JPS59206216A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPS59206216A JPS59206216A JP58079303A JP7930383A JPS59206216A JP S59206216 A JPS59206216 A JP S59206216A JP 58079303 A JP58079303 A JP 58079303A JP 7930383 A JP7930383 A JP 7930383A JP S59206216 A JPS59206216 A JP S59206216A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- outlet
- ventilation
- ventilation passage
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
- B60H1/00685—Damper doors moved by rotation; Grilles the door being a rotating disc or cylinder or part thereof
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両用空調装置における換気装置に関するも
のである。
のである。
（従来例の構成とその問題点）
車両用空調装置は一般に第１図に示すように、熱交換器
１、送風機２および分配器３を具えている・。
１、送風機２および分配器３を具えている・。
そして空気分配器３に運なって、乗員顔面吹出口への通
風路４とそのダンパ５およびサイド吹出口６，７とセン
タ吹出口８、足元吹出への通風路９とそのダンパ１０お
よび足元吹出口１１、フロントガラスへの吹出しのため
の通風路１２とそのダンパ１３およびフロントガラス吹
出口１４がそれぞれ設はられている。
風路４とそのダンパ５およびサイド吹出口６，７とセン
タ吹出口８、足元吹出への通風路９とそのダンパ１０お
よび足元吹出口１１、フロントガラスへの吹出しのため
の通風路１２とそのダンパ１３およびフロントガラス吹
出口１４がそれぞれ設はられている。
単室外から取り入れられた空気は熱交換器１を経て送風
機２がら空気分配器３へ送られる。そして空気分配器３
の中にダンパ５，１０．１３が開いた時にだけ通風路４
を通った風はサイド吹出口６゜７およびセンタ吹出口８
から、また通風路９を通 ′った風は足元吹出口１１か
ら、通風路１２を通った風はフロントガラス吹出口１４
からそれぞれ吹出される。
機２がら空気分配器３へ送られる。そして空気分配器３
の中にダンパ５，１０．１３が開いた時にだけ通風路４
を通った風はサイド吹出口６゜７およびセンタ吹出口８
から、また通風路９を通 ′った風は足元吹出口１１か
ら、通風路１２を通った風はフロントガラス吹出口１４
からそれぞれ吹出される。
第１図の従来例においては、炎天下に車が駐車している
と日光の直射により空調装置内が熱せられ、空気分配器
３と乗員顔面吹出口への通風路４の中の空気が熱せられ
、一般にはサイド吹出口６゜７への通風路４６．４□が
長いため、熱せられた空気が多量となり、送風機２を始
動すると多量の熱気が直接乗員に桶たり、かえって不快
をもたらすという欠点があった。
と日光の直射により空調装置内が熱せられ、空気分配器
３と乗員顔面吹出口への通風路４の中の空気が熱せられ
、一般にはサイド吹出口６゜７への通風路４６．４□が
長いため、熱せられた空気が多量となり、送風機２を始
動すると多量の熱気が直接乗員に桶たり、かえって不快
をもたらすという欠点があった。
（発明の目的）
本発明は、この欠点を除くために考えられたもので、空
調装置内の熱せられた空気を車室外へ排出できるように
しだものである。
調装置内の熱せられた空気を車室外へ排出できるように
しだものである。
（発明の構成）
本発明においては、各吹出口への通風路に単室外への通
風路を設け、吹出口への通風路と車室外への通風路との
分岐点に通風路切換装置を設けたものである。
風路を設け、吹出口への通風路と車室外への通風路との
分岐点に通風路切換装置を設けたものである。
（実施例の説明）
本発明の車両用空調装置は第２図に示すように、熱交換
器１５、送風機１６および空気分配器１７、乗員のサイ
ドへの通風のだめの通風路１８とそのダンパ１９および
サイド吹出口２０，２１、乗員のセンタへの通風のだめ
の通風路２２とそのダンパ２３およびセンタ吹出口２４
、乗員足元への通風のための通風路２５とそのダンパ２
６および足元吹出口２７、フロントガラスへの吹出しの
ための通風路２８とそのダンパ２９およびフロントガラ
ス吹出口３０が設けである点は第１図の従来例と同様で
あるが、乗員のサイドへの通風吹出のだめの通風路１８
と、乗員センタへの通風のだめの通風路２２がこの実施
例では互いに独立しており、さらに前記サイド吹出口２
０．２１の近傍には第３図で示すように通風路切換装置
３１が設けてあり、通風踏切換装ｅ３１を介して、単室
の壁３２を貫いて車室外３３に通ずる通風路３４が設け
られ通風路切換装置３１には回転式ダンパ３５が設けら
れていて、通風路１８がらの空気を通風路３４側または
サイド吹出口２０．２１側に切換えることができるよう
になっている。回転式ダンパ３５が第３図の状態にある
ときは、通風路１８からの空気は開口３５．．３５□、
通風路３４を通って車室外３３に排出されるので、通風
路１８内に熱気がある場合にも、その熱気を予じめ単室
外３３に排出できる。また、熱気の車室外３３への排出
が完了すると、回転式ダンパ３５を矢印の方向に９０°
回転すると、通風路１８からの空気は、開口３５２、３
５．を通ってサイド吹出口２０．２’ｌから吹出される
。
器１５、送風機１６および空気分配器１７、乗員のサイ
ドへの通風のだめの通風路１８とそのダンパ１９および
サイド吹出口２０，２１、乗員のセンタへの通風のだめ
の通風路２２とそのダンパ２３およびセンタ吹出口２４
、乗員足元への通風のための通風路２５とそのダンパ２
６および足元吹出口２７、フロントガラスへの吹出しの
ための通風路２８とそのダンパ２９およびフロントガラ
ス吹出口３０が設けである点は第１図の従来例と同様で
あるが、乗員のサイドへの通風吹出のだめの通風路１８
と、乗員センタへの通風のだめの通風路２２がこの実施
例では互いに独立しており、さらに前記サイド吹出口２
０．２１の近傍には第３図で示すように通風路切換装置
３１が設けてあり、通風踏切換装ｅ３１を介して、単室
の壁３２を貫いて車室外３３に通ずる通風路３４が設け
られ通風路切換装置３１には回転式ダンパ３５が設けら
れていて、通風路１８がらの空気を通風路３４側または
サイド吹出口２０．２１側に切換えることができるよう
になっている。回転式ダンパ３５が第３図の状態にある
ときは、通風路１８からの空気は開口３５．．３５□、
通風路３４を通って車室外３３に排出されるので、通風
路１８内に熱気がある場合にも、その熱気を予じめ単室
外３３に排出できる。また、熱気の車室外３３への排出
が完了すると、回転式ダンパ３５を矢印の方向に９０°
回転すると、通風路１８からの空気は、開口３５２、３
５．を通ってサイド吹出口２０．２’ｌから吹出される
。
この実施例ではサイド吹出口２０．２１の通風路１８と
、センタ吹出口２４の通風路２２とが別個に設けられ、
且つ通風路切換装置３１がサイド吹出口側にだけ設けで
あるが、その理由は、センタ吹出口２４への通風路２２
の長さが比較的短かく、従ってその中に溜る熱気の量が
比較的少量で、特に車室外に排出しなくとも実用上支障
がなく、また通風路切換装置を１個省略して生産原価を
低減できるためである。従って、通風路１８と２２は共
通でもよく、通風路切換装置は各吹出口毎に設けてもよ
い。
、センタ吹出口２４の通風路２２とが別個に設けられ、
且つ通風路切換装置３１がサイド吹出口側にだけ設けで
あるが、その理由は、センタ吹出口２４への通風路２２
の長さが比較的短かく、従ってその中に溜る熱気の量が
比較的少量で、特に車室外に排出しなくとも実用上支障
がなく、また通風路切換装置を１個省略して生産原価を
低減できるためである。従って、通風路１８と２２は共
通でもよく、通風路切換装置は各吹出口毎に設けてもよ
い。
本発明の空調装置では、炎天下等に車が駐車していて日
光の直射により空調装置内が熱せられていても、先ず空
気分配器１７の中のダンパ１９を開き、他のダンパ２３
．２６．２９ ’ｉ閉じ、第３図のように回転式ダンパ
３５をサイド吹出口への通風路１８と車室外３３に通じ
た状態にし、送風機１６から風を送ると加熱されていた
空気が車室外３３に排出される。
光の直射により空調装置内が熱せられていても、先ず空
気分配器１７の中のダンパ１９を開き、他のダンパ２３
．２６．２９ ’ｉ閉じ、第３図のように回転式ダンパ
３５をサイド吹出口への通風路１８と車室外３３に通じ
た状態にし、送風機１６から風を送ると加熱されていた
空気が車室外３３に排出される。
そして、空気分配器１７とサイド吹出口２０． ２１へ
の通風路１８内の熱気が冷気と入換ったあと、サイド吹
出口２０．２１の回転ダンパ３１を第３図中の矢印の方
向に９０°回転させ、空気分配器１７とサイド吹出口へ
の通風路１８とサイド吹出口２０゜２１その他の各通路
とを互いに通じた状態にする。
の通風路１８内の熱気が冷気と入換ったあと、サイド吹
出口２０．２１の回転ダンパ３１を第３図中の矢印の方
向に９０°回転させ、空気分配器１７とサイド吹出口へ
の通風路１８とサイド吹出口２０゜２１その他の各通路
とを互いに通じた状態にする。
また上記実施例では、サイド吹出口２０．２１の開閉は
回転式ダンパ３１を用いたが、分配器の中で使われてい
るダンパ１９．２３．２６．２９でもよく、各ダンパの
駆動は直接手動操作、遠隔操作あるいは周知の温度検出
器まだは制御回路を採用し、冷却用熱交換器等と組合せ
自動的に換気ができる自動操作でもよい◇ （発明の効果） 以上のことから明らかなように、本発明では各吹出口近
傍に、その吹出口への通路から車室外へ通ずる通風路を
分岐し、その分岐点に通風路切換装置を設けて、予じめ
空調装置内の熱気を車室外に排出した後者吹出口から冷
気を吹出すことができるようにしたので、空調装置の始
動時に乗員が不快の感を受けないようにすることができ
る。
回転式ダンパ３１を用いたが、分配器の中で使われてい
るダンパ１９．２３．２６．２９でもよく、各ダンパの
駆動は直接手動操作、遠隔操作あるいは周知の温度検出
器まだは制御回路を採用し、冷却用熱交換器等と組合せ
自動的に換気ができる自動操作でもよい◇ （発明の効果） 以上のことから明らかなように、本発明では各吹出口近
傍に、その吹出口への通路から車室外へ通ずる通風路を
分岐し、その分岐点に通風路切換装置を設けて、予じめ
空調装置内の熱気を車室外に排出した後者吹出口から冷
気を吹出すことができるようにしたので、空調装置の始
動時に乗員が不快の感を受けないようにすることができ
る。
第１図は従来の車両用空調装置を示す構成図、第２図は
本発明の一実施例における車両用空調装置の構成図、第
３図はサイド吹出口の構造図である。 ］５・・・・・・・・熱交換器、１６・・・・・・・送
風機、 】７・・・・・川・空気分配器、１８・・・・
・・・・・乗員サイド吹出口への通風路、１９・・・・
・・・ １８のダンパ、２０．２１・・・・曲 サイド
吹出口、 ２２・・・・・・乗員センタ吹出口への通風
路、２３ ・・・・・ ２２のダンパ、２４・・・・
センタ吹出口、２５・・・・・・足元吹出口への通風
路、２６・・・・・・・ダンパ、２７°・・・・・足元
吹出口、２８・・・・・・・・フロントカラス吹出口へ
の通風路、２９・・・・・・・２８のダンパ、３０・
・・ フロントツノラス吹出口、：＄１・・・・・−１
ｈＫ路切換装置、３２・・・・・・・壁、 ３３・・・
・・・・・車室外、３４・・・ 通風路、３５ ・・・
・・・回転式ダンパ。 第１図
本発明の一実施例における車両用空調装置の構成図、第
３図はサイド吹出口の構造図である。 ］５・・・・・・・・熱交換器、１６・・・・・・・送
風機、 】７・・・・・川・空気分配器、１８・・・・
・・・・・乗員サイド吹出口への通風路、１９・・・・
・・・ １８のダンパ、２０．２１・・・・曲 サイド
吹出口、 ２２・・・・・・乗員センタ吹出口への通風
路、２３ ・・・・・ ２２のダンパ、２４・・・・
センタ吹出口、２５・・・・・・足元吹出口への通風
路、２６・・・・・・・ダンパ、２７°・・・・・足元
吹出口、２８・・・・・・・・フロントカラス吹出口へ
の通風路、２９・・・・・・・２８のダンパ、３０・
・・ フロントツノラス吹出口、：＄１・・・・・−１
ｈＫ路切換装置、３２・・・・・・・壁、 ３３・・・
・・・・・車室外、３４・・・ 通風路、３５ ・・・
・・・回転式ダンパ。 第１図
Claims (1)
- 熱交換器、熱交換器からの空気を送る送風機、送風機か
らの空気を車室内の各吹出口に分配する空気分配器、空
気分配器と吹出口とを接続する通風路を具えだ車両用空
調装置において、前記通風路の少なくとも１つの前記吹
出口近傍において、車室外に連通する通風路を分岐し、
その分岐点に通風路切換装置を設けて、前記吹出口側の
通風路と前記車室外側の通風路とを切換えることができ
るようにした車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58079303A JPS59206216A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58079303A JPS59206216A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206216A true JPS59206216A (ja) | 1984-11-22 |
Family
ID=13686070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58079303A Pending JPS59206216A (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59206216A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63172712U (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-09 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5521848U (ja) * | 1978-07-26 | 1980-02-12 |
-
1983
- 1983-05-09 JP JP58079303A patent/JPS59206216A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5521848U (ja) * | 1978-07-26 | 1980-02-12 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63172712U (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR920004196A (ko) | 자동차용 에어 컨디셔너 | |
| JPS62160910A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH04230412A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5959516A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPS6246369B2 (ja) | ||
| CZ223594A3 (en) | Air conditioning apparatus of a passenger car | |
| JPS6332497Y2 (ja) | ||
| JP3658836B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6122004Y2 (ja) | ||
| JPS5821766Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPS6323002B2 (ja) | ||
| JPS6216082Y2 (ja) | ||
| JPS5816410Y2 (ja) | 車輌用空調装置 | |
| JPH0523370Y2 (ja) | ||
| JP2002012020A (ja) | オープンカー用空調装置 | |
| JPS60166511A (ja) | 自動車の空気調和装置 | |
| JPH0646726Y2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5930731Y2 (ja) | 空気清浄器付自動車用空気調和装置 | |
| JPH044881Y2 (ja) | ||
| JPS5824573Y2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JP2586546B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPH0719860Y2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP2633933B2 (ja) | 空気調和装置 | |
| JPH0551483B2 (ja) | ||
| JPH0727212Y2 (ja) | 自動車用空調装置 |