JPS5921127Y2 - 鋼管移送騒音防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は鋼管等の移送時発生する騒音を抑制する鋼管移
送騒音防止装置に関するものである。

一般に製鉄所に於ける鋼管製造部門では、製造した鋼管
の移送にローラーコンベアを用い一つのラインを構成し
ている。

またこのような各ライン間を連結すると共に、鋼管の検
査を行なえるよう規定の位置に鋼管を一時貯えるスキッ
ドを各ライン間に設けている。

このスキッドは鋼管を次のラインへ移り出し易くする為
に通常傾斜をもたせているが、次々に鋼管を流すと、ス
キッドに溜めである鋼管とラインから送られてきた鋼管
が衝突し、大きな轟音を発生する。

スキッドの長さが短かい場合は、上記傾斜をつけずにス
キッドを構成するが、この場合にも同様の鋼管同志が衝
突して轟音を発生する。

この轟音は鋼管であるがために騒音エネルギーが大きく
遠方まで響き渡り、特に昼夜をとわず操業する製鉄所の
場合、この轟音は一つの公害と言える。

また最近の騒音公害規制立法ならびに労働環境の問題等
によって騒音規制が行なわれ、上記のような騒音を発生
する製鉄所等においては、騒音を抑える方法、装置等が
要求されている。

この要求を満足するため、傾斜しているスキッドレール
間を結ぶ磁路と複数個の励磁コイルを設け、傾斜面を転
動する加速された鋼管を、励磁コイルによる磁気吸引力
によって減速することにより、鋼管同志の衝突による騒
音を防止するものが開発された。

しかしながらこの装置では、■鋼管の表面処理が威され
る前の工程ラインの場合や、■周囲の暗騒音が大きい為
、少々の衝突音は許される場所、等の場合は励磁コイル
を用いた非接触式鋼管制御装置とすると、高価になるお
それがあるとともに過剰品を設ける事になるので、この
ような場合にはもっと手軽な装置が望まれる。

本考案の目的は、表面状態が粗雑な鋼管とか、周囲の暗
騒音が大きく制動する場合の精度を必要としない、すな
わちある程度の騒音が許される用途にあった安価に製作
出来る鋼管衝突騒音防止装置を提供することにある。

本考案の鋼管移送騒音防止装置は、物品搬入端より出口
端に向って傾斜が付され、互いに間隔をもって配置され
た複数本のスキッドレールの終端あるいはスキッドレー
ルに沿った側面部に鋼管の転がり力でわん曲変形する弾
性緩衝体を設けて、被移送転勤鋼管の転がりに対し、弾
性緩衝体の変形による反力で制動をかけるものである。

その弾性緩衝体の取付は例えば、下端を固定し、弾性緩
衝体の上端を自由状態にしてスキッドレール面よりも突
き出させて設置し、被移送鋼管が転勤接触するようにす
ればよい。

この時鋼管のサイズが種々あるにもかかわらず一定の制
動力では、小さい鋼管は停止してしまい、大きい鋼管に
は制動効果が現われないという場合も生じる。

この対策として、弾性緩衝体がスキッドレール上に突出
量を、加減せしめる事により鋼管のサイズに応じた最適
制動力を発揮せしめる事が出来る。

また、レール面より上に出る量を加減することは鋼管サ
イズの違いは勿論であるが、同一鋼管サイズの場合にも
効果がある。

以下にその理由を説明する。

傾斜したスキッドレールを転動して行く鋼管の速度Ｖは
初速度をゼロとすれば ここで Ｘ：転がり距離 θニスキッド傾斜角 ｄ２：鋼管内径 ｄ、：鋼管外径 ？：重力の加速度 で表わされる。

鋼管がスキッドレール上を転動して行く場合、緩衝板等
で制動をかけることは（１）式の鋼管の自由落下速度を
おさえることになるが制動力が大きすぎると鋼管がスキ
ッドレールの途中で停止して次に移送できない場合が生
じ、従って緩衝板等で制動をかける場合に、鋼管の自由
落下制動−鋼管の自由落下−制動・・・・・・といった
くりかえし動作を行なえば、鋼管は（１）式の自由落下
速度が余り大きくならないうちに緩衝板等による制動又
は停止に至り、次いで緩衝板がスキッドレール面より下
がれば鋼管は再び自由落下転動する。

即ち緩衝板がスキッドレール面より突出する量を鋼管サ
イズに応じて加減するだげでなく、適当な時間ごとにス
キッドレール面より突出、下降、突出、下降をくりかえ
すサイクリック上下動作を行なえば、鋼管は余り速度が
大きくならずにしかもスキッド終端まで完全に移送する
ことができる。

また弾性緩衝体が直接鋼管と接して制動をかける構造上
、弾性緩衝体の摩耗が問題に成る。

この対策としては、弾性緩衝体を複数個設けることによ
り１個当りの弾性緩衝体のエネルギー負担量を少くして
長寿命化を計れば良い。

以下本考案の具体的な実施例を図面により説明する。

本実施例では弾性緩衝体の１つとしてバネ鋼板を使用し
た場合について述べる。

第１図、第２図、第３図において複数本のスキッドレー
ル１は搬入ローラー３と搬出ローラー４間に傾斜面を有
する勾配θをもって互いに所定間隔で支持台２に固定さ
れている。

搬入ローラー３側のキツカー５は次々と鋼管６をスキッ
ドレール１上に蹴り出す働きをする。

本考案の制動装置について説明すると、バネ鋼板７は取
付台８の設けられた溝８ａに固定されている。

取付台８からは支持腕８ｂが延びていて、支持腕８ｂは
支持ピン９により架台１０に上下動自在に固定されてい
る。

また一方支持台８の他辺に設けられた耳８Ｃはピン１１
により油圧シリンダー１２の伸縮ロッド１２ ａに嵌着
されて、油圧シリンダー１２はピン１３によって取付け
られている。

以上の如き構造を有した鋼管衝突騒音防止装置において
、以下動作について説明する。

第１図、第２図において搬入キツカー５により鋼管６が
スキッドレール１上へ蹴込まれるのであるが、第４図ａ
、第４図すにより以後の動作について説明する。

スキッドレール１上を転がってきた小径鋼管６ａは、バ
ネ鋼板７を変形させながら転がるので、バネ鋼板７の反
力により小径鋼管６ａには制動力が働く。

小径鋼管６ａがバネ鋼板７の上を通過すると、バネ鋼板
７は元の状態に復帰するので次々に転がって来る鋼管に
も同様の制動作用を生じる。

小径鋼管６ａの場合はバネ鋼板７がスキッドレール１か
ら突出量をＬｌにしておくと、最適の制動効果が得られ
る。

今、第４Ｃ図、第４ｄ図に示すように大径鋼管６ｂを同
一スキッドレール１上を転がす時は油圧シリンダー１２
を動作せしめて、伸縮ロッド１２ ａを上方に押上げる
と支持ピン９を支点として取付台８が上方に移動するの
で、バネ鋼板７がスキッドレール１上へ突出量が大きい
。

（Ｌ２＞Ｌｌ） 即ち第４図Ｃ１第４図ｄにおいて、大径鋼管６ｂに適用
する場合はバネ鋼板７がスキッドレール１より突出量を
Ｌ２として、大径鋼管６ｂが転がって来た時、バネ鋼板
７のたわみ量を大きくして、鋼管サイズに応じて、制動
力を発揮せしめるようにする。

普通スキッドレール上で取扱う鋼管サイズは多岐に渡る
ためスキッドレール１からの突出量を鋼管に合わせてセ
ットしても、鋼管の長さ、曲り、たわみ、ごう性等によ
りスキッドレール１上で停止することがあるので、架台
１０に上下動自在に固定されたバネ鋼板７を一定時間毎
または不定期にシノンダー１２を作動せしめ、バネ鋼板
７をスキッドレール面より突出、下降くりかえせば、鋼
管６は停止することなくスキッドレール１上を移送され
る。

本考案の実施例では弾性緩衝体としてバネ鋼板を使用し
た場合について述べたが、他の弾性緩衝体であってもよ
い。

例えばゴムなどでもよいが、寿命の点で難点があり保守
等に手間を要することになろう。

また本考案の実施例ではバネ鋼板をスキッドレールの鋼
管搬出端に近い方に配置したが、スキッドレールの鋼管
搬入端から搬出端にわたってスキッドレールに沿って設
ければさらに鋼管への制動効果より大きい。

さらに弾性緩衝体のスキッドレール面からの突出量を被
移送鋼管の寸法に応じて変え、最適制動効果を実現する
ことは勿論であるが、すでに前述したように同一鋼管サ
イズであっても弾性緩衝体のスキッドレール面からの突
出量を鋼管搬送中に上下せしめてやれば鋼管の転勤速度
を緩急自在に制御せしめることが出来る効果がある。

本明細書では特に図示していないが油圧シリンダ１２の
通常操作で充分実現出来る。

以上本考案について述べたが、本案のような簡易型鋼管
移送騒音防止装置は電磁石式のものに比較し約÷〜士の
価格で実現できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の鋼管移送騒音防止装置の実施例を示し
た平面図、第２図は第１図の正面図、第３図は本考案の
詳細を示す斜視開国、第４図ａ、ｌ）。 ｃ、ｄは本考案の動作説明図である。 １・・・・・・スキッドレール、２・・・・・・支持台
、３・・・・・・搬入ローラ、４・・・・・・搬出ロー
ラ、５・・・・・・搬入キツカー６・・・・・・鋼管、
６ａ・・・・・・小径管、６ｂ・・・・・・大径管、７
・・・・・・バネ鋼板（弾性緩衝体）、８・・・・・・
取付台、８ａ・・・・・・溝、８ｂ・・・・・・支持腕
、８Ｃ・・・・・・耳、９・・・・・・支持ピン、１０
・・・・・・架台、１１・・・・・・ピン、１２・・・
・・・油圧シリンダー１２ ａ・・・・・・伸縮ロッド
、１３・・・・・・ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 搬入端から搬出端に向けて傾斜を有して配設された複数
   スキッドレール上を被移送鋼管の転勤を利用して鋼管を
   移送するものにおいて、該スキッドレールに沿って設け
   られた弾性緩衝部材と、該弾性緩衝部材を該スキッドレ
   ール面より突出と降下の上下動を繰返し行わさせる上下
   動駆動手段とを有し、前記被移送鋼管は前記弾性緩衝部
   材に接触すると制動を掛けられ停止するようにしたこと
   を特徴とする鋼管移送騒音防止装置。