JPS59215261A - 内燃機関のシリンダライナの鋳造方法 - Google Patents
内燃機関のシリンダライナの鋳造方法Info
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- JPS59215261A JPS59215261A JP8664983A JP8664983A JPS59215261A JP S59215261 A JPS59215261 A JP S59215261A JP 8664983 A JP8664983 A JP 8664983A JP 8664983 A JP8664983 A JP 8664983A JP S59215261 A JPS59215261 A JP S59215261A
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- cast iron
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- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
- B22D19/0009—Cylinders, pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はピストンとの摺動性が良く、強度の高い内燃機
関のシリンダライナを鋳造するための鋳造方法に関する
ものである。
関のシリンダライナを鋳造するための鋳造方法に関する
ものである。
従来、内ｅ、機関に使用されるシリンダライナは、単一
の鋳鉄により鋳造されていることが多いが、近年特にデ
ィーゼル機関等におけるパワーアンプ等により厳しい使
用条件が要求されるようになり、強度的にその限界に近
づいてきている。
の鋳鉄により鋳造されていることが多いが、近年特にデ
ィーゼル機関等におけるパワーアンプ等により厳しい使
用条件が要求されるようになり、強度的にその限界に近
づいてきている。
一般にシリンダライナの内周面は、ピストンの往復運動
に対する摺動性が要求されるので、潤滑油の保持性が良
く、摺動性能に優れている片状黒鉛鋳鉄あるいはコンパ
クテド・バーミキュラー黒鉛鋳鉄（以下、ＣＶ黒鉛紘鉄
と称する）、が好ましいが、一方の外周面側は鋼と同様
に強靭な球状黒鉛鋳鉄その他の高強度が要求される。
に対する摺動性が要求されるので、潤滑油の保持性が良
く、摺動性能に優れている片状黒鉛鋳鉄あるいはコンパ
クテド・バーミキュラー黒鉛鋳鉄（以下、ＣＶ黒鉛紘鉄
と称する）、が好ましいが、一方の外周面側は鋼と同様
に強靭な球状黒鉛鋳鉄その他の高強度が要求される。
〒、１
本発明は、上記した要求を満たすために、内周面側のＣ
Ｖ黒鉛鋳鉄と外周面側の球状黒鉛鋳鉄とが複層化するよ
うにしたシリンダライナの鋳造方法を提供し、シリンダ
ライナの性能向上を図ることを目的としてなされたもの
である。
Ｖ黒鉛鋳鉄と外周面側の球状黒鉛鋳鉄とが複層化するよ
うにしたシリンダライナの鋳造方法を提供し、シリンダ
ライナの性能向上を図ることを目的としてなされたもの
である。
上記目的を達成する本発明によるシリンダライナの鋳造
方法は、シリンダライナの内周面形成用の鋳型と外周面
形成用の鋳型との間に注入されるＣＶ黒鉛鋳鉄の溶湯と
、上記外周面形成用の鋳型との間に、冶金を介在させて
鋳造されることを特徴とするものである。
方法は、シリンダライナの内周面形成用の鋳型と外周面
形成用の鋳型との間に注入されるＣＶ黒鉛鋳鉄の溶湯と
、上記外周面形成用の鋳型との間に、冶金を介在させて
鋳造されることを特徴とするものである。
以下、本発明を一実施例に示す図面について説明する。
第１図に示すシリンダライナの鋳造装置の全体を示す側
断面図において、まず、Ｃ■黒鉛鋳鉄３の溶湯と、外周
面形成用の鋳型２との間に、冶金４を介在させたのち、
シリンダライナの内周面形成用鋳型１と、外周面形成用
鋳型２との間に、ＣＶ黒鉛鋳鉄３の溶湯を注入口６から
注入することによって、シリンダライナ全体は単一材料
のＣＶ黒鉛鋳鉄３の溶湯により鋳造されることになる。
断面図において、まず、Ｃ■黒鉛鋳鉄３の溶湯と、外周
面形成用の鋳型２との間に、冶金４を介在させたのち、
シリンダライナの内周面形成用鋳型１と、外周面形成用
鋳型２との間に、ＣＶ黒鉛鋳鉄３の溶湯を注入口６から
注入することによって、シリンダライナ全体は単一材料
のＣＶ黒鉛鋳鉄３の溶湯により鋳造されることになる。
なお、３ａはＣＶ黒鉛鋳！６Ｓ３溶湯の押湯である。
この際、ＣＶ黒鉛鋳鉄３の溶湯は、外周面形成用の鋳型
２側に介在する冶金４に接触することにより強制的に冷
却され、その冷却部分は黒鉛が球状化して球状黒鉛鋳鉄
５となるので、シリンダライナは、第２図に示す如く内
周面側のＣＶ黒鉛鋳鉄３部分と冶金４側の球状黒鉛鋳鉄
５部分とに複層化して鋳造することができる。
２側に介在する冶金４に接触することにより強制的に冷
却され、その冷却部分は黒鉛が球状化して球状黒鉛鋳鉄
５となるので、シリンダライナは、第２図に示す如く内
周面側のＣＶ黒鉛鋳鉄３部分と冶金４側の球状黒鉛鋳鉄
５部分とに複層化して鋳造することができる。
したがって、内周面は、潤滑油の保持性が良く摺動性能
に優れているＣＶ黒鉛鋳鉄でありながら、一方の外周面
側は強靭な球状黒鉛鋳鉄に複層化したシリンダライナを
鋳造することができる。
に優れているＣＶ黒鉛鋳鉄でありながら、一方の外周面
側は強靭な球状黒鉛鋳鉄に複層化したシリンダライナを
鋳造することができる。
なお、実施例では冶金４を、シリンダライナの肉厚郡全
体にわたって介在させているが、肉厚部の強度要求部分
に部分的に介在しても良いにれを要するに本発明による
内燃機関のシリンダライナの鋳造方法は、シリンダライ
ナの内周面形成用の鋳型と外周面形成用の鋳型との間に
注入されるＣＶ黒鉛鋳鉄の溶湯と、上記外周面形成用の
鋳型との間に、冶金を介在させて鋳造されることを特徴
とするから、この鋳造方法によって内燃機関のシリンダ
ライナを製作することにより、摺動性の良い内周面と強
度の高い外周面とが複層化したシリンダライナが安価に
製造でき、内燃機関のパワーアップ傾向に対処できるの
で、将来にわたりシリンダライナの設計を非常に容易に
することができる。
体にわたって介在させているが、肉厚部の強度要求部分
に部分的に介在しても良いにれを要するに本発明による
内燃機関のシリンダライナの鋳造方法は、シリンダライ
ナの内周面形成用の鋳型と外周面形成用の鋳型との間に
注入されるＣＶ黒鉛鋳鉄の溶湯と、上記外周面形成用の
鋳型との間に、冶金を介在させて鋳造されることを特徴
とするから、この鋳造方法によって内燃機関のシリンダ
ライナを製作することにより、摺動性の良い内周面と強
度の高い外周面とが複層化したシリンダライナが安価に
製造でき、内燃機関のパワーアップ傾向に対処できるの
で、将来にわたりシリンダライナの設計を非常に容易に
することができる。
特に本発明は、シリンダライナの鋳型の外周面に冶金を
介在させて鋳造するだけであり、その製造コストが低減
出来る利点がある。
介在させて鋳造するだけであり、その製造コストが低減
出来る利点がある。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシリン
ダライナの鋳造装置の全体を示す側断面図、第２図は要
部の拡大断面図である。 １・・・内周面形成用の鋳型 ２・・・外周面形成用の鋳型 ３・・・ＣＶ黒鉛銹秩 ４・・・冶金 ５・・・球状黒鉛鋳鉄 出願人 三井造船株式会社 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦 第１図 第２図 ２９７−
ダライナの鋳造装置の全体を示す側断面図、第２図は要
部の拡大断面図である。 １・・・内周面形成用の鋳型 ２・・・外周面形成用の鋳型 ３・・・ＣＶ黒鉛銹秩 ４・・・冶金 ５・・・球状黒鉛鋳鉄 出願人 三井造船株式会社 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦 第１図 第２図 ２９７−
Claims (1)
- シリンダライナの内周面形成用の鋳型と外周面形成用の
鋳型との間に注入されるＣＶ黒鉛鋳鉄の溶湯と、上記外
周面形成用の鋳型との間に、冶金を介在させて鋳造され
ることを特徴とする内燃機関のシリンダライナの鋳造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8664983A JPS59215261A (ja) | 1983-05-19 | 1983-05-19 | 内燃機関のシリンダライナの鋳造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8664983A JPS59215261A (ja) | 1983-05-19 | 1983-05-19 | 内燃機関のシリンダライナの鋳造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59215261A true JPS59215261A (ja) | 1984-12-05 |
Family
ID=13892878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8664983A Pending JPS59215261A (ja) | 1983-05-19 | 1983-05-19 | 内燃機関のシリンダライナの鋳造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59215261A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01122657A (ja) * | 1987-11-06 | 1989-05-15 | Daikin Ind Ltd | 鋳物の製造方法 |
| US8122941B2 (en) * | 2009-06-30 | 2012-02-28 | Hyundai Motor Company | Aluminum alloy for vehicle cylinder liner and method of manufacturing vehicle cylinder liner using the same |
-
1983
- 1983-05-19 JP JP8664983A patent/JPS59215261A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01122657A (ja) * | 1987-11-06 | 1989-05-15 | Daikin Ind Ltd | 鋳物の製造方法 |
| US8122941B2 (en) * | 2009-06-30 | 2012-02-28 | Hyundai Motor Company | Aluminum alloy for vehicle cylinder liner and method of manufacturing vehicle cylinder liner using the same |
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