JPS592399Y2 - 油圧シヨベルのピン軸受給油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 油圧ショベルは、第１図に図示されるように、走行体ａ
、旋回台ｂ、ブームＣ、アームｄおよびパケットｅより
なり、ブームＣは第１シヤケツキｆ、アームｄは第２ジ
ヤツキｇ、パケットｅは第３ジヤツキｈで駆動されるよ
うになっている。

これら従来のピン軸受部は、第２図に図示されるように
、ピン受ｉとヨークｊとピンｋが嵌装され、ノックピン
１で゛ピンｋが抜は出ないようにヨークｊに固定されて
いる。

またピンにとピン受ｉとには軸受ｍが介装され、外部か
ら塵埃進入防止と内部グリース流出防止機能を有するリ
ップシールｎが同軸受ｍの両側に嵌装され、同両軸受ｍ
間の油溜りＯに油路ｐを介して注油口ｑが接続されてお
り、注油口ｑより軸受ｍにグリースが注油されるように
なっている。

このように従来のピン軸受部では、定期注油が必要であ
るが、高所のピン軸受部に注油することが煩雑で危険で
あり、注油忘れや注油口ｑのつまり等で焼損事故を生じ
、がた発生で騒音の発生源となっていた。

本案はこのような欠点を除去した油圧ショベルのピン軸
受の改良に係り、油圧ショベルの油圧回路において、ア
クチュエータ駆動用の油ポンプにおける吐出管から調圧
弁を介装して分岐されがっ戻り管から分岐されて相互に
接続された導管を設けるとともに、前記導管に開閉操作
可能な過流防止弁を介して複数の分岐管を連設し、前記
各分岐管を前記油圧ショベルの複数のピン軸受摺動部に
おける潤滑用油路に並列に接続したことを特徴とするも
ので、その目的とする処は、整備が簡単で確実に給油す
ることができる油圧ショベルピン軸受給油装置を供する
点にある。

本案は前記したように油圧ショベルの油圧回路において
、アクチュエータ駆動用の油ポンプにおける吐出管から
調圧弁を介装して分岐されかつ戻り管から分岐されて相
互に接続された導管を設けるとともに、前記導管に開閉
操作可能な過流防止弁を介して複数の分岐管を連設し、
前記各分岐管を前記油圧ショベルの複数のピン軸受摺動
部における潤滑用油路に並列に接続した・め、前記油圧
ショベルを運転させると、前記油ポンプの吐出管路に圧
油が供給され、または前記油ポンプの戻り管路に戻り油
が供給され、前記吐出管路側あるいは前記戻り管路側の
圧油の一部が導管中の調圧弁と過流防止弁の作用によっ
て各分岐管を介して各ピン軸受摺動部の各潤滑用油路中
に自動的に程よく常時に導入されることになり、前記複
数のピン軸受摺動部に油が自動的に給油される。

従って本案においては、油圧ショベルの運転に伴い前記
各ピン軸受に自動的に給油することができるので、整備
が頗る簡単であるにもか・わらずピン軸受の焼損を未然
に防止でき、この焼損に伴ならトラブルを確実に回避す
ることができる。

以下本案を第１図および゛第３図ないし第４図に図示の
実施例について説明すると、１はエンジン２で駆動され
る油ポンプで、同油ポンプ１の吐出口に一端が接続され
た供給管３と油タンク７にフィルタ８を介して一端が接
続された戻り管４との各他端は操作弁５を介して第１、
第２、第３ジヤツキｆ、 ｇ、 ｈ等のアクチュエータ
６の各室６ａ。

６ｂに接続しており、油ポンプ１の稼動状態において、
操作弁５を切換操作することにより、アクチュエータ６
の各室６ａ、６ｂのいずれか一方に圧油を供給しまたは
いずれも、圧油を供給しないように遮断することができ
るようになっている。

また供給管３に一端が接続された導管９に調圧弁１０が
介装され、同導管９の他端は過流防止弁１１に接続され
、調圧弁１０より過流防止弁１１寄りの導管９と戻り管
４とに導管１２が介装されている。

さらに過流防止弁１１の出口側は分岐管１３を介して各
ピン軸受部２０に接続されている。

しかしピン軸受部２０は、第３図に図示されるように構
成されており、ピン受２１とヨーク２２とにピン２３が
差込まれ、ノックピン２４でヨーク２２にピン２３が固
定されている。

またピン受２１とピン２３とに１対の軸受２５が介装さ
れ、両軸受２５間の油溜め２６は油路２７を介してピン
２３の一端の注油金具２８に接続され、同注油金具２Ｂ
は導管２９を介して分岐管１３に接続されている。

さらにピン２３の他端に空気抜き金具３０が取付けられ
、同空気抜き金具３０は油路３１を介して油溜め２６に
接続されている。

さらに両軸受２５の両側にリップシール３２が嵌装され
ており、油漏れと塵埃進入とが共に防止されるようにな
っている。

第１図および第３図ないし第４図に図示の実施例は前記
したように構成されているので、運転初期に、第４図の
ように操作弁５が遮断された状態において、ポンプ１が
運転されると、圧油は調圧弁１０で一定圧に保持されな
がら導管１２、戻り管４およびフィルタ８を介して油タ
ンク７に帰るが、この時管路抵抗、フィルタ抵抗のため
、導管９．１２の圧力が若干上昇し、この若干昇圧され
た油は過流防止弁１１．分岐管１３、導管２９、注油金
具２８および油路２７を介して油溜め２６に供給され、
軸受２５は潤滑される。

また操作弁５をいずれか一方へ切換操作すると、圧油は
アクチュエータ６のいずれか一方の室６ａ、６ｂに供給
され、アクチュエータ６は伸縮されると・もに、戻り油
が戻り管４を通過して油タンク７へ返送され、同戻り管
４内の圧力も若干昇圧されるので、戻り油は導管１２，
９を介して前記したと同様に軸受部２０に供給される。

一方、常時開となっている過流防止弁１１を通過する油
は、ピン軸受部２０の自然消耗骨を補う程度の極めて小
量であるが、分岐管１３または導管２９が万一破断した
場合には、過流防止弁１１を急速に油が通過しようとし
て、非出入口の差圧が大きくなって自動的に弁１１は閉
止される。

しかして潤滑初期には、ピン軸受部２０に若干多量の油
が必要であり、また油溜め２６に空気が入っているため
、過流防止弁１１を手動で開放すると・もに、空気抜き
金具３０を操作すれば、油溜め２６内の空気は外部へ放
出されながら油溜め２６内に油が充分に導入される。

そして空気抜き金具３０より油が流出した時点で、空気
抜き操作を中止する。

またピン軸受部２０の点検または分岐管１３および導管
２９の修理時には、過流防止弁１１を手動で閉塞する。

このように油圧ショベルを運転してピン軸受部２０に給
油を必要とする状態においては、油ポンプ１が常時運転
され、ピン軸受部２０に油が自動的に供給されるので、
給油忘れによる軸受焼付が確実に防止され、またグリー
スガンによる手動供油が不用となって、整備が頗る楽に
なる。

またピン軸受部２０にグリース潤滑を施す代りにアクチ
ュエータ６の作動油を供給した・め、軸受機能が大巾に
向上し、寿命が長くなる。

さらに過流防止弁１１を設けた・め、万一ピン軸受部２
０、分岐管１３および導管２９のいずれかパ破損しても
、自動的に油の流出が防止できる。

またピン軸受部２０のみならず、車体の下、手の届きに
くい所等の給油光が開放されていない油溜りの摺動部に
も給油することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案に係るピン軸受給油装置の一実施例を備え
た油圧ショベルの側面図、第２図に従来のピン軸受部の
縦断正面図、第３図は前記本案実施例におけるピン軸受
部の縦断正面図、第４図はその油圧回路図である。 １・・・油ポンプ、２・・・エンジン、３・・・供給管
、４・・・戻り管、５・・・操作弁、６・・・アクチュ
エータ、７・・・油タンク、８・・・フィルタ、９・・
・導管、１０・・・調圧弁、１１・・・過流防止弁、１
２・・・導管、１３・・・分岐管、２０・・・ピン軸受
部、２１・・・ピン受、２２・・・ヨーク、２３・・・
ピン、２４・・・ノックピン、２５・・・軸受、２６・
・・油溜め、２７・・・油路、２Ｂ・・・注油金具、２
９・・・導管、３０・・・空気抜き金具、３１・・・油
路、３２・・・リップシール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧ショベルの油圧回路において、アクチュエータ駆動
   用の油ポンプにおける吐出管から調圧弁を介装して分岐
   されかつ戻り管から分岐されて相互に接続された導管を
   設けるとともに、前記導管に開閉操作可能な過流防止弁
   を介して複数の分岐管を連設し、前記各分岐管を前記油
   圧ショベルの複数のピン軸受摺動部における潤滑用油路
   に並列に接続したことを特徴とする油圧ショベルのピン
   軸受給油装置。