JPS5922334Y2 - ボルト仮止め板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、各種の機械、器具、装置などにおいてボル
ト締めする際に使用されるボルト仮止め板、殊に、自動
車のシャシ、フレームにエンジン、各種の駆動装置、そ
の他の付属部品など直接的に、もしくは、弾性体を介し
て間接的にボルト締めをする際に使用されるボルト仮止
め板に関する。

一般に、自動車のシャシ・フレームに、エンジン、各種
の駆動装置、その他の付属部品などをボルト締めによっ
て取付ける場合には、先ず、そのシャシ・フレームにお
ける所定の位置にボルト穴を形成し、次いで、そのボル
ト穴にボルドを通して各種の部品を取り付けてきている
。

しかし、そのようにしてシャシ・フレームに各種の部品
を取り付ける際そのボルトにナツトを締め付けると、そ
の締め付は作業において、そのボルトがそのナツトの締
め付は方向と同一方向に回転し、従って、そのナツトを
締め付ける場合には、そのボルトの回転を阻止するよう
に、そのボルトの頭部をレンチやスパナなどで支持しな
ければならなかった。

さらに、そのシャシ・フレームにおける取付は位置によ
っては、上述のようなボルトのまわり止めをすることが
できず、殊に、ボルトの先端を上方に向けて位置する場
合には、そのボルトがボルト穴から外れ易く、締め付は
作業が極めて困難になる傾向にあった。

また、そのシャシ・フレームのボルト穴にボルトを通し
た後、そのボルトの頭部をそのシャシ・フレームに溶接
し、そのボルトの回転を阻止し、かつ、そのボルト穴か
らの外れを防止することも可能であるが、そのような溶
接作業は組立て作業を煩雑化し、製造ラインにおける能
率を低下させ、しかも、そのシャシ・フレームの強度を
低下させる虞れがあった。

この考案の目的は、各種の機械、器具、装置などにおい
て、例えば、自動車におけるシャシ・フレームに各種の
部品を取り付ける際、そのシャシ・フレームに形成され
たボルト穴にボルトを極めて容易に仮止めし、しかも、
そのボルト穴からのそのボルトの外れを防止し、かつ、
締め付は作業におけるそのボルトの回転を阻止して、組
立て作業の能率を向上し、さらに、生産コストを低置に
するところのボルト仮止め板の提供にある。

それらを課題として、この考案のボルト仮止め板は、仮
止め板本体と、その仮止め板本体の所定の位置に形成さ
れたボルト穴と、そのボルト穴に通されるボルトの頭部
をその仮止め板本体にまわり止め支持するように、その
仮止め板本体の一端側に形成されたボルト・サポート部
分と、折曲げスロット、長さ方向に適宜の間隔で配置さ
れた複数の折曲げスリットおよび折曲げ溝の何れかをそ
の仮止め板本体の他端側に形成した折曲げ部分とを含む
構成にしている。

以下、この考案に係るボルト仮止め板の望ましい具体例
について、図面を参照して説明する。

第１ないし第３図は、自動車のシャシ・フレーム１６に
おけるボルト締めに使用されたこの考案のボルト仮止め
板の具体例１０を示している。

このボルト仮止め板１０は、仮止め板本体１１と、その
仮止め板本体１１の一方の側に形成されたポルｌ−穴１
２と、そのボルト穴１２に通されるボルト２６の頭部２
７をその仮止め板本体１１にまわり止め支持するように
、その仮止め板本体１１の一方の端を折り曲げて形成さ
れるボルト・サポート部分１３と、その仮止め板本体１
１の他方の側において、折曲げスロット１５を形成した
折曲げ部分１４とより構成されている。

その仮止め板本体１１は、そのシャシ・フレーム１６の
上方フランジ１７の下面に添えられるように、鋼板から
長方形状に形成され、その仮止め板本体１１の一方の側
には、ボルト穴１２が形成されている。

ボルト・サポート部分１３は、第３図から最も良く理解
されるように、そのボルト穴１２に通されるボルト２６
の頭部２７をまわり止め支持するため、その仮止め板本
体１１の一方の端を折り曲げて形成されている。

勿論、そのボルト・サポート部分１３は、その仮止め板
本体１１に対するそのボルト２６の回転を阻止すること
はもとより、そのボルト穴１２からのそのボルト２６の
外れを防止するように構成されている。

折曲げ部分１４は、その仮止め板本体１１の他方の側に
設けられ、その仮止め板本体１１の長さ方向に伸長され
た折曲げスロット１５を形成することによって、その仮
止め板本体１１の他方の側における折曲げを容易にして
いる。

次に、上述のボルト仮止め板１０を使用して、シャシ・
フレーム１６の上方フランジ１７に形成されたボルト穴
１８にボルト２６を仮止めする方法について説明するに
、先ず、そのボルト仮止め板１０のボルト穴１２にボル
ト２６を通し、さらに、そのボルト２６をその上方フラ
ンジ１７のボルト穴１８に下方から貫通させる。

勿論、その上方フランジ１７の下面にそのボルト仮止め
板１０を添え、そのボルト仮止め板１０のボルト穴１２
およびその上方フランジ１７のボルト穴１８に下方から
そのボルト２６を通しても良い。

そして、仮止め板本体１１の一方の側を下方に折り曲げ
、さらに、その折り曲げられた縁をそのボルト２６の頭
部２７側に折り返してボルト・サポート部分１３を形成
し、そのボルト２６をまわり止め支持する。

そのようにしてボルト２６をまわり止め支持している仮
止め板本体１１の他方の側、すなわち、折り曲げスロッ
ト１５を形成した側は、その上方フランジ１７の側縁よ
りも外側に突出されている。

次いで、そのような状態において、その仮止め板本体１
１の折曲げ部分１４、換言するならば、折曲げスロット
１５を形成した側のその仮止め板本体１１をその上方フ
ランジ１７の側縁に沿って上方に折り曲げ、その折り曲
げられた縁を、さらに、その上方フランジ１７の側縁を
包み込むように折り返す。

勿論、上述のようにしてボルト２６を仮止めするために
、その仮止め板本体１１を折り曲げる場合には、指で曲
げたり、工具、例えばノ＼ンマーで叩くことによって、
その仮止め板本体１１が折り曲げられる。

従って、そのボルト仮止め板１０によって、そのシャシ
・フレーム１６の上方フランジ１７に形成されたボルト
穴１８にボルト２６が極めて容易に仮止めされ、しかも
、そのボルト・サポート部分１３により、そのボルト２
６の外れが防止され、さらに、そのボルト２６のまわり
止めがなされる。

勿論、そのボルト仮止め板１０のボルト穴１２にボルト
２６を予め通し、その仮止め板本体１１の一方の側を折
り曲げてボルト・サポート部分１３を形成しておけば、
そのシャシ・フレーム１６にそのボルト２６を仮止めす
る際、そのボルト２６をそのシャシ・フレーム１６のボ
ルト穴１８に通し、折り曲げ部分１４を上述のように折
り曲げるのみで、そのボルト２６の仮止め作業が一層容
易になされる。

第４図は、この考案のボルト仮止め板の他の具体例２０
を示している。

このボルト仮止め板２０は、仮止め板本体２１と、その
仮止め板本体２１の一方の側に形成されたボルト穴２２
と、そのボルト穴２２に通されるボルト２６の頭部２７
をその仮止め板本体２１にまわり止め支持するように、
その仮止め板本体２１の一方の端を折り曲げて形成され
るボルト・サポート部分２３と、その仮止め板本体２１
の他方の側において、長さ方向に適宜の間隔を置いて複
数の折曲げスリット２５を形成した折曲げ部分２４とよ
り構成されている。

そのボルト仮止め板２０において、仮止め板本体２１、
ボルト穴２２、ボルト・サポート部分２３は、上述した
具体例１０におけるそれらと実質的に同一に構成される
ので、それらの説明を省略する。

折曲げ部分２４は、その仮止め板本体２１の他方の側、
すなわち、そのボルト穴２２が形成された側と反対の側
に設けられ、その仮止め板本体２１の長さ方向に適宜の
間隔を置いて複数の折曲げスリット２５を形成すること
により、その仮止め板本体２１の他方の側における折曲
げを容易にしている。

勿論、その折曲げ部分２４は、その仮止め板本体２１の
他方の側における折曲げを容易にするものであれば、そ
の構造は任意であり、その仮止め板本体２１の長さ方向
に適宜の間隔を置いて複数の折曲げ溝（図示せず）を形
成するものでも良い。

そのボルト仮止め板２０は、上述の具体例１０の場合と
同様に使用されるので、その使用方法の説明を省略する
。

また、上述した具体例１０および２０において、ボルト
・サポート部分１３．２３は、仮止め板本体１１゜２１
の一方の側を折り曲げることによって形成されるものと
して説明したが、ボルト穴１２．２２に通されたボルト
２６の頭部２７をその仮止め板本体１１、２１に予め溶
接し、そのボルト２６をまわり止め支持するように構成
することも可能である。

如上のこの考案によれば、仮止め板本体と、その仮止め
板本体の所定の位置に形成されたボルト穴と、その仮止
め板本体の一端側に形成されたボルト・サポート部分と
、その仮止め板本体の他端側に形成された折曲げ部分と
よりなり、そのボルト・サポート部分がそのボルト穴に
通されるボルトの頭部をまわり止め支持し、また、その
折曲げ部分がその仮止め板本体の他端側での折曲げを容
易にし、各種の機械、器具、装置など、例えば、自動車
のシャシ・フレームにその仮止め板本体の他端側を巻き
付けるように折り曲げる構成にしているので；そのシャ
シ・フレームに形成されたボルト穴にそのボルトが容易
に仮止めされ、しかも、そのボルト・サポート部分によ
って、そのボルト穴からのそのボルトの外れが防止され
、さらに、そのボルトのまわり止めがなされ、殊に、レ
ンチやスパナなどを使用してそのボルトの頭部のまわり
止めをすることなく、締め付けが可能になり、組立て作
業の能率が向上し、生産コストが低置になり、極めて実
用的になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のシャシ・フレームにおけるボルト締め
に使用されたこの考案のボルト仮止め板の具体例および
他の具体例を示す斜視図、第２図はこの考案のボルト仮
止め板の具体例を示す斜視図、第３図はボルトをまわり
止め支持しているボルト・サポート部分を示すボルト仮
止め板の部分側面図、および、第４図はこの考案のボル
ト仮止め板の他の具体例を示す斜視図である。 １０、２０・・・・・・ボルト仮止め板、１１．２１・
・・・・・仮止め板本体、１２．２２・・・・・・ボル
ト穴、１３．２３・・・・・・ボルト・サポート部分、
１４．２４・・・・・・折曲げ部分、１５・・・・・・
折曲げスロット、２５・・・・・・折曲げスリット。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 仮止め板本体と、 その仮止め板本体の所定の位置に形成されたボルト穴と
   、 そのボルト穴に通されるボルトの頭部をその仮止め板本
   体にまわり止め支持するように、その仮止め板本体の一
   端側に形成されたボルト・サポート部分と、 折曲げスロット、長さ方向に適宜の間隔で配置された複
   数の折曲げスリットおよび折曲げ溝の何れかをその仮止
   め板本体の他端側に形成した折曲げ部分 とを含むボルト仮止め板。