JPS6037008B2 - 鋼管移送騒音防止装置 - Google Patents
鋼管移送騒音防止装置Info
- Publication number
- JPS6037008B2 JPS6037008B2 JP52115564A JP11556477A JPS6037008B2 JP S6037008 B2 JPS6037008 B2 JP S6037008B2 JP 52115564 A JP52115564 A JP 52115564A JP 11556477 A JP11556477 A JP 11556477A JP S6037008 B2 JPS6037008 B2 JP S6037008B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel pipe
- inner pole
- excitation
- rails
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G11/00—Chutes
- B65G11/20—Auxiliary devices, e.g. for deflecting, controlling speed of, or agitating articles or solids
- B65G11/203—Auxiliary devices, e.g. for deflecting, controlling speed of, or agitating articles or solids for articles
Landscapes
- Chutes (AREA)
- Non-Mechanical Conveyors (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は鋼管製造ラインにおけるスキッドレール上で鋼
管同志が衝突することによって発生する騒音を軽減させ
るための鋼管移送騒音防止装置に関する。
管同志が衝突することによって発生する騒音を軽減させ
るための鋼管移送騒音防止装置に関する。
一般に製鉄所等における鋼管製造部間では製造した鋼管
の移送を行なうとき中径管の場合はローフーコンベアを
用い、また小窪管の場合には、アタツチメント付チェー
ンコンベア等を用い、１つのラインを構成しているがラ
イン間の移送や、前後の機械加工装置への待ち時間、検
査等に供する為、傾斜を付したレールを複数本併設し、
このスキッドレール上を鋼管を自由落下転勤させている
。
の移送を行なうとき中径管の場合はローフーコンベアを
用い、また小窪管の場合には、アタツチメント付チェー
ンコンベア等を用い、１つのラインを構成しているがラ
イン間の移送や、前後の機械加工装置への待ち時間、検
査等に供する為、傾斜を付したレールを複数本併設し、
このスキッドレール上を鋼管を自由落下転勤させている
。
このスキッドレール上では重力により加速した鋼管同志
が衝突し、衝撃音を発生する。この衝撃音は鋼管である
が為に遠方までひびきわたる。また小径管の場合は荷重
が小さく衝突エネルギーは小さいが処理速度が早いため
連続音に近い騒音となり、作業環境、公害等の点で対策
に急を要している。このような騒音を軽減するための鋼
管移送騒音防止装置として、第１図及び第２図に示すよ
うな方法がある。
が衝突し、衝撃音を発生する。この衝撃音は鋼管である
が為に遠方までひびきわたる。また小径管の場合は荷重
が小さく衝突エネルギーは小さいが処理速度が早いため
連続音に近い騒音となり、作業環境、公害等の点で対策
に急を要している。このような騒音を軽減するための鋼
管移送騒音防止装置として、第１図及び第２図に示すよ
うな方法がある。
即ち、１，１′は傾斜がついたスキッドレールで鋼管１
０の自重をささえ、かつ鋼管１川こ磁力を伝える磁気レ
ールを兼ねてし、て、鉄心２にボルト６で固定されてい
る。鉄心２は架台５上のヨーク３にボルト７で固定され
ている。鉄心２には励磁コイル４が巻回されている。制
御方法としては一定時間毎に励磁コイルに正方向に通電
する正励磁と逆方向に正励磁より弱く（普通５０％程度
）通電する逆励磁とを繰返す方式をとる。今励磁コイル
４を正励磁するとスキツドレール１はＮ極に、スキッド
レール１′はＳ極に励磁され、鋼管１川こはヨーク３−
鉄心２−磁気レ−ル１′を通じたループｌｐができ鋼管
に制動がかけられる。次に逆励磁すると正励磁時の磁束
と逆方向のループが生じ鋼管は自由転動の状態となる。
０の自重をささえ、かつ鋼管１川こ磁力を伝える磁気レ
ールを兼ねてし、て、鉄心２にボルト６で固定されてい
る。鉄心２は架台５上のヨーク３にボルト７で固定され
ている。鉄心２には励磁コイル４が巻回されている。制
御方法としては一定時間毎に励磁コイルに正方向に通電
する正励磁と逆方向に正励磁より弱く（普通５０％程度
）通電する逆励磁とを繰返す方式をとる。今励磁コイル
４を正励磁するとスキツドレール１はＮ極に、スキッド
レール１′はＳ極に励磁され、鋼管１川こはヨーク３−
鉄心２−磁気レ−ル１′を通じたループｌｐができ鋼管
に制動がかけられる。次に逆励磁すると正励磁時の磁束
と逆方向のループが生じ鋼管は自由転動の状態となる。
以上説明した構造の装置において鋼管は傾斜したレール
面を搬入端より搬出端に向い、移送速度がある一定の速
度を超え衝突音が大きくならぬように磁気的に制動をか
けながら停止することなく移動してゆく。
面を搬入端より搬出端に向い、移送速度がある一定の速
度を超え衝突音が大きくならぬように磁気的に制動をか
けながら停止することなく移動してゆく。
しかしながら従来の構造においては第２図に示す如く、
磁気回路上磁束の漏洩が多く磁気効率がよくない。
磁気回路上磁束の漏洩が多く磁気効率がよくない。
このため消費電力も大きなものとなっている。第２図の
点線が漏洩磁束である。又、内鉄型のためコイルは鉄心
外にあり、鋼管搬入時や、スキツド上での鋼管の荷役が
生じた場合などに鋼管の衝撃を受けやすい構造となって
いる。
点線が漏洩磁束である。又、内鉄型のためコイルは鉄心
外にあり、鋼管搬入時や、スキツド上での鋼管の荷役が
生じた場合などに鋼管の衝撃を受けやすい構造となって
いる。
本発明は上記点に対処して成されたもので、その目的と
するところは騒音低減を効率良く行える鋼管移送騒音防
止装置を提供することにある。
するところは騒音低減を効率良く行える鋼管移送騒音防
止装置を提供することにある。
本発明の特徴とするところはスキッドレールを含む内極
部の両側にスキッドレ−ルを含む一対の外極部を設け、
内極部と一対の外極部のそれぞれに鋼管の移送方向に沿
って所定間隔で複数個の鉄心を配列すると共にこれらの
鉄心を磁気的に接続し、内極鉄心に励磁コイルを巻回し
て外極鉄心は内極鉄心の間に位置するように配置したこ
とにある。次に本発明の具体的実施例について第３〜第
６図を用いて説明する。
部の両側にスキッドレ−ルを含む一対の外極部を設け、
内極部と一対の外極部のそれぞれに鋼管の移送方向に沿
って所定間隔で複数個の鉄心を配列すると共にこれらの
鉄心を磁気的に接続し、内極鉄心に励磁コイルを巻回し
て外極鉄心は内極鉄心の間に位置するように配置したこ
とにある。次に本発明の具体的実施例について第３〜第
６図を用いて説明する。
第３図は本発明の構造の断面図で２１と２２ａ，２２ｂ
は鋼管の自重をさ）えかつ鋼管に磁力を伝える内極およ
び外極でスキッドレールを兼ねた磁気レールである。
は鋼管の自重をさ）えかつ鋼管に磁力を伝える内極およ
び外極でスキッドレールを兼ねた磁気レールである。
内極２１は内極鉄心２３を介してヨーク２４、架台２５
と共にボルト２６で固定さている。内極鉄心２３には励
磁コイル２７が巻回されている。一方外極２２ａ，２２
ｂはそれぞれ外極鉄心２８ａ，２８ｂを介してヨーク２
４にボルト２９で固定される。内極２１と２２ａ，２２
ｂは同一平面となるよう構成される。３川ま励磁コイル
２７のリード線で、複数個並べられた励磁コイルは配線
ダクト３１内に収納され、図示していない端子箱へ結線
される。
と共にボルト２６で固定さている。内極鉄心２３には励
磁コイル２７が巻回されている。一方外極２２ａ，２２
ｂはそれぞれ外極鉄心２８ａ，２８ｂを介してヨーク２
４にボルト２９で固定される。内極２１と２２ａ，２２
ｂは同一平面となるよう構成される。３川ま励磁コイル
２７のリード線で、複数個並べられた励磁コイルは配線
ダクト３１内に収納され、図示していない端子箱へ結線
される。
３２は架台２５が鋼管１０の自重及び架台２５上のマグ
ネット２１，２２ａ，２２ｂ，２３，２４，２５，２６
，２７，２８，２９の重量を支えるに十分な補強リブで
ある。
ネット２１，２２ａ，２２ｂ，２３，２４，２５，２６
，２７，２８，２９の重量を支えるに十分な補強リブで
ある。
第４図は本発明からなる装置の平面図である。
内極２１下の内極鉄心２３は長手方向にピッチｌｐｉで
取付けられている。外極２２ａ−ｂ下の外極鉄心２８一
ａ，ｂは内極鉄心２３の取付ピッチｌｐｉの中央部に来
るよう、また、そのピッチｌｐ。もほ）、ｌｐになるよ
う取付けられている。内極鉄心２３には励磁コイル２７
が巻回されているが、外極鉄心２８一ａ，ｂには巻回さ
れていない。今内極を構成する磁気レール２１がＮ極に
、外極を構成する磁気レール２２−ａ，２２−ｂがそれ
ぞれＳ極に励磁コイル２７を励磁することにより磁化さ
れると、｛１｝ 鋼管１０が内極鉄心２３のほぼ中心上
にあるとき、内極鉄心２３→内極磁気レール２１→鋼管
１０→外極磁気レール２２−ａまたはｂ→外極鉄心２８
ａまたはｂ→ヨーク２４→内極鉄心２３を通る４つの対
称的な磁気閉ループＰが生じる。
取付けられている。外極２２ａ−ｂ下の外極鉄心２８一
ａ，ｂは内極鉄心２３の取付ピッチｌｐｉの中央部に来
るよう、また、そのピッチｌｐ。もほ）、ｌｐになるよ
う取付けられている。内極鉄心２３には励磁コイル２７
が巻回されているが、外極鉄心２８一ａ，ｂには巻回さ
れていない。今内極を構成する磁気レール２１がＮ極に
、外極を構成する磁気レール２２−ａ，２２−ｂがそれ
ぞれＳ極に励磁コイル２７を励磁することにより磁化さ
れると、｛１｝ 鋼管１０が内極鉄心２３のほぼ中心上
にあるとき、内極鉄心２３→内極磁気レール２１→鋼管
１０→外極磁気レール２２−ａまたはｂ→外極鉄心２８
ａまたはｂ→ヨーク２４→内極鉄心２３を通る４つの対
称的な磁気閉ループＰが生じる。
この磁束による吸引力はこの位置から鋼管１０のスキツ
ドレール長手方向への移動に対して抗力として作用する
。■ 鋼管１０が外極鉄心２８−ａ，ｂ上にあるとき、
‘１｝と同じ順序を通るが２つの励磁コイルから発する
相等しい４つの磁気閉ループＱが生じ、この磁束による
吸引力もこの位置から鋼管１０のスキツドレール長手方
向への移動に対して抗力として作用する。
ドレール長手方向への移動に対して抗力として作用する
。■ 鋼管１０が外極鉄心２８−ａ，ｂ上にあるとき、
‘１｝と同じ順序を通るが２つの励磁コイルから発する
相等しい４つの磁気閉ループＱが生じ、この磁束による
吸引力もこの位置から鋼管１０のスキツドレール長手方
向への移動に対して抗力として作用する。
以上の如くｍ、■の場合とも同じ長さの４つの磁気閉ル
ープが生じるが、このことは、‘１１の場合、すなわち
鋼管１０が内極鉄心２３上にあるときは、１つの内極鉄
心と１つの励磁コイルと４つの外極鉄心により４つの磁
束閉ループが構成されること、（２｝の場合、すなわち
鋼管１０が外極鉄○２８−ａ，ｂ上にあるときは２つの
内極鉄心と、２つの励磁コイルと２つの外極鉄心により
４つの磁束閉ループが構成され、この両者の場合につい
て、比較すると、全有効磁束に対する磁路は１つの内極
鉄心、鋼管、２個の外極鉄心、ヨークで構成され、両者
の有効磁路は実質的に等しくなる。
ープが生じるが、このことは、‘１１の場合、すなわち
鋼管１０が内極鉄心２３上にあるときは、１つの内極鉄
心と１つの励磁コイルと４つの外極鉄心により４つの磁
束閉ループが構成されること、（２｝の場合、すなわち
鋼管１０が外極鉄○２８−ａ，ｂ上にあるときは２つの
内極鉄心と、２つの励磁コイルと２つの外極鉄心により
４つの磁束閉ループが構成され、この両者の場合につい
て、比較すると、全有効磁束に対する磁路は１つの内極
鉄心、鋼管、２個の外極鉄心、ヨークで構成され、両者
の有効磁路は実質的に等しくなる。
すなわち、内極鉄心２３と外極鉄心２８−ａ，２８−ｂ
を千鳥状に配置し鋼管１０の位置が変っても実質的にほ
ぼ同じ吸引力を作用させるとができる。以上の如くなる
本発明を鋼管移送騒音防止装置に適用したものが第５図
である。
を千鳥状に配置し鋼管１０の位置が変っても実質的にほ
ぼ同じ吸引力を作用させるとができる。以上の如くなる
本発明を鋼管移送騒音防止装置に適用したものが第５図
である。
第５図において２１，２２−ａ，２２−ｂは傾斜を有し
、鋼管の自重をささえかつ鋼管に磁力を伝える磁気レー
ルを兼ねたスキッドレールである。制御方法としては従
釆方式と同一で一定時間毎に励磁コイルに正方向、逆方
向に通電することにより、正励磁、逆励磁を繰返す方式
を用いれば良い。
、鋼管の自重をささえかつ鋼管に磁力を伝える磁気レー
ルを兼ねたスキッドレールである。制御方法としては従
釆方式と同一で一定時間毎に励磁コイルに正方向、逆方
向に通電することにより、正励磁、逆励磁を繰返す方式
を用いれば良い。
今励磁コイルを正励磁するとスキッドレール２１はＮ極
に、スキツドレール２２ａ，２２ｂはＳ極に励磁され、
磁気閉ループができ鋼管に制動がかけられる。
に、スキツドレール２２ａ，２２ｂはＳ極に励磁され、
磁気閉ループができ鋼管に制動がかけられる。
次に逆励磁すると正励磁時とは逆にスキッドレール２１
がＳ極に２２ａ，２２ｂがＮ極となり逆方向の閉ループ
となり鋼管１０は自由転動の状態となる。このように鋼
管は制動一目由転動とを裸しスキッドレール上を移送さ
れる。以上説明したマグネットは外鉄形構造であり、従
来の内鉄形構造のマグネットより漏洩磁束が２０〜３０
％減少し、磁気効率の大中改善がなされる。このように
本発明の効果として従釆の装置より少ないマグネットで
制動可能となり安価な装置なる。また装置稼動中の消費
電力も従来の約１／２ですみ省電力化が計れる。第６図
は本発明からさらに１歩進せた他の実施例である。
がＳ極に２２ａ，２２ｂがＮ極となり逆方向の閉ループ
となり鋼管１０は自由転動の状態となる。このように鋼
管は制動一目由転動とを裸しスキッドレール上を移送さ
れる。以上説明したマグネットは外鉄形構造であり、従
来の内鉄形構造のマグネットより漏洩磁束が２０〜３０
％減少し、磁気効率の大中改善がなされる。このように
本発明の効果として従釆の装置より少ないマグネットで
制動可能となり安価な装置なる。また装置稼動中の消費
電力も従来の約１／２ですみ省電力化が計れる。第６図
は本発明からさらに１歩進せた他の実施例である。
すなわち、磁気レール２１，２２間に非磁性板３３を設
け、その上に弾性緩衝体３４−ａ，３４一ｂが取付けら
れている。弾性緩衝体３４は磁気レール面より２〜５肌
程度高く取付け、鋼管１０が転動する際、この弾勢体を
変形させて転がりエネルギーの１部を吸収し、マグネッ
トの制動エネルギーとの相乗効果をねらうものである。
以上説明したように本発明によれば励磁コイルによる磁
束の滋路は鋼管の位置に拘らず短かくなり、かつ漏洩磁
束も内鉄形のものより減少するので磁気効率を大中に改
善できる。
け、その上に弾性緩衝体３４−ａ，３４一ｂが取付けら
れている。弾性緩衝体３４は磁気レール面より２〜５肌
程度高く取付け、鋼管１０が転動する際、この弾勢体を
変形させて転がりエネルギーの１部を吸収し、マグネッ
トの制動エネルギーとの相乗効果をねらうものである。
以上説明したように本発明によれば励磁コイルによる磁
束の滋路は鋼管の位置に拘らず短かくなり、かつ漏洩磁
束も内鉄形のものより減少するので磁気効率を大中に改
善できる。
その結果として消費電力も節約でき騒音低減を効率良く
行える。
行える。
第１図は従来の騒音防止装置の平面図、第２図は従来の
騒音防止装置の断面図、第３図は本発明の騒音防止装置
の断面図、第４〜５図は本発明の騒音防止装置の平面図
をそれぞれ示している。 第６図は他の実施例を示す。１０…・・・鋼管、２１・
…・・内極、２２ａ，ｂ・・・・・・外極、２３・・・
・・・内極鉄心、２４・・・・・・ヨーク、２７．．．
・・・励磁コイル。 第１図 第２図 努３図 ※４図 第５図 繁る図
騒音防止装置の断面図、第３図は本発明の騒音防止装置
の断面図、第４〜５図は本発明の騒音防止装置の平面図
をそれぞれ示している。 第６図は他の実施例を示す。１０…・・・鋼管、２１・
…・・内極、２２ａ，ｂ・・・・・・外極、２３・・・
・・・内極鉄心、２４・・・・・・ヨーク、２７．．．
・・・励磁コイル。 第１図 第２図 努３図 ※４図 第５図 繁る図
Claims (1)
- １ 搬入端から搬出端に傾斜を有して配置されたスキツ
ドレール上で鋼管を転動移送せしめるものにおいて、鋼
管の移送方向に延びるスキツドレールを兼ねる内極磁気
レールと、該内極磁気レールの両側にそれぞれ平行に配
置されたスキツドレールを兼ねる一対の外極磁気レール
と、前記内極磁気レールに上面を接触し前記移送方向に
沿つて所定間隔で配列された複数個の内極鉄心と、該内
極鉄心のそれぞれに巻回され、正励磁と逆励磁を繰返し
行われる励磁コイルと、前記一対の外極磁気レールの一
方に上面を接触し、前記移送方向に沿つて所定間隔で配
列された複数個の外極鉄心と、前記総ての内極鉄心を外
極鉄心下面と接触し磁気的に接続する平板状ヨークとを
備え、前記外極鉄心は内極鉄心間のほぼ中間に位置する
よう配置されていることを特徴とする鋼管移送騒音防止
装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52115564A JPS6037008B2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 鋼管移送騒音防止装置 |
| US05/946,019 US4191286A (en) | 1977-09-28 | 1978-09-26 | Apparatus for transporting cylindrical steel articles |
| IT69227/78A IT1108463B (it) | 1977-09-28 | 1978-09-27 | Trasportatore per articoli cilindrici di acciaio |
| DE2842043A DE2842043C2 (de) | 1977-09-28 | 1978-09-27 | Vorrichtung zum Transport zylindrischer Gegenstände aus Stahl |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52115564A JPS6037008B2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 鋼管移送騒音防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5449767A JPS5449767A (en) | 1979-04-19 |
| JPS6037008B2 true JPS6037008B2 (ja) | 1985-08-23 |
Family
ID=14665660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52115564A Expired JPS6037008B2 (ja) | 1977-09-28 | 1977-09-28 | 鋼管移送騒音防止装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4191286A (ja) |
| JP (1) | JPS6037008B2 (ja) |
| DE (1) | DE2842043C2 (ja) |
| IT (1) | IT1108463B (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3145263C2 (de) * | 1981-11-14 | 1986-10-30 | Axel Dipl.-Ing. 5900 Siegen Hidde | Einrichtung für den Quertransport von elektrisch leitendem, stangenförmigem Transportgut |
| JPS5912017A (ja) * | 1982-07-09 | 1984-01-21 | Hitachi Ltd | 鋼管搬送装置 |
| DE3608318A1 (de) * | 1986-03-13 | 1987-09-17 | Bergrohr Gmbh Herne | Einrichtung zum quertransport von rohren |
| US6024208A (en) * | 1997-09-18 | 2000-02-15 | Motorola, Inc. | Feeder for supplying electrical components to a pick up location |
| CN1854033B (zh) * | 2005-04-29 | 2011-05-11 | 宝山钢铁股份有限公司 | 消除斜台架钢管撞击噪音的方法和装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2223797C3 (de) * | 1971-05-17 | 1979-05-10 | Hitachi, Ltd., Tokio | Einrichtung zur Geschwindigkeitsbegrenzung bei einer Fördervorrichtung f Or Walzgut |
| JPS521397B2 (ja) * | 1972-03-22 | 1977-01-13 | ||
| GB1514365A (en) * | 1975-05-23 | 1978-06-14 | Hitachi Ltd | Apparatus for transporting cylindrical steel articles |
| JPS5242452A (en) * | 1975-10-01 | 1977-04-02 | Sumitomo Spec Metals | Method and device to transport steel tubes |
-
1977
- 1977-09-28 JP JP52115564A patent/JPS6037008B2/ja not_active Expired
-
1978
- 1978-09-26 US US05/946,019 patent/US4191286A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-09-27 DE DE2842043A patent/DE2842043C2/de not_active Expired
- 1978-09-27 IT IT69227/78A patent/IT1108463B/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1108463B (it) | 1985-12-09 |
| DE2842043C2 (de) | 1982-10-21 |
| IT7869227A0 (it) | 1978-09-27 |
| JPS5449767A (en) | 1979-04-19 |
| DE2842043A1 (de) | 1979-04-12 |
| US4191286A (en) | 1980-03-04 |
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