JPS5921839B2 - フラツシユ型ラツチ用の外部から接近できる調整器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 フラッシュ型ラッチ組立体は、同一平面に装着されたヒ
ンジ止めパネル即ち取り外し可能なパネルを受は入れる
ため航空機ｔこ広く利用されている。

この様なパネルは実質的（こ過剰なストレスを受けるの
で、負荷の分担を行なうために各々のラッチ組立体を適
正に調整する様注意を払わねばならない。

通常調整を行なうには、ラッチ組立体を分解し、調整を
行ない、そして組立体をラッチし直すことを必要とし、
これは時間浪費であり、然も常（こ信頼できるやり方で
はない。

調整のため１こラッチアームに外部から接近できる様な
特殊なラッチ組立体が開発されている。

本発明は、ラッチ自身ではなくてラッチキーパ−用の、
外部から接近できる調整器ｔこ係る。

本発明の目的は、先ず第１（こ、外部から接近でき、そ
して種々の標準ラッチ組立体１こ適用できる様なラッチ
キーパ−用調整器を提供することであり、 第２ｔこ、従来のキー六−１こ代るものとして設置する
ことができ、ラッチ組立体は何ら変更を必要としない様
な前記形式のラッチキーパ−用調整器を提供することで
あり、 第３に、キーパ−のシャフトがネジ切りされており、そ
して半径方向の工具受は入れスロットを有したネジ切り
されたホイールがそれＦこ嵌着されそして固定筐体によ
って軸方向に制止され、これらスロットは隣接構造体］
こ設けられた小さな接近開口を通して接近できる様なラ
ッチキーパ−用調整器を提供することであり、 そして第４１こ、ラッチバンドルがその初めｔこ開いた
位置１こあってラッチフックがまだキーパ−と保合状態
１こある時に調整工具をランチバンドルの開口を通して
挿入できる様に充分にコンパクトであるフラッシュ型ラ
ッチキーパ−用の調整器を提供することである。

以下添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

フラッシュ型ラッチ用の外部から接近できる調整器は、
パネル２が周囲フレーム３に支持されて設定された表面
構造体１１こよって部分的Ｆこ示された航空機ｔこ特１
こ適用される。

外部から接近できる調整器は種々のラッチ組立体に適用
できる。

ここ１こ示すラッチ組立体は本質的（こ米国特許第２，
７１２，９５５号に示されたものであるが、その他の種
々様々なフラッシュ型フックラッチを用いることができ
る。

例えはそれは米国特許第２，８９４，７７７号、第２，
９０４．１４’ １号、第３，３１８，６２４号、第３
，５０３，６４２号、第３．５１５，４２２号並びｔこ
第３，５４２，４１０号（こ開示されたフラッジ５ユ型
ラツチであるが、これら１こ限定されるものではない。

選択されたラッチ組立体４はパネル２と同一平面の位置
を占める様（こされたバンドル５を備えている。

このバンドル５はジャーナルピン６のまわりで枢着回転
され、従ってこのバンドル５は同一平面の閉じた位置と
、手動係合するための斜めの位置との間で移動される。

ジャーナルピン７によってバンドル５に連結されている
のは、フック端９を有するラッチアーム８である。

同一平面位置にある時は、バンドル５とラッチアーム８
とがフラッシュ型連結ラッチ１０（こよって一緒に連結
される。

このランチ１０はバンドル５に支持され、そしてラッチ
組立体が第１図に示されたその閉じた位置にある時にバ
ンドル５とラッチアーム８を固定するのｔこ用いられる
。

この連結ラッチ１０はバンドルを解除する様に手で保合
できる。

フラッシュ型ラッチ用の調整器の１実施例が第１図乃至
第４図ｔこ示されており、Ｕ字型のキーパ−１２を有し
た調整器組立体１１を備えている。

キーパ−１２にはラッチアーム８のフック端９と係合す
る様に配置された交差ピン１３が設けられている。

キーパ−１２から延びているのは ネジ切りされたシャ
フト１４であり これはフレーム３の隣接部分を通して
延びている。

フレーム３１こ装着されているのは長方形フレームの形
態の筺体１５であり、この筐体１５はネジ１７によって
フレーム３１こ固定されたベースプレート１６を備えて
いる。

ベースプレート１６から離間されているのは平行プレー
ト１８であリコのプレート１８は端壁１９によってベー
スプレート１６に結合されている。

プレート１８から延びているのはスリーブ２０である。

シャフト１４はプレート１６と１８との間に延びそして
スリーブ２０を通して延びる。

ベースプレート１６と平行プレート１８との間に受は入
れられているのは、半径方向スロット２２を有したテン
ション調整ホイール２１である。

このホイール２１にはネジ切りされた穴２３が設けられ
ており、これはネジ切りされたシャフト１４に直接係合
せず、そうではなくてらせんワイヤコイル２４が挿入さ
れる。

このコイルはホイールとシャフトとの間に所定程度の摩
擦を与える。

このコイル２４は０ヘリコイル（Ｈｅｌｉ Ｃｏ１１）
”として商業的に知られている形式のものである。

然し乍ら、ホイールとシャフトとの間又はホイールと筐
体との間に別の一般の摩擦手段を設けてもよいというこ
とに注意されたい。

第１図ｔこ於いては、ホイール２１が航空機構造体の表
面の近くにあり、小さな孔２５によって外部から接近す
ることができ、この孔２５を通してネジ回わし２６又は
その他の同様の工具を挿入して半径方向スロット２２に
係合することができるという点に注目されたい。

ス頭ントに次々に係合することによってホイールをいず
れかの方向に回転しシャフト１４を進めたり引っ込めた
りすることができる。

シャフトの回転を阻止するために、シャフトには軸方向
スロット２７が設けられており、このスロットはスリー
ブ２０に固定された交差ピン２８を受は入れる。

フラッシュ型ラッチ用の調整器の第２の実施例が第５図
乃至第７図に示されており、この場合の調整器は前記し
た表面構造体１及びバンドル２を用いているが、周囲フ
レーム３の代りに一般型のフレーム部材２９が用いられ
ている。

この実施例は前記したラッチ組立体４及びその成分を用
いている。

この場合の調整器は調整組立体３０を備え、この組立体
は交差ピン３２とネジ切りされたシャフト３３とが設け
られたＵ字型キーバー３１を有し、これはその大きさ割
合以外は初めに述べたキーパ−と同様のものである。

シャフト３３は内部にネジ切りされたスリーブ３５を有
するテンション調整ホイール３４を受は入れ、スリーブ
３５は半径方向スロット３７が設けられた７ランジ付き
端３６を有し、この点についてはシャフト３３はスリー
ブ２０及びテンション調整ホイール２１と同様である。

ベースプレート３８がキーパ−１２に隣接してシャフト
３３に受は入れられる。

このベースプレート３８は横方向に離間された持ち上っ
た部分３９を備え、それらの間にテンション調整ホイー
ル３４の７ランジ付き端３６が配置される。

持ち上った部分３９は、７ランジ付き端３６が自由に回
転でき然もベースプレート３８）こ対して軸方向に制止
される様にフレーム部材２９に係合する。

ネジ４０はベースプレートをフレーム部材に固定する。

７ランジ付き端３６はバンドル２を受は入れるパネル開
口４１の端に隣接して配置された平面に位置される。

シャフト３３及びキーパ−３１の回転を阻止するため、
ベースプレート３８には延長部４２が設けられている。

又、ベースプレート１こは軸方向に延びた止めソケット
４３が設けられており、このソケット４３は止めボール
４４を受は入れ、このボール４４の後方にはバネ４５が
ありそしてこのボールは半径方向スロット３７と係合す
る様に位置されている。

第５図乃至第７図１こ示されたフラッシュ型ラッチ用の
調整器の実施例は次の様に作動する。

標準型のフラッシュ型ラッチは、ラッチアーム８とキー
パ−の交差ピン３２との間の結合を変えずにバンドル２
が成る限定された回転運動を行なえる様に構成されてい
る。

これは連結ラッチ１０； を解除することによって行な
われる。

第６図１こ示した様に、バンドル２のこの初めの角運動
は開口の端から離れる様にバンドルを枢着回転する。

調整ホイール３４の７ランジ付き端３６は、回転工具を
開口４１の端付近に挿入する様にして容易に１ 接近で
きる様な位置にある。

この回転工具は一般のＡ１１ｅｎのレンチ４６である。

回転工具の弧状運動が第７図に示した様に行なイつれる
。

この様な運動がシャフト３３を進ませたり引っ込ませた
りする。

使用中、テンション調整ホイール３４は回ン 伝力を受
けず、従って止めボール４４は半径方向スロット３７間
の間隔の増分でなされた調整を堅持する。

シャフト３３の余計な動きを阻止するため交差ビンスト
ッパ４γが設けられてもよい。

本発明を詳細に述べたが、それは解説のための； もの
に過ぎず、本発明の範囲を限定するものではないことを
理解されたい。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は第１の実施例に関するもので、第１
図は周囲面に設定された従来型のフラッノ シュ型ラッ
チの側面図であり、ラッチ構造体のラッチレバーを本発
明の調整器に取り付けた状態で示した図、第２図は第１
図の２−２線に沿った拡大断面図であり、航空機構造体
の隣接部分を部分的ｔこ示した図、第３図は周囲構造体
を省略して第２図の３−３線に沿った拡大断面図、第４
図は第３図の４−４線に沿った底面図、第５図乃至第７
図は第２の実捲例に関するものであり、第５図は第６図
の５−５線Ｆこ沿った拡大部分断面図、第６図は第５図
の６−６線に沿った拡大部分断面図、そして第７図は支
持手段の１部を部分断面図で示した拡大端面図である。 １・・・・・・表面構造体、２・・・・・・パネル、３
・・・・・・フレーム、４・・・・・・ラッチ組立体、
５・・・・・・バンドル、６・・・・・・ジャーナルピ
ン、７・・・・・・ジャーナルピン、８・・・・・・ラ
ッチアーム、９・・・・・・フック端、１０・・・・・
・連結ラッチ、１１・・・・・・調整器組立体、１２・
・・・・・キーパー、１３・・・・・・交差ピン、１４
・・・・・・ネジ切りされたシャフト、１５・・・・・
・筐体、１６・・・・・・ベースプレート、１８・・・
・・・平行プレート、２０・・・・・・スリーブ、２１
・・・・・・テンション調整ホイール、２２・・・・・
・半径方向ス、ロット、２３・・・・・・ネジ切りされ
た穴、２４・・・・・・らせんワイヤコイル、２５・・
・・・・小さな孔、２６・・・・・・ネジ回わし、２９
・・・・・・フレーム部材、３１・・・・・・キーパ−
１３３・・・・・・シャフト、３４・・・・・・テンシ
ョン調整ホイール、３５・・・・・・ネジ切りされたス
リ・−ブ、３６・・・・・・７ランジ付き端、３７・・
・・・・半径方向スロット、３８・・・・・・ベースプ
レート、４１・・・・・・パネル開口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ パネル表面構造体の開口と同一面内にあるフラッシ
   ュ型ラッチｔこおいて パネル表面下のパネルフレーム１こ取付けられている調
   整器組立体と バンドルとフック端で終るラッチアームとを含むラッチ
   組立体と 摩擦手段と を備え、 前記の調整器組立体は前記のフック端と取外せるよう係
   合するキーパ−と、このキーパ−からのびるねじつきシ
   ャフトと、このねじつきシャフトを受入れ案内する部材
   と、前記のラッチ組立体）こ作用する牽引力を変えるた
   め前記のラッチアーム（こ対し前記のキーパ−の位置調
   整をするべく回転工具ｆこより回転調整でき、前記のね
   じつきシャフトと螺合している調整ホイールとを含み、
   この調整ホイールはパネル表面構造体の近接開口の直下
   にあって前記の回転工具を受入れるための半径方向スロ
   ットを有し、前記の摩擦手段は前記のラッチ組立体の調
   整を確保するため前記の調整ホイールの回転を抑制する
   手段を構成しており、前記の近接開口から回転工具を挿
   入して前記のキーパ−とラッチアームとの係合を維持し
   ながら前記の調整ホイールを回転調整できるよう（こし
   たことを特徴とするフラッシュ型ラッチ。 ２ ランチ組立体のバンドルの自由端の下に前記の調整
   ホイールの半径方向スロットを配置してバンドルのため
   の開口の端を前記の近接開口として使用するようにした
   特許請求の範囲第１項に記載のフラッシュ型ラッチ。 ３ 前記の近接開口が前記のパネル表面構造体ｌこあけ
   られている特許請求の範囲第１項に記載のフラッシュ型
   ラッチ。 ４ 前記の摩擦手段が前記のねじつきシャフトと前記の
   調整ホイールの内部ねじとの間に配置されているらせん
   ワイヤコイルから成る特許請求の範囲第１項に記載のフ
   ラッシュ型ラッチ。 ５ 前記の摩擦手段が前記の調整ホイールの半径方向ス
   ロットと係合するようスプリング負荷された止めボール
   である特許請求の範囲第１項に記載のフラッシュ型ラッ
   チ。 ６ 前記のねじつきシャフトを受入れて案内する部材が
   シャフトの軸方向スロットと係合してシャフトを回転さ
   せないよう１こするピンを有している特許請求の範囲第
   １項１こ記載のフラッシュ型ラッチ。 ７ 前記の調整ホイールの直径が前記の近接開口の巾を
   越える特許請求の範囲第１．２，３，４゜５又は６項に
   記載のフラッシュ型ラッチ。 ８ 前記の調整ホイールの回転中調整ホイールの軸方向
   の動きを抑止するため調整ホイールが前記の調整器組立
   体の筐体により包囲されている特許請求の範囲第１．２
   ，３．４・、５，６又は７項に記載のフラッシュ型ラッ
   チ。