JPH0344826Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0344826Y2 JPH0344826Y2 JP1983200989U JP20098983U JPH0344826Y2 JP H0344826 Y2 JPH0344826 Y2 JP H0344826Y2 JP 1983200989 U JP1983200989 U JP 1983200989U JP 20098983 U JP20098983 U JP 20098983U JP H0344826 Y2 JPH0344826 Y2 JP H0344826Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide
- bracket
- hydraulic hose
- hydraulic
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Shovels (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はバツクホウ作業車のホース保護構造に
関する。
関する。
バツクホウ作業車の一例であるホイルローダに
おいては、車体の後部にバツクホウ装置を次のよ
うに連結しているものがある。つまり、機体左右
方向に延出されたスライドフレームを上下一対備
え、この上下のスライドフレームに亘つて左右一
対の連結ブラケツトを架設連結し、この連結ブラ
ケツトを車体に連結する。そして、上下のスライ
ドフレームにおいて連結ブラケツトとは反対側の
部分に、シヨベルアームを備えたスライドブラケ
ツトを左右スライド自在に取り付けた構造であ
る。
おいては、車体の後部にバツクホウ装置を次のよ
うに連結しているものがある。つまり、機体左右
方向に延出されたスライドフレームを上下一対備
え、この上下のスライドフレームに亘つて左右一
対の連結ブラケツトを架設連結し、この連結ブラ
ケツトを車体に連結する。そして、上下のスライ
ドフレームにおいて連結ブラケツトとは反対側の
部分に、シヨベルアームを備えたスライドブラケ
ツトを左右スライド自在に取り付けた構造であ
る。
前述のスライドブラケツトに支持されるシヨベ
ルアームには駆動用の油圧アクチユエータが備え
られており、車体側の油圧ポンプから油圧ホース
を前述の油圧アクチユエータに延ばして行く必要
がある。
ルアームには駆動用の油圧アクチユエータが備え
られており、車体側の油圧ポンプから油圧ホース
を前述の油圧アクチユエータに延ばして行く必要
がある。
この場合、スライドブラケツトがスライドフレ
ームに沿つて左右スライドするので、そのスライ
ド量の分だけ油圧ホースが長くなる。従つて、こ
の長い油圧ホースの配置が問題となつてくる。
ームに沿つて左右スライドするので、そのスライ
ド量の分だけ油圧ホースが長くなる。従つて、こ
の長い油圧ホースの配置が問題となつてくる。
本考案は前記油圧ホースをコンパクトに、且
つ、スライドブラケツトをスライド操作しても支
障のないように配置することを目的としている。
つ、スライドブラケツトをスライド操作しても支
障のないように配置することを目的としている。
本考案の特徴は、以上のようなバツクホウ作業
車において次のように構成することにある。つま
り、スライドフレームの接続部とスライドブラケ
ツトの接続部とに亘り、シヨベルアームの油圧ア
クチユエータ用の油圧ホースを、前記スライドブ
ラケツトの左右スライドを許容すべく屈曲させた
状態で、且つ、上下のスライドフレームの間に位
置させた状態で接続すると共に、前記両スライド
フレーム間及び両連結ブラケツト間に、油圧ホー
スの連結ブラケツト側へのはみ出しを防止するカ
バーを設けてあることにあり、その作用及び効果
は次のとおりである。
車において次のように構成することにある。つま
り、スライドフレームの接続部とスライドブラケ
ツトの接続部とに亘り、シヨベルアームの油圧ア
クチユエータ用の油圧ホースを、前記スライドブ
ラケツトの左右スライドを許容すべく屈曲させた
状態で、且つ、上下のスライドフレームの間に位
置させた状態で接続すると共に、前記両スライド
フレーム間及び両連結ブラケツト間に、油圧ホー
スの連結ブラケツト側へのはみ出しを防止するカ
バーを設けてあることにあり、その作用及び効果
は次のとおりである。
例えば、第１，２，４図に示すように上下一対
のスライドフレーム１１において、車体４側に連
結ブラケツト１４を取り付け、反対側にスライド
ブラケツト１２を取り付けると、上下のスライド
フレーム１１の間に比較的大きな空間が得られ
る。従つて、この空間内に長い油圧ホース１３を
屈曲させて配置してやれば、油圧ホース専用の空
間を別に設けなくてもよいのである。
のスライドフレーム１１において、車体４側に連
結ブラケツト１４を取り付け、反対側にスライド
ブラケツト１２を取り付けると、上下のスライド
フレーム１１の間に比較的大きな空間が得られ
る。従つて、この空間内に長い油圧ホース１３を
屈曲させて配置してやれば、油圧ホース専用の空
間を別に設けなくてもよいのである。
以上のように、上下のスライドフレーム１１の
間に油圧ホース１３を配置した状態でスライドブ
ラケツト１２を大きくスライド操作すると、油圧
ホース１３もスライドブラケツト１２と一緒に移
動して、油圧ホース１３の一部が車体４側にはみ
出し連結ブラケツト１４に引つ掛かるおそれがあ
る。しかし、本考案のようなカバー１９を設ける
と、油圧ホース１３が左右の連結ブラケツト１４
の間に入り込めなくなるので、油圧ホース１３が
連結ブラケツト１４に引つ掛かるおそれもない。
間に油圧ホース１３を配置した状態でスライドブ
ラケツト１２を大きくスライド操作すると、油圧
ホース１３もスライドブラケツト１２と一緒に移
動して、油圧ホース１３の一部が車体４側にはみ
出し連結ブラケツト１４に引つ掛かるおそれがあ
る。しかし、本考案のようなカバー１９を設ける
と、油圧ホース１３が左右の連結ブラケツト１４
の間に入り込めなくなるので、油圧ホース１３が
連結ブラケツト１４に引つ掛かるおそれもない。
以上のように、上下一対のスライドフレームの
間の空間を有効に利用して、この空間内に油圧ホ
ースを配置することにより、油圧ホース配置専用
の空間を設けずに油圧ホース付近の構造をコンパ
クトにまとめることができた。
間の空間を有効に利用して、この空間内に油圧ホ
ースを配置することにより、油圧ホース配置専用
の空間を設けずに油圧ホース付近の構造をコンパ
クトにまとめることができた。
又、前述のように構成した場合に、油圧ホース
が連結ブラケツトに引つ掛つて破損すると言う弊
害の生ずるおそれがあるが、本考案ではカバーを
設けることによつてこの弊害を防止している。
が連結ブラケツトに引つ掛つて破損すると言う弊
害の生ずるおそれがあるが、本考案ではカバーを
設けることによつてこの弊害を防止している。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図に示すように、左右一対の駆動前車輪１
を備えた前部車体２と、左右一対の駆動後車輪３
を備えた後部車体４とを、縦軸芯P1周りで相対
揺動自在に連結し、この前部及び後部車体２，４
に亘つて架設した油圧シリンダ５によりステアリ
ングハンドル６の操作量に応じた量だけ、前部及
び後部車体２，４を相対駆動揺動させて機体操向
を行うように構成する。
を備えた前部車体２と、左右一対の駆動後車輪３
を備えた後部車体４とを、縦軸芯P1周りで相対
揺動自在に連結し、この前部及び後部車体２，４
に亘つて架設した油圧シリンダ５によりステアリ
ングハンドル６の操作量に応じた量だけ、前部及
び後部車体２，４を相対駆動揺動させて機体操向
を行うように構成する。
そして、前部車体２に昇降操作自在なフロント
シヨベル装置７を装備し、後部車体４に搭乗運転
部８、原動部９、並びにバツクホウ装置１０を装
備して、土砂等の運搬作業並びに掘削作業を行な
うバツクホウ作業車の一つであるホイルローダを
構成している。
シヨベル装置７を装備し、後部車体４に搭乗運転
部８、原動部９、並びにバツクホウ装置１０を装
備して、土砂等の運搬作業並びに掘削作業を行な
うバツクホウ作業車の一つであるホイルローダを
構成している。
次に、バツクホウ装置１０の構成を説明する。
第１図及び第４図に示すように、後部車体４の
後端部に着脱自在に取り付けたスライドフレーム
１１に、左右摺動及び固定自在なスライドブラケ
ツト１２を係止部材１２ａ，１２ｂにより抱き込
み連結してある。スライドブラケツト１２に、駆
動モータ２０の操作によつて縦軸芯P2周りに左
右揺動自在な状態でスイングブラケツト２１を枢
支連結し、スイングブラケツト２１に、油圧アク
チユエータ２３の操作によつて上下方向に揺動自
在な状態でシヨベルアーム２２を枢支連結してあ
る。又、シヨベルアーム２２の各油圧アクチユエ
ータ２３の操作具２４を、スライドフレーム１１
上方にまとめて搭載してある。
後端部に着脱自在に取り付けたスライドフレーム
１１に、左右摺動及び固定自在なスライドブラケ
ツト１２を係止部材１２ａ，１２ｂにより抱き込
み連結してある。スライドブラケツト１２に、駆
動モータ２０の操作によつて縦軸芯P2周りに左
右揺動自在な状態でスイングブラケツト２１を枢
支連結し、スイングブラケツト２１に、油圧アク
チユエータ２３の操作によつて上下方向に揺動自
在な状態でシヨベルアーム２２を枢支連結してあ
る。又、シヨベルアーム２２の各油圧アクチユエ
ータ２３の操作具２４を、スライドフレーム１１
上方にまとめて搭載してある。
スライドフレーム１１について第２，３，４図
によりさらに説明する。上下一対の横向きのスラ
イドフレーム１１を機体略全巾に亘る状態で平行
状に配置すると共に、掘削作業時に機体を対地支
持すると左右一対のアウトリガー装置１６を、上
下のスライドフレーム１１の左右横端部に亘つて
連結固定し、スライドブラケツト１２のスライド
限界位置をアウトリガー装置１６により規制する
ように構成してある。又、左右一対の連結ブラケ
ツト１４を、上下のスライドフレーム１１に亘つ
て連結固定し、後部車体４に固定した左右一対の
受金具１５に、連結ブラケツト１４に設けた上下
のピン１４ａを係合して、抜止めピン１５ａを抜
き取り自在に連結ブラケツト１４及び受金具１５
に差し込み、バツクホウ装置１０全体を後部車体
４に対し着脱自在に構成してある。
によりさらに説明する。上下一対の横向きのスラ
イドフレーム１１を機体略全巾に亘る状態で平行
状に配置すると共に、掘削作業時に機体を対地支
持すると左右一対のアウトリガー装置１６を、上
下のスライドフレーム１１の左右横端部に亘つて
連結固定し、スライドブラケツト１２のスライド
限界位置をアウトリガー装置１６により規制する
ように構成してある。又、左右一対の連結ブラケ
ツト１４を、上下のスライドフレーム１１に亘つ
て連結固定し、後部車体４に固定した左右一対の
受金具１５に、連結ブラケツト１４に設けた上下
のピン１４ａを係合して、抜止めピン１５ａを抜
き取り自在に連結ブラケツト１４及び受金具１５
に差し込み、バツクホウ装置１０全体を後部車体
４に対し着脱自在に構成してある。
そして、シヨベルアーム２２の油圧アクチユエ
ータ２３に対する多数の油圧ホース１３を、２つ
のグループに分けて、夫々２つのグループに分け
たスライドフレーム１１側の接続具１７とスライ
ドブラケツト１２側の接続具１８に亘つて、互い
の屈曲方向が左右逆向きになるように、且つ、上
下のスライドフレーム１１の間に位置するように
接続している。
ータ２３に対する多数の油圧ホース１３を、２つ
のグループに分けて、夫々２つのグループに分け
たスライドフレーム１１側の接続具１７とスライ
ドブラケツト１２側の接続具１８に亘つて、互い
の屈曲方向が左右逆向きになるように、且つ、上
下のスライドフレーム１１の間に位置するように
接続している。
又、両スライドフレーム１１の前部に、油圧ホ
ース１３よりも後部車体４側に位置させて、上下
のスライドフレーム１１に亘つて、連結ブラケツ
ト１４間の略全巾に亘る部分に、平板状のカバー
１９を取り付け、油圧ホース１３が後部車体４側
にはみ出さない様に構成してある。
ース１３よりも後部車体４側に位置させて、上下
のスライドフレーム１１に亘つて、連結ブラケツ
ト１４間の略全巾に亘る部分に、平板状のカバー
１９を取り付け、油圧ホース１３が後部車体４側
にはみ出さない様に構成してある。
次に、別の実施例を説明する。
本考案は、胴折型以外の種々の型式のバツクホ
ウ作業車に適用出来る。
ウ作業車に適用出来る。
両スライドフレーム１１間の油圧ホース１３の
本数や配置等は自由に変更でき、又、カバー１９
は開口付板状体、網状体、格子状体、その他各種
の構造に変更できる。
本数や配置等は自由に変更でき、又、カバー１９
は開口付板状体、網状体、格子状体、その他各種
の構造に変更できる。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はバツク
ホウ作業車の全体側面図、第２図は要部の一部切
欠平面図、第３図は第１図に於ける−線矢視
一部切欠図、第４図は第３図に於ける−線断
面図である。 ４……車体、１１……スライドフレーム、１２
……スライドブラケツト、１３……油圧ホース、
１４……連結ブラケツト、１７，１８……油圧ホ
ース用の接続具、１９……カバー、２２……シヨ
ベルアーム、２３……油圧アクチユエータ。
ホウ作業車の全体側面図、第２図は要部の一部切
欠平面図、第３図は第１図に於ける−線矢視
一部切欠図、第４図は第３図に於ける−線断
面図である。 ４……車体、１１……スライドフレーム、１２
……スライドブラケツト、１３……油圧ホース、
１４……連結ブラケツト、１７，１８……油圧ホ
ース用の接続具、１９……カバー、２２……シヨ
ベルアーム、２３……油圧アクチユエータ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 機体左右方向に延出された上下一対のスライド
フレーム１１に亘つて、左右一対の連結ブラケツ
ト１４を架設連結し、この連結ブラケツト１４を
車体４に連結すると共に、前記スライドフレーム
１１における連結ブラケツト１４とは反対側の部
分に、シヨベルアーム２２を備えたスライドブラ
ケツト１２を左右スライド自在に取り付けてある
バツクホウ作業車のホース保護構造であつて、 前記スライドフレーム１１の接続部１７と前記
スライドブラケツト１２の接続部１８とに亘り、
前記シヨベルアーム２２の油圧アクチユエータ２
３用の油圧ホース１３を、前記スライドブラケツ
ト１２の左右スライドを許容すべく屈曲させた状
態で、且つ、上下のスライドフレーム１１の間に
位置させた状態で接続すると共に、前記両スライ
ドフレーム１１間及び両連結ブラケツト１４間
に、油圧ホース１３の連結ブラケツト１４側への
はみ出しを防止するカバー１９を設けてあるバツ
クホウ作業車のホース保護構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20098983U JPS60107151U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | バツクホウ作業車のホ−ス保護構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20098983U JPS60107151U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | バツクホウ作業車のホ−ス保護構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107151U JPS60107151U (ja) | 1985-07-20 |
| JPH0344826Y2 true JPH0344826Y2 (ja) | 1991-09-20 |
Family
ID=30762356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20098983U Granted JPS60107151U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | バツクホウ作業車のホ−ス保護構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60107151U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6293597B2 (ja) * | 2014-07-09 | 2018-03-14 | 三陽機器株式会社 | フロントローダ |
| KR102140529B1 (ko) * | 2019-10-04 | 2020-08-03 | 황일규 | 스키드 로더의 슬라이더형 어태치먼트 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5454921U (ja) * | 1977-09-26 | 1979-04-16 | ||
| JPS575541U (ja) * | 1980-06-11 | 1982-01-12 | ||
| JPS5741248U (ja) * | 1980-08-20 | 1982-03-05 | ||
| JPS5836336Y2 (ja) * | 1980-09-19 | 1983-08-16 | 株式会社日立ホームテック | ジユ−サ− |
-
1983
- 1983-12-27 JP JP20098983U patent/JPS60107151U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60107151U (ja) | 1985-07-20 |
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