JPS5922916B2 - 時計の時刻合わせ機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、秒針軸１に固着した歯車２とかみ合う大歯車
３を有し且つ分針軸５に秒針軸１の回転を伝える小歯車
４を有する減速ギア６の減速軸７と大歯車３とを所定値
以上のトルクがかかると空転するスワンｙ７ｍ合させる
とともに減速軸７を軸方向に摺動自在とし、減速軸７の
摺動操作時に前記大歯車３をロックする突起８を設ける
とともに減速軸７の回動操作にて分針軸５を回転させて
成ることを特徴とする時計の時刻合わせ機構に係り、そ
の目的とするところは、秒針合わせ及び分時針合わせを
１つの部材の操作で行なえ、且つ分時針合わせ中に秒針
が分時針とともに動いてしまうことのない時計の時刻合
わせ機構を提供するにある。

モータ等の回転を減速して秒針、分針、時針に順次伝え
て時間表示する一般の時計において時刻合わせの時には
秒針軸から分針軸へ回転を減速して伝える減速ギアに一
定トルク以上では空転するスリップ部を設け、分針軸を
強制的に回転させて時刻合わせを行なうのが一般的であ
るが、この場合、スリップトルクを大きく設定すると分
針軸を強制的に回転させた時にスリップがよくきかずに
秒針軸も回転させてしまう虞れがあり、また逆にスリッ
プトルクが小さいと通常時に秒針軸の回転・ が途中で
空転して分針軸に伝わらないという虞れがある。

従って所定のスリップトルクに設定が困難であるととも
にこのスリップトルクの値が経時的に変化するので動作
が不安定という欠点を有していた。

本発明は上述の点に鑑み提供したもので、以下図示実施
例に基づき詳述する。

第１図に示した時計は水晶時計のムーブメントを示して
おり、プリント板２１に水晶発振子、分周器、コンデン
サー等の部品（図示せず）が配置されており、パルスモ
ータ２２はこれら部品から送られるパルスによってステ
ップ回転するようになっている。

２３はパルスモータ２２の固定子、２４は回転子である
。

回転子２４に回着されたピニオン２５は秒針歯車１１と
かみ合っていて、秒針歯車１１及び歯車２が秒針軸１に
圧入固着されている。

秒針軸１の歯車２の回転は、減速ギア６の大歯車３を回
転させて減速軸７によって連結された小歯車４が分針歯
車１２を駆動し、更に第２減速ギア１３が分針軸５の回
転を時針軸１４に伝えられるものである。

秒針軸１は裏蓋２６及び地板２７によって回動自在に支
持されており、分針軸５及び時針軸１４ばそれぞれ地板
２７の筒柱２８によって秒針軸１と同軸上に回転自在に
支持されている。

２９はケースである。

一方減速ギア口を構成する大歯車３と小歯車４のうち、
大歯車３は減速軸７に一定値以上のトルクでは空転する
ようにスリップ結合されており、またこのスリップトル
クは従来のものより少々大きくしである。

減速軸７は地板２７によって軸方向に摺動自在に且つ同
点自在に支持されていて、摺動操作時に分針歯車１２と
小歯車１４とのかみ合いが離れないように小歯車４の歯
の長さを長くしてあり、また秒針軸１の歯車２の歯の長
さを長くして大歯車３と常にかみ合うようにしである。

８はプリント地板２１よシ突設した突起でその形状は第
３図に示すように先端を鋭角な山形状となるように面取
りをしである。

この突起８は減速軸７を摺動させた時、大歯車３の歯溝
１５に嵌まシ込んで大歯車３の回転を強制的に停止させ
るものである。

今減速軸７の一端に固着した時刻合わせ用摘１６を引張
って減速軸７を上動させると突起８の先端が山形状とな
っているため容易に大歯車３の歯溝１５に嵌まって大歯
車３０回転を停止させる。

従ってこの大歯車３とかみ合っている歯車２も回転せず
秒針軸１の回転が強制的に停止される。

例えば秒針（図示せず）が１２時を指した時点で時刻合
わせ用摘１６を引張れば、秒針はこの位置で停止する。

一方、この時点で時刻合わせ用摘１６を回転させれば、
突起８によって停止された大歯車３に対し、減速軸７は
回転して小歯車４から分針歯車１２に伝えられて、分針
軸５及び時針軸１４を回転させる。

分時針合わせが済み、標準時が０秒を指した時点で、時
刻合わせ用摘１６を押して、突起８と大歯車３との係合
をはずせば秒針合わせも行なわれ、正常な動作に復帰す
る。

図中２０はプリント板２１に設けた透孔で、このプリン
ト板２１が秒針軸１や減速ギア６と接触しないようにし
ている。

本発明は上述のように減速軸の摺動操作にて秒針を所定
位置で停止させることができるものであって、またこの
状態で減速軸を回動操作すれば分時針も合わせることが
でき、減速軸を元の状態に復帰させれば、任意の希望時
間に１つの部材の操作のみで秒針も含めて時刻合わせを
することかで１ きるものであシ、しかも、大歯車の回
転を突起によって停止させるものであるから減速軸と大
歯車とのスリップトルクを大きく設定しておいても時刻
合わせの時に秒針まで動いてしまうことがないものであ
って、スリップトルクの管理、調整等が不要であり製造
しやすいものである。

またスリップトルクを充分大きくとっても支障がないも
のであるからスリップトルクの設定７５シＪ＼さすぎて
、通常時に秒針軸の回転が分針軸に伝わらないというよ
うないわゆる置き回りを生じることがないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の断面図、第２図は第１図中の
Ｙ矢視図、第３図は同上の突起の拡大斜視図である。 １は秒針軸、２は歯車、３は大歯車、４は小歯車、５は
分針軸、６は減速ギア、７は減速軸、８は突起である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 秒針軸に固着した歯車とかみ合う大歯車を有し且つ
   分針軸に秒針軸の回転を伝える小歯車を有する減速ギア
   の減速軸と大歯車とを所定値以上のトルクがかかると空
   転するスリップ結合させるとともに減速軸を軸方向に摺
   動自在とし、減速軸の摺動操作時に前記大歯車をロック
   する突起を設けるとともに減速軸の回動操作にて分針軸
   を回転させて成ることを特徴とする時計の時刻合わせ機
   構。