JPS5923740A - 車輌用シ−トの位置検出装置 - Google Patents
車輌用シ−トの位置検出装置Info
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- JPS5923740A JPS5923740A JP57133357A JP13335782A JPS5923740A JP S5923740 A JPS5923740 A JP S5923740A JP 57133357 A JP57133357 A JP 57133357A JP 13335782 A JP13335782 A JP 13335782A JP S5923740 A JPS5923740 A JP S5923740A
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- Japan
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- vehicle seat
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- winder
- position detection
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
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-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
輌用シートの移動量に対応する数のパルス信号をカウン
トするようにして、シートの位置を検出する装置に関す
るものである。
トするようにして、シートの位置を検出する装置に関す
るものである。
一般に車輌用シートの前後位置を検出装置によって検出
するようにして、この検出装置からのデータを表示装置
するようにして、車輌用シートの前後位置が最も適切な
位置に設定されているか否かを判断できるようにしたも
のが提案されている。
するようにして、この検出装置からのデータを表示装置
するようにして、車輌用シートの前後位置が最も適切な
位置に設定されているか否かを判断できるようにしたも
のが提案されている。
或いは上記検出装置からのデータと着座者の体形に見合
う目標位置とを比較し、両者が等しくなった時に車輌用
シートの前後位置を調・察するモータ等の駆動源を停止
するようにして車輌用シートが目標位置に設定されるよ
うにしている。
う目標位置とを比較し、両者が等しくなった時に車輌用
シートの前後位置を調・察するモータ等の駆動源を停止
するようにして車輌用シートが目標位置に設定されるよ
うにしている。
従来、上記検出装置にあっては車輌用シートを取付ける
車輌の床体に固定するものが一般的である。しかしなが
らこのような構造によれば、車種に応じて車輌用シート
の床体への取付は位置が異なるために車種毎にこの検出
装置の取付は位置を変更しなければならないために、検
出装置の取付は位置調節が繁雑となるという欠点を有し
ていた。
車輌の床体に固定するものが一般的である。しかしなが
らこのような構造によれば、車種に応じて車輌用シート
の床体への取付は位置が異なるために車種毎にこの検出
装置の取付は位置を変更しなければならないために、検
出装置の取付は位置調節が繁雑となるという欠点を有し
ていた。
従って本発明の目的は、車輌用シートを前後方向にガイ
ドするスライド機構に位置検出器を取付けるようにして
、上記欠点を除去するものであり、以下実施例を用いて
詳細に説明する。
ドするスライド機構に位置検出器を取付けるようにして
、上記欠点を除去するものであり、以下実施例を用いて
詳細に説明する。
第１図は本発明による車輌用シートの位置検出装置の一
実施例を示す斜視図であり、同図において１は北部側が
開口したロアーレールであり、その上端には外側方向に
折曲された折曲片２，２が設けられ、このロアーレール
１の上にアッパーレール３が配＋１されており、上記ア
ッパーレール３の端部は上記折曲片２を被うように折曲
されている。上記ロアーレール１にはその側壁４側に長
手方向に沿って複数個のロック孔が設けられ、このロッ
ク孔に上記アッパーレール３側に設けられた係止ピンが
嵌入して係止することにより、アッパーレール３をロッ
クすることができる。ロアーレール１は車輌の床体に固
定され、アッパーレール３には車輌用シートを構成する
シートクッション部が載置される。
実施例を示す斜視図であり、同図において１は北部側が
開口したロアーレールであり、その上端には外側方向に
折曲された折曲片２，２が設けられ、このロアーレール
１の上にアッパーレール３が配＋１されており、上記ア
ッパーレール３の端部は上記折曲片２を被うように折曲
されている。上記ロアーレール１にはその側壁４側に長
手方向に沿って複数個のロック孔が設けられ、このロッ
ク孔に上記アッパーレール３側に設けられた係止ピンが
嵌入して係止することにより、アッパーレール３をロッ
クすることができる。ロアーレール１は車輌の床体に固
定され、アッパーレール３には車輌用シートを構成する
シートクッション部が載置される。
」二記アッパーレール３の側壁５側には本願の車輌用シ
ート位置検出装置６が設けられる。この位置検出装置６
は長尺なテープ７を巻取る巻取器８と、検出器９とから
構成される。上記巻取器８はアッパーレール３の前部側
に取付けられ、上記テープ７の一端はロアーレール１の
側壁１０の後部に設けられたビン１１に接続されている
。上記巻取器８は第２図に示すように、スプリング１２
によって一定方向に回動される巻取軸１３を有し、この
軸１３によって上記テープ７を常に一定方向巻取ること
ができる。上記テープ７の表面にはその長手方向に沿っ
て複数個の反射片１４．１４が等配されており、この反
射片１４には上記検出器９を構成する発光素子１５から
の光１５ａが照射され、この光１５ａの反射光は検出器
９を構成する受光素子１６によって受光される。上記受
光素子１６が光を受光すると、この時ワンショット回路
１７からパルスが出力され、このパルスはアンプダウン
カウンタ１８によってカウントされる。
ート位置検出装置６が設けられる。この位置検出装置６
は長尺なテープ７を巻取る巻取器８と、検出器９とから
構成される。上記巻取器８はアッパーレール３の前部側
に取付けられ、上記テープ７の一端はロアーレール１の
側壁１０の後部に設けられたビン１１に接続されている
。上記巻取器８は第２図に示すように、スプリング１２
によって一定方向に回動される巻取軸１３を有し、この
軸１３によって上記テープ７を常に一定方向巻取ること
ができる。上記テープ７の表面にはその長手方向に沿っ
て複数個の反射片１４．１４が等配されており、この反
射片１４には上記検出器９を構成する発光素子１５から
の光１５ａが照射され、この光１５ａの反射光は検出器
９を構成する受光素子１６によって受光される。上記受
光素子１６が光を受光すると、この時ワンショット回路
１７からパルスが出力され、このパルスはアンプダウン
カウンタ１８によってカウントされる。
この場合、カウンタ１８はアッパーレール３が後部方向
に移動する時にダウンカウンタとして動作し、前部方向
に移動するときにアップカウンタとして動作するように
設定されている。またアッパーレール３が図示しないロ
ック機構の作動で停止すると、光１５ａが反射片１４を
照射するように反射片１４とロック孔との位置関係が設
定される。
に移動する時にダウンカウンタとして動作し、前部方向
に移動するときにアップカウンタとして動作するように
設定されている。またアッパーレール３が図示しないロ
ック機構の作動で停止すると、光１５ａが反射片１４を
照射するように反射片１４とロック孔との位置関係が設
定される。
従って以上の構成によれば、図示の状態からアバ−レー
ル３が前部方向（矢印ａ方向）（こ移動ソ すると、テープ７が巻取器８から順次引き出され検出器
９の下部側においては１反射片１４力（アッパ−レール
３の移動ｌに見合う数たけ通過する。」二記受光素子１
６はその下部側を反射片１４を通過する毎にその反射光
を検出し、これ番こよりワンショット回路１７から〕く
ルスが出力され、このノくルスの数はアッパーレール３
の移動１こ対応することになる。従ってアップダウンカ
ウンタ１８番まアッパーレール３が１１Ｊ進するときは
アップカウンタとして動作するので、その計数値が増加
し、この値によってアバ−レール ができる。尚、アッパーレール３が後退方向すなわち矢
印ａとは反対方向に移動する場合（こ番ま、アップダウ
ンカウンタ１８がダウンカウンタとして動作し、その計
数値が次第に減少される。すなわちアンプダウンカウン
タ１８の計数値は常会こアッパーレール３の移動量を示
すことになる。従ってこのアップダウンカウンタ１８の
計数値を図示しない表示装置で表示することにより、車
輌用シートの前後位置と視覚的に知ることができる。ま
たこのアップダウンカウンタ１８の計数値データが予め
設定した目標位置に達したときに、アッパ−レール３の
移動をロックする装置を付加することにより、車輌用シ
ートの前後位置を目標位＠心こ設定することができる。
ル３が前部方向（矢印ａ方向）（こ移動ソ すると、テープ７が巻取器８から順次引き出され検出器
９の下部側においては１反射片１４力（アッパ−レール
３の移動ｌに見合う数たけ通過する。」二記受光素子１
６はその下部側を反射片１４を通過する毎にその反射光
を検出し、これ番こよりワンショット回路１７から〕く
ルスが出力され、このノくルスの数はアッパーレール３
の移動１こ対応することになる。従ってアップダウンカ
ウンタ１８番まアッパーレール３が１１Ｊ進するときは
アップカウンタとして動作するので、その計数値が増加
し、この値によってアバ−レール ができる。尚、アッパーレール３が後退方向すなわち矢
印ａとは反対方向に移動する場合（こ番ま、アップダウ
ンカウンタ１８がダウンカウンタとして動作し、その計
数値が次第に減少される。すなわちアンプダウンカウン
タ１８の計数値は常会こアッパーレール３の移動量を示
すことになる。従ってこのアップダウンカウンタ１８の
計数値を図示しない表示装置で表示することにより、車
輌用シートの前後位置と視覚的に知ることができる。ま
たこのアップダウンカウンタ１８の計数値データが予め
設定した目標位置に達したときに、アッパ−レール３の
移動をロックする装置を付加することにより、車輌用シ
ートの前後位置を目標位＠心こ設定することができる。
第３図（＆）は本発明による車輌用シートの位置検出装
置の他の実施例を示す。この場合、テープ７には１ピツ
チ気（ロック孔が１ピッチ進む区間）毎に反射片１４ｏ
が設けられるもので、この反射片１４ｏは反射率が大き
い反射片１４ａ１反射率が中程度の反射片１４ｂ１反射
率が最も小さい反射片１４ｃを一定方向に順次配列して
構成される。
置の他の実施例を示す。この場合、テープ７には１ピツ
チ気（ロック孔が１ピッチ進む区間）毎に反射片１４ｏ
が設けられるもので、この反射片１４ｏは反射率が大き
い反射片１４ａ１反射率が中程度の反射片１４ｂ１反射
率が最も小さい反射片１４ｃを一定方向に順次配列して
構成される。
この反射片１４ｏとアッパーレール３の停止位置との関
係はアッパーレール３が停止する位＠心こおいて受光素
子１６が常に反射片１４ｔ）の光を受光するように構成
されている。第３図（ｂ）は上記受光素子１６が光を受
光したときの出力信号のレベルを示すもので、受光素子
１６が反射片１４ａの反射光全受光すると、その出力レ
ベルが１．となって最も大きく、反射片１４ｂからの光
を受光すると出力レベルが１２となってこの出力レベル
が中程度となり、反射片１４ｃからの光を受光すると出
力レベルが１７となって最も小さくなる。このレベル！
、、 人、 、ｃ、は図示しないレベル検出回路によっ
て検出される。この検出回路はアッパーレール３が１ピ
ンチ移動して上記出力レベルＪ２となってから再度ｆｌ
Ｌになると、アッパーレール３が１ピツチ移動したもの
として判定することができる。また、出力レベルが光か
ら１３に変化した場合には、アッパーレールが矢印Ｓ方
向に移動したものと判定し、出力レベルがノ２から差、
に変化するとアッパーレール３が矢印Ｐ方向に移動した
ものとして判定することができる。即ち、アッパーレー
ル３の移動方向を判定することができ、この判定結果に
よって前記アップダウンカウンタ１８の動作をアップカ
ウンタまたはダウンカウンタに制御することができる。
係はアッパーレール３が停止する位＠心こおいて受光素
子１６が常に反射片１４ｔ）の光を受光するように構成
されている。第３図（ｂ）は上記受光素子１６が光を受
光したときの出力信号のレベルを示すもので、受光素子
１６が反射片１４ａの反射光全受光すると、その出力レ
ベルが１．となって最も大きく、反射片１４ｂからの光
を受光すると出力レベルが１２となってこの出力レベル
が中程度となり、反射片１４ｃからの光を受光すると出
力レベルが１７となって最も小さくなる。このレベル！
、、 人、 、ｃ、は図示しないレベル検出回路によっ
て検出される。この検出回路はアッパーレール３が１ピ
ンチ移動して上記出力レベルＪ２となってから再度ｆｌ
Ｌになると、アッパーレール３が１ピツチ移動したもの
として判定することができる。また、出力レベルが光か
ら１３に変化した場合には、アッパーレールが矢印Ｓ方
向に移動したものと判定し、出力レベルがノ２から差、
に変化するとアッパーレール３が矢印Ｐ方向に移動した
ものとして判定することができる。即ち、アッパーレー
ル３の移動方向を判定することができ、この判定結果に
よって前記アップダウンカウンタ１８の動作をアップカ
ウンタまたはダウンカウンタに制御することができる。
即ち、アンプダウンカウンタ１８は受光素子１６が反射
片１４ｂを検出する毎にカウント動作を旨ない、また受
光素子１６が反射片１４ａを検出した場合、アップカウ
ンタとして動作し、受光妻子Ｉ６が反射片１４ｃを検出
した時にダウンカウンタとして動作する。従ってこのア
ップダウンカウンタ１８の計数値によってアッパーレー
ル３の移動量を知ることができる。
片１４ｂを検出する毎にカウント動作を旨ない、また受
光素子１６が反射片１４ａを検出した場合、アップカウ
ンタとして動作し、受光妻子Ｉ６が反射片１４ｃを検出
した時にダウンカウンタとして動作する。従ってこのア
ップダウンカウンタ１８の計数値によってアッパーレー
ル３の移動量を知ることができる。
第４図は本発明による車輌用シートの位置検出装置の他
の実施例を示す回路図であり、第２図と同じものは同一
符号を用いている。この場合、巻取器８の軸１３は抵抗
線１９が巻取られるように構成され、上記巻取器８に設
けられた支持体２０には上記抵抗線１９に接触する接点
２１が設けられ、かつ巻取器８に巻取られた状態の抵抗
線１９とアース間に電源２２が接続される。従ってこの
ような方法によれば、アッパーレール３の移動に応じて
接点２１とピン１１との間の長さが変化するために、こ
の長さに対応する抵抗の大きさを電気的に端子２３間か
ら検出することによりアッパーレール３の移動量を検出
することができる。
の実施例を示す回路図であり、第２図と同じものは同一
符号を用いている。この場合、巻取器８の軸１３は抵抗
線１９が巻取られるように構成され、上記巻取器８に設
けられた支持体２０には上記抵抗線１９に接触する接点
２１が設けられ、かつ巻取器８に巻取られた状態の抵抗
線１９とアース間に電源２２が接続される。従ってこの
ような方法によれば、アッパーレール３の移動に応じて
接点２１とピン１１との間の長さが変化するために、こ
の長さに対応する抵抗の大きさを電気的に端子２３間か
ら検出することによりアッパーレール３の移動量を検出
することができる。
尚、本発明においてはアッパーレールとロアーレールと
から唆るスライド機構について本発明を適用するとして
説明したが、本発明はこれに限定されず、車輌用シート
バック部の傾斜角を調整するリクライニングデバイスに
ついても本発明を適用できる。即ちリクライニングデバ
イスの固定部材側にテープ７の先端を取付け、回動部材
側に移動部材を取付け、テープ７の長さがシートバック
部の傾斜角の変化に応じて変化するように構成すること
により、テープ７の巻取器から引き出された長さによっ
て、上記同様シートバック部の傾斜角を検出することが
できる。
から唆るスライド機構について本発明を適用するとして
説明したが、本発明はこれに限定されず、車輌用シート
バック部の傾斜角を調整するリクライニングデバイスに
ついても本発明を適用できる。即ちリクライニングデバ
イスの固定部材側にテープ７の先端を取付け、回動部材
側に移動部材を取付け、テープ７の長さがシートバック
部の傾斜角の変化に応じて変化するように構成すること
により、テープ７の巻取器から引き出された長さによっ
て、上記同様シートバック部の傾斜角を検出することが
できる。
以上説明したように本発明による車輌用シートの位置検
出装置によれば、車輌用シートの前後位置またはシート
バック部の傾斜角を調整する固定部材と移動部材のいず
れか一方にテープの巻取器を設け、他方にテープの先端
を接続し、上記テープが上記移動部材の移動に応じて、
巻取器から引き出されるようにし、かっこのテープの引
き出された長さを検出する検出器を設けて構成したので
、構造が簡単となり、従来のような車輌用シートの床体
に取付けるタイプの検出器と異なる車輌用シートに組込
むことができるので、車種に応じてその取付けの位置調
整が必要とならず、取付けが極めて容易となる。
出装置によれば、車輌用シートの前後位置またはシート
バック部の傾斜角を調整する固定部材と移動部材のいず
れか一方にテープの巻取器を設け、他方にテープの先端
を接続し、上記テープが上記移動部材の移動に応じて、
巻取器から引き出されるようにし、かっこのテープの引
き出された長さを検出する検出器を設けて構成したので
、構造が簡単となり、従来のような車輌用シートの床体
に取付けるタイプの検出器と異なる車輌用シートに組込
むことができるので、車種に応じてその取付けの位置調
整が必要とならず、取付けが極めて容易となる。
第１図、第２図は本発明による車輌用シートの位置検出
装置の一実施例を示す斜視図及びブロック部、第３図（
ａ）、（ｂ）は本発明による車輌用シートの位置検出装
置の他の実施例を示す正面図及び特性図、第４図は本発
明による車輌用シートの位置検出装置の他の実施例を示
す回路図である。 １・・・ロアーレール、３・・・アッパーレール、７・
・・テープ、８・・・巻取器、９・・・検出器、１４・
・・反射片、１９・・・抵抗線。
装置の一実施例を示す斜視図及びブロック部、第３図（
ａ）、（ｂ）は本発明による車輌用シートの位置検出装
置の他の実施例を示す正面図及び特性図、第４図は本発
明による車輌用シートの位置検出装置の他の実施例を示
す回路図である。 １・・・ロアーレール、３・・・アッパーレール、７・
・・テープ、８・・・巻取器、９・・・検出器、１４・
・・反射片、１９・・・抵抗線。
Claims (1)
- 車輌用シートの前後位置またはシートバック部の傾斜角
を調整する調整機構を構成する固定部材と１移動部材と
のいずれか一方に長尺部材を巻取る巻取器を取付け、他
方に上記長尺部材の先端を接続して、上記巻取器から引
出される長尺部材の長さが上記移動部材の移動に応じて
変化するように構成し、かつ上記移動部材から引出され
た長尺Ｋ（（Ｕの長さを検出する検出器を設けたことを
特徴とする車輌用シートの位置検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57133357A JPS5923740A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 車輌用シ−トの位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57133357A JPS5923740A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 車輌用シ−トの位置検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923740A true JPS5923740A (ja) | 1984-02-07 |
Family
ID=15102825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57133357A Pending JPS5923740A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 車輌用シ−トの位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923740A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0434127U (ja) * | 1990-07-19 | 1992-03-19 | ||
| JPH0493215U (ja) * | 1990-12-28 | 1992-08-13 | ||
| FR2771503A1 (fr) * | 1997-11-24 | 1999-05-28 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif de determination d'une position relative entre une premiere et une seconde pieces d'un siege de vehicule automobile, deplacables l'une par rapport a l'autre sur une course predeterminee |
| US6935692B2 (en) * | 2002-08-30 | 2005-08-30 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat position detection unit |
| WO2006000287A1 (de) | 2004-06-23 | 2006-01-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Längseinsteller für einen fahrzeugsitz |
| GB2425190A (en) * | 2005-04-15 | 2006-10-18 | Lear Corp | Optical sensor seat postioning system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524084A (en) * | 1977-11-29 | 1980-02-20 | Uop Inc | Car seat device |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP57133357A patent/JPS5923740A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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