JPS5924780Y2 - 箱型荷台を有する自動車等のスライドドアロツク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は箱型荷台を有する自動車等におけるスライドド
アのロック装置に関するものである。

従来、車体側方に少くとも■個以上のスライドドアを有
し、それぞれのドアか゛閉位置において隣接した固定壁
面、もしくは他のドアと同一平面に位置するようになさ
れ、移動時には側方に斜め下方に突出させて摺動移動さ
せるようになしたものにおいては、床面の高さ変化（例
えば低床用シャシなどでタイヤハウス部が突出している
もの）に応じて、それぞれ独立したスライドドアを設け
なければならないため、該スライドドアの数が多くなる
か、あるいは固定壁面が多くなるため、開口巾が小さく
なり荷物の積み降しの作業性が悪く、シかもそれぞれの
ドアに独立したロック装置を設けなければならないため
、重量が嵩み、かつ、高価なものになるという問題があ
った。

本考案は上記従来の問題を解消するためになされたもの
であって、低床車など床面にタイヤハウス等の突出物が
あっても下端を該突出物の形状にあった形状になし、し
かもロック解除操作を１つのロック解除装置によりでき
るようにしたスライドドアのロック装置を提供すること
を目的とするものである。

以下本考案を図示せる実施例に随って説明する。

Ａは自動車の低床式箱型荷台であって、該荷台には左右
にそれぞれ２枚のスライドドアａ、ｌ）が摺動自在に取
付けられ、それらの下端は車体床面１１の形状に沿った
段状に形成され、その下端には車体床枠１２に適宜間隔
を存して設けられた保合部１３に係合するロック爪１４
が固定されたシャシＨ５ａ、１５ｂが回動自在に枢着さ
れている。

そして、上方のシャフト１５ａと下方のシャシＨ５ｂと
は、それぞれのシャシｌ−１５ａ 、１５ ｂに固着さ
れたクランクレバー１６ ａ 、１６ ｂと、一端が上
方のクランクレバー１６ａに、他端が下方のクランクレ
バー１６ｂに回動自在に枢着されたアーム１７とからな
るリンク機構により連結され、連動するようになされて
いる。

上記スライドドアａ（及びｂ）の上方のシャシ１−１５
ａの上方に位置する部位には、ロック解除装置取付四
部２４か形成され、該取付凹部２４には、該取付凹部２
４内に介装され、その中間部が回動自在に枢着され、外
側から操作できるようになされた操作レバー１８と、該
操作レバー１８の上端に一端が回動可能に枢着されたロ
ッド１９とからなるロック解除装置が設けられている。

そして、該ロック解除装置のロッド１９の他端は上記上
方のシャフト１５ ａに固着されたクランクレバー１６
Ｃを介して該シャツＨ５ａに回動自在に枢着されてい
る。

尚、上記ロック解除装置はスライドドアａに設けたよう
に上記リンク機構の上方に設けることもあれば、又、ス
ライドドアｂに設けたように、上方のロック爪１４の上
方に設けることもある。

又、ロック爪１４は実施例に示すように上記ジヨイント
と一体にすることにより部品点数を減らし、組付けも容
易にすることができる。

又、スライドドアａ、ｌ）の上端前後部には、車体屋根
の両側端に設けられたトップレール２０内を転勤するロ
ーラ２１を有するランニングサポート２２が固設されて
いる。

２３は該スライドドアａ、ｌ）の引出し時に使用される
サブローラである。

今、上記スライドドアａを開けるには、先ず操作レバー
１８の下端を引いて該操作レバー１８を回動させると、
該操作レバー１８の上端に一端が枢着されたロッド１９
は該回動に伴なって押下げられる。

これにより、該ロッド１９の他端は、一端の操作レバー
１８の枢着位置よりもやや外側の位置でクランクレバー
１６ Ｃに枢着されているため外側下方に移動する。

したがって、上方のシャフト１５ａはクランクレバー１
６ Ｃと共に上記操作レバー１８とは反対方向に回転す
る。

該回転に伴ないアーム１７が外側下方に移動する。

該移動に伴なって下方のシャフト１５ ｂもクランクレ
バー１６ ｂを介して上方のシャツ）１５ａと同方向に
回転する。

上記シャフト１５ ａ 、１５ ｂの回転により、該シ
ャツ）１５ａ。

１５ｂに固定されたロック爪１４も回動するが、該ロッ
ク爪１４の下端１４ａが係合部１３の上面１３ａに乗っ
ているため、鉄部を支点として逆方向に回動させられる
。

これによって、スライドドアａは車体側方の斜め下方に
引出されると共に、ロック爪１４の爪部１４ｂが係合部
１３から外れる。

（第２図口参照）スライドドアａが車体側方の斜め下方
に引出されると、該スライドドアａの上端に固設された
ランニングサポート２２のローラ２１がトップレール２
０のガイド溝２０ ａ内に嵌合する。

次に、上記操作レバー１８をさらに引いてスライドドア
ａを引く。

これによりロック爪１４は車体床枠１２からも外れる。

然る後、上記操作レバー１８を元に戻す。

これによりシャツｌ−１５ａ 、１５ ｂは上記とは逆
方向に回転してロック爪１４はスライドドアａの下縁に
垂下した状態となり、スライドドアａの開扉可能な状態
となる。

（第２図口参照）又、該スライドドアａを閉めるには、
操作レバー１８の下端を引いてシャツＨ５ａ、１５ｂを
回転させ、ロック爪１４はスライドドアａの内側に回動
させて、該ロック爪１４は保合部１３上に位置させる。

然る後、操作レバー１８を元に戻せばロック爪１４の爪
部１４ｂが係合部１３に係合して、鉄部を支点として回
動し、該回動に伴ないスライドドアａが車体に向って斜
め上方に移動して、該スライドドアａが閉められると同
時にロックされる。

以上述べたように本考案によれば、リンク機構を用いて
上方のロックと下方のロックを同時に操作するようにな
したので、底床タイプの車両で床面にタイヤハウス等の
突出物がある場合でも、該床面の形状に沿ってスライド
ドアの下端の形状を自由に設定できるので、該スライド
ドアを大きなものにすることができる。

したがって、ドア開口部を広くすることができ、しかも
、車体側部の全域に設けることができるため、荷物の積
み降しの作業性を向上させることができる。

又、スライドドアの数を最小限にすることができるので
、ロック機構などの部品点数も減少させることができ、
構造簡単にして安価に提供することができる等の効果を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるスライドドアを装着した自動車の
一部破断をした側面図、第２図イは第１図のＩ−Ｉ線断
面図、第２図口はスライドドアを外した時の状態を示す
第１図の■−■線に相当する断面図、第３図は第１図の
ＩＩ −ＩＩ線断面図である。 ａ、ｌ）はスライドドア、１４はロック爪、１５ ａ
、１５ｂはシャフト、１６ ａ 、１６ ｂ 、１６
Ｃはクランクレバー、１７はアーム、１８は操作レバー
、１９はロッド、２２はランニングサポート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱型荷台を有する自動車等の該荷台に摺動開閉可能に装
   着されるスライドドアにおいて、該スライドドアの下端
   を、閉位置における車体床面の形状に合致する形状に形
   成すると共に、それぞれの下端に、車体床枠に設けた保
   合部に係合するロック爪を固定したシャフトを回動自在
   に枢着し、かつ、それらのシャシＩ・をリンク機構によ
   り連結して連動するようになし、さらに、上記シャフト
   のうち上方に位置するシャフトと、スライドドアに設け
   たロック解除装置のロッドとクランクレバーを介して連
   結したことを特徴とする箱型荷台を有する自動車等のス
   ライドドアロック装置。