JPS592337B2 - 回転軸装置の疲労試験装置 - Google Patents
回転軸装置の疲労試験装置Info
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- JPS592337B2 JPS592337B2 JP53134443A JP13444378A JPS592337B2 JP S592337 B2 JPS592337 B2 JP S592337B2 JP 53134443 A JP53134443 A JP 53134443A JP 13444378 A JP13444378 A JP 13444378A JP S592337 B2 JPS592337 B2 JP S592337B2
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- drum
- wheel
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/0014—Type of force applied
- G01N2203/0026—Combination of several types of applied forces
- G01N2203/0028—Rotation and bending
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- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は回転軸や軸受の耐久性を組付けた状態で試験す
る回転軸装置の疲労試験装置に関するものである。
る回転軸装置の疲労試験装置に関するものである。
従来自動車の部品、例えば車軸や軸受は、耐久性につい
て個々に試験しているため、能率が悪い上に、組付けた
状態での最弱部を検出できないという問題があつた。
て個々に試験しているため、能率が悪い上に、組付けた
状態での最弱部を検出できないという問題があつた。
本発明は前記の問題点に対称するもので、回転軸と同回
転軸を支持する回転軸支持部材と同回転軸を同支持部材
に回転可能に取付ける軸受とよりなる回転軸装置の疲労
試験装置において、駆動装置により回転するドラムと、
同ドラムの側方に水平方向への回転を可能に配設された
テーブルと、同テーブルと基礎との間に設けられた移動
装置と、上記テーブル上に上下方向への傾斜を可能に設
けられた回転軸装置用取付枠と、同取付枠と同取付枠に
取付けられた前記回転軸装置とを上下方向に傾斜させて
前記回転軸の一端部に固定した車輪を前記ドラムに押付
ける昇降駆動機構と、同昇降駆動機構と前記取付枠との
間に介装された垂直荷重計と、前記回転軸の反車輪側他
端部を車輪側一端部に向い押圧して同回転軸に軸線方向
の横荷重を付与する横荷重付与機構と、前記ドラムの回
転中心軸と基礎との間に介装された第１の横荷重検出計
と、前記横荷重付与機構と前記回転軸の反車輪側他端部
との間に介装された第２の横荷重検出計とを具えている
ことを特徴とした回転軸装置の疲労試験装置に関り、そ
の目的とする処は、回転軸と同回転軸を支持する回転軸
支持部材と同回転軸を同支持部材に回転可能に取付ける
軸受とを個々に試験したのでは得ることのできない、こ
れらの部品よりなる回転軸装置全体の疲労耐久性、最弱
部を効率よく試験できる回転軸装置の疲労試験装置を供
する点にある。
転軸を支持する回転軸支持部材と同回転軸を同支持部材
に回転可能に取付ける軸受とよりなる回転軸装置の疲労
試験装置において、駆動装置により回転するドラムと、
同ドラムの側方に水平方向への回転を可能に配設された
テーブルと、同テーブルと基礎との間に設けられた移動
装置と、上記テーブル上に上下方向への傾斜を可能に設
けられた回転軸装置用取付枠と、同取付枠と同取付枠に
取付けられた前記回転軸装置とを上下方向に傾斜させて
前記回転軸の一端部に固定した車輪を前記ドラムに押付
ける昇降駆動機構と、同昇降駆動機構と前記取付枠との
間に介装された垂直荷重計と、前記回転軸の反車輪側他
端部を車輪側一端部に向い押圧して同回転軸に軸線方向
の横荷重を付与する横荷重付与機構と、前記ドラムの回
転中心軸と基礎との間に介装された第１の横荷重検出計
と、前記横荷重付与機構と前記回転軸の反車輪側他端部
との間に介装された第２の横荷重検出計とを具えている
ことを特徴とした回転軸装置の疲労試験装置に関り、そ
の目的とする処は、回転軸と同回転軸を支持する回転軸
支持部材と同回転軸を同支持部材に回転可能に取付ける
軸受とを個々に試験したのでは得ることのできない、こ
れらの部品よりなる回転軸装置全体の疲労耐久性、最弱
部を効率よく試験できる回転軸装置の疲労試験装置を供
する点にある。
本発明の回転軸装置の疲労試験装置は前記のように構成
されており、回転軸装置の回転軸の一端部に車輪を固着
し、この回転軸装置を取付枠に装着して昇降駆動機構に
より車輪をドラム上に押付けるとともに上下方向に傾斜
させ、回転軸に上下方向の荷重を与えて〈この荷重を垂
直荷重検出計により検出し、また横荷重付与機構により
回転軸の反車輪側他端部を車輪側一端部に向い押圧し、
このときの回転軸の反車輪側他端部の反力を第２の横荷
重検出計により検出し、またテーブルを水平方向に回転
させて、車輪をドラムに対し横滑りさせ、このときの車
輪からドラムの回転中心軸に伝わる力を第１の横荷重検
出計により検出するので、回転軸と同回転軸を支持する
回転軸支持部材と同回転軸を同支持部材に回転可能に取
付ける軸受とを個々に試験したのでは得ることのできな
い、これらの部品よりなる回転軸装置全体の疲労耐久性
、最弱部を効率よく試験できるものである。
されており、回転軸装置の回転軸の一端部に車輪を固着
し、この回転軸装置を取付枠に装着して昇降駆動機構に
より車輪をドラム上に押付けるとともに上下方向に傾斜
させ、回転軸に上下方向の荷重を与えて〈この荷重を垂
直荷重検出計により検出し、また横荷重付与機構により
回転軸の反車輪側他端部を車輪側一端部に向い押圧し、
このときの回転軸の反車輪側他端部の反力を第２の横荷
重検出計により検出し、またテーブルを水平方向に回転
させて、車輪をドラムに対し横滑りさせ、このときの車
輪からドラムの回転中心軸に伝わる力を第１の横荷重検
出計により検出するので、回転軸と同回転軸を支持する
回転軸支持部材と同回転軸を同支持部材に回転可能に取
付ける軸受とを個々に試験したのでは得ることのできな
い、これらの部品よりなる回転軸装置全体の疲労耐久性
、最弱部を効率よく試験できるものである。
次に本発明の回転軸装置の疲労試験装置を第１図乃至第
６図に示す一実施例により具体的に説明すると、第１，
３図の１ａ〜１ｄが基礎、２が同基礎１ａ上に設置した
テーブル支持台、第１，２，３図の４がテーブル、３が
同テーブル４の左側縁の中央を前記テーブル支持台２に
水平方向に回転できるように取付ける垂直軸、５が前記
テーブル４の右側縁に固定したブラケツト、６が同ブラ
ケツト５と前記基礎１ｄとの間に設けた流体圧シリンダ
装置（テーブル４の移動装置）で、同シリンダ装置６を
縮小方向に作動すると、テーブル４が垂直軸３を中心と
して第２図の位置から反時計方向へ回転するように、ま
た同シリンダ装置６を伸長方向に作動すると、テーブル
４が垂直軸３を中心として第２図の位置から時計方向へ
回転するようになつている。また７，７が前記テーブル
４の右側縁の両隅角部に立設した支柱、８が同各支柱７
の上端部間に架設した回転軸、９，９が＝端部を同回転
軸８の両端部に固定した同長のリンク、１０が同各リン
ク９間に架設した連結杆、１１，１１が上端部を前記各
リンク９の他端部に枢着したリンク、１２，１２が一端
部を同各リンク１１の下端部に枢着した前記リンク９，
９に同長のリンク、１３，１３が同各リンク１２の他端
部を前記テーブル４の左側縁の両隅角部に枢着する軸受
１５が互に一体の前後部１６，１６と左右部１７，１７
とよりなる取付枠、１４，１４が前記前後部１６，１６
の左右方向中央部を前記リンク１１，１１の上下方向中
央部に枢着するピン、１８，１８が前記左右部１７，１
７の前後方向中央部に固定したブラケツト、第１，３，
４図の１９，２０がフッ 前記テーブル４の中央部に立設した支柱、２３が同支柱
１９に枢着したレバー比の大きいＬ字型レバー、２４が
同支軸２０に枢着したレバー比の小さいＬ字型レバー、
２１が前記レバー２３の一端部と前記テーブル４との間
に設けた流体圧シリンダ装置、２２が前記レバー２４の
一端部と前記テーブル４との間に設けた流体圧シリンダ
装置で、以上の２１〜２４が昇降駆動機構に相当してい
る。
６図に示す一実施例により具体的に説明すると、第１，
３図の１ａ〜１ｄが基礎、２が同基礎１ａ上に設置した
テーブル支持台、第１，２，３図の４がテーブル、３が
同テーブル４の左側縁の中央を前記テーブル支持台２に
水平方向に回転できるように取付ける垂直軸、５が前記
テーブル４の右側縁に固定したブラケツト、６が同ブラ
ケツト５と前記基礎１ｄとの間に設けた流体圧シリンダ
装置（テーブル４の移動装置）で、同シリンダ装置６を
縮小方向に作動すると、テーブル４が垂直軸３を中心と
して第２図の位置から反時計方向へ回転するように、ま
た同シリンダ装置６を伸長方向に作動すると、テーブル
４が垂直軸３を中心として第２図の位置から時計方向へ
回転するようになつている。また７，７が前記テーブル
４の右側縁の両隅角部に立設した支柱、８が同各支柱７
の上端部間に架設した回転軸、９，９が＝端部を同回転
軸８の両端部に固定した同長のリンク、１０が同各リン
ク９間に架設した連結杆、１１，１１が上端部を前記各
リンク９の他端部に枢着したリンク、１２，１２が一端
部を同各リンク１１の下端部に枢着した前記リンク９，
９に同長のリンク、１３，１３が同各リンク１２の他端
部を前記テーブル４の左側縁の両隅角部に枢着する軸受
１５が互に一体の前後部１６，１６と左右部１７，１７
とよりなる取付枠、１４，１４が前記前後部１６，１６
の左右方向中央部を前記リンク１１，１１の上下方向中
央部に枢着するピン、１８，１８が前記左右部１７，１
７の前後方向中央部に固定したブラケツト、第１，３，
４図の１９，２０がフッ 前記テーブル４の中央部に立設した支柱、２３が同支柱
１９に枢着したレバー比の大きいＬ字型レバー、２４が
同支軸２０に枢着したレバー比の小さいＬ字型レバー、
２１が前記レバー２３の一端部と前記テーブル４との間
に設けた流体圧シリンダ装置、２２が前記レバー２４の
一端部と前記テーブル４との間に設けた流体圧シリンダ
装置で、以上の２１〜２４が昇降駆動機構に相当してい
る。
また２５が前記レバー２３の他端部と前記左側のブラグ
ツト１８との間に設けた引張圧縮両用の垂直荷重検出計
、２６が前記レバー２４の他端部と前記右側のブラケツ
ト１８との間に設けた同様の垂直荷重検出計で、流体圧
シリンダ装置２１，２２を伸長方向に作動し、その動き
をレバー２３，２４垂直荷重検出計２５，２６を介し取
付枠１５に伝え、同取付枠１５を第４図の二点鎖線位置
から実線位置の方向へ下降させて、第６図に示す回転軸
装置３７、即ち、回転軸支持部材（アクスルハウジング
）３８と、スラストプロツク４０を具えた回転軸（車軸
）３９ａ，３９ｂと、同回転３９ａ，３９ｂを前記支持
部材３８内に回転可能に支持取付ける軸受（テーパロー
ラベアリング）４１，４２とよりなる回転軸装置３７の
うち、回転軸３９ａの一端部に固着した車輪４３を回転
ドラム３２に近づけ、次いで流体圧シリンダ装置２１を
伸長方向に作動すると同時に流体圧シリンダ装置２２を
縮小方向に作動して、取付枠１５の左側部が右側部より
も低くなるように供試体取付枠１５をピン１４を中心と
して傾斜させ、車輪４３を回転ドラム３２に接触させて
、垂直荷重検出計２５，２６に垂直荷重を付加するとと
もに車輪４３にキヤンバ一角を与えるように、また取付
枠１５を前記のように下降させるとぎに、ピン１４を前
記ワツトリンク機構７〜１３の作用により垂直軸線（第
４図のＡ参照）に沿い下降させて、リンク１１から取付
枠１５へ水平方向の力を加えないようになつている。な
お取付枠１５は、昇降と同取付枠１５の中央を通る前後
方向軸線（ピン１４）を中心とした上下方向への傾動と
を可能に支持する必要があるが、前記ワツトリンク機構
７〜１３を使用すれば、Ｉ支持機構を簡単化できる。取
付枠１５が昇降したときの垂直荷重検出計２５，２６の
角度誤差（第４図のθ，θ″参照）を小さくできる。キ
ヤンバ一角を制御し易い。などの利点を生じるが、支持
機構はこの例に限定されない。また第２．３図の２７が
前記基礎１ａ上に設置したモータ、２８が同モータ２７
の出力軸に固定したプーリ、４５，４５が前記基礎１ａ
上に設置したドラム支持台３３，３３が同各支持台４５
上に取付けた軸受で、同軸受３３は低摩擦軸受（静圧軸
受）等のように軸線方向への摩擦が極めて小さいもので
ある。また３１が同各軸受３３により回転可能に支持さ
れたドラムの回転中心軸、３２が同回転中心軸３１に固
定したドラム、３０が同回転中心軸３１に固定したプー
リ、２９が同プーリ３０と前記プーリ２８との間に張設
したベルト、３４が前記ドラム軸３１と前記基礎１ｂと
の間に設けた第１の横荷重検出計で、モータ２７を起動
すると、その回転がプーリ２８ベルト２９プーリ３０ド
ラム軸３１を介し回転ドラム３２に伝えられて、同ドラ
ム３２が回転するようになつている。また第１図の３５
が前記テーブル４の右側縁に取付けた流体圧シリンダ装
置（横荷重付与機構）、３６が同シリンダ装置３５と車
軸３９ｂとの間に設けた第２の横荷重検出計である。な
お回転軸装置３７はすでに述べたに、回転軸支持部材（
アクスルハウジング）３８と、スラストプロツク４０を
具えた回転軸（車軸）３９ａ，３９ｂと、同回転軸３９
ａ，３９ｂを前記支持部材３８内に回転可能に取付ける
軸受（テーパローラペアリング）４１，４２とよりなり
、前記回転軸３９ａはその一端部に車輪４３を固着して
おり、軸受４１は第６図の矢印Ｂ方向（他端部方向）へ
作用する横荷重を、軸受４２は第６図の矢印Ｃ方向（一
端部方向）へ作用する横荷重を、それぞれ分担支持する
。このうち、前者の横荷重は、車輪４３を回転している
ドラム３２の上で横滑りさせることにより得られるが、
前記供試体３７の他端部には車輪がなくて、後者の横荷
重を同じように得ることができない。本試験装置では、
前記流体圧シリンダ装置３５を作動して、車軸３９ｂに
矢印Ｃ方向へ作用する横荷重を付加するようになつてい
る。なお、第５図に示すように上記実施例においては、
テーブル４の回転軸である垂直軸３がドラム３２の幅方
向中央を通り、上下方向に延びて、ドラム３２の軸線に
垂直な平面に位置する中心線と一致していないため、第
５図に示すようにテーブル４を角度θ５″だけ回転した
ときに、車輪４３は上記中心線上からＤだけ接触点をず
らすので、車輪４３の下方への押圧力がドラム３２の軸
線に向わなくなる。よつて、垂直方向および横方向の荷
重が正確に測定されない不具合があるので、好ましくは
上記垂直軸３をドラム３２の中心線と―致させるように
配設する。次に前記回転曲げ疲労試験装置の作用を説明
する。まず回転軸装置３７の回転軸３９ａの一端部に車
輪を固着し、この回転軸装置３７を取付枠１５に装着し
て昇降駆動機構２１〜２４により車輪４３をドラム３２
上に押付けるとともに上下方向に傾斜させ、回転軸３９
ａ，３９ｂに上下刃向の荷重を与えて、この荷重を垂直
荷重検出計２５，２６により検出し、また横荷重付与機
構３５により回転軸３９ａ，３９ｂの反車輪側他端部を
車輪側一端部に向い押圧し、このときの回転軸３９ａ，
３９ｂの反車輪側他端部の反力を第２の横荷重検出計３
６により検出し、またテーブル４を水平方向に回転させ
て、車輪４３をドラム３２に対し横滑りさせ、このとぎ
の車輪４３からドラム３２の回転中心軸３１に伝わる力
を第１の横荷重検出計３４により検出する。従つて回転
軸と同回転軸を支持する回転軸支持部材と同回転軸を同
支持部材に回転可能に取付ける軸受とを個々に試験した
のでは得ることのできない、これらの部品よりなる回転
軸装置全体の疲労耐久性、最弱部を効率よく試験できる
効果がある。
ツト１８との間に設けた引張圧縮両用の垂直荷重検出計
、２６が前記レバー２４の他端部と前記右側のブラケツ
ト１８との間に設けた同様の垂直荷重検出計で、流体圧
シリンダ装置２１，２２を伸長方向に作動し、その動き
をレバー２３，２４垂直荷重検出計２５，２６を介し取
付枠１５に伝え、同取付枠１５を第４図の二点鎖線位置
から実線位置の方向へ下降させて、第６図に示す回転軸
装置３７、即ち、回転軸支持部材（アクスルハウジング
）３８と、スラストプロツク４０を具えた回転軸（車軸
）３９ａ，３９ｂと、同回転３９ａ，３９ｂを前記支持
部材３８内に回転可能に支持取付ける軸受（テーパロー
ラベアリング）４１，４２とよりなる回転軸装置３７の
うち、回転軸３９ａの一端部に固着した車輪４３を回転
ドラム３２に近づけ、次いで流体圧シリンダ装置２１を
伸長方向に作動すると同時に流体圧シリンダ装置２２を
縮小方向に作動して、取付枠１５の左側部が右側部より
も低くなるように供試体取付枠１５をピン１４を中心と
して傾斜させ、車輪４３を回転ドラム３２に接触させて
、垂直荷重検出計２５，２６に垂直荷重を付加するとと
もに車輪４３にキヤンバ一角を与えるように、また取付
枠１５を前記のように下降させるとぎに、ピン１４を前
記ワツトリンク機構７〜１３の作用により垂直軸線（第
４図のＡ参照）に沿い下降させて、リンク１１から取付
枠１５へ水平方向の力を加えないようになつている。な
お取付枠１５は、昇降と同取付枠１５の中央を通る前後
方向軸線（ピン１４）を中心とした上下方向への傾動と
を可能に支持する必要があるが、前記ワツトリンク機構
７〜１３を使用すれば、Ｉ支持機構を簡単化できる。取
付枠１５が昇降したときの垂直荷重検出計２５，２６の
角度誤差（第４図のθ，θ″参照）を小さくできる。キ
ヤンバ一角を制御し易い。などの利点を生じるが、支持
機構はこの例に限定されない。また第２．３図の２７が
前記基礎１ａ上に設置したモータ、２８が同モータ２７
の出力軸に固定したプーリ、４５，４５が前記基礎１ａ
上に設置したドラム支持台３３，３３が同各支持台４５
上に取付けた軸受で、同軸受３３は低摩擦軸受（静圧軸
受）等のように軸線方向への摩擦が極めて小さいもので
ある。また３１が同各軸受３３により回転可能に支持さ
れたドラムの回転中心軸、３２が同回転中心軸３１に固
定したドラム、３０が同回転中心軸３１に固定したプー
リ、２９が同プーリ３０と前記プーリ２８との間に張設
したベルト、３４が前記ドラム軸３１と前記基礎１ｂと
の間に設けた第１の横荷重検出計で、モータ２７を起動
すると、その回転がプーリ２８ベルト２９プーリ３０ド
ラム軸３１を介し回転ドラム３２に伝えられて、同ドラ
ム３２が回転するようになつている。また第１図の３５
が前記テーブル４の右側縁に取付けた流体圧シリンダ装
置（横荷重付与機構）、３６が同シリンダ装置３５と車
軸３９ｂとの間に設けた第２の横荷重検出計である。な
お回転軸装置３７はすでに述べたに、回転軸支持部材（
アクスルハウジング）３８と、スラストプロツク４０を
具えた回転軸（車軸）３９ａ，３９ｂと、同回転軸３９
ａ，３９ｂを前記支持部材３８内に回転可能に取付ける
軸受（テーパローラペアリング）４１，４２とよりなり
、前記回転軸３９ａはその一端部に車輪４３を固着して
おり、軸受４１は第６図の矢印Ｂ方向（他端部方向）へ
作用する横荷重を、軸受４２は第６図の矢印Ｃ方向（一
端部方向）へ作用する横荷重を、それぞれ分担支持する
。このうち、前者の横荷重は、車輪４３を回転している
ドラム３２の上で横滑りさせることにより得られるが、
前記供試体３７の他端部には車輪がなくて、後者の横荷
重を同じように得ることができない。本試験装置では、
前記流体圧シリンダ装置３５を作動して、車軸３９ｂに
矢印Ｃ方向へ作用する横荷重を付加するようになつてい
る。なお、第５図に示すように上記実施例においては、
テーブル４の回転軸である垂直軸３がドラム３２の幅方
向中央を通り、上下方向に延びて、ドラム３２の軸線に
垂直な平面に位置する中心線と一致していないため、第
５図に示すようにテーブル４を角度θ５″だけ回転した
ときに、車輪４３は上記中心線上からＤだけ接触点をず
らすので、車輪４３の下方への押圧力がドラム３２の軸
線に向わなくなる。よつて、垂直方向および横方向の荷
重が正確に測定されない不具合があるので、好ましくは
上記垂直軸３をドラム３２の中心線と―致させるように
配設する。次に前記回転曲げ疲労試験装置の作用を説明
する。まず回転軸装置３７の回転軸３９ａの一端部に車
輪を固着し、この回転軸装置３７を取付枠１５に装着し
て昇降駆動機構２１〜２４により車輪４３をドラム３２
上に押付けるとともに上下方向に傾斜させ、回転軸３９
ａ，３９ｂに上下刃向の荷重を与えて、この荷重を垂直
荷重検出計２５，２６により検出し、また横荷重付与機
構３５により回転軸３９ａ，３９ｂの反車輪側他端部を
車輪側一端部に向い押圧し、このときの回転軸３９ａ，
３９ｂの反車輪側他端部の反力を第２の横荷重検出計３
６により検出し、またテーブル４を水平方向に回転させ
て、車輪４３をドラム３２に対し横滑りさせ、このとぎ
の車輪４３からドラム３２の回転中心軸３１に伝わる力
を第１の横荷重検出計３４により検出する。従つて回転
軸と同回転軸を支持する回転軸支持部材と同回転軸を同
支持部材に回転可能に取付ける軸受とを個々に試験した
のでは得ることのできない、これらの部品よりなる回転
軸装置全体の疲労耐久性、最弱部を効率よく試験できる
効果がある。
以上本発明を実施例について説明したが、勿論本発明は
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種種の設計の改変を施し
うるものである。
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種種の設計の改変を施し
うるものである。
第１図は本発明に係る回転曲げ疲労試験装置の−実施例
を示す斜視図、第２図は平面図、第３図は側面図、第４
図は供試体取付忰の昇降傾動駆動装置を示す側面図、第
５図は回転ドラムと車輪との関係を示す説明図、第６図
は供試体の一例を示す縦断側面図である。 １ａ〜１ｄ・・・・・・基礎、４・・・・・・テーブル
、６・・・・・・テーブル４の駆動装置、１５・・・・
・・取付枠、２１〜２４・・・・・・昇降駆動機構、２
５，２６・・・・・・垂直荷重検出計、３４・・・・・
・第１の横荷重検出計、３５・・・・−・横荷重付与機
構、３６・・・・・・第２の横荷重検出計。
を示す斜視図、第２図は平面図、第３図は側面図、第４
図は供試体取付忰の昇降傾動駆動装置を示す側面図、第
５図は回転ドラムと車輪との関係を示す説明図、第６図
は供試体の一例を示す縦断側面図である。 １ａ〜１ｄ・・・・・・基礎、４・・・・・・テーブル
、６・・・・・・テーブル４の駆動装置、１５・・・・
・・取付枠、２１〜２４・・・・・・昇降駆動機構、２
５，２６・・・・・・垂直荷重検出計、３４・・・・・
・第１の横荷重検出計、３５・・・・−・横荷重付与機
構、３６・・・・・・第２の横荷重検出計。
Claims (1)
- １ 回転軸と同回転軸を支持する回転軸支持部材と同回
転軸を同支持部材に回転可能に取付ける軸受とよりなる
回転軸装置の疲労試験装置において、駆動装置により回
転するドラムと、同ドラムの側方に水平方向への回転を
可能に配設されたテーブルと、同テーブルと基礎との間
に設けられた移動装置と、上記テーブル上に上下方向へ
の傾斜を可能に設けられた回転軸装置用取付枠と、同取
付枠と同取付枠に取付けられた前記回転軸装置とを上下
方向に傾斜させて前記回転軸の一端部に固定した車輪を
前記ドラムに押付ける昇降駆動機構と、同昇降駆動機構
と前記取付枠との間に介装された垂直荷重計と、前記回
転軸の反車輪側他端部を車輪側一端部に向い押圧して同
回転軸に軸線方向の横荷重を付与する横荷重付与機構と
、前記ドラムの回転中心軸と基礎との間に介装された第
１の横荷重検出計と、前記横荷重付与機構と前記回転軸
の反車輪側他端部との間に介装された第２の横荷重検出
計とを具えていることを特徴とした回転軸装置の疲労試
験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53134443A JPS592337B2 (ja) | 1978-11-02 | 1978-11-02 | 回転軸装置の疲労試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53134443A JPS592337B2 (ja) | 1978-11-02 | 1978-11-02 | 回転軸装置の疲労試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5562341A JPS5562341A (en) | 1980-05-10 |
| JPS592337B2 true JPS592337B2 (ja) | 1984-01-18 |
Family
ID=15128464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53134443A Expired JPS592337B2 (ja) | 1978-11-02 | 1978-11-02 | 回転軸装置の疲労試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592337B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102103056A (zh) * | 2011-03-18 | 2011-06-22 | 西南交通大学 | 一种火车轮轴旋转弯曲疲劳的比例试验装置 |
| CN103712867A (zh) * | 2014-01-10 | 2014-04-09 | 宁夏青山试验机有限公司 | 一种钢丝旋转弯曲疲劳试验机 |
| CN104713708A (zh) * | 2013-12-12 | 2015-06-17 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 主轴疲劳试验装置 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3303286B2 (ja) * | 1997-04-16 | 2002-07-15 | 三菱マテリアル株式会社 | キングピンブッシュ試験機 |
| CN103162950A (zh) * | 2012-11-20 | 2013-06-19 | 苏州工业园区高登威科技有限公司 | 连杆驱动的脚踏板疲劳测试装置 |
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| CN104807624B (zh) * | 2015-04-27 | 2018-02-16 | 正茂集团有限责任公司 | 海洋工程系泊锚链疲劳试验装置 |
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| CN106053037A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-10-26 | 姚建飞 | 梯级链疲劳测试机 |
| CN111982536B (zh) * | 2020-08-20 | 2021-11-02 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种车体加速疲劳试验方法及其驱动信号的获取方法 |
-
1978
- 1978-11-02 JP JP53134443A patent/JPS592337B2/ja not_active Expired
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| CN103712867A (zh) * | 2014-01-10 | 2014-04-09 | 宁夏青山试验机有限公司 | 一种钢丝旋转弯曲疲劳试验机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5562341A (en) | 1980-05-10 |
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