JPS5920457Y2 - 作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、走行車体に搭載のエンジンを挾んで、前方側
に上下に駆動揺動自在な対地作業装置を個え、後方側に
操縦部を備えると共に、前記走行車（、Ｉｉの後方側に
別の対地作業装置を備え、且つその甫方側にこの別の対
地作業装置の操縦部を備えた作業車に関する。

上述のように、操縦部の前方側にエンジンを拷載する作
業車においては、前記エンジンが機体Ｃ走行操作あるい
は対地作業装置の操作視野を妊げ、操作性に欠けるもの
であった。

かと言って、搏縦部を高く配設すると、機体重心位置が
高くなり、かつ機高も高くなる別の問題が生じる。

そこで一つの解決策として、操縦部の後方にエンジンを
搭載することも考えられるが、この場合には走行車体後
方に設けた別の対地作業装置に列する別個の操縦席を設
ける必要性があり走行車体が大型化する上に、該車体前
後の各対地作業装置を操作する度に操縦者が夫々の操縦
席に乗り移る必要があり、能率の良い操作が行えない欠
点があり、更に別の解決策として走行車体の前後長さを
短縮してコンパクト化を図るべく、前方の対地作業装置
の横脇に操縦部を配し、その後方にエンジンを搭載する
ことも考えられるが、これは前述の欠点を有する上に更
に操縦者の横脇で対地作業装置の支持アーム等が上下動
する上に土砂等が落下するために非常に危険である欠点
を有する。

本考案は、上述の実情に鑑みてなしたものであって、冒
記の作業車において、前記エンジンを走行車体の横−側
に偏位させて搭載し、前記対地作業装置のアームを、対
地作業部及び走行車体に対して前記エンジンとは反対側
に偏位させて配設すると共に、前記アームを１本の流体
圧シリンダによって上下に駆動揺動させるべく構成し、
前記機体−側に偏位させたアームの直後方に操縦部を設
けると共に、この操縦部と前記別の対地作業装置の操縦
部との間にはこれら両操縦部に夫々対向位置できるよう
に前後向き変更可能な一つの操縦席を設けであることを
特徴とする特 即ち、エンジンを操縦部の前方側に設けるものでありな
がら、そのエンジンを走行車体の横−側に偏位させて搭
載することによって、エンジンの横側部に形成した空間
を利用して、運転席をことさら高くすることなく広い操
作視野を確保して操作性を向上させることができた。

そして、前記対地作業装置のアームを、対地作業部の横
巾方向の中心に対して、エンジンとは反対側に偏位させ
て設けであるから、前記対地作業装置のアームを、対地
作業部の横巾方向の中心に設けておく場合に比して、エ
ンジンを対地作業部の横山内に多少入り込ませることが
でき、機体の横巾のコンパクト化がはかれる利点を有す
る。

そして、前述の如きエンジンの配置構成をとると共に、
走行車体前後の各対地作業装置に対する操縦部の間にこ
れら両操縦部夫々に対向位置できるように、前後向き変
更可能な一つの操縦席を設けであるために、前後共に各
対地作業装置に対する広い操作視野を確保でき操作性を
向上させ得るばかりでなく機体の前後方向のコンパクト
化を図れることはいうまでもなく、対地作業装置によっ
てなんらかの危険にさらされる位置から離れた安全な位
置にて操作でき乍ら、操縦者は居ながらにして、つまり
一つの運転席に搭座し・たままで前後の各対地作業装置
の操作を行え、広い操作視野を確保できることとあいま
って能率の良い操作が可能となる利点を有する。

また、１本の流体圧シリンダによってアームを上下に駆
動揺動させることによってアームシリンダの数を少なく
でき、かつ、その流体配管構成の簡略化もできた。

次に本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１図及び第２図は作業車の一例としてのバックホウ付
きショベル運搬車を示し、タイヤ型走行車体１め前方側
に上下揺動自在なショベル運搬装置（対地作業装置）２
を、後方側に機体幅方向に摺動位置固定自在で、かつ縦
軸まわりで左右揺動、並びに水平横軸まわりで上下揺動
自在な掘削装置３を装備し、そして運搬装置２側の走行
車体１の横−側に偏位させてエンジン４を搭載して構成
されている。

前記対地作業装置としてのショベル運搬装置２は、水平
横軸を介して一対のアーム５，５を走行車体１から立設
の基台１３に枢支連結し、このアーム５．５間にわたる
枢支部材６と車体１との間に１本の流体圧シリンダ７を
介装して、この１本のシリンダ７によってアーム５，５
を上下に駆動揺動すべく構成し、そしてアーム５，５の
先端側に対地作業部としてのショベル８を枢支連結する
と共に、このショベル８と前記アーム５とをリンク部材
としてほぼ平行な四速リンク機構９を構成すべく、左右
一対のリンク１０．１１をアーム５とショベル８に枢支
連結し、前記一対のリンク１０．１１の枢支軸１２を両
リンク１０．１１の両枢支部間にわたって設けて、この
軸１２と基台１３との間に１本の流体圧シリンダ１４を
介装し、かつこのシリンダ１４とリンク１０、アーム５
及び前記基台１３によってほぼ平行な四速リンク機構１
５を構成し、もって上下昇降並びに俯仰角変更自在なシ
ョベル８を持つショベル運搬装置２が構成されている。

この運搬装置２において、前記アーム５，５は、ショベ
ル８に対して及び走行車体１に対して前記エンジン４と
は反対側に偏位させて設けられ、つまりエンジン４を横
−側に偏位配設して構成したエンジン側部の空間部分に
設けられ、このアーム５゜５の右後方に機体操作及び運
搬装置２の操作用の操縦部１６が配設されている。

そして操縦部１６に対向して設けられる操縦席１７は前
後向き変更自在に構成され、掘削装置３に対する操縦部
１８に対しても対向位置可能に構成されている。

尚、本案構成は、各種のドーザ−やバックホウ、フェイ
スショベルなどの対地作業車についても採用できること
は言うまで゛もない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の実施例を示し、第１図は全
体側面図、第２図は全体平面図である。 １・・・・・・走行車体、２・・・・・・対地作業装置
、４・・・・・・エンジン、５・・・・・・アーム、７
・・・・・・流体圧シリンダ、８・・・・・・対地作業
部、１６・・・・・・操縦部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車体１に搭載のエンジン４を挾んで、前方側に上下
   に駆動揺動自在な対地作業装置２を、後方側に操縦部１
   ６を備えると共に、前記走行車体１の後方側に別の対地
   作業装置３を備え、且つその前方側にこの別の対地作業
   装置３の操縦部１８を備えた作業車であって、前記エン
   ジン４を走行車体１の横−側に偏位させて搭載し、前記
   対地作業装置２のアーム５，５を、対地作業部８及び走
   行車体１に対して前記エンジン４とは反対側に偏位させ
   て配設すると共に、前記アーム５，５を１本の流体圧シ
   リンダ７によって上下に駆動揺動させるべく構成し、前
   記機体−側に偏位させたアーム５，５の直後方に操縦部
   １６を設けると共に、この操縦部１６と前記別の対地作
   業装置３の操縦部１８との間にはこれら両操縦部１６．
   １８に夫々対向位置できるように前後向き変更可能な一
   つの操縦席１７を設けであることを特徴とする作業車。