JPS59228562A - 弾性体による雪氷の脱落装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、構造体例えば車両、地上設備および地上建築
物等の表面に付着した雪氷を、弾性体の膨張変形による
はく離とヒーターによる融解の併用によって脱落させる
装置に関するものである。

従来、構造体に付着した雪氷を人手によらず自動的に脱
落させる装置として、（１）雪氷の全付着面を加熱する
ことによって、付着面の雪氷を融解して脱落させる装置
、（λ）液体による雪氷への加熱と衝撃によって付着面
から雪氷を脱落させることを意図した液体の噴射装置な
どがあるが、消費エネルギーが大きく、大規模な設備を
必要とする欠点があった。

したがって、消費エネルギーが小さく、簡単な設備で付
着した雪氷を脱落させる装置の開発が望まれていた。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除き、車両
、地上設備および地上建築物等の構造体の雪氷が付着し
やすい場所に圧縮空気による弾性体の膨張変形とヒータ
ーによる融解を併用した装置を取シ付け、弾性体に付着
した雪氷をはく離させ自重で落下させる装置を提供する
にある。

以下、図面にしたがって本発明の実施例を説明する０ 第１図は本実施例の構成の側面図、第一図は雪氷を除い
た場合の構成の正面図、第３図は弾性体を膨らますだめ
の圧縮空気供給の機器のブロック図、第ｑ図は電磁弁と
ヒーターへの通電を制御すル回路のブロック図である。

構造体ｌのうち雪氷が付着しやすい箇所に、空気供給口
９からの空気が空気貫通穴ＩＯによって流通しうるよう
になっている外は、隔離壁によって隔離されている四部
がｑ個所あシ、この凹部の成されている空気箱りを固定
し、空気箱りの上面に沿ってゴムなどの弾性体３を敷き
、さらに伸性体３上に、空気箱ワの四部に対応する箇所
を切シ抜いた形状であシ、かつｔ個のヒーター接続線基
にそれぞれ接続している４’　ＩＩＭのシーズヒーター
よとサーモスタット接続線／コに接続して設定温度よシ
も高い温度のとき開、以下の温度のとき閑のスイッチン
グ動作をするサーモスタット／ｌを埋設したヒーター枠
ダを置いて、空気箱りに固定している。その結果、弾性
体３が狭まれてバッキングの機能を果し、空気の漏洩が
防止される。

空気給排口９は管／９で電磁弁／４’に、電磁弁／４’
は管／ｇで空気圧縮機／３につながシ、電磁弁／４４が
通電されたとき管／ｇと管／９が接続し、電磁弁／ｌＩ
が通電されないときは管／９と電磁弁排気口２０かつな
がシ、空気箱りの圧力は大気と同一になるようにしであ
る。任意に設定可能な時間間隔でＯＮ　、　ＯＦ？信号
を出すタイマー／Ｓは導線、２／でヒーター制御回路１
６と電磁弁駆動用回路／７につながシ、ヒーター制御回
路／６は導線、２コでヒーター接続線６、シーズヒータ
ーよおよび導線！＋でサーモスタット接続線１．２、サ
ーモスタツ）／／につながシ、タイマー／Ｓからの信号
がＯＮ。

サーモスタット／／が閉の両条件が満たされるとき、シ
ーズヒーターＳに通電するようにしてあシ、また電磁弁
駆動用回路１’）は導線ａ３で電磁弁／４１につながシ
、タイマー１３からの信号がＯＮのとき電磁弁に通電す
るようにしである。

以下、上記の構成からなる本発明の作用を述べる。タイ
マー／ｊがＯＮ信号を出すと、この信号は導線コ／を通
電、ヒーター制御回路／６と′耐磁弁駆動用回路１７に
入力され、ヒーター制御回路ｌ乙で、導線、２１Ｉとつ
ながっているサーモスタット／／が閉のときシーズヒー
タータに電力を加える電源に変換された後、導線、２コ
とヒーター接続＆ＩＡを通電シーズヒーターＳに通電さ
れるとともに、電磁弁駆動用回路／りで電磁弁／＋１を
駆動するための電源に変換された後、導線：１３を通電
屯磁弁／ダに通電される。このとき、シーズヒーター３
によってヒーター枠ダが加熱され始めると同時に、管１
ｇと管１９はつながシ、空気圧縮機１３からの加圧され
た空気が管／ざ、電磁弁／ダ、管／９、空気給排口９、
空気貫通穴ＩＯと順に流れて空気箱りの内部を満たし、
弾性体３を膨らませようとする力を弾性体３に加える。

雪氷λが付着しているヒーター枠ダの温度が氷の融解点
に達すると、ヒーター枠ダの付着面の雪氷コが融解し始
め、雪氷コのヒーター枠グへの付着力が減少し、上記弾
性体３を膨らませようとする力によって、弾性体、？に
付着している雪氷−がヒーター枠グの側からはく離し始
め、伸性体３の膨らみと伸性体３からの雪氷ユのはく離
が相乗的に進み、雪氷コは弾性体３とヒーター枠ダから
はがれて自重で脱落する。

タイマー１３からの信号がＯＩ！′ＩＰになるとヒータ
ー制御回路１６からのシーズヒーターｊ用の電源と電磁
弁駆動用回路／’）からの電磁弁ｌグを駆動する電源が
０ＩＦＦとなって、シーズヒーター３は通電されなくな
シ、ヒーター枠グの温度が下降すると縮み、空気箱りに
加圧された空気が供給される前の状態になる。上記の作
用中に、ヒーター枠りの温度が設定温度よシも隔くなる
とサーモスタット／／が開となシ、シーズヒーター３は
通電されなくなり、ヒーター枠グの過剰な温度上昇を防
止する。設定された時間後にタイマー７！ｉ′がＯＮ信
号を出すと上述の作用を繰り返す。

なお、上記の実施例において、ヒーター枠グを加熱する
手段として、シーズヒーターとサーモスタットを用いた
場合を例示したが、温度によって抵抗値を変化するヒー
ターを用いることも可能である。又、上記の実施例では
、空気箱四部の数をグ個で説明したが、このかぎシでは
ない。

以上のように本発明は、鉄道車両・自動車・船舶・航空
機、電車線路・信号機外どの地上設備および地上建築物
に付着しｆＣ雪氷を簡単な設備で脱落させるのに適用で
き、その実用上の価値は太きいものである。

【図面の簡単な説明】

第７図は本実施例の構成の側面図、第２図は雪氷を除い
た場合の構成の正面図、第３図は弾性体を膨らますだめ
の圧縮空気供給の機器のブロック図、第７図は電磁弁と
ヒーターへの通電を制御する回路のブロック図。 ／・・・構造体、コ・・・雪氷、３・・・弾性体、グ・
・・ヒーターク 枠、！・・・シーズヒーター、ｔ・・・ヒーター接続線
、り・・・空気箱、ｇ・・・弾性体支持台、９・・・空
気給排口、／θ・・・空気貫通穴、／／・・・サーモス
タット、／２・・・サーモスタット接続線、／３・・・
空気圧縮機、／４’・・・電磁弁、ｌｓ・・・タイマー
、／６・・・ヒーター制闘回豚／’）・・・電磁弁駆動
用回路、１ｇ、／９・・・管、コ□・・・電磁弁排気口
１．２／〜、２４１・・・導線指定代理人　日本国有鉄
道総裁室法務課長　本間達三♂−：・・、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両、地上設備および地上建築物等の構造体の雪氷が付
   着しやすい場所に、電磁弁を介して空気圧縮機に接続さ
   れた空気給排口と、この空気給排口に連通した四部中央
   に設けた弾性体支持台とからなる空気箱を取シ付け、こ
   の空気箱の上面全体を弾性体で平面かむしろ凸面を呈す
   るように覆うと共に、空気箱の前記凹部を除く上面を前
   記弾性体を介してヒーターを埋設するヒーター枠で固定
   したことを特徴とする弾性体による雪氷の脱落装置。