JPS5923621Y2 - シ−トスライド装置におけるロツク機構の連動ワイヤ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等に設けられているベンチシートのシ
ートスライド装置におけるロック機構の連動ワイヤの取
付構造の改良に関するものであり、乗員の体重又はブレ
ーキ操作時の乗員の体重の移動等の衝撃によりシートク
ッションフレームの位置が前方又は後方へ変位すること
があっても、連動ワイヤに影響が及ばない取付構造を提
供することを目的としている。

一般にベンチシートのシートスライド装置においては、
１本のアジヤスフレバーの操作によりシートクッション
両側下部のシートスライド装置のロック機構を連動させ
て、ロック状態がらロック解除状態たらしめている。

その標準的構造は、第６図に示されるように、シートク
ッションフレームＡの両側下部にシートトラックＢ、
ＣのアッパレールＤ、 Ｅが′固着され、ロアレールＦ
、 Ｇに対し、ロック機構Ｈ，Ｉにより選定された位置
でロックされるように構成されており、該ロック機構Ｈ
，Ｉは、アジャスタレバＪによりロック機構Ｈのロック
を解除するとき、その作動が連動ワイヤＫにより、他方
のロック機構Ｉに伝達され、該機構Ｉのロックを解除す
るように構成されている。

ところで、自動車、特に乗用車においてはフロアにトン
ネル部が形成されており、このトンネル部を越えるため
、連動ワイヤにはその中央部を上方に持ち上げた状態に
保持する必要がある。

このため従来は、シートクッションフレームＡの中央下
部の部材りに、前向きのフック状掛留部Ｍを設け、これ
に連動ワイヤにの中央部を掛は留める構造が採用されて
いる。

しかしこの構造では、乗員の体重又はブレーキ操作時の
乗員の体重の移動等の衝撃により、シートクッションフ
レームＡが矢印Ｘで示すようにシート前方へ変位すると
連動ワイヤにもフック状掛留部Ｍに掛は留められたよ・
矢印Ｘ方向に押されるため、引張られた状態となり、ロ
ック機構Ｈ，Ｉのロックが解除されてしまう欠点を有し
ている。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載する構成とす
ることにより、上述のごとき欠点の無いシートスライド
装置におけるロック機構の連動ワイヤ取付構造を得たも
のである。

以下図示例についてその構成を説明する。

第１図、第２図および第３図は第１の実施例を示してお
り、シートクッションフレーム１の両側下部に、シート
トラック２，３のアッパレール４゜５が固着されており
、ロアレール６．７に対し、ロック機構８，９により、
選定された位置でロツりされるように構成されている。

該ロック機構８，９は、アジヤスフレバー１０によりロ
ック機構８のロックを解除すると、その作動が、連動ワ
イヤ１１により他のロック機構９に伝達され、該機構９
のロックを解除するよう構成されている。

シートクッションフレーム１の中央下部のフレーム部材
１２には、支持具１３が垂設されており、該支持具に形
成されたシート前後方向に長い透窓１４内に、前記連動
ワイヤ１１が挿通され、支持具１３の下辺１５によりフ
ロア１６のトンネル部１７の上方位置に支持されている
。

図示例の支持具１３は、金属杆を略コ字状に屈曲させ、
その両端でフレーム部材１２に溶接したものである。

いま、乗員の体重又はブレーキ操作時の乗員の体重の移
動等の衝撃により、シートクッションフレーム１が矢印
Ｘで示すようにシート前方に変位すると、第３図中、実
線位置で示されていた支持具１３は、矢印Ｘ方向に変位
した鎖線１３′で示す位置に移動するが、連動ワイヤ１
１は、透窓１４内に位置するので、支持具１３の変位と
は無関係に旧位置を保ち、支持具による押圧等を全く受
けることが無く、従って連動ワイヤ１１の引張りによる
ロック機構８，９のロック解除が生ずることも無い。

第４図は、支持具の別の実施例であって、該支持具１８
は細幅の金属板を扁平略Ｕ字形に折曲させ両端１９．２
０においてフレーム部材２１に溶接したものであり、連
動ワイヤ２２が透窓２３内に挿通されることは、第１図
、第３図に示す実施例の支持具１３と同様である。

第５図は支持具の他の実施例であって、この支持具２４
は、フレーム部材２５の一部がら絞り加工によって切り
起されたもので、透窓２６内に連動ワイヤ２７が挿通さ
れることは、第４図の実施例のものと同様で゛ある。

本考案に係る連動ワイヤ取付構造は、以上説明した構成
、作用のものであって、連動ワイヤが、シートクッショ
ンフレームの中央下部に垂設された支持具の、シート前
後方向に長い透窓内に挿通されているので、フロアのト
ンネル部と干渉しない上方位置に保持されると共に、乗
員の体重又はブレーキ操作時の乗員の体重の移動等の衝
撃によるシートクッションフレームの変位の際には、前
記透窓の作用で、支持具と当接することなく旧位置を保
つことができ、不測のロック解除を除止しうる効果を奏
するし、構造も著しく簡単であり、重量増やコストアッ
プを招くことが無い等の効果も有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施の１例の斜面図、第２図は要部のみを示す
正面図、第３図は支持具の作用を示す側面図、第４図お
よび第５図は支持具のそれぞれ異なる実施例の斜面図、
第６図は従来の取付構造を示す斜面図である。 １・・・・・・シートクッション、８，９・・・・・・
ロック機構、１１・・・・・・連動ワイヤ、１３・・・
・・・支持具、１４・・曲送窓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクッションの両側下部に設けられているシートス
   ライド装置のロック機構を連結している連動ワイヤが、
   シートクッションフレームの中央下部に垂設された支持
   具の、シート前後方向に長い透窓内に挿通され、支持さ
   れていることを特徴とするシートスライド装置における
   ロック機構の連動ワイヤ取付構造や