｌのアウタ／（坏ル４に〕杉成した取
付孔５にキーシリンダ１に挿入し、７５１つ、該アウタ
パネル４の裏面とシリンダケーシング２夕を周に形成し
た係止突起３との間Ｏこ、核ン１ノンタ゛グーンング２
に挿入されてキーシリンダ“１を抜止めする側面略コ字
形のばね性全有１−る１ｊテイニングクリツプ６を弾性
係着した構造【こあって、前后己アウタパネル４の表１
則に１１己直される逸゛亘の部材、イ疋って、本実施例
にあってはインナパネルアに、前記キー　ｉｉ　’）　
ンダ１の下ｆｒｉ！ｌ　１こ突出してリテイニンククリ
ップ６の脱落を阻止するクリップストッパ１１を配設し
である。本実施例ではこのクリラプストラ／：　１１　
トして、インナパネル７にロックベースプレート８を固
定するボルト９Ａを有効利用している。このベースプレ
ー１［定用ボルト９Ａはボルト長の長いものが用いられ
、該ボルト９Ａの先端部をリテイニングクリップ６の下
方に臨捷せて配置しである。

以上の構造？こより、キーシリンダ１が不正解錠手段に
よってこじり倒され、これによりリテイニングクリップ
６がアウタパネル４と保止突起３との闇で強く圧縮変形
されてはねカが哀え、振動等によって該クリップ６が自
重により第４図鎖線で示すように回動じて（１λＪみ部
６ｂがシリンダケーシング２下万こと移動し、クリップ
開口部６ａが上向きになったとしても、前記ボルト９Ａ
先端に摘み部６ｂが支持されてその脱落全阻止すること
ができるのである。

第５図に示す実施例は摘み部６ｂの端部を全体的に、も
しくは一部を折返してブラケット部１２ヲ形成すると共
に、該ブラケット部１２に係合孔１３を形成し、この係
合孔１３ζこポル１−９Ａ先端全挿入。

係合してクリップ６の脱落を阻止するようにしたもので
、この実施例１・こよればクリップ６をシリンダケーシ
ング２の下側から挿入、係着することが）・□ できるので作業性ヲ者しく向上できる利点がある。

前ｔど実施例ではキーシリンダーをトランクリッドＴ−
Ｌ側に装着する場合であるが、キーシリンダ１を第１図
に示す車体Ｂのリャバ坏ルＲ・Ｐ側に装着する５１合６
ども同様に偏用することができ、特にこのようにトラン
クリッド用のキーシリンダでは、該キーシリンダ１を装
着するアウタパネル４の襄１ｉａ＋のインナパネル７σ
こは、トランクロック装置をボルト・ナツト固定する関
係で、該ボルト９Ａをクリップストッパ１１として有効
利用できるので格別にクリップストッパとして他部材を
用いずに済む有利さがある。

また、勿。面木発明はトランクリッド用のキーシリンダ
に限定されるものではなく、ドアＤ用のキーシリンダ１
にも適用することができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、リテイニングクリップの
ばね力の低下による自重脱落全未然に防止することがで
きるので防盗効果ヲ屁められ、信頼性を一段と向上する
ことができると込う実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自＠東の後部斜視図、脱２図は従来の祠逓を示
す第１図ト」線に白うｍ面図、第３図は第２図の■矢視
図、第４図は本発明の一実施例を示す第２図と同様の断
面図、纂５図は本発明の異なる実施例を示す断面図であ
る。 １・・キーシリンダ１，２・シリンダケーシング、３・
・・保止突、起、４・・アウタパネル、５・・取付孔、
６・・リテイニングクリップ、７・・・アウタパネルの
表側配置部材（インナパネル）、１１・・クリップスト
ッパ。 第１図 第３図 手続補正書 昭和５８ｉ、、１２　．４５　　口 特許庁長官殿 １、事件の表示 昭オ［］５８年特許願第７４４６３号 ２、発明の名称 キーシリンダ増付構造 ３、補正をする者 事件との関係　　出願人 （３９９）日産自動車株式会社 ４、代理人〒１０４ 東京都中央区明石町１番２９号　液済会ビル明細省の「
特許請求の範囲」、「発明の詳細な説明」の欄。 ６補正の自答 （１）明細書の特許請求の範囲を別紙の通り訂正する。 （２）　　明細着生第６臼ネ１行Ｑ）「キーζ／リンダ
の下側に突出して−１を削除する。 （３）同上第８自第６行の「のＣある。」の鏝に次の文
章を刀０人する。 ［ｔお、ｒｉ＋１述のクリップ６１、オ場合によって予
め第４図鎖線で示すようにシリンダケーシング２の下側
から挿入しておいて、その下方にり、リップストッパ［
１を配して脱落阻止するようにしてもよい。′ｊｉ、に
、クリップ６をシリンダケーシング２の横方向から、挿
入した場合　　　　　令にあって、そのクリップ頭部６
′ｂ近傍に近接させてクリラプス１−ツバ１１を腎己す
るようにしでもよい。−１ （別　紙） （１）アウタパネルの＝＋、＋孔にキーシリンダを挿入
し、かつ、該アウタパネルの裏面とシリンダケーシンゲ
タを周に形成した係止突起との間に、該シリンダケーシ
ングに押入されてキーシリンダ”を抜止めする１μｍ１
面陥コ字形のＣまね性を有するＩＪテイニングクリップ
を彌性係庸した構造にあって、前記アウタパス、ルの製
側に配（促される適宜（７）　部材Ｋ、前記１Ｊテイニ
ングク１）ツブの脱落を阻止するクリップストツノくを
配設したことを特徴とするキーシリンダ取付構造。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）アウタパネルの取付孔にキーシリンダ全挿入し、
   かつ、該アウタパネルの裏面とシリンダケーシング外周
   ｌこ形成した・糸止突７起さの開ｌこ、該シリンダケー
   シングに挿入されてキーシリンダｆｚｒ、抜止めする＋
   ［ｌｌ而面晴コ字形のばね性を有するリテイニングクリ
   ップを弾件係看したｆｌＧ造にあって１１前顔シアウタ
   バ不ルの表１則（ご悶己吋される］産室の部材に、ｒ：
   １ｉＪ　Ａピギーシリンダの下側に突出してリテイニン
   グクリップの脱落を阻止するクリップストッパ’ｋ１１
   ．ｉ己設したことを％徴とするキーシリンダ取付構造。