JPS5921782B2 - 廃タイヤ切断機 - Google Patents
廃タイヤ切断機Info
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- JPS5921782B2 JPS5921782B2 JP56014086A JP1408681A JPS5921782B2 JP S5921782 B2 JPS5921782 B2 JP S5921782B2 JP 56014086 A JP56014086 A JP 56014086A JP 1408681 A JP1408681 A JP 1408681A JP S5921782 B2 JPS5921782 B2 JP S5921782B2
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- Japan
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- waste tire
- rotary
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- cutting blade
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- 239000010920 waste tyre Substances 0.000 title claims description 48
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
- B29B17/0412—Disintegrating plastics, e.g. by milling to large particles, e.g. beads, granules, flakes, slices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の廃タイヤをトレツド部の幅方向ほぼ
中央において２分割するタイヤ切断機に関する。
中央において２分割するタイヤ切断機に関する。
廃タイヤを液化して油分等の有益成分を抽出すべく、廃
タイヤを燃焼処理するための処理装置は種々開発されて
いる。
タイヤを燃焼処理するための処理装置は種々開発されて
いる。
しかしこれら処理装置においては、廃タイヤをそのまま
装置内に投入していたため、一回で処理しうる廃タイヤ
の数はせいぜい８本程度であつた。また、タイヤ中にし
ばしば残存する水分も放出しにくく、これを残存したま
ま処理すると燃焼効率が悪くなるという欠点があつた。
本発明は、自動車の廃タイヤをトレツド部の幅方向ほぼ
中央において２分割することにより、Ｊ 前述した処理
装置において一回に１４本程度の廃タイヤを処理可能と
し、タイヤ中の水分の放出を容易にして燃焼効率を高め
ることにより処理能力を向上させるほか、一般の廃タイ
ヤ貯蔵にあたつても貯蔵効率を高めることを目的とする
。本発明の特徴は、適宜な回転駆動系に連繋された回転
送り部材と、回動体に固定されて前記回転送り部材に対
する接離方向に前記回動体の回動に応じて揺動される支
持アームと、この支持アームに回動自在に支持されてこ
の支持アームの揺動に応じて前記回転送り部材の回転軸
線方向における中央部分に接離する切断刃と、この切断
刃が前記回転送り部材の回転軸線方向における中央部分
に接触したときに、前記回転送り部材の回転軸線方向各
端部に適宜間隔をおいてそれぞれ対応位置すべく前記支
持アームに回転自在に支持され、前記回転送り部材と協
働して、切断すべき廃タイヤのトレツド部を挟持するた
めの一対の送りローラーと、前記回転送り部材と前記一
対の送りローラーとで廃タイヤのトレツド部を挟持した
ときに先端においてトレツド部の幅方向中央部に廃タイ
ヤの内方から当接することによ゛り廃タイヤをガイドす
べく前記支持アームに固定されたガイド部材とから構成
したところにある。
装置内に投入していたため、一回で処理しうる廃タイヤ
の数はせいぜい８本程度であつた。また、タイヤ中にし
ばしば残存する水分も放出しにくく、これを残存したま
ま処理すると燃焼効率が悪くなるという欠点があつた。
本発明は、自動車の廃タイヤをトレツド部の幅方向ほぼ
中央において２分割することにより、Ｊ 前述した処理
装置において一回に１４本程度の廃タイヤを処理可能と
し、タイヤ中の水分の放出を容易にして燃焼効率を高め
ることにより処理能力を向上させるほか、一般の廃タイ
ヤ貯蔵にあたつても貯蔵効率を高めることを目的とする
。本発明の特徴は、適宜な回転駆動系に連繋された回転
送り部材と、回動体に固定されて前記回転送り部材に対
する接離方向に前記回動体の回動に応じて揺動される支
持アームと、この支持アームに回動自在に支持されてこ
の支持アームの揺動に応じて前記回転送り部材の回転軸
線方向における中央部分に接離する切断刃と、この切断
刃が前記回転送り部材の回転軸線方向における中央部分
に接触したときに、前記回転送り部材の回転軸線方向各
端部に適宜間隔をおいてそれぞれ対応位置すべく前記支
持アームに回転自在に支持され、前記回転送り部材と協
働して、切断すべき廃タイヤのトレツド部を挟持するた
めの一対の送りローラーと、前記回転送り部材と前記一
対の送りローラーとで廃タイヤのトレツド部を挟持した
ときに先端においてトレツド部の幅方向中央部に廃タイ
ヤの内方から当接することによ゛り廃タイヤをガイドす
べく前記支持アームに固定されたガイド部材とから構成
したところにある。
以下、本発明の好適な実施例を添付図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
１は箱状の機体であり、その一側面から突出するように
回転軸２が回転自在に支持されている。
回転軸２が回転自在に支持されている。
前記回転軸２は前記機体１内に設けられた図示していな
いモーター及び減速機構からなる回転駆動系に連繋され
ている。３は前記回転軸２に嵌着固定された円筒状の回
転送り部材であり、その回転軸線方向各端部外周面には
それぞれ等間隔をおいて突設された多数の突起からなる
突起列３ａ，３ｂが設けられている。
いモーター及び減速機構からなる回転駆動系に連繋され
ている。３は前記回転軸２に嵌着固定された円筒状の回
転送り部材であり、その回転軸線方向各端部外周面には
それぞれ等間隔をおいて突設された多数の突起からなる
突起列３ａ，３ｂが設けられている。
４は支持軸であり、前記回転軸２と平行に伸びるべく前
記機体１に固定されている。
記機体１に固定されている。
５は前記支持軸４に前記支持軸４の軸線を回動軸線とし
て回動自在に支持された回動体であり、この回動体５に
は支持アーム６と操作アーム７とが固定されている。
て回動自在に支持された回動体であり、この回動体５に
は支持アーム６と操作アーム７とが固定されている。
そして前記支持アーム６は、断面コ字状６ａと本体６ａ
の一対の側面の上部に固定された一対の突出体６ｂ，６
ｃとからなつており、前記操作アーム７を揺動操作して
前記回動体４を回動すると、前記回転送り部材３に対す
る接離方向に揺動される。８は切断刃であり、前記支持
アーム６の本体６ａ上端に回転自在に軸９支され、前記
支持アーム６の揺動に応じて前記回転送り部材３の回転
軸線方向における中央部分に接離するものである。
の一対の側面の上部に固定された一対の突出体６ｂ，６
ｃとからなつており、前記操作アーム７を揺動操作して
前記回動体４を回動すると、前記回転送り部材３に対す
る接離方向に揺動される。８は切断刃であり、前記支持
アーム６の本体６ａ上端に回転自在に軸９支され、前記
支持アーム６の揺動に応じて前記回転送り部材３の回転
軸線方向における中央部分に接離するものである。
この切断刃８の軸９支位置は、切断刃８が前記回転送り
部材３に接触したときに、前記軸９の軸線が前記回転送
り部材３の回転軸線と支持軸４の軸線とを含む仮想平面
Ｐに近接し、かつ、前記仮想平面Ｐに対して突出体６ｂ
，６ｃの先端とは反対側に位置すべく設定されている。
１０，１１は前記各突出体６ｂ，６ｃｔこそれぞれ回転
自在に軸１２，１３支された一対の送りローラーである
。
部材３に接触したときに、前記軸９の軸線が前記回転送
り部材３の回転軸線と支持軸４の軸線とを含む仮想平面
Ｐに近接し、かつ、前記仮想平面Ｐに対して突出体６ｂ
，６ｃの先端とは反対側に位置すべく設定されている。
１０，１１は前記各突出体６ｂ，６ｃｔこそれぞれ回転
自在に軸１２，１３支された一対の送りローラーである
。
これら一対の送りローラー１０，１１の各軸１２，１３
支位置は、前記切断刃８が前記回転送り部材３の回転軸
線方向ｌこおける中央部分に接触したときに、各送りロ
ーラー１０，１１が前記回転送り部材３の回転軸線方向
各端部に、すなわち突起列３ａもしくは突起列３ｂのい
ずれかに、適宜間隔をおいて対応位置する一方、それぞ
れの回転軸線が前記仮想平面Ｐに対して前記切断刃８の
回転軸線よりも離反して位置すべく設定されている。そ
して前記一対の送りローラー１０，１１は、切断すべき
廃タイヤ１４のトレツド部を前記回転送り部材３の各突
起列３ａ，３ｂと協働して挟持するものである。
支位置は、前記切断刃８が前記回転送り部材３の回転軸
線方向ｌこおける中央部分に接触したときに、各送りロ
ーラー１０，１１が前記回転送り部材３の回転軸線方向
各端部に、すなわち突起列３ａもしくは突起列３ｂのい
ずれかに、適宜間隔をおいて対応位置する一方、それぞ
れの回転軸線が前記仮想平面Ｐに対して前記切断刃８の
回転軸線よりも離反して位置すべく設定されている。そ
して前記一対の送りローラー１０，１１は、切断すべき
廃タイヤ１４のトレツド部を前記回転送り部材３の各突
起列３ａ，３ｂと協働して挟持するものである。
１５は全体がほぼＵ字状に形成された体部材からなるガ
イド部材であり、その各端部は支持アーム６の本体６ａ
における各突出体６ｂ，６ｃの基端部に近接位置すべく
固定されている。
イド部材であり、その各端部は支持アーム６の本体６ａ
における各突出体６ｂ，６ｃの基端部に近接位置すべく
固定されている。
このガイド部材１５は、前記回転送り部材３と前記一対
の送りローラー１０，１１とで切断すべき廃タイヤ１４
のトレツド部を挟持したときに、その折曲先端において
前記廃タイヤ１４のトレツド部の幅方向中央部に廃タイ
ヤ１４の内方から当接することにより前記廃タイヤをガ
イドするものである。続いて、上述した実施例の作用に
ついて説明する。
の送りローラー１０，１１とで切断すべき廃タイヤ１４
のトレツド部を挟持したときに、その折曲先端において
前記廃タイヤ１４のトレツド部の幅方向中央部に廃タイ
ヤ１４の内方から当接することにより前記廃タイヤをガ
イドするものである。続いて、上述した実施例の作用に
ついて説明する。
まず、操作アーム７を機体１から離反する方向に揺動し
て支持アーム６を回転送り部材３から離反させて待機状
態となし、切断すべき廃タイヤ１４をそのトレツド部の
内面が切断刃８及び一対のローラー１０，１１と当接す
るように位置させる（第１図参照）。
て支持アーム６を回転送り部材３から離反させて待機状
態となし、切断すべき廃タイヤ１４をそのトレツド部の
内面が切断刃８及び一対のローラー１０，１１と当接す
るように位置させる（第１図参照）。
次に操作アーム７を機体１に接近する方向に揺動し、支
持アーム６を回転送り部材３に接近する方向に揺動して
、一対の送りローラー１０，１１と前記回転送り部材３
の各突起列３ａ，３ｂとにより廃タイヤ１４のトレツド
部を挟持する（第２図及び第４図参照）。このとき、切
断刃８は廃タイヤ１４トレツド部の幅方向中央部を前記
回転送り部材３に押圧する状態となり（第５図参照）、
ガイド部材１５の折曲先端は廃タイヤ１４トレツド部の
幅方向中央部と当接する状態となつて、切断時における
廃タイヤ１４の位置決めが行なわれる。そして、操作ア
ーム７を把持して前述の位置決め状態を維持しつつ、図
示していない回転駆動系を始動させると、回転送り部材
３が第２図上時針回転方向に回転し、廃タイヤ１４は同
図上反時針回転方向に回転しつつ送られ、一対の送りロ
ーラー１０，１１及び切断刃８も廃タイヤ１４と同方向
に回転する。したがつて廃タイヤ１４は、切断刃８と当
接する位置にまで送られた部分が、トレツド部の幅方向
中央部において切断されることになる。このように切断
されて送られてきた廃タイヤ１４の最先切断部分がガイ
ド部材１５の折曲先端位置まで移動してくると、切断部
分にガイド部材１５の折曲先端が割り込む状態となつて
、廃タイヤ１４にはトレツド部の幅方向に離反しようと
する力が作用する。これによつて廃タイヤ１４の切断位
置は始端と終端とがずれることなく容易に一致し、廃タ
イヤ１４は一回転するとそのトレツド部の幅方向中央部
において２分割される。２分割された廃タイヤ１４は、
操作アーム７を再び機体１離反方向に揺動して、回動体
５とともに支持アーム６を同方向に揺動することにより
、待機状態となし、回転送り部材３と一対の送りローラ
ー１０，１１とによる挟持状態を解除したのち、取りは
ずせばよい。
持アーム６を回転送り部材３に接近する方向に揺動して
、一対の送りローラー１０，１１と前記回転送り部材３
の各突起列３ａ，３ｂとにより廃タイヤ１４のトレツド
部を挟持する（第２図及び第４図参照）。このとき、切
断刃８は廃タイヤ１４トレツド部の幅方向中央部を前記
回転送り部材３に押圧する状態となり（第５図参照）、
ガイド部材１５の折曲先端は廃タイヤ１４トレツド部の
幅方向中央部と当接する状態となつて、切断時における
廃タイヤ１４の位置決めが行なわれる。そして、操作ア
ーム７を把持して前述の位置決め状態を維持しつつ、図
示していない回転駆動系を始動させると、回転送り部材
３が第２図上時針回転方向に回転し、廃タイヤ１４は同
図上反時針回転方向に回転しつつ送られ、一対の送りロ
ーラー１０，１１及び切断刃８も廃タイヤ１４と同方向
に回転する。したがつて廃タイヤ１４は、切断刃８と当
接する位置にまで送られた部分が、トレツド部の幅方向
中央部において切断されることになる。このように切断
されて送られてきた廃タイヤ１４の最先切断部分がガイ
ド部材１５の折曲先端位置まで移動してくると、切断部
分にガイド部材１５の折曲先端が割り込む状態となつて
、廃タイヤ１４にはトレツド部の幅方向に離反しようと
する力が作用する。これによつて廃タイヤ１４の切断位
置は始端と終端とがずれることなく容易に一致し、廃タ
イヤ１４は一回転するとそのトレツド部の幅方向中央部
において２分割される。２分割された廃タイヤ１４は、
操作アーム７を再び機体１離反方向に揺動して、回動体
５とともに支持アーム６を同方向に揺動することにより
、待機状態となし、回転送り部材３と一対の送りローラ
ー１０，１１とによる挟持状態を解除したのち、取りは
ずせばよい。
なお、上述の実施例の如く、切断刃８の軸９支位置を、
切断刃８が回転送り部材３に接触したときに、前記軸９
の軸線が前記回転送り部材３の回転軸線と支持軸４の軸
線とを含む仮想平面Ｐに近接して位置すべく設定してお
くと、支持アーム６の揺動に対応して移動する切断刃８
の軸９支位置は、前述の回転送り部材３への接触位置に
近い一定の範囲では、前記回転送り部材３の周面に対し
てほぼ等距離線上を移動し、ほぼ接触状態を維持する。
切断刃８が回転送り部材３に接触したときに、前記軸９
の軸線が前記回転送り部材３の回転軸線と支持軸４の軸
線とを含む仮想平面Ｐに近接して位置すべく設定してお
くと、支持アーム６の揺動に対応して移動する切断刃８
の軸９支位置は、前述の回転送り部材３への接触位置に
近い一定の範囲では、前記回転送り部材３の周面に対し
てほぼ等距離線上を移動し、ほぼ接触状態を維持する。
一方、一対の送りローラー１０，１１の軸１２，１３支
位置は、切断刃８が回転送り部材３に接触したときに、
前述の仮想平面Ｐに対して切断刃８の軸９支位置よりも
離反すべく設定されているから、前記切断刃８がほぼ接
触状態を維持する一定の移動範囲内に対応して支持アー
ム６が揺動したときは、その軸１２，１３支位置は前記
回転送り部材３の周面から徐々に離反するように移動し
、一対の送りローラー１０，１１と前記回転送り部材３
との間隔は徐々に広くなつていく。したがつて、廃タイ
ヤ１４を前記回転送り部材３と一対の送りローラー１０
，１１とによつて挟持する場合に、切断すべき廃タイヤ
１４のトレツド部の厚みに応じて、前記一対の送りロー
ラー１０，１１の廃タイヤ１４との当接位置が変化する
ことによつて支持アーム６の揺動距離が変化しても、切
断刃８は確実に廃タイヤ１４のトレツド部を前記回転送
り部材３に押圧するため、廃タイヤ１４のトレツド部の
厚みの変化によつて切断作業に支障が生ずる恐れはない
。この効果は、前述の接触状態における切断刃８の軸９
支位置が前記仮想平面Ｐに含まれる場合でも得ることが
できる。また、前述の如き位置に切断刃８及び一対の送
りローラー１０，１１を支持しない場合であつても、操
作アーム７を揺動して切断刃８を回転送り部材３方向に
移動すべく操作すれば、廃タイヤ１４のトレツド部を切
断刃８によつて回転送り部材３へ押圧することは可能で
ある。しかしこの場合には、廃タイヤ１４のトレツド部
の厚みに比例した力を操作アーム７に加える必要がある
。このようにして本発明によれば、簡単な操作によつて
円滑、かつ確実に廃タイヤをトレツド部の幅方向中央部
で２分割することができ、しかも廃タイヤはその切断部
分の近傍で挟持され、あるいは内方からガイドされるだ
けであるから、径の相違する廃タイヤであつて切断可能
であるという効果を奏しうるものである。
位置は、切断刃８が回転送り部材３に接触したときに、
前述の仮想平面Ｐに対して切断刃８の軸９支位置よりも
離反すべく設定されているから、前記切断刃８がほぼ接
触状態を維持する一定の移動範囲内に対応して支持アー
ム６が揺動したときは、その軸１２，１３支位置は前記
回転送り部材３の周面から徐々に離反するように移動し
、一対の送りローラー１０，１１と前記回転送り部材３
との間隔は徐々に広くなつていく。したがつて、廃タイ
ヤ１４を前記回転送り部材３と一対の送りローラー１０
，１１とによつて挟持する場合に、切断すべき廃タイヤ
１４のトレツド部の厚みに応じて、前記一対の送りロー
ラー１０，１１の廃タイヤ１４との当接位置が変化する
ことによつて支持アーム６の揺動距離が変化しても、切
断刃８は確実に廃タイヤ１４のトレツド部を前記回転送
り部材３に押圧するため、廃タイヤ１４のトレツド部の
厚みの変化によつて切断作業に支障が生ずる恐れはない
。この効果は、前述の接触状態における切断刃８の軸９
支位置が前記仮想平面Ｐに含まれる場合でも得ることが
できる。また、前述の如き位置に切断刃８及び一対の送
りローラー１０，１１を支持しない場合であつても、操
作アーム７を揺動して切断刃８を回転送り部材３方向に
移動すべく操作すれば、廃タイヤ１４のトレツド部を切
断刃８によつて回転送り部材３へ押圧することは可能で
ある。しかしこの場合には、廃タイヤ１４のトレツド部
の厚みに比例した力を操作アーム７に加える必要がある
。このようにして本発明によれば、簡単な操作によつて
円滑、かつ確実に廃タイヤをトレツド部の幅方向中央部
で２分割することができ、しかも廃タイヤはその切断部
分の近傍で挟持され、あるいは内方からガイドされるだ
けであるから、径の相違する廃タイヤであつて切断可能
であるという効果を奏しうるものである。
以上、本発明の好適な実施例を挙げて種々説明してきた
が、本発明が上述の実施例に限定されるものでないこと
はいうまでもなく、たとえば、ガイド部材は棒部材では
なく板部材でもよいなど、発明の精神を逸脱しない範囲
でさらに多くの改変を施こしうることはもちろんである
。
が、本発明が上述の実施例に限定されるものでないこと
はいうまでもなく、たとえば、ガイド部材は棒部材では
なく板部材でもよいなど、発明の精神を逸脱しない範囲
でさらに多くの改変を施こしうることはもちろんである
。
図は本発明の好適な実施例を示し、第１図は待機状態時
を示す全体正面図、第２図は作業状態時を示す全体正面
図、第３図は待機状態時を示す全体側面図、第４図は作
業状態時を示す部分拡大正面図、第５図は同じく部分拡
大平面図である。 １・・・・・・機体、２・・・・・・回転軸、３・・・
・・・回転送り部材、３ａ，３ｂ・・・・・・突起列、
４・・・・・・支持軸、５・・・・・・回動体、６・・
・・・・支持アーム、６ａ・・・・・・本体、６ｂ，６
ｃ・・・・・・突出体、７・・・・・・操作アーム、８
・・・・・・切断刃、９・・・・・・軸、１０，１１・
・・・・・送りローラー、１２，１３・・・・・・軸、
１４・・・・・・廃タイヤ、１５・・・・・ガイド部材
、Ｐ・・・・・・仮想平面。
を示す全体正面図、第２図は作業状態時を示す全体正面
図、第３図は待機状態時を示す全体側面図、第４図は作
業状態時を示す部分拡大正面図、第５図は同じく部分拡
大平面図である。 １・・・・・・機体、２・・・・・・回転軸、３・・・
・・・回転送り部材、３ａ，３ｂ・・・・・・突起列、
４・・・・・・支持軸、５・・・・・・回動体、６・・
・・・・支持アーム、６ａ・・・・・・本体、６ｂ，６
ｃ・・・・・・突出体、７・・・・・・操作アーム、８
・・・・・・切断刃、９・・・・・・軸、１０，１１・
・・・・・送りローラー、１２，１３・・・・・・軸、
１４・・・・・・廃タイヤ、１５・・・・・ガイド部材
、Ｐ・・・・・・仮想平面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 適宜な回転駆動系に連繋された回転送り部材と、こ
の回転送り部材の回転軸線と平行に伸びる軸線を回動軸
線とする回動体に固定されて、前記回転送り部材に対す
る接離方向に前記回動体の回動に応じ揺動される支持ア
ームと、この支持アームに回転自在に支持されてこの支
持アームの揺動に応じて前記回転送り部材の回転軸線方
向における中央部分に接離する切断刃と、この切断刃が
前記回転送り部材の回転軸線方向における中央部分に接
触したときに前記回転送り部材の外周面から適宜離隔し
た位置で、前記切断刃の両側にそれぞれ対応位置すべく
前記支持アームに回転自在に支持され、前記回転送り部
材と協働して、切断すべき廃タイヤのトレツド部を挟持
するための一対の送りローラーとから構成されたことを
特徴とする廃タイヤ切断機。 ２ 適宜な回転駆動系に連繋された回転送り部材と、こ
の回転送り部材の回転軸線と平行に伸びる軸線を回動軸
線とする回動体に固定されて、前記回転送り部材に対す
る接離方向に前記回動体の回動に応じ揺動される支持ア
ームと、この支持アームに回転自在に支持されてこの支
持アームの揺動に応じて前記回転送り部材の回転軸線方
向における中央部分に接離する切断刃と、この切断刃が
前記回転送り部材の回転軸線方向における中央部分に接
触したときに前記回転送り部材の外周面から適宜離隔し
た位置で、前記切断刃の両側にそれぞれ対応位置すべく
前記支持アームに回転自在に支持され、前記回転送り部
材と協働して、切断すべき廃タイヤのトレツド部を挟持
するための一対の送りローラーと、前記回転送り部材と
前記一対の送りローラーとで廃タイヤのトレツド部を挟
持したときに、先端においてトレツド部の幅方向中央部
に廃タイヤの内方から当接することにより廃タイヤをガ
イドすべく前記支持アームに固定されたガイド部材とか
ら構成されたことを特徴とする廃タイヤ切断機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56014086A JPS5921782B2 (ja) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | 廃タイヤ切断機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56014086A JPS5921782B2 (ja) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | 廃タイヤ切断機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57128533A JPS57128533A (en) | 1982-08-10 |
| JPS5921782B2 true JPS5921782B2 (ja) | 1984-05-22 |
Family
ID=11851288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56014086A Expired JPS5921782B2 (ja) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | 廃タイヤ切断機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5921782B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007314126A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Daikyo Nishikawa Kk | 格納式カップホルダー |
-
1981
- 1981-02-02 JP JP56014086A patent/JPS5921782B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57128533A (en) | 1982-08-10 |
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